3D打印技术参考-CSDN博客

转载今年八月的Formnext深圳3D打印展，哪些值得看？

鑫博川、光速一构、兜川、中科优锐、永昌和、光华伟业、依迪姆、众远新材料、博理科技、蓝芯智能、零犀智造、空实科技、联泰科技、汉邦激光、惠普增材。华曙高科、创想三维、光印达、惠普增材、瑞通增材、易加三维、博理科技、盈普三维、倍丰智能、铬莱铂、嘉立创。希禾增材、大族聚维、宝辰鑫激光、美光速造、惠普增材、南方增材、众智激光、升华三维、有研增材、众远新材料。，展示的将是一个由设备、材料、软件、内容创作者、全球渠道与品牌力量共同构成的完整生态。大族聚维、汉邦激光、华曙高科、倍丰智能、海天增材、中瑞科技、嘉立创。

2026-05-28 08:52:17 25

转载多家头部3D打印企业之间的多年资本博弈正在画上句号

而对其完成收购的时间为当年4月，交易金额为1.79亿美元（收购过程并不情愿），可谓是完成收购就立即开始转让。Nano Dimension来说，它曾经被认为是“收购狂魔”，而现在正不断“出售自救”，甚至包括最初的核心业务。Stratasys将以4250万美元的全现金，收购Nano Dimension旗下的Markforged公司。因此该公司预计此次收购将能够支持其航空航天和国防领域的业务，并在交易完成后的第一年就能提升毛利率并扩大营收。3D打印技术参考注意到，5月27日本行业的一则收购消息，让几家3D打印。

2026-05-28 08:52:17 29

转载航空航天融合3D打印与AI，未来真的不用画图了？

在机身机构方面，AI设计能帮助实现装备结构的重大变革，实现整体化创新设计与增材制造，结构件数量可减少90%以上，制造周期也能实现倍级缩短。当结构变得非常复杂、一体化之后，内部结构需要完全避免添加支撑，此时，模型只需要执行人工输入的代码命令，即可满足3D打印的极限制造特征。LEAP 71公司，它本身并不是航天公司，但近几年正通过一件件的颠覆性设计和发动机试车，来证明其解决方案的强大之处，进而。，又称为DfAM，就是要求设计师在基于3D打印技术进行产品设计时，不仅要考虑到它的制造能力，还要兼顾技术的局限性。

2026-05-27 08:53:07 83

转载纯铜3D打印：粉末处理新技术，显著提升激光吸收率！

研究发现，相比光滑铜颗粒，多孔铜提供了丰富的锚定位点，可实现纳米颗粒分散更均匀。为进一步验证脱Zn对相组成和颗粒表面形貌的影响，研究人员对重度脱Zn处理前后的CuZn30进行了对比分析。研究人员得出结论，通过加强脱合金工艺，成功制备了几乎纯净且激光吸收率显著提升的铜粉，拓宽了铜基粉末在增材制造中的应用范围。不过，笔者注意到该研究到此并未停止，他们还对这种带有表面仿生结构的颗粒对纳米颗粒的附着能力进行了研究。，入射激光主要在颗粒表面发生镜面反射，因为铜本身反射率较高，且由于缺乏可以重新引导光线的几何特征，

2026-05-26 08:52:00 33

转载利用云端GPU，金属3D打印热力学仿真速度提高了1万倍

同样重要的是，该工具可直接集成到CAM环境中。不过，FETS的主要目标用户是工业和航空航天制造商，而非小型的3D打印工厂或业余爱好者。其界面简洁明了，需要配置的参数极少，默认设置经过优化，无需额外调整即可提供可靠的结果。3D打印技术参考注意到，主张以AI和机器人技术革新工业3D打印流程的软件开发商Aibuild，近日在有限元仿真方面取得进展，其将3D打印热力学模拟的速度。热量是金属3D打印技术多年来一直面临的一个根本性难题，没有人确切知道热量在打印过程中如何穿过零件，以及它在此过程中会对材料产生什么影响。

2026-05-26 08:52:00 18

转载光束整形下的无支撑金属3D打印探索，取得新进展！

是大光斑导致的表面粗糙问题，目前主流的方案是使用高斯光打印轮廓，环形光打印填充，而无极变束技术或能对该问题的解决提供帮助。，环形光能量分布更加均匀，进而能够降低打印过程中的温度梯度和热应力，从而能更为有效地控制翘曲，实现大角度无支撑打印。内快速切换，光束尺寸范围从约85微米的高斯光束到250微米的环形光束，可精确控制能量分布。环形光即便也存在变形，且粗糙度大，但相比高斯光仍然显示出在实现无支撑打印方面的重要潜力。的完整方案，就能在技术发展的新形势下让自己的打印服务成本更低、让综合解决方案更有卖点。

