听说客运从业资格证取消了，是真的吗？

听说客运从业资格证取消了，是真的吗？

近年来，关于“客运从业资格证取消”的消息在驾驶员群体中广泛流传，引发不少讨论。那么，这一说法究竟是真是假？本文将从政策背景、改革内容及实际执行情况三个方面进行分析，帮助大家理清事实。

一、政策背景：资格证改革，并非简单“取消”

2019年，国务院印发《关于取消一批行政许可事项的决定》，明确提出取消4.5吨及以下普通货运从业资格证，但客运从业资格证并未全面取消。

2021年，交通运输部进一步优化从业资格管理，推出以下改革：

1. 取消部分重复考试：对已取得相应机动车驾驶证（如A1、B1）的驾驶员，免于重复参加理论考试，仅需通过客运专项考核即可。

2. 推行“两证合一”：在部分地区试点，将客运资格证与驾驶证关联管理，简化流程。

由此可见，客运从业资格证并未完全取消，而是通过优化考试、简化流程降低驾驶员负担。

二、当前规定：哪些情况仍需资格证？

根据现行政策，以下情况仍需持有客运从业资格证：

1. 经营性客运驾驶员：包括班线客车、旅游包车、出租车、网约车司机等。

2. 从业范围要求：驾驶9座以上载客汽车从事经营性运输的驾驶员，必须持证上岗。

例外情况：

• 非营运性质的私家车（如家庭自驾）无需资格证。

• 部分城市试点网约车“备案制”，但多数地区仍要求持证。

三、为什么会有“取消”的误解？

1. 货运与客运政策混淆：2019年取消的是货运资格证（4.5吨以下），部分驾驶员误以为客运证也一并取消。

2. 考试简化被误读：理论考试部分取消，但专项考核仍保留，导致信息传递不完整。

3. 地方试点差异：如某些城市推行电子证照或“一次考核长期有效”，让驾驶员感觉“证不重要了”。

四、未来趋势：可能进一步优化，但不会完全取消

1. 电子化与便捷化：更多地区可能推广电子资格证，减少纸质材料。

2. 强化安全监管：客运涉及乘客安全，资格证仍是行业管理的重要手段，短期内不会取消。

3. 动态调整：针对网约车等新业态，政策可能更灵活，但底线仍是“持证合规运营”。

五、驾驶员该如何应对？

1. 已持证人员：关注当地政策，及时参加继续教育（通常每2年一次）。

2. 新入行者：仍需按流程报名考试，取得资格证后方可上岗。

3. 警惕虚假信息：勿轻信“免考包过”广告，通过正规渠道（如交通运输局官网）查询政策。

结论

“客运从业资格证取消”是不准确的说法，实际政策是优化管理、简化流程。驾驶员仍需按规定持证上岗，但考试和审验程序更加便捷。建议从业者密切关注官方政策更新，确保合规运营，避免因误解政策而影响工作。