<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?><rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[weixin_43199439的博客]]></title><description><![CDATA[]]></description><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439</link><language>zh-cn</language><generator>https://blog.csdn.net/</generator><copyright><![CDATA[Copyright &copy; weixin_43199439]]></copyright><item><title><![CDATA[高通SA8295P与SA8775P深度对比：智能座舱平台升级，真正改变了什么？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169069307</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169069307</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Tue, 27 Oct 2026 08:48:27 +0800</pubDate><description><![CDATA[对于硬件工程师来说，这种变化不仅意味着CPU、GPU或AI处理能力的调整，还会影响存储架构、接口带宽、电源完整性、热管理和功能安全设计。如果项目重点是多屏交互、音视频娱乐、仪表、中控和复杂图形应用，SA8295P仍然是值得评估的高性能智能座舱方案。PCB设计除了差分阻抗，还需要关注插入损耗、回波损耗、过孔残桩、参考平面、时钟抖动和接收端均衡能力。最终选型还需要综合BOM成本、接口资源、软件支持、功能安全目标、功耗与散热能力。DDR类型、供电、引脚定义、外围接口及软件支持都需要重新评估。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[小米SU7 Ultra零百加速1.98秒，1548匹马力到底有多强？对比保时捷、特斯拉、仰望U9，看懂国产高性能电动车的真正实力]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169070814</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169070814</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Tue, 27 Oct 2026 08:48:03 +0800</pubDate><description><![CDATA[从性能对比表来看，小米SU7 Ultra最大的亮点并不只是1.98秒的零百加速，而是以52.99万元的标价提供了1138kW、1548Ps的峰值动力。国产高性能电动车的进步值得关注，不过要判断一辆车是否真正全面领先，还需要统一测试条件，结合赛道圈速、连续加速、制动距离和可靠性进行综合比较。也就是说，SU7 Ultra并不是靠轻量化获得这项加速成绩，而是依靠非常高的动力输出，以及四轮驱动、轮胎和控制系统对动力的有效利用。最直观的结果是，在图片列出的车型中，小米SU7 Ultra的官方零百加速时间最短。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[高通SA8295P与SA8775P高速USB设计深度解析：USB 3.2 Gen2达到10Gbps，为什么眼图合格仍会枚举失败、掉速甚至EMI超标？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169069914</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169069914</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 08:57:57 +0800</pubDate><description><![CDATA[USB 3.2 Gen2的物理层速率达到10Gbps，UI仅100ps，连接器、过孔、ESD器件、AC耦合电容和高速Mux都可能消耗信号裕量。不过，这只是示意计算。SA8295P和SA8775P平台的USB设计，需要结合具体SoC配置、PHY、连接器及软件版本确认可用的USB控制器数量和最高速率。在智能座舱系统中，USB已经不只是连接U盘的接口，还可能承担手机互联、系统调试、固件升级、视频传输以及高速数据交换等任务。但它说明，在GHz频段，即使很小的寄生电容，也可能影响高速信号的阻抗与传输特性。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[800V高压快充全面爆发：比亚迪1000V/10C、小鹏800V、理想5C、小米5.2C，谁的技术更强？从SiC功率器件到兆瓦闪充深度解析]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169070936</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/169070936</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Mon, 26 Oct 2026 08:57:27 +0800</pubDate><description><![CDATA[未来高压快充的竞争，不仅是800V与1000V的数字之争，更是整车效率、可靠性、成本和补能网络的综合竞争。充电过程中，直流快充桩通常负责主要的AC/DC功率变换，车辆内部是否需要额外DC/DC变换，取决于电池电压与充电桩输出能力之间的匹配关系。图中2025款G6的价格区间为15万至20万元，标注800V、5C。从东吴证券提供的对比资料来看，比亚迪、小鹏、理想、华为、小米和特斯拉，已经走出了不同的高压快充技术路线。图片中，比亚迪汉L采用1000V高压平台，标注最高充电功率1000kW，最大充电倍率10C。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[LLC 谐振电源深度解析（三十九）：Lr=330μH 里面的电流为什么接近正弦？