李克平教授讲座——《城市道路交叉口规划规范》解读与绿灯间隔问题分析

来源：守护交安天长地久

导读

       此讲座内容主要涉及两个方面，一是城市道路交叉口规划规范中重要内容的解读；二是绿灯间隔时间问题的分析。交通安全是一个非常综合的一个课题，是融会贯通于城市或者是交通规划、设计、建设、管理的整个的全过程中的。交叉口规划规范看似跟交通安全不直接相关，但其实交通安全是贯穿于整个规划设计的内容中的，比如说交叉口形式的选择、行人过街问题等等，这些都跟交通安全相关。从某种程度上讲，这些之中与交通安全最相关的，应是信号控制中的绿灯间隔问题。此外，绿灯间隔时间在实际应用过程当中存在很多问题，可直接影响交通安全。

       本期推送针对此次讲座主要整理出以下问题及其解答：

       ★  为何要对相关规范进行解读呢？

       ★  交叉口的不同形式及他们的利弊。

       ★  什么是绿灯间隔时间？

       ★  绿灯间隔时间如何计算？

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★  为何要对相关规范进行解读呢？

       改革开放以后，城市建设有了很快的发展，但在发展过程中，也出现一些问题，特别是城市道路网中的关键节点的规划设计以及运行都产生了一些问题，这些问题有些可以追溯到规划阶段。规划考虑的是能是否对后面的设计工作、建设管理创造一个好的基础。由此希望通过这样一个规范标准的建设来指导和约束城市道路交叉口的规划和建设工作，特别是针对交叉口的规划用地。在具体工程实践当中，例如在交叉口的改建设计时，常常在用地这一方面非常局促，比如说人行过街的安全岛，车道的布置等，总是缺一些可以利用的面积，由此想通过规范来提供一些指导和约束。

★  交叉口的不同形式及他们的利弊。

       城市道路交叉口大概有两种典型的形式。一种是通过行人过街的中间安全岛和转角的三角安全岛来提供良好的行人过街的空间。另一种是不用转角三角安全岛。相对而言现第二种设计更为普遍。这两种形式在物理区的面积基本相同的情况下，第一种形式交叉口中间的冲突区域更小，其通行秩序可以得到更好的管理，特别是信号控制更容易处理。第二种形式也有一些好处，比如对自行车通行而言可能会更加便利，直行或者左转的自行车会比较顺利。但是，它也有很大的弊端，交叉口整个空间比较大，它的控制和管理，特别是信号配时，会是一个很大很头痛的一个问题，若没有行人过街的中间安全岛，那么交叉口就很容易会失控。

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★  什么是绿灯间隔时间？

       在教科书中，绿灯间隔时间一般是指上一个相位的绿灯结束到下一个相位的绿灯开始之间的时间间隔。在谷歌中，绿灯间隔时间的定义与教科书中相同。在百度搜索引擎上，绿灯间隔时间是相互冲突的一股交通流的绿灯结束时刻和下一股交通流的绿灯开始时刻之间的时间间隔。由该两股通过的共同区域称为冲突区域，其中最危险点称为关键冲突点，能够保证交通安全的绿灯间隔时间最小值称为最短绿灯间隔时间。美国STM对绿灯间隔时间的定义是由黄灯间隔和可选的红灯间隔信号组成，将绿灯间隔时间分为黄灯时间和全红时间两个部分，黄灯信号的目的是警告驾驶员路权分配即将发生改变，红灯间隔信号用于在冲突车流收到绿灯信号之前提供额外的安全间隔时间。

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★  绿灯间隔时间如何计算？

       德国相关规范指出需要计算所有冲突交通流之间绿灯间隔时间的组合情况，要先理清交叉口所有交通流冲突点，通过交通的渠化和组织，将交叉口从比较无序的情况整治为较为有序的情况，并在有序的情况下，理清残存的交通流冲突点，再计算各个冲突点两个冲突流之间的绿灯间隔时间。

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