中国自主研发成功地铁列车自主运行系统

据青岛地铁集团消息，我国已经自主研发成功领先于世界的地铁列车自主运行系统，地铁列车能够主动入路、自主保护、自主调节和全自动驾驶，正如列车拥有自己的“智脑”和“千里眼”，实现了从“自动”到“自主”的跨越。

5月9日，在青岛地铁一号线南段的试运行中，一列自行运营的地铁列车顺利开动。在此基础上，科研人员首次实现了车辆与信号系统的深度融合，突破了传统无人驾驶车辆只能被动接受指令的局限，给每辆列车都装上了自己的“大脑”，车与车之间通过无线通讯完成信息交互，自行判断道路状况，实现了主动进路、自主保护、自主调节、全自动驾驶。

中国城市轨道交通协会技术设备专业委员会副主任方少轩表示，车辆运行的核心控制已经转移到了车与车之间的通讯上，减少了车与地之间的通讯，使自动驾驶与车之间的通讯成为一种有机结合，更简捷、更方便、更快捷、更经济。

我国科研人员研制的列车自主运行系统，技术水平领先世界。地铁车辆经过列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台的深度融合，实现了由传统的“自动运行”向智能“自主运行”的跨越。实践证明，该系统能大大缩短列车追尾间隔，提高运行效率15%，解决了大客流线路加车困难，提高了应急疏散效率。由于进行了系统优化，减少了设备，使地铁的全寿命周期成本降低了20%。

青岛地铁集团副总工程师罗情平表示，列车自主运行系统经过大量验证，已基本成熟，即将在地铁6号线投入使用，并根据青岛地铁三期规划，我们这套列车自主运行系统将在三期规划的新线路上全面推广。

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