2023成都市中心城区公交发展及场站规划

规划编制背景

国家《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》等最新政策文件明确支持常规公交高质量发展,切实解决城市公共交通健康可持续发展的难题,推进城市公共交通健康可持续发展,加快建设交通强国。

成都市委十四次党代会提出优化空间、产业、交通、能源四大结构,交通结构方面要求围绕市民出行和货物运输两大重点,全方位全过程推进交通运输低碳转型升级,推动交通运输结构向公交优先调整,交通领域治理更加注重以人为本、规划控源、制度激励、智慧赋能,加快建设低碳化高效化、立体化多层次的绿色交通运输体系,推动交通运输结构向公交优先调整。

为服务城市绿色低碳发展,进一步满足市民美好生活期盼,按照成都市第十四次党代会提出的“着力优化交通结构,坚持‘轨道引领、公交优先’,构建‘轨道+公交+慢行’绿色交通体系,推广公共交通为导向的开发(TOD)模式,让绿色出行成为市民首选”相关要求,开展成都市公交发展和场站规划编制工作。

规划范围与年限

规划范围为成都中心城区范围(四川天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郸都区、新津区)。规划面积4007平方公里,集中建设区1525平方公里,规划人口1764万人。

规划年限为2035年,与国土空间总体规划年限保持一致;近期规划年限为2025年。

规划目标与内容

规划目标为构建层次清晰、功能完善、站运一体的公交线站体系,提升公共交通吸引力与竞争力,引领绿色出行,支撑“三个做优做强”建设。

规划具体内容主要包括四个方面,一是从城市发展要求和人的出行需求入手,研判成都公交的发展方向和重点;二是匹配需求,优化公交线网层级网络;三是以站固网,重构场站功能体系、优化场站空间布局;四是数字支撑,强化智慧公交建设。

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内容概要:《2025年机器身份安全现状报告》揭示了机器身份安全在全球企业中的重要性和面临的挑战。随着云计算、AI和微服务的发展,机器身份数量已远超人类身份,成为现代网络安全的核心。然而,管理这些身份变得越来越复杂,许多组织缺乏统一的管理策略。77%的安全领导者认为每个未发现的机器身份都是潜在的风险点,50%的组织在过去一年中经历了与机器身份相关的安全事件,导致应用发布延迟、客户体验受损和数据泄露等问题。AI的兴起进一步加剧了这一问题,81%的安全领导者认为机器身份将是保护AI未来的关键。此外,证书相关故障频发,自动化管理仍不足,量子计算的威胁也逐渐显现。面对这些挑战,组织需要建立全面的机器身份安全计划,重点加强自动化、可见性和加密灵活性。 适合人群:从事信息安全、IT管理和技术架构规划的专业人士,尤其是关注机器身份管理和云原生环境安全的从业者。 使用场景及目标:①理解机器身份在现代企业安全架构中的关键作用;②识别当前机器身份管理中存在的主要风险和挑战;③探讨如何通过自动化、可见性和加密灵活性来提升机器身份安全管理的有效性;④为制定或优化企业机器身份安全策略提供参考。 其他说明:此报告基于对全球1,200名安全领导者的调查,强调了机器身份安全的重要性及其在未来几年内可能面临的复杂变化。报告呼吁各组织应重视并积极应对这些挑战,以确保业务连续性和数据安全。
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