2026-05-25 08:52:06 15

转载倍丰智能先进3D打印CuCrZr铜合金技术拆解

倍丰表示，该制粉工艺确保了各元素在粉末中分布均匀，有效降低了成分偏析，这对打印的最终产品性能稳定性至关重要。最后一个引起笔者关注的要点是，倍丰在样品展示图中标注了高斯光与环形光的打印效果。关于环形光是否在打印高反射金属方面具有优势的研究目前很少，笔者也未查询到很明确的信息。虽然铜合金的导热率不及纯铜，但并非意味着前者并没有用于散热，而实际上用量也极大。粉末打印的多款散热产品，并表示其应用于热交换器和感应线圈等需要高效能力传输的场景。同时，锆的存在有效抑制了铬沉淀相的生长，进一步强化了合金，但。

2026-05-24 09:00:00 14

转载华曙高科SLS 3D打印设备前十大客户装机量超100台，意味着什么？

硅胶附模技术制造成本高、周期长、良品率不稳定，而且对于制造异形复杂结构也力不从心，专门的手板制造商面对越来越多的制造需求变得难以负担，引入。它在行业里更常用的叫法是“手板”，是产品在定型量产前用于验证外观、结构、功能或装配的样件。深圳未来工场近20台，上海优联智造19台，深圳嘉立创16台，贵州森远11台，江阴迅捷三维配备10台，佛山汇联智通10台。华曙高科也表示，凭借设备的优异稳定性与经济性，其已成为国内手板行业头部企业的核心合作伙伴。注：本文由3D打印技术参考创作，未经授权，谢绝转载。

2026-05-23 08:52:47 19

转载苹果新报告再谈金属3D打印与材料战略！

今年3月，彭博社记者马克·古尔曼报道指出，苹果正在探索使用3D打印技术制作铝合金组件，目标是未来用于制造Apple Watch表壳，也有可能用于iPhone机身外壳。首先在材料节省方面。笔者认为，对于像苹果这样的知名企业而言，3D打印技术的应用虽可能降低成本，但环境保护的社会责任感同样重要。可以看出，消费电子行业对3D打印技术需求已经越过了临界点，这同时也带动了对低成本粉末的需求，这也是为什么。当前，更多的消费电子行业企业开始认真考虑3D打印技术的使用，并有一些头部领导者已经大范围布局，不限于。

2026-05-22 08:52:43 23

转载汉邦激光3D打印民用市场再突破，多款轻量化零部件正式亮相

零件三是仿生曲柄，该零件进行了拓扑优化设计，最大程度减少了材料用量，并保证结构强度。另一方面，从用户的角度来说，高端自行车的制造需要高端技术，优先考虑产品性能，以及相比传统加工技术带来的改变，制造成本虽重要但却要排得靠后一些。打印前叉，实现了无焊缝一体成型，消除了焊接的薄弱点，提升了整车的耐用性和安全性。该公司与汉邦激光的这些案例以及装备的规模化部署，意味着汉邦激光在民用领域的布局取得了阶段性的成果。打印的钛合金五通，相比传统加工制造的该产品优势体现在一体成型、更为可靠，且具有更高的机械性能。

2026-05-22 08:52:43 14

转载电化学3D打印 vs 绿激光：纯铜冷板助力AI算力散热的两种工艺路径

这种结构能让冷却液与导热片的接触面积更大，同时不阻碍冷却液的流动，从而提升散热效率。科技有限公司，它于2026年4月完成数千万级A+轮融资，其技术路线与该文描述的电化学增材制造相近，同样聚焦微通道液冷盖板，前文提到的拓扑优化及其设计出的结构，可无缝衔接。合作开发了3.5kW的液冷板，电化学3D打印技术优化了冷板的热工水力性能，使芯片的温度分布更加均匀，相比传统切削技术制造的微通道冷板，散热性能提升了48%。研究显示，经拓扑优化和电化学3D打印的冷板，与传统方形针翅冷板相比，在相同流量下，热阻降低了32%；

