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RSS订阅原创 必看！嘉立创打板价格飙升如何处理？
事情是这样的 ，群里有些小伙伴问我，开源的飞控板不是说打样只需33元么？怎么下单的时候显示是170多元，一开始我还不信，以为嘉立创突然涨价了！
2025-11-27 14:05:20
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原创 04 翼型和机翼、尾翼几何选择
在高于设计雷诺数的情况下，虽然湍流边界层可以减少流动分离，提高部分性能，但增加的摩擦阻力和热效应会带来新的挑战。因此，翼型设计需要在不同的雷诺数范围内进行优化，以平衡升力、阻力和其他性能参数的需求。
2025-09-15 11:56:37
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原创 气动中心（焦点）与中性点的计算和确定
1. 核心定义：气动中心（Aerodynamic Center, AC）是翼型或机翼上的一个特定点。当攻角（Angle of Attack）改变时，绕该点的俯仰力矩系数（C_m）保持恒定（不随攻角变化）。2. 最关键的特征：绕AC的力矩系数是常数：这是AC的“金字招牌”。无论攻角如何变化（在线性升力范围内），产生的升力可以大幅变化，但绕AC的力矩C_m_ac几乎是一个定值。数学表达：升力增量作用点：AC的另一个物理意义是，当攻角发生微小变化（Δα）时，由此产生的附加升力（ΔL）
2025-09-11 13:56:38
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原创 固定翼机翼根部弯矩计算步骤
简化计算：正如您所说，AC的存在让我们避免了对整个翼面压力分布进行复杂的积分来计算力矩。我们只需要知道合力大小、AC位置和M_ac这三个值即可。结构设计的关键输入：计算出的根部弯矩是设计机翼主梁、蒙皮厚度、连接件（如中央翼盒与机身的连接）等关键结构部件的核心载荷依据。它直接决定了材料的用量和结构的安全性。稳定性考虑：如果AC位置随迎角剧烈变化，意味着等效力的作用点也在移动，这会导致载荷情况复杂化，给结构设计带来困难。因此，“AC位置稳定”不仅是气动性能的要求，也是结构设计的要求。
2025-09-11 13:53:05
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原创 气动中心（AC）和中性点（NP）的区别
定义：翼型或机翼上一个固定点，在该点上，俯仰力矩系数不随迎角（α）变化。位置对于薄翼型，理论位置在25% 弦长处实际翼型受厚度、弯度、雷诺数影响，可能略前或略后（如 23%~27%）。物理意义升力随迎角变化，但若以 AC 为参考点计算力矩，该力矩是“常数” → 简化气动力分析。是局部气动力简化模型的核心参考点。🧩 可理解为：“升力变化引起的力矩变化，在这个点上刚好抵消 → 力矩不变”。气动中心（AC）是翼型气动力矩的“不变参考点”，用于简化局部计算；
2025-09-11 13:48:18
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空空如也
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