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172438</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172438</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Thu, 22 Oct 2026 09:18:34 +0800</pubDate><description><![CDATA[上一篇我们讲了。这一篇继续往前走一步。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[高通&联发科新一代智能座舱芯片对比：8295之后，座舱SoC为什么突然进入“算力军备竞赛”？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/166013610</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/166013610</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Wed, 21 Oct 2026 09:15:33 +0800</pubDate><description><![CDATA[TOPS但从真正的硬件系统角度，我更建议同时看下面这条链：CPU负责复杂通用计算和多OS任务。↓GPU负责3D、多屏以及图形渲染。↓NPU负责AI推理、LLM、VLM和多模态计算。↓Memory决定这些计算单元能不能持续拿到足够的数据。↓决定数据在SoC内部能不能高效流动。↓决定理论算力到底能不能长期释放。↓决定算力到底能不能真正变成整车功能。“座舱芯片越来越快。而是：智能座舱SoC正在逐渐突破传统座舱域的边界。仪表能不能显示导航会不会卡360环视能不能跑。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[LLC 谐振电源深度解析（四十）：73kHz、87.6kHz、125kHz 三个频率下，Vds、Ir、Im、Isec 到底有什么不同？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172469</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172469</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Mon, 19 Oct 2026 09:06:29 +0800</pubDate><description><![CDATA[项目73kHz87.6kHz125kHz相对 fr< fr≈fr>frLr-Cr容性近似抵消感性完整 Tank仍可感性感性感性Gain高核心设计区域低Ir通常较大较合理通常较小Im作用明显正常轻载尤其重要Secondary可能提前结束传能半周期较匹配可能被开关提前打断可以实现通常条件很好相位可以，但轻载电流可能不够主要风险RMS电流/最低频率边界综合效率典型关注 CornerNominal。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[EMC核心原理篇（九）：辐射发射到底在测什么？为什么PCB上的正常电流不一定最危险，真正危险的是跑上线束的共模电流]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164430731</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164430731</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Mon, 19 Oct 2026 09:05:56 +0800</pubDate><description><![CDATA[为什么PCB上的正常电流不一定最危险，真正危险的是跑上线束的共模电流。为什么PCB上的正常电流不一定最危险，真正危险的是跑上线束的共模电流。🔥 28｜最后总结：辐射发射测试，测的不是“板子有多少噪声”，而是“多少噪声成功变成了电磁波”🔥 金属壳接地不是一句“接地越好EMC越好”就能解释的，关键是它把共模电流引到哪里去了。🔥 EMC真正要解决的，从来不是“消灭所有噪声”，而是不让噪声找到一根好天线。🔥 高速信号真正重要的不是“下面有地”，而是“下面的参考平面连续”。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[第六章 SA8775P ISP深度解析：为什么汽车需要多摄像头ISP？ ——从2.5Gpixel/s图像处理能力，到智能驾驶视觉感知完整链路？从2.5Gpixel/s到智能驾驶视觉链路全面拆解]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/163419866</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/163419866</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Thu, 15 Oct 2026 09:09:00 +0800</pubDate><description><![CDATA[SA8775P集成2.5Gpixel/s ISP，是其成为智能汽车计算平台的重要原因之一。随着汽车摄像头数量不断增加，摄像头已经成为车辆感知环境的主要入口，而ISP负责将Sensor输出的RAW数据转换成适合AI处理的高质量图像。ISP不仅完成简单图像转换，还承担自动曝光、自动白平衡、HDR、高动态处理、降噪等关键功能。特别是在汽车复杂环境中，例如夜晚、逆光、隧道等场景，ISP性能直接影响AI识别准确率。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[LLC 谐振电源深度解析（四十六）：变压器为什么越绕紧，漏感越小，EMI 却可能越差？