2026-05-21 08:53:08 47

转载一次讲清3D打印镍基高温合金的种类、特性及适用场景

EOS NickelAlloy IN718在高达700°C的温度下，部件具有良好的拉伸强度、疲劳强度、蠕变强度和断裂强度，因此非常适合许多高温应用，如燃气轮机部件、仪器仪表部件、电力和加工工业部件等。EOS NickelAlloy IN738是一种高强度镍基超级合金，具有优异的高温强度、抗蠕变性和氧化性，适用于高应力和高温应用，如燃气轮机部件、火箭发动机涡轮泵以及船用和车用涡轮增压器等。高温合金是航空发动机和燃气轮机热端部件，航天发动机推力室、涡轮泵，化工领域的反应器与换热器等领域的重要材料。

2026-05-20 08:57:28 17

原创金属3D打印光束整形：两大路线正面PK

需要指出的是，光源内置路线并非简单的直接替换传统激光器，还需要考虑系统的兼容性，激光器自身的光束整形能力，可能仍需要搭配后置光学器件取得更好的光斑形状。就目前的发展现状来看，外场光束调控路线，是金属3D打印设备商开展该技术研发的主要选择，且已有多家可选择的供应商，是LPBF技术最易量产落地的解决方案。笔者认为，技术的最新发展诚然是原因之一，更大的驱动力在于谁都不想拒绝更高的成型效率，因为意味着更低的成本，和更强的市场竞争力。该技术路线，是指在激光器内部就集成了光束整形功能，无需额外的后置光学组件。

2026-05-19 08:52:00 483

转载从科研验证到工业落地，这套陶瓷3D打印方案做到了

基于奇遇科技的设备、材料与工艺体系，陶瓷3D打印已广泛应用于多个研究方向，并直接进入论文成果体系，包括但不限于生物陶瓷（人工骨、牙科修复结构）、能源与催化（多孔结构调控传热传质）、功能器件（介电/压电结构设计）、航空航天（复杂结构与热管理器件）。目前奇遇科技已在生物医用、高温结构件及陶瓷工艺品等方向完成多项规模化落地实践，如果你正在推进复杂结构、多孔/梯度结构陶瓷的研发，或评估从实验室走向批量化生产的可行性，不妨参考其解决方案。而陶瓷3D打印的核心价值，正在从展示复杂结构能力，走向真正的工业制造能力。

2026-05-18 08:52:41 105

转载 3D打印大尺寸航空发动机部件，GKN已从探索转向全面量产

优化设计减重，主要体现在3D打印可以大量合并零件实现整体部件直接制造，减少了大量螺栓等连接件的重量；减重的同时也降低了成本，提升了燃油效率，降低了购买飞行比。该公司对3D打印技术的探索已有20余年，早期主要研究以金属丝材为基础的沉积工艺。FCMR部件的3D打印产量目前为每月约30件，2026年底将提升到40件，目前。，并与主要发动机制造商共同推进3D打印技术的认证、应用进程以及规模。2017年，GKN将散落在各事业部的3D打印业务整合，正式成立了。目前较为典型的案例是，使用激光送丝3D打印工艺制造的。

2026-05-17 08:53:17 54

转载第1000台3D打印火箭发动机下线，火箭实验室创造行业纪录

实际上，卢瑟福发动机非常小，直径250mm，结构简单，每枚火箭一级要安装9台才能执行任务，这与我们日常看到的很多75吨和120吨的发动机完全不在一个量级。，在2023成功实现全3D打印火箭试射之后，就立刻转入了更大运载能力的新火箭研制，至今未进行实质性的商业发射，更遑论批量制造。对于卢瑟福发动机来说，使用3D打印制造的发动机零部件包括。对于航天业来说，3D打印算得上是锦上添花的好技术，虽有优势，但也并非所有零部件都需要3D打印来做。从如今的发展态势可以预测，3D打印火箭发动机的下一个十年，将是批量制造。

2026-05-16 08:54:30 29

转载总投资35亿元，金石三维西南总部3D打印“超级工厂”投产

打印技术与主导产业深度融合，持续强化政策支持、要素保障与场景供给，加快构建“龙头引领、链条协同、创新驱动、生态完善”的增材智造产业体系，全力打造西部领先、全国一流的增材制造产业集群，为成都经开区加快打造“先进制造业高地”提供更强支撑。，产业链上下游企业、高校院所、产业平台等多方参与，围绕产业协同、技术创新、人才培养、文创开发、场景应用等领域达成深度合作，进一步完善了区域产学研用融一体化发展格局。金石三维表示，西南总部正式投产，将为区域汽车制造、航空航天、医疗健康、文创文旅等领域注入强劲创新动能。

