法国在全球温室气体减排中发挥了领导作用，并在减少温室气体排放方面取得了重大进展，但在实现国内减排目标方面仍需进一步努力。加速减少公路运输的排放将是这一战略的关键部分，因为它们占全国排放量的近三分之一。与此同时，随着未来10年转向税收更轻的电动汽车，预计该行业的财政收入将下降，拥堵等外部性将恶化。在现有政策的基础上，将收入中性的连续收费计划与逐步引入道路使用者和拥堵费相结合的全面改革可以支持缓解目标，同时保持收入并调节外部性。本文讨论了引入此类政策的行政可行方案，以及关键的福利和分配考虑。
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