读书记 | 供应链攻防战

最近在看一本书《供应链攻防战》，拓展一下视野。如有时间，值得阅读。

作为半导体从业人员，这几年由美国牵头的疯狂制裁，正处矛头端的我对供应链是有一些感性的认识。但浅薄的认识仅仅停留在半导体领域。但是从A股也看出来了，在中美脱钩的这个过程，很多的行业都受到了冲击。

看这本书的目的，就是为了拓展视野。方便以后见大佬聊天，有聊天的素材。哈哈哈【看书的目的性很清晰】

最近发现了一个新的技巧，在看这种书之前我会先去阅读一下书评。肯定否定都会读几条热门的。是为了对书有个概要理解，也能从别人的想法子判断这本书值不值得阅读，免得浪费时间，主打一个听劝。

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为什么要了解一下供应链？作者在引言里面举出的反问句，很有意思。

中国出口在东南亚和墨西哥的增长，有什么关系？

美国对中国高科技企业频繁采用断供的手段，然而英特尔、高通和英伟达三大芯片巨头则积极游说美国政府减少对中国的管制；日本加入对中国半导体设备出口管制的行列，但一些企业在中国的投资依然在增长。为什么国家和企业的节拍，并不总是协调一致？

英伟达精准的刀法，有所关注的朋友应该知道。每次都能在美国禁令发布后，精准的推出能满足国内用户，却又不违反禁令的产品。资本家得挣钱哦，谈爱国得对企业家谈。

当中国在大力发展芯片产业的时候，美国则将先进的纤维材料和纺织品作为重点方向进行培育，也在努力发展自动缝纫服装和先进纤维织物的技术。战略性新兴产业和传统产业的关系是什么？

看完这本书你会知道，我们国家在纺织产业的断崖式的领先。同时也不再会简单认为纺织是一个很简单的行业，纺织背后也有很多工业机床等关键技术。

湖南邵东市的打火机，20年前售价是一元，现在仍然只卖一元钱。它是如何做到在原材料、人工成本都大幅度提升后依然可以赚钱的？看上去有些古老的打火机产业，为什么很难搬迁到越南？

