本文以西直门桥为例，讨论了城市交通建筑设计与用户体验的关系。文章指出，设计者虽然考虑了增加通行量和建模测试，但忽视了用户使用习惯，导致次要车流严重拥堵。同时，提出了架构设计中应重视的基本原则，如多方案比较、业务专家参与等。
下面就是著名的西直门桥的右转指示图：
这个桥在从两个方向上过来的右转都必须经过三圈或者五圈。任何新司机都惧怕这里，任何老司机都激动这里。
就因为此，还有人编写了一段笑话：
中国联通壮告西直门立交桥设计者
一日,中国联通董事长王建宙坐在车后座上无线上网,车在北京的街头和汽车洪流中走
走停停.王总突然感觉累了,于是合上电脑,放眼望向窗外.
“这是什么桥，这么大？”王总突然问。
“是西直门立交桥，王总”司机回答到。司机知道，王总平时太忙，在车上都在办
公，其实经常路过这桥，但是王总一直没有注意到。
“哦。”王总叹到。他想，现在中国的通信和交通发展真快啊，有这么宏伟的桥。
王总打开电脑，继续办公。
良久，王总再次望向窗外，“这座桥和刚才那座很像嘛&#
一日,中国联通董事长王建宙坐在车后座上无线上网,车在北京的街头和汽车洪流中走
走停停.王总突然感觉累了,于是合上电脑,放眼望向窗外.
“这是什么桥，这么大？”王总突然问。
“是西直门立交桥，王总”司机回答到。司机知道，王总平时太忙，在车上都在办
公，其实经常路过这桥，但是王总一直没有注意到。
“哦。”王总叹到。他想，现在中国的通信和交通发展真快啊，有这么宏伟的桥。
王总打开电脑，继续办公。
良久，王总再次望向窗外，“这座桥和刚才那座很像嘛&#
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