电机驱动技术挺多的,分几个大类给简单说说:
一、按驱动方式分
PWM调速:靠调节脉冲宽度控制转速,就像调油门深浅控制车速一样,省电又灵活
闭环控制:带“自动修正”功能,比如电动车加速时系统实时调整电流,防止打滑或过热
励磁控制:专门管磁场强弱,像步进电机用全步进/半步进模式精准控制位置(比如3D打印机)
二、按电机类型分
交流异步电机:皮实耐造,大功率车常用,但低速时费电
永磁同步电机:效率高、体积小,电动车主流,缺点是磁铁怕高温
开关磁阻电机:结构简单成本低,但噪音大,适合拖拉机这类不在乎声音的设备
三、新材料技术
自粘接铁芯:减少电机震动和噪音,飞机、高铁的电机里用得越来越多
无稀土电机:特斯拉带头搞的,减少对稀土依赖,更环保(比如Model 3稀土用量减了25%)
碳纤维转子:转速飙到2万转以上的电机必备,特斯拉Plaid就靠它扛住高速
四、特殊场景驱动
步进电机:用“八拍”或“四拍”驱动法,适合精确定位(比如数控机床)
无刷电机:六步换向法常用,高端点用矢量控制(FOC算法),无人机飞控就靠这个
舵机:靠PWM信号调角度,机器人关节、遥控车转向都用它
这几年最猛的趋势是高速化和去稀土化——新能源车电机转速三年翻了三倍,同时更多厂商在学特斯拉搞无稀土电机,既能降成本又符合环保要求