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172763</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172763</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Thu, 15 Oct 2026 09:08:32 +0800</pubDate><description><![CDATA[绕组结构LeakageCps趋势适用思路P-S 紧密叠绕↓↑中等强耦合↓↓↑/↑↑↓低漏感、高频低铜损**PS 分区**↑↓需优化↑↑↓↓需评估大 Leakage / 低 Cps增加 P-S Distance↑↓可能↑调 Lr / Cps增加 Interleave 次数↓常趋于↑常趋于↓高频铜损优化⚠️ 这张表写的是一般趋势，不是所有磁芯、Bobbin、PCB Transformer 都绝对如此。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[BMS自动化下线测试到底测什么？从烧录、FCT到EOL一篇讲透]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164231757</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164231757</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Wed, 14 Oct 2026 07:53:32 +0800</pubDate><description><![CDATA[BMS最重要的任务之一，就是知道每节电芯的电压。N×3.7VN×3.7V100×3.7V370V100×3.7V370V但BMS不能只知道“总压370V”。第1节3.701V第2节3.698V第3节3.704V……因为真正决定过充、过放和一致性的，是单体。电池模拟器模拟每一路Cell Voltage。然后检查BMS读到的值是否正确。DV、PV、HIL、环境可靠性、EMC、高压测试。设计本身对不对。这一次生产出来的这一台，到底有没有生产缺陷。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[LLC 谐振电源深度解析（五十）：为什么 LLC 一短路，降低频率反而可能更危险？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172855</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172855</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Mon, 12 Oct 2026 09:25:12 +0800</pubDate><description><![CDATA[Protection动作前1～2个Switching Cycle。Ir已经超过ThresholdFilterBlankingLogic又多打了一拍。可能远高于Threshold。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[LLC 谐振电源深度解析（四十四）：Cr 明明已经隔直了，Transformer 为什么还可能发生 Flux Walking？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172719</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164172719</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Sun, 11 Oct 2026 12:38:29 +0800</pubDate><description><![CDATA[Flux偏向一边↓接近Bsat↓Effective Lm下降↓di/dt = V/L 急剧增加↓↓↓Shutdown还能保住。OCP太高Blanking太长Sense滤波太重MOS SOA不足所以磁芯饱和从来不是：Transformer 自己热一点。│▼│▼Lr│▼Cr│ │▼ ▼│ │▼│▼│▼Flux│▼Lm│▼│▼ ▼ZVS换向能力 循环损耗。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[EMC核心原理篇（三）：电场、磁场、近场、远场到底是什么？为什么有时候加电容有效，有时候加电感才有效？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164428823</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164428823</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Sat, 10 Oct 2026 08:52:25 +0800</pubDate><description><![CDATA[🔥 EMC核心原理篇（三）：电场、磁场、近场、远场到底是什么？🔥 EMC核心原理篇（三）：电场、磁场、近场、远场到底是什么？🔥《EMC近场探头实战：E场探头和H场探头到底怎么扫？⚠️ PCB某处近场不算特别夸张，也可能因为一点共模电流进入2m线束，最后远场辐射非常明显。14｜为什么近场探头扫到“特别高”，不等于辐射测试一定Fail？🔥 到这一步，EMC才真正从“试器件”，变成了“看懂电磁场”。08｜🔥 为什么近场里面，E场和H场可以完全不是一回事？15｜为什么知道E场还是H场以后，整改方向完全不同]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[5G RF前端架构为什么越来越复杂？从8天线、MIMO、ET、DRX到ACLR/EVM彻底拆开]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164193704</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164193704</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Thu, 08 Oct 2026 09:36:48 +0800</pubDate><description><![CDATA[AdjacentChannelLeakageRatioAdjacentChannelLeakageRatio主信道的功率，有多少泄漏到了隔壁Channel。ACLRPAdjacentPMainACLR=ACLRPMain​PAdjacent​​通常以dBc表达。