2026-05-15 12:21:36 58

原创倍丰智能3D打印人形机器人应用取得实质进展

以其为该头部企业定制的轻量化支架为例，倍丰主张从设计源头重新优化零件结构，将此前的“机械组装”转化为“高度集成一体化”3D打印制造。在接到需求后，倍丰会与客户进行深度沟通，针对产品进行深度优化，使其既能展现增材制造技术的优势，又能提升产品性能。目前，倍丰智能已建立起针对机器人核心部件的规模化生产阵列，拥有超百台高效金属3D打印设备集群，在。，并集成了中空设计等轻量化手段，采用自研的GA520高强铝合金，在保证强度的前提下使产品的重量。3D打印技术参考5月13日消息，倍丰智能开发的金属3D打印零部件，已在。

2026-05-14 08:53:09 235

转载超精细金属3D打印正成为一个新赛道，有一个问题需关注

自主可控，已建成真空气雾化、等离子丝材雾化、等离子球化及氢化脱氢等多种技术路线的生产线，为多行业应用提供了可靠的材料选择，并拓展了金属。，对于铺粉均匀性和送料稳定性均有显著提升，最终打破了超细粉体“细粉必粘、必堵、必断流”的现象。超精细打印的产品能直接满足精密传动、微型流体、精密构件等场景的最终产品需求，打印件甚至。，进而影响铺粉的均匀性以及激光粉末床熔融过程的稳定性，粒度范围的细粉，不再有“易粘连、易架桥和断流”的现象，无需后处理或者经少量后处理后就能直接使用。打印的产品，表面光滑，特征尺寸显著减小。

2026-05-13 08:53:02 26

转载希禾增材将布局千台绿光3D打印机，母公司完成数亿融资！

信息显示，公大激光本轮融资由达晨财智、光合创投联合领投，禾创致远（中际旭创关联基金）、华胥基金（三一集团关联基金）、力合资本多家产业资本共同参与，同时老股东华创资本继续加注跟投。希禾增材的XH-M350采用的是单模连续绿光光纤激光器，打印的纯铜产品，电导率达到101.5%IACS，致密度超过99.9％，零件表面粗糙度Ra6-10μm。其技术优势主要体现在，两个行业均需要的铜金属，对绿激光具有相比传统红外激光更高的吸收率，能够实现。连续绿光激光器开发的企业，代表了当前绿光激光器的全球最高水平。

2026-05-12 09:51:57 70

转载金属3D打印大尺寸、复杂结构钛合金歧管，保时捷、‌阿波罗应用案例！

采用3D打印技术，产品实现了传统工艺无法实现的复杂曲面和优化的气流路径，使排气更加顺畅，内部端口设计能够平衡两侧的排气压力。这两个设计体现出3D打印在专业改装和高性能汽车领域正在发挥重要作用，这些天马行空的设计体现了该技术的制造优势，也给汽车发挥极致性能的带来了新手段。另一个案例由阿波罗汽车公司打造，它为即将推出的Evo超级跑车将配备了的排气系统由3D打印技术打造，并被该公司称之为是迄今为止。3D打印大幅减少了焊缝数量，甚至实现了无缝的一体化结构，提升了强度和可靠性，而且产品重量更轻。

2026-05-12 09:05:03 57

转载惠普开发了一架3D打印无人机，超轻、超快组装、成功试飞！

目前，惠普的3D打印技术目前已经被多家无人机制造企业所选择，如。金属3D打印机在中国已经安装了数百台，且主要用于3D打印制造服务，这反映了惠普的3D打印技术非常适合大规模、批量制造最终用途部件。在无人机行业，开发速度是企业取得胜利的关键因素，市场变化以周计算而不是以年，企业必须跟上创新的步伐。结构优化带来的好处是，原来需要50多个需要通过注塑、粘合、机加等手段制造零件，如今合并为一个整体，惠普指出，该无人机案例主要用于展现惠普多射流熔融（MJF）3D打印技术推动机身设计极限的潜力。

2026-05-10 08:52:16 47

转载铂力特2026一季度营收3.26亿，上年度工业领域收入首超航空航天

报告指出，铂力特在增材制造技术工程化落地、工业化量产及产业化应用维度，依托完善的工艺体系、成熟的质量管控及批量生产保障能力，产业化应用深度与工业化量产成熟度已具备全球竞争优势，整体工业化落地应用水平处于国际前列。报告显示，铂力特金属3D打印定制化产品的设计、生产及相关技术服务，主要应用于航空航天、工业机械、能源动力、科研院所、医疗研究、汽车制造及电子工业等领域。下游各行业对3D打印技术的需求，已从“买机器、学技术”的探索阶段，转为“要零件、要量产”的应用阶段。

