港口智能提货系统：实现提货申请、车辆排队、称重过磅、货物装载全流程监管

“开票、取票、验票……”，传统的港口提货流程凭纸质提货单作为凭证，容易填错、写错，且流程繁琐，存在以下管理难题：

传统港口提货管理难题：

闸口易拥堵

传统提货模式计划性弱、提货确认流程繁琐，容易造成闸口拥堵，影响码头作业效率。

港内难监管

车辆过闸后缺少港内导航指引及行驶监管，容易引发车辆误闯、 超速等安全风险。

信息难追溯

提货作业缺少信息记录，无法对车辆提货信息和港内活动情况进行完整追溯。

针对以上问题，赛摩博晟为华电储运建设了一套港口智能提货系统，司机只需点击手机App，便可完成提货申请、进场排队、无人过磅、货物装载等全流程操作，实现了无纸化掌上提货，缩短车辆在港时间，高效便捷。

福建华电储运有限公司成立于2004年12月，是中国华电集团公司首家投产运营的港口企业，主营大型干散货物的装卸、存储和转运，普通货物仓储服务，港口货物装卸搬运活动。公司厂址位于福建省连江县可门港经济开发区上宫洋，厂址西南距福州市区约86km，距连江县城约40km。

福建华电储运有限公司智能提货系统主要应用以下作业模式：

（1）提货作业模式，即空车进厂重车出厂；

（2）送货作业模式，即重车进厂空车出厂；

（3）转运作业模式，即货物在厂区转场。

PART.01 智能提货申请

提货单是提货司机手机APP上的功能，将海关报关计划提货单信息、提货货车车牌号、车型、额定载重、提货产品信息等通过智能手机APP提交系统，并通过智能提货生产管理系统将提货单信息导入港区调度管理系统。提货单的作用相当于向港区提出申请：

**公司委派车牌号：**、司机：**、车型：**，额定载重量：**吨的车辆来港区申请提货，报关单号：**，提货单号：**，请给予配合！

PART.02 进场排队控制

考虑到允许同时进港区料场提货的货车不宜过多，港区要求控制在一定车辆数量范围内，以免进港区料场的车辆过多而造成料场混乱，从而影响装卸料效率及准确率，系统制定“进场排队”功能，同时大门设车牌识别，设置厂内进车数量，控制车辆进厂。

系统根据排队系统申请的提货车数量进行自动堆栈排队，采用先进先出原则，由系统自动根据排队车牌及离场车辆进行判断，自动向排队的司机APP推送一个进场通知。进场闸机通过摄像头识别车牌号码，根据排队系统的安排情况，自动执行放行与否的判断：对正确的车辆进行自动海关制卡抬杆放行，对错误车辆进行语音提示。

PART.03 无人过磅

过磅信息在司机手机APP上的功能主要体现为两个方面：显示重量及判断是否满足。提货车进场后，需先过皮重磅，获取提货车辆皮重数据，系统可自动判断，待数据值稳定后，自动拍照并保存。 提货车装货后，需过毛重磅，系统获取提货车辆装载货物后的毛重数据。

系统将重量值传递给手机APP，APP对司机显示毛重、皮重及货物重量，若司机对重量满意，则点击确定，系统自动拍照保存后放行离开；若司机对重量不满意（装载的货物太少或太多），则点击不满意，返回料场进行装/卸料操作，然后再次返回地磅过毛重磅，再次判断是否满意装载量，直至最后司机点击满意。

PART.04 纠错及提醒

系统通过GPS定位实现对错误排队的提货车辆司机端APP自动语音及页面提醒，同时通过APP语音及页面提示功能，提醒装载车服务司机进行核实，亦可通过软件系统对错误提货车辆司机推送提醒信息。

PART.05 远程监管系统

此系统包含远程对讲系统、远程监控系统和远程操作系统，当现场称重出现异常，根据语音对讲系统和视频画面判断车辆称重异常情况，如是车号识别错误，则远程核对车号，并修改提交，完成车辆称重，现场车辆再依据系统的指令下秤。

提高港区调度工作效率

华电储运智能提货系统，实现了车辆排队、审批进出海关闸口、无人值守称重过磅、车辆配对装载等智能化流程控制监管，实现了提货申请与门禁系统（排队叫号）对接、提货车辆行驶路径指引、提货车辆与服务铲车自动配对，减少出错率，提高了港区调度工作效率。