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[EMC核心原理篇（七）：金属壳为什么能屏蔽电磁干扰？从反射、吸收、趋肤效应一直讲到“为什么开一条缝就可能前功尽弃]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164430153</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164430153</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 07:04:48 +0800</pubDate><description><![CDATA[SW、DCDC、电感、DDR、CPU Clock、SerDes、Ethernet PHY还是其他高速边沿？🔥 一个屏蔽壳的屏蔽能力，很多时候由“最差的那条缝”决定，而不是由整块金属板决定。不同频段的主导机理可能完全不同。🔥 屏蔽壳不是为了“包住PCB”而存在，而是为了控制高频表面电流和电磁场的边界。🔥 高频屏蔽的核心，不是“金属够不够厚”，而是“表面电流的路有没有被你设计好”。🔥 24｜最后总结：真正决定屏蔽效果的，往往不是“有没有金属壳”09｜所以真正的屏蔽敌人往往不是“板太薄”，而是“壳不连续”]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[LLC谐振变换器到底是怎么工作的？从Lr、Lm、Cr到ZVS/ZCS，一篇真正讲透]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/166013270</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/166013270</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 15:30:11 +0800</pubDate><description><![CDATA[以后再看到 LLC，不需要先想一堆复杂公式。脑子里面先出现下面这条链：DC Vin↓↓高频方波↓↓近似正弦谐振电流↓↓↓DC VoutVout↓↓↓PFM↓fs改变↓Tank Impedance改变↓Gain改变↓Vout稳定。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[第七章 车载Ethernet PHY深度解析 ——100BASE-T1、1000BASE-T1为什么只用一对线？从PAM调制、回波损耗、EMC到T1硬件设计完全讲透]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/163399778</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/163399778</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 08:58:00 +0800</pubDate><description><![CDATA[汽车Ethernet出现，不是为了替代所有CAN。而是解决：“大数据传输”。未来汽车网络会长期共存：CAN：负责控制。Ethernet：负责高速数据。例如：摄像头 → Ethernet。电机控制 → CAN。域控内部：Ethernet + CAN融合。IEEE 802.3bw标准。核心特点：100Mbps。单对非屏蔽双绞线。也就是：两根线。传统Ethernet：例如：100BASE-TX。使用：两对线。一对发送。一对接收。但是汽车空间有限。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[EMC核心原理篇（十）：传导骚扰到底在测什么？LISN、电流探头、差模与共模一次讲透]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164430866</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164430866</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 08:45:21 +0800</pubDate><description><![CDATA[🔥 CE和RE不是两个互不相关的世界，而是“同一股高频能量到底走到哪里”的不同观察方式。🔥 EMC里真正贯穿传导与辐射的核心变量之一，始终是“高频共模电流到底流到哪里去了”。🔥 壳体接不接参考地，不只是“机械安装差异”，它可能直接改变传导骚扰的高频共模回路。🔥 同一股共模电流，低一些频率时可能表现为传导，高一些频率时可能把线束激励成天线。🔥 25｜最后总结：LISN真正测到的，是“有多少高频能量顺着线跑出了产品”🔥 “有电容”和“这个电容在高频下真的有用”完全是两回事。]]></description><category></category></item><item><title><![CDATA[EMC核心原理篇（十二）：辐射抗扰度到底在“打”什么？为什么外界电磁场一照，线束就开始往ECU里灌共模电流？]]></title><link>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164431118</link><guid>https://blog.csdn.net/weixin_43199439/article/details/164431118</guid><author>weixin_43199439</author><pubDate>Mon, 28 Sep 2026 06:54:15 +0800</pubDate><description><![CDATA[上面的公式更适合帮助理解特定条件下的工程量级，不建议脱离适用条件，把它当成所有PCB结构通用的精确预测公式。🔥 连PCB走线、FPC、连接器引脚、屏蔽结构，都开始进入“电气尺寸不可忽略”的世界。20｜🔥 最后总结：辐射抗扰度测试，本质上是在测试“你的产品是不是一副好天线”🔥 一个研究“你怎么把噪声发出去”，一个研究“外面的噪声怎么钻进来”。10｜🔥 为什么“样机悬浮”和“壳体接地”可能测出完全不同的结果？🔥 17｜所以EMC最厉害的整改，不是“看到Fail就加器件”]]></description><category></category></item></channel></rss>