2026-05-09 11:11:10 171

转载三帝科技大尺寸砂型3D打印设备，中标武重、连签多单、海外客户瞩目

该设备采用压电式喷墨技术、高分辨率喷墨系统及专用粘结剂配方，实现高精度、低成本大尺寸复杂结构铸件的一体化成型，避免传统拼接工艺的精度损失。这不仅标志着三帝科技在大尺寸、超大尺寸砂型3D打印领域的技术实力，获得了国内外行业龙头和大量海外客户的认可和关注；同时，也体现出国内外。柳州市东瑞机械、山东宇众汽车科技、曲阜市龙祥冶铸辅料、青岛金诺威铸造机械、陕西双力铸造，达成大尺寸、超大尺寸铸造砂型打印机合作，可谓。航空航天、电力能源、船舶泵阀、汽车、轨道交通、工业机械等多领域的研发试制与批量生产需求提供了重要选项。

2026-05-09 08:53:25 24

转载两机行业对3D打印材料有哪些要求？中航迈特的方案超越材料！

材料本是中航迈特的固有专业领域，但近些年来，该公司在设备端也在同步发力，并紧跟3D打印技术创新的步伐。MT-K438粉末的氧含量低于200ppm，中航迈特采用环形光打印该材料，通过优化打印工艺和热处理调控，同样有效解决了该材料的的易开裂和高温脆性问题。一个值得关注的进展是，3D打印技术参考了解到中航迈特已采用光束整形技术，成功拓宽了上述两种难打印材料的工艺窗口，开发出了新的工艺路线，这两种材料采用环形光3D打印的新方案，为难打印材料提供了全新的制造方法，将拓展3D打印技术的在两机行业的应用场景。

2026-05-08 11:07:50 51

转载多喷头3D打印是未来唯一解吗？这家企业给出了不同答案！

就要考虑实用性、长期运行的可靠性，减少非必要打印的配置，增加提升效率和批次一致性的侧重。对于该用户以及所聚焦的领域来说，其交付的是能够直接使用的产品，且每个产品都不同，根据笔者对复志科技产品的了解，有不少朋友曾坦言，其设备在长时间工业场景应用的。的双挤出机可以同步制造成对的鞋垫，生产模式从“单件制造”变为“并行生产”，笔者注意到，如今越来越多的医疗用户和小型工作室，甚至大型工业企业，将。的结构设计，有效提升了送丝的稳定性，卡料与堆积现象明显减少，，而其近期公布的一个案例，对这一说法再次给出了佐证。

2026-05-08 08:56:41 32

转载华曙高科新一代大尺寸金属3D打印系统FS812M-U

搭配最新的光束整形以及多激光技术，可以综合提升制造效率，让单件成本更低，从而降低用户的接受门槛、提升竞争力。华曙表示，与同级别产品相比，其占地面积也减少了19.1%，这意味着同一厂房只要设备布置的更为科学，即可安装更多装备，提高空间利用率。（Z轴含基板厚度），搭载8台或10台500w，或10台1000w激光器，可实现钛合金、镍基高温合金等材料的大型复杂构件一体化制造，突破传统加工的尺寸与结构限制。单激光区与多激光搭接区，试样抗拉强度、延伸率数据高度稳定，显示出打印的均匀性。华曙指出，采用环形光斑，可在。

2026-05-07 16:49:28 60

转载金属3D打印收缩线的产生原因、危害及预测方法

对于简单结构，这或许容易判断，但对于复杂结构，尤其是那些合并了大量零件的一体化结构，零件内部是否会产生收缩线就很难或全面的判断。笔者从给出的仿真结果发现，截面出现剧烈变化处，上下部零件的应力云图明显不同，这预示着在此处将会出现收缩线。仿真可以让工程师提前了解甚至理解金属3D打印过程中的热力学变化，如温度如何分布，热量如何累积，应力如何产生与释放等。当相邻层的截面积出现剧烈突变时，热梯度、能量输入与散热以及冷却收缩时的向内扭曲等因素，都会造成收缩线的产生。因此，靠人力或经验判断收缩线的位置就存在一定困难。

