新辰:一个新手SEOer经常犯的错误以及解决办法大总结

很多朋友问新辰,作为一个新手SEOer,拿到一个网站,应该首先分析哪里?搜索引擎的发展应该更偏向于对内容相关性、专业性的考核和判断。所以,新辰SEO博客的观点是,SEO 就是做关键词分析、关键词定位、网站内容编辑和部署。不过还是有很多新手朋友在前期遇到各种问题,接下来跟随新辰带你走出SEO误区:

 一,求急心切,相信这一点是很多SEO菜鸟都会犯得一个通病。例如新辰刚看过一篇新辰SEO优化教学里面讲到软文的重要性,于是马上开始动笔。但是写完之后呢?如何鉴定这篇软文所起到的作用?别人怎么才能转载?即使转载了,里面不带我的网站链接怎么办。于是再回头重新研究这些问题,有针对性的去写一些更有利于网站优化的软文。

二,有病乱投医。前段时间新辰曾经给域名换了一个网站绑定。几天之后新辰的90后草根创业关键词排名突然降了十几名。当时我就慌了,四处找人帮忙看,上淘宝找所谓专家来帮忙处理、又找人重新做了优化,结果没几天又掉了几名。等学习过后才知道,原来空间是不能随便换的,何况是换到一个结构完全不同的网站上。

三,盲目的购买外链。在刚刚明白外链所谓何物的时候我就开始大量的购买外链,甚至当时还不知道什么事明链和暗链。只以为越多越好。新辰认为其实不然。外链的首要条件是质量和稳定性,其次才是数量、当然这只是新辰个人在看过一些教学后的总结。

四,软件群发。无论是出于推广还是外链的目的,新辰认为群发都不算是一个好的选择。因为在目前搜索引擎算法里,外链在排名的所有因素里占有很大的比重,而且外链数可以通过无限增加来实现,于是通过不断增加外链因子,在一定时间内可以使排名得到提升。

接下来新辰为大家讲解一下一个SEOer最容易犯的错误:

首先新辰从从外界来说:1,老板掌权 这个是最不利于SEO工作的 尤其是老板不懂搜索引擎的;2,上线之前不做SEO规划 上线以后再慢慢修改的;3,SEO人员不和程序员,美工,运营,编辑沟通的;4,没有坚持分析网站seo数据和不做效果跟踪的;5,忽视站内链接建设的 包括不限于相关信息 频道内容分配等;6,忽视服务器因素的影响;7,不注意网站架构和板块布局。

如果新辰从内部因素来说:1,没有深层剖析网站seo数据,挖掘深层原因,就匆匆做出方案;2,做出方案没有好好监控SEO数据变动趋势;3,做出方案没有及时跟进,做出时间表,导致跟产品,技术等脱节之后一个月后才开始进行方案执行;4,跟他人沟通应是协作的关系,不能做出挑毛病,下命令等一切使对方抵触的沟通形式;5,网站结构等没有跟UE,PM一同协作制作产品,导致成型后的产品面临SEO方面的诸多问题,导致工作效率下降。

总的来说,作为一个SEOer,要有一颗能够坚持下去的恒心!因为SEO是一个长远的、持久的过程,不是一朝一夕就能改变排名的,所以我们要持之以恒,这样,我们做的才有效果!新辰在此提一点,试着做SEO的时候将网站当作一个品牌去优化!

此文章由新辰写于新辰博客,转载请注明出处: http://xcen.cn/346.html

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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