ITDP:南宁市电动自行车管理从政策到实践 2025

报告由李薇、李珊珊等撰写,项目报告深入剖析南宁市电动自行车管理情况,为其他城市提供范例。

南宁市曾是摩托车 “天堂”,20 世纪 90 年代摩托车出行比例高,2002 年开始禁摩,电动自行车因类似摩托车特性且门槛低,逐渐成为替代交通工具。2013 年突破 100 万辆,此后保有量持续攀升,相关部门出台系列法规政策规范管理。

治理经验与创新措施

  • 保障通行路权:优化改造非机动车道,形成专用道网络,不同路段布局合理,部分路段机非隔离,公交车站处非机动车道后绕。主(次)干道交叉口划设专用车道和待行区,设置通行相位,创新 “蓄水式” 放行模式,提升路口通行能力。建设非机动车专用匝道和隧道,保障安全便捷出行。

  • 破解充电与停放难题:针对不同小区,采取改建充电棚、开辟专用区域、设置小区外充电桩等措施。明确建设管理主体,协调充电费用。推广充换电柜,满足高频用户需求。优化路侧停车空间,缓解商圈停车难题。

  • 细化管理与柔性执法:《南宁市电动自行车管理条例》涵盖生产销售、注册登记等环节。推行 “五个强化” 战略,推出网上 “云注册” 系统。开展交通安全学习教育,实施 “以学促管、学罚结合” 模式。在道路交叉口设宣传标牌,开展专项宣传和教育活动,推行 “荧光守护行动”。

经验借鉴与可复制性

政策制定注重全面可操作,执行高效。基础设施建设规划前瞻,技术创新。公共充电设施建设多元,保障安全。管理执法模式创新,体现人性化。

结语

南宁市电动自行车治理成果显著,为本地居民提供便利安全出行环境,也为全球城市交通可持续发展提供经验,其系统性思维和创新模式对其他城市有启示意义。

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分数阶傅里叶变换(Fractional Fourier Transform, FRFT)是对传统傅里叶变换的拓展,它通过非整数阶的变换方式,能够更有效地处理非线性信号以及涉及时频局部化的问题。在信号处理领域,FRFT尤其适用于分析非平稳信号,例如在雷达、声纳和通信系统中,对线性调频(Linear Frequency Modulation, LFM)信号的分析具有显著优势。LFM信号是一种频率随时间线性变化的信号,因其具有宽频带和良好的时频分辨率,被广泛应用于雷达和通信系统。FRFT能够更精准地捕捉LFM信号的时间和频率信息,相比普通傅里叶变换,其性能更为出色。 MATLAB是一种强大的数值计算和科学计算工具,拥有丰富的函数库和用户友好的界面。在MATLAB中实现FRFT,通常需要编写自定义函数或利用信号处理工具箱中的相关函数。例如,一个名为“frft”的文件可能是用于执行分数阶傅里叶变换的MATLAB脚本或函数,并展示其在信号处理中的应用。FRFT的正确性验证通常通过对比变换前后信号的特性来完成,比如评估信号的重构质量、信噪比等。具体而言,可以通过计算原始信号与经过FRFT处理后的信号之间的相似度,或者对比LFM信号的关键参数(如初始频率、扫频率和持续时间)是否在变换后得到准确恢复。 在MATLAB代码实现中,通常包含以下步骤:首先,生成LFM信号模型,设定其初始频率、扫频率、持续时间和采样率等参数;其次,利用自定义的frft函数对LFM信号进行分数阶傅里叶变换;接着,使用MATLAB的可视化工具(如plot或imagesc)展示原始信号的时域和频域表示,以及FRFT后的结果,以便直观对比;最后,通过计算均方误差、峰值信噪比等指标来评估FRFT的性能。深入理解FRFT的数学原理并结合MATLAB编程技巧,可以实现对LFM信号的有效分析和处理。这个代码示例不仅展示了理论知识在
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