电比油低 汉唐荣耀版16.98万起，比亚迪的成本控制力=市场定价权

随着新能源汽车的不断发展，随着油价不断攀升，燃油车与电车的竞争已经到了白热化的状态。如果说2024年比亚迪秦PLUS荣耀版打响了燃油车与电车的第一枪，那么枪响之后没有赢家！

继秦PLUS荣耀版后，比亚迪再次出击，同步上市汉唐荣耀版车型，售价直接下放至16.98 万元起步！这样的价格、这样的速度让燃油车再次破防！让消费者再次呐喊，今年买车是不是还可以接着做等等党！

因为秦PLUS荣耀版上市一周订单就突破了2.3万台，这充分说明消费者们对电车是有大量需求的，只不过因为考虑价格等多方因素，所以尚未决定好买什么车型；如今汉唐荣耀版正式上市，为喜欢且愿意购买电车的消费者又带来更多的选择。

汉唐荣耀版共上市4款新车，分别是：

汉DM-i 荣耀版16.98-22.58万元；

汉EV荣耀版17.98-24.98万元；

汉DM-p战神版25.98万元；

唐DM-i荣耀版17.98-21.98万元。

与此前车型相比，外观设计没有太大的变化，新增了暮山紫、银釉白和藕韵灰3款配色，主要在智驾和智舱两方面作出较大提升。比亚迪“加量减价”的做法，实现了成本控制能力的提升，为消费者带来更具竞争力的产品；同时也体现了比亚迪在B级市场的定价权。

我们这一代人从九十年代到千禧年代，历经了通货膨胀的整个过程，小时候的钱是钱，现在的钱宛如“纸币”，相信大部分人都有这种感受。汽车是这几十年为数不多没有随着通胀涨价的大件产品，小时候一辆二十几万的汽车，因为技术的限制，与现在一辆二十几万的汽车相比，带给消费者的体验感是完全不同的。

带来这样盛世的正是像比亚迪这样的民族企业，始终坚持自主研发技术，自己掌握生产线，自主创新品牌，在摸索中不断更新进步，造出更符合国人驾驭需求和习惯的高端华系品质好车。随着比亚迪战略改革，转型成为新能源制造厂商后，比亚迪在不断加速行业竞争。

2024年比亚迪直接喊出“电比油低”的口号，正式宣战燃油车，从秦PLUS荣耀版到汉唐荣耀版，完全可以说比亚迪推动了产业提前变革；对于其他品牌，无论跟还是不跟，在比亚迪这种无差别覆盖式火力下，在上漏斗已经输了个干净；这一举措也体现了比亚迪持续颠覆合资燃油市场的决心。

谁能想到，2024年再现的“文景之治”和“贞观之治”是比亚迪带来，它携手汉唐荣耀版，用最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开辟国产新能源 20 万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“开元盛世”。终端市场向比亚迪头部集中的效应更加明显，形成“买车必看比亚迪的认知”。