2023桐乡市区畅通规划（市区综合交通规划、治理城市交通拥堵规划）

规划背景

一是落实桐乡国土空间规划编制要求，发挥综合交通系统的空间统筹作用，协调好各类交通运输方式之间的空间关系，促进空间资源集约。

二是把握浙江加快建设高水平交通强省、嘉兴建设“枢纽嘉兴”的战略机遇，为桐乡打造“交通强市”提供强大动力。

三是围绕“停车难、行车难”等问题，开展城市综合交通治理工作，缓解桐乡快速机动化带来的交通问题。

规划范围

规划范围与《桐乡市国土空间总体规划(2021-2035年)》的桐乡中心城区范围相一致，包括梧桐街道、凤鸣街道、高桥街道三个街道，总面积206平方公里。

规划年限

与《桐乡市国土空间总体规划(2021-2035年)》保持一致，近期至2025年，远期至2035年。

规划定位

本规划是国土空间规划的重要组成部分，是指导桐乡综合交通发展的战略性规划。桐乡市编制的交通专项规划、分区规划、详细规划等，均应研究落实本规划的规划成果。

交通发展目标

立足桐乡“先进制造基地、诗画水乡典范、旅游人文名城、网络智慧城市”的城市发展目标，以“绿色”和“智慧”为发展导向，提出桐乡打造“江南绿行品质名城、中小城市智慧交通样板”的城市交通发展目标。

交通发展战略

为支撑综合交通总体发展目标打造，提出“品质塑城、智慧赋能”两大交通发展战略。

实施“品质塑城”战略。构建慢行优先、内外衔接高效、具有江南水乡城市特色的绿色交通系统。实现交通出行绿色化、交通方式绿色化和交通运行绿色化，合理控制居民出行距离、优化交通出行结构、促进“公交+慢行”交通方式的发展，提升整个交通系统的运行效率。

实施“智慧赋能”战略。制定桐乡市智慧交通的发展路径和发展总体框架，在此基础上，以互联网思维引领桐乡市综合交通数据化、智慧化，构建精细交通治理、品质出行服务、桐乡城市特色的智慧交通体系，提升城市交通运行效率，便捷公众交通出行，支撑桐乡打造成为“中小城市智慧交通样板”。

交通发展指标

实现交通出行绿色化。居民通勤出行平均出行距离不大于5km，平均出行时耗控制在30min以内。实现交通方式绿色化，2035年中心城区步行、自行车和公共交通共同承担的绿色交通出行比例不低于70%；2035年中心城区全方式公交分担率达到20%以上，外围镇区公交分担率达到15%以上；公交的全程出行时间为小汽车的全程出行时间的1.5倍以内。实现交通运行绿色化，2035年快速通道交通高峰时段平均行程车速不低于50km/h，主干道交通高峰时段平均行程车速不低于30km/h。

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