中国港口运行分析报告（2024）

6月26-28日，2024海丝港口合作论坛在宁波举行，论坛现场发布了交通运输部规划研究院等单位编写的《中国港口运行分析报告（2024）》。《报告》分为宏观经济贸易形势概述、国际航运市场运行概述、全国沿海港口总体运行情况和全国内河港口总体发展情况四个部分。

对于当前备受关注的造船订单和供应链趋势问题，《报告》认为，展望2024年，地缘政治冲突引发经济分割和供应链重组影响仍然存在，预计世界海运需求将保持正增长，据英国造船和海运动态分析机构“克拉克森研究”预计海运量增长幅度在2%左右。运力供求状况受2021年至2022年航运市场火爆影响，大量的船舶订单将于2024年交付，运力总体供应将有较大增长。集装箱运力过剩局面将比较严峻，但突发因素的影响会造成运价波动。

我国外贸海运量占世界比重达30.1%

在国际航运市场运行方面，《报告》提到，2023年，世界海运周转量100.3万亿吨公里，同比增长5.0%。分货类看，干散货同比增长5.2%；液体散货同比增长7.2%；集装箱同比增长0.8%；件杂货及其他同比增长3.2%。

2023年沿海港口吞吐量快速增长

2023年以来，国民经济整体上延续了回升向好的态势，支撑了港口吞吐量的增长。2023年，全国沿海港口完成货物吞吐量131.7亿吨，同比增长6.6%，较上年加快5.3个百分点。

展望2024年，《报告》认为，贸易摩擦、俄乌冲突和中东紧张局势升级对全球经济的影响仍将持续，我国外部环境的复杂性、严峻性、不确定性持续增加。2024年也是我国“十四五”规划的关键一年，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

基于上述宏观经济形势的判断，《报告》认为，我国港口货物吞吐量也呈现稳定增长的态势。预计2024年，全国沿海港口总吞吐量、外贸货物吞吐量分别在136亿吨和51亿吨左右，同比增速在3.0%和3.2%左右。

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