2026-05-07 08:52:02 21

转载溯源绿激光3D打印纯铜质量根基，希禾增材撬动新能源汽车散热市场

另一款散热器同样将三周期极小曲面晶格（TPMS）集成到其中，显著提升了表面积与体积的比值，同时优化了流体压降，该结构几乎无法采用传统减材加工技术制造。那么传统的散热器件制造就只能改设计，这就跟传统加工技术的制造能力相冲突。3D打印纯铜散热器，因为材料的高导热特点、可制造复杂结构的能力，确实为制造。散热器件具有不规则的凹面和凸面复杂纹理，以及更密集的螺旋和锥形柱，将多类结构集成在一个零件中，自由制造的特性。，激光功率更低，照射时间更短。532nm波长的绿激光代替传统的红外激光，将纯铜的吸收率提升了约40%，

2026-05-06 08:53:03 54

转载中科院团队｜3D打印碳化硅反射镜研究取得新进展

另一种方式是在前述方法的前一步，先改善坯体的孔隙结构（如孔隙尺寸或降低孔隙率），其手段是优化。对制备的具有复杂几何形状的反射镜进行光学测试，结果表明，精加工后的表面粗糙度为0.772nm RMS，形状精度为12.05nm RMS，（包括三重周期极小曲面TPMS、拓扑优化和晶格结构）的需求不断增长，传统的制造方法（例如压模成型和注浆成型）难以实现这些设计。，其弯曲强度达到268MPa，弹性模量达到330GPa，热导率为127W/(m·K)。从原理上来说，只要增加反应中的碳，就可以消耗游离硅。

2026-05-05 08:54:52 43

转载西交大：3D打印拓扑优化晶格结构设计取得新成果

进一步提升晶格结构的结构性能。优化完成后会得到一个理想的材料分布框架，然后利用第一步的数学函数，重新生成一个内部晶格密度和大小都连续变化的完整结构，确保不同区域之间过渡连续且平滑，避免产生应力集中的弱点。来自西交大等的研究团队，改变了这种“一刀切”的做法，让晶格结构能够“顺势生长”，在需要强度的地方分布密实，在次要区域保持稀疏，同时还能完美贴合零件的外形。对晶格结构做力学仿真会非常耗时，该研究采用了一种叫均匀化映射的方法，直接用等效材料的属性来代替复杂的晶格，大大提升了效率。

2026-05-04 08:54:00 34

转载西工大：提出一种拓扑优化的金属3D打印支撑结构

因此，开发成本效益高、能在保持机械和微观结构完整性的同时减少材料消耗的支撑结构，仍是一项重要挑战。当前的LPBF流程通常依赖于商业软件的预定义支持结构，这些结构种类有限，高度依赖用户专业知识，主要关注结构上的悬垂约束，减轻残余应力引起的变形则很少被明确集成到支撑设计中。支撑移除后，支撑内部会产生压应力，并且出现显著的应力释放，这表明考虑残余应力的感知支撑，除了能够起到传统支撑的作用外，还。拓扑优化支撑相比仅重力拓扑支撑和固体支撑，能够获得更细的晶粒结构、减少晶格畸变，并具有更强的动态恢复能力。

2026-05-03 08:52:32 45

转载清华大学发明3种3D打印新技术，成果登上《科学》和《自然》

而清华大学推出的这一新技术，转换了体积3D打印的思路，变旋转树脂容器为旋转光场，将打印速度再度提升了几十倍、能够以更高精度打印更大尺寸的零件，且打印的材料更为多样。2026年，清华大学戴琼海院士所带领的成像与智能技术实验室研究团队，发明了一种“通过合成全息光场实现亚秒体积3D打印”的新技术，将传统体积3D打印的曝光速度提升了数十倍，毫米级尺寸的高分辨率复杂结构的3D打印仅需0.6秒，打破了制造速度、尺寸、精度不能兼得的限制，创下了该技术的世界纪录。这一技术的成功开发，是多学科交叉研究的成果。

2026-05-02 08:55:57 52

转载 3D打印孔隙缺陷再变利器，开发先进火箭发动机！

研究人员使用三种不同扫描参数制造了三种具有不同内部结构的立方体样品，分别为：相对密度为74.7%，开孔率为13.2%；他们指出，在生产过程中控制部件的孔隙率，使工程师能够构建针对极端应用优化性能的定制化流体控制系统，同时简化设计步骤并降低成本。，既能够打印出高强度、小流量、笔直通道的结构（中），也能打印出高孔隙率、大流量、迷宫式曲折通道的结构（右）。测试发现，每台发动机均产生了超过1.8吨的推力，且运行稳定，试车结束后发动机无明显损坏，后续将重点。注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。

2026-04-30 09:31:59 29

空空如也

空空如也