MES管理系统项目失败的原因,总结三点

MES管理系统在制造业中应用广泛,但实施效果各异,主要矛盾在于管理层对数据需求与执行层负担的冲突。项目常因需求过多、资金有限而导致失败。正确实施MES应先打通业务流程,减轻数据维护压力,逐步深化单点需求。后期通过管理维度推动深化,减少手工录入,提升管理层参与度,以实现车间智能化管控。
摘要由CSDN通过智能技术生成

MES是一款管理系统,建设效果参差不齐,但是MES管理系统项目以胜利的寥寥无几。因为MES管理系统,主要面向管理人员,管理人员希望打开工厂黑河,然而工厂的数据来源基本都是由执行层提供的。

建设MES生产管理系统的诉求与国家统计局需求是一样的,所谓“治大国如烹小鲜”,具体加盐还是加醋,取决于国家给出的详细数据,这个数据之前全部由统计局提供,现在由统计局+支付宝+微信+12306+银行等各个生活相关的软件提供。

但是两者又有不同的地方,在于统计局的职责在于维护数据、统计数据。但是车间执行层的职责在于生产产品,维护数据是未脱产的行为,维护的数据越多只会增加更多的负担。

所以MES管理系统项目自身具备矛盾性:管理层渴望看到更多数据,与执行层渴望不要维护数据之间的矛盾。而这种矛盾注定MES生产管理系统不会是一个让所有人都满意的信息化系统。

 

MES管理系统不能承受之重

虽然MES系统的概念已经深入人心,并且在工厂管理中取得了一部分成果。对于信息化部门普及性的培训已经漫天盖地,已经对于MES管理系统有了比较平和的认识。但是车间部分人员对MES寄予渴望太多,加上大量的公众号普及太多的人工智能与智能制造各种概念的提出,恨不得一个MES管理系统就能实现智能制造。

除了对于MES管理系统寄予希望过高之外,现在的MES管理系统项目大部分都是由几家一起跟进的,每一家都将自己的优势写进MES招标要求当中,最后由甲方杂糅在一起形成一个畸形的招标要求,涵盖大量内容,但是项目资金却很有限,最后造成MES建设内容巨多而无法验收的比比皆是。 

MES管理系统正确的打开方式

本身MES管理系统是为制造过程打基础的项目,涉及到的人员比较多(计划、设计、质量、工人、班组长等),涉及的业务涵盖较广(生产工艺、生产计划、生产调度、生产执行、生产质量等)。MES一次性建设内容太广,所以MES一期项目仅仅是给企业上了一个普及课,并同时搭建一个让业务数据可以贯通的平台。举个例子就是建个高速公路,先使路走通,不需要在人工反复维护数据,但具体是自行车还是跑车,走得有多快,有多顺畅需要“后MES时代”来回答。

MES管理系统之逆转当前

MES管理系统项目由于牵涉部门、人员较多,需求过多、开发周期冗长,造成MES管理系统项目后期乏力,许多单点比较深入的需求已经没有精力一一实现,最好的方式就是需求切割,最大限度的实现MES业务贯通、通畅,至于单点业务是否深入无需太过于深入,否则只会造成项目延期甚至暂停,MES管理系统项目从来最核心的都不是技术实现,而是项目管理(尤其是甲方项目经理对于需求掌控能力,需求平衡至关重要)。

如果说MES管理系统项目一期重点在于打通制造相关业务流的话,那么为了实现车间智能化管控,后MES时代将迎来生机:

1. 以管理维度视角倒逼MES单点需求深化;

2. 极大限度释放工人手工录入数据的强度;

3. 管理层加入业务操作功能。

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