老烟民不知道有没有注意过，为什么这么多年，什么都涨价了，但是超市结账台总有一个1块钱的打火机。

还有一系列问题：

• 为什么美国可以通过长臂管辖禁止荷兰向中国出售光刻机？

• 为什么苹果只需要管理200家左右的核心供应商，就可以成为全球最大市值的公司之一，而一家汽车制造厂需要管理数千家供应商，利润却少得很？

• 为什么手机代工制造的公司，对中国的产业升级意义重大？

• 为什么印度电子制造的崛起，对中国会是一个巨大的威胁？

• 芯片制造之难，是否会难于“两弹一星”？

• 为什么航天火箭成功上天的喜报频传，而航空产业却显得安静得多？

这些问题往往都指向了同一个答案：供应链。它关乎企业生存，关乎国力较量，也关乎民生。

书里面这些问题都有很有意思。

英国商业顾问开思·奥立夫(Keith Oliver)是率先将“供应链”一词推向商业化使用的人之一。这个词语背后的意思是什么？

通过“供应链管理”，企业得以打破生产、销售和财务之间的界限，实现从原料产地、制造工厂一直到终端消费者的协同。

对于这个词语你联想到了什么？全球化，跨国企业，外包。分工等等。

供应链这一概念自诞生以来，就与企业的经营活动密不可分。

主要在于帮助企业提高库存管理效率，在最初阶段供应链很少显露其国家属性。大家相互分工，结合自己国家地域的特点，将整个产品利润最大化。

苏宁易购，当时被阿里收购，应该就是看上其发达的物流体系，虽然还是没有把东哥给比下去。

本来随着供应链的发展，这个球在增量整个财富的时候。2019年底到2020年初的疫情打破了这个平静。

其实疫情只是加速了这种进展。

平静打破后，市场不再是单纯的市场。供应链现在被国家力量深度介入。美国退大群、建小群，推动多边主义的解体。

欧盟也在寻求减少对他国的依赖，加强本土制造的完整性。

越南、印度、墨西哥等国家，明显加强了对制造的投入，在全球产业布局中发挥积极作用。

日本则投入更多的补贴，大力鼓励日企回归本土制造。

供应链的企业竞争属性，开始叠加国家属性。供应链安全，替代了追求成本与效率的考量，成为首选因素。

• 2022年10月，中集集团收购丹麦马士基集装制造业务因为美国阻挠失败
• 2022年11月，中国企业打算收购德国一家制程落后且濒临破产的半导体生产线失败

供应链已经成为企业与国家的角力场。

卡脖子这个词语，随着美国的禁令传入大街小巷，胡同的大爷们喝茶聊天都会用上这个词语。

不同的价值要素只有相互依存，才能创造完整的价值体系。

供应链的高效运行，离不开连接力和控制力的相互作用。控制力与价值稀缺性有关，连接力则与高效运营相关。

企业也有国家属性，容易受到国家政策的影响。国家意志可以通过一定的制度设计，投射到产业和企业的发展中，从而影响供应链的形态。

作者从供应链的连接力、控制力和设计力三个方向来解释供应链。列出了中国光伏、机床、汽车、芯片、纺织等多个行业的的特点，以及现状。

书中其中有很多观点都蛮有意义，比如在说连接性的时候，提到了供应链中：

作为链主的龙头企业，链主也并非只是在供应链的末端。供应链的每一个节点都可以有链主意识，它可以向上游或者下游传递自己拥有的知识。

简单的供货关系不等于供应链的连接力，后者能形成一种能力的双向输出。

站在技术的角度来说，像菊厂为什么可以用7nm的工艺实现性能堪比5nm，是因为底软的很多诉求，在芯片设计阶段就介入了。为什么很多头部的应用，如微信、QQ、抖音，这些应用用起来比其他的应用好使，就是因为头部的这些因为会获取更多的硬件资源。

作者举了一个栗子：全球自行车齿轮霸主日本禧玛诺，是一个具有强烈连接力的节点企业，其对于个人用户喜好的认知，甚至高于捷安特、LOOK这样的自行车整车大厂。同样，它对于钢铁冷锻技术的理解和掌握，也超过了它的设备供应商。上下游企业都喜欢与禧玛诺合作，因此成就了自行车变速箱的霸主。

在讨论控制力的时候呢，指出来控制力就是卡脖子。芯片只是一个“卡脖子”的代表，国内其实有很多方面，如生物医药、仪器仪表、大型轴承等很多方面。

其中提出了一个有趣的点：有些“卡脖子”问题，很多时候并不是技术缺陷所导致，而是规模不经济性所形成的。作者举出了海洋传感器需要依赖进口，但这类传感器往往高度细分，每种细分产品的产值实在太低。几乎没有企业会为了进入一个只有两三亿元人民币规模的市场而花费巨资研发。

最后就是供应链的设计力。这个角度说明了供应链不是固定的，是可以根据具体情况形态进行变化的。

综上，作者想让我们感受到供应链是极其重要的，但是也要体会到当前供应链的冲突、脆弱和韧性。

以上都是摘抄自书的前言，以及加上了一些闲言碎语。因为书里面的例子和事项很多，这种内容如果仅仅是抽取关键词，不结合事项的背景展开来说说，就显得很苍白无趣。所以精彩的内容，感兴趣的话，就去书里见个面吧

后面是摘取前三书评

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在《超级版图：全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》这本书的核心观点是全球供应链的竞争，取代了各国之间的军事和领土的竞争，这个和供应链攻防战的观点如出一辙。

中国作为基建狂魔为全球供应链提供“基础设施”，也换来了20多年的飞速发展，人民生活水平的大幅提高。

林教授提出的连接力，控制力和设计力是一种从实践到理论的升华，是对供应链竞争和合作关系的高度概括。

互联互通决定命运，供应链的一头是原材料，一头是用户，中间通过信息流、资金流、物流、制造商和销售网络组成一个生态系统，这个生态系统包含连接、控制和设计的互联互通，谁统治了互联互通，谁就统治了世界。

从某种层面来讲，去中国化已经是一个伪命题，因为领土的意义已经变化，谁能够用创新的精神去更好的满足客户，谁能够凝聚行业的力量，掌控服务好客户的能力，谁就能够在供应链的攻防战中胜出。

本书的确大大提升个人的认知，感谢作者，强烈推荐。

Thmas Yang

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【豆瓣评分：⭐️⭐️⭐️⭐️】
“连接力、控制力、设计力”的“三力模型”简明易用，国家、产业、企业都能凭此自照，兼之案例新鲜丰富，所以哪怕文笔略显散漫、同义反复颇多、体例稍嫌臃肿，但还是值得经营者们用心看看的，对比自身情况，必然获益良多。 就我而言，被这本书触发的、接下来的工作中要注意的点就有：

• 1、核心技术还是要自己掌控。
• 2、供应商要有备份，有计划的切换。
• 3、弄清楚供应商有什么“能力”，而不只是在卖什么“商品”。
• 4、同理，也要用这种思维去想想自己对于客户意味着什么。
• 5、想要“再出海”，跟随客户业务步伐不失为一种选择。
• 6、重视技术人才红利，特别是与研发机构、智能设备的紧密结合。
• 7、重视知识库的建立、标准制订的参与。
• 8、始终把用户需求放在第一位，尤其是应用场景的洞察与嫁接。
• 9、要有产业之视点与全球之视野。

大只

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典型的畅销书写法。什么热点，高效生产什么，然后找一群大佬背书推荐。

如果把书中的供应链换成“创新链”，“人才链”，读起来也不会有什么问题，甚至有些例子都不用改。

比如华为，宁德时代等。 世界总盘子的增量是肯定会小于全世界各国需求的增量。

掠夺是必然，侵略是无处无时不在的。只不过形式一直在变化，最好的形式肯定是文化渗透，而战争是最差也最直接的形式。
只是单纯的去看供应链，意义不大。历史的车轮是向前的，世界不会回到闭关锁国自给自足的小农经济时代的。

小丑骑士

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