变压器结构

变压器结构提供磁路，通常称为“变压器铁芯”，旨在为磁场提供流动路径。该磁路对于两个输入和输出绕组之间感应电压必不可少。

然而，这种变压器结构（两个绕组缠绕在不同的支路上）效率不高，因为初级绕组和次级绕组彼此分离得很好。这导致两个绕组之间的磁耦合较低，并且变压器本身会产生大量磁通泄漏。但除了这种“O”形结构外，还有不同类型的“变压器结构”和设计可用来克服这些低效率，从而产生更小、更紧凑的变压器。

变压器结构

通过将两个绕组紧密接触，从而改善磁耦合，可以提高简单变压器结构的效率。增加和集中线圈周围的磁路可以改善两个绕组之间的磁耦合，但也会增加变压器铁芯的磁损耗。

除了为磁场提供低磁阻路径外，铁芯还设计用于防止铁芯内部产生循环电流。循环电流称为“涡流”，会导致铁芯发热和能量损失，从而降低变压器的效率。

这些损耗主要是由于铁电路中感应的电压造成的，铁电路不断受到外部正弦电源电压产生的交变磁场的影响。减少这些不必要的功率损耗的一种方法是用薄钢片构成变压器铁芯。

在大多数类型的变压器结构中，中心铁芯由高磁导率材料制成，通常由薄硅钢片制成。这些薄片组装在一起，以提供所需的磁路，同时将磁损耗降至。钢板本身的电阻率很高，因此通过使片层非常薄，可以减少任何涡流损耗。

这些钢变压器层压板的厚度从 0.25 毫米到 0.5 毫米不等，并且由于钢是导体，因此层压板和任何固定螺柱、铆钉或螺栓都通过一层非常薄的绝缘清漆涂层或通过在表面使用氧化层彼此电绝缘。

变压器铁芯结构

通常，变压器结构的名称取决于初级和次级绕组如何缠绕在中央层压钢芯上。两种常见和基本的变压器结构设计是闭芯变压器和壳芯变压器。

在“闭芯”型（铁芯形式）变压器中，初级和次级绕组绕在铁芯环外部并环绕铁芯环。在“壳型”（壳形式）变压器中，初级和次级绕组穿过钢磁路（铁芯）内部，铁磁路在绕组周围形成一个壳，如下图所示。

变压器铁芯