刘强东发文检讨：京东现在臃肿低效，必须改变！

编辑 | 雷峰网

点击下方卡片，关注“自动驾驶之心”公众号

ADAS巨卷干货，即可获取

点击进入→自动驾驶之心【全栈算法】技术交流群

本文只做学术分享，如有侵权，联系删文

今日头条

HEADLINE NEWS

刘强东内网发声：京东组织臃肿低效，必须改变，否则没有出路

在马云喊出“阿里会改”后，刘强东也发声了。12月9日晚间，京东创始人、董事局主席刘强东在公司内网回复员工评论称，京东必须改变，否则没有出路，“相信我们一定会走出低谷。任何一个人任何一家公司都会经历若干个顶峰和低谷才能成就伟大。”“出现这么多问题，当然都是我管理不善，我非常自责，但是无论如何，我不会躺平，也希望兄弟们不会躺平。”刘强东称，“现在组织庞大臃肿低效，改变起来确实需要时间。”刘强东还在内网痛批，很多人天天说创新，却每天就是抄袭跟随别人。

此前一位京东运营人员曾在内网发表长文，谈到公司目前存在的一些问题，主要包括：促销机制复杂；平台大促需要提前规划好节奏和力度；平台生态需要给到 pop 商家更多支持；低价心智，需要人人执行到位，贯彻到底等。正是这篇文章吸引了刘强东亲自下场回应。

就在11月29日，拼多多市值几近超越阿里之际，阿里创始人马云曾以“合伙人马云”的身份在公司内网回复称：“希望大家多提建设性意见和建议，特别是创新想法。我相信今天的阿里人大家都在看都在听。我更坚信阿里会变，阿里会改。

国内资讯

DOMESTIC NEWS

余承东称华为明年将推出颠覆性产品，改写行业历史

12月9日，2023华为花粉年会在松山湖基地举行，余承东在年会上表示，明年会推出非常有引领性、创新性、颠覆性的产品。余承东直言：“到时候你可以看到我们怎么样能够改写这个行业的历史。希望能够不断的带来超越大家的期待，做别人想不到的事情或者想到但做不到的事，甚至是他们不敢想的事情。”余承东预告，华为明年将会推出鸿蒙原生应用与原生体验的产品。

余承东还表示，大家把他过去十几年中，在发布会上说过的“遥遥领先”剪到一起编成段子，但实际上只有“领先比较多”的时候，才会说在“这个领域遥遥领先”，有的发布会也没说遥遥领先。（IT之家）

卢伟冰评价友商新机：产品厚重极具“压手感”

小米集团合伙人、总裁，国际部总裁，Redmi品牌总经理卢伟冰微博发文评价近期发布的新手机，称：产品厚重但有极强的“压手感”，9mm多的厚度，220g多的重量；产品设计有很强的“复古感”，肉肉的设计语言感觉是5-6年前的设计；机身模具的“缝隙感”很强，缝隙寛到肉眼可见，有助于散热，相当于“风扇 + 开窗”散热，回到童年。”

卢伟冰所述的机型并不明确，近期有多款手机符合卢伟冰的描述：一加12，厚度 9.15mm，重量220g；真我GT5 Pro，厚度9.23mm，重量218g（素皮）/224g（玻璃）；vivo X100 Pro，厚度8.91mm（玻璃）/9.05mm（素皮），重量225g（玻璃）/221g（素皮）。（IT之家）

余承东回应问界新M7“冬测”纯电续航达成率垫底：坑人测试，误导民众

12月10日晚，国内汽车媒体AutoLab在微博发文称，余承东在微信朋友圈就此前问界新M7在懂车帝冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事进行表态：坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！

AITO官方表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。另外，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。（凤凰网科技）

李斌称2019年蔚来命悬一线，不知道蔚来下个月工资从哪儿发

近日，在2023（第二十一届）中国企业领袖年会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，长期思考能够帮助企业发展，还举例发生在自己身上的两个例子。

“2019年，蔚来经历了一场完美风暴，命悬一线，我们自己觉得能活下来都是幸运的”，“当时有一篇文章说，我是2019年最惨的人”，他直言，当时确实收到了很多压力。2019年四季度，蔚来的压力达到顶点，“我们真是下个月的工资在哪儿，都要想很多办法去筹集、去腾挪”，李斌说。（新浪科技）

辛选管倩不再担任CEO，辛巴徒弟蛋蛋微信群内怒斥其工作能力

12月9日，辛选集团宣布管倩不再担任集团CEO，由宋铁牛接任。而辛巴徒弟蛋蛋日前在朋友圈发文“庆祝”管倩离职，她还呼吁“同行们慎用”。辛巴徒弟蛋蛋此前在工作群也发文“阴阳”管倩工作能力，她还呼吁“牛马们自觉辞职”。

据悉，管倩或已引发公司内部对其不满，包括其"花了很多钱"，投入产出比不佳，带来了大厂人，行事大厂风格等。今年10月管倩还曾在节目中夸奖蛋蛋，称其非常上进，并没有觉得自己现在已经成功，然后就停下努力的脚步。（三言科技）

比亚迪急招智驾人才，多款车型计划采用自研泊车功能

据报道，比亚迪正在加快自研智驾算法、替换供应商。去年以来，多名总监及以上级别智驾人士加入比亚迪规划院。据公开信息，2023年8月，原地平线智驾研发总监廖杰加入比亚迪，担任规划院智能驾驶上海团队负责人。一名猎头称，比亚迪目前仍在招聘智能驾驶算法及芯片的高级别人才。

规划院近期引入多名高级别人才，这可能意味着比亚迪提高了对自研高阶智驾算法的重视。此外，据知情人士透露，目前开发的车型中，计划使用自研泊车算法的至少有5 款。其中，自研泊车在一款新车型上成为第一供应商，该车型计划明年上市。（晚点 Auto）

淘宝取消双12、改名好价节

12月9日晚8点，淘宝年终好价节日正式开启。此前，“淘宝取消双12”登上微博热搜，引发网友热议，但事实上，淘宝双12还是如期来临，只是将名字改为淘宝年终好价节。

淘宝方面表示，相比往年的双12大促，今年重磅推出的淘宝年终好价节将在折扣力度上大幅提升。新名字年终好价节的背后，似乎承载着淘宝为双12升温、加强低价心智吸引更多消费者的野心。（第一财经）

小米汽车发布会或定档12月28日？内部员工：有考虑这个时间，其他内容全是假的

近日，小红书博主“电玩科技”发文，称小米内部已经“敲定”28 日在北京举行小米汽车亮相发布会，将主要描述新车外观、内饰设计、性能操控、智能座舱及智能驾驶等方面的卖点，届时还会公布新车的预售价格。同时，雷军已经多次检查了现场用到的 PPT，并将亲自进行演讲。

对此，博主 @电动扒士 联系小米汽车内部工作人员，对方表示：“时间还没定，确实在考虑这个时间点，其他内容全是假的。”（IT之家）

蔚来旗下全系车型申报图曝光，换装最新尾标

近日，蔚来旗下全系车型申报图曝光，在细节上蔚来全系换装最新尾标，由之前的“江淮蔚来”改为“蔚来”，在其它设计上保持原有基础不变。与此同时，企业名称也已改为蔚来汽车科技（安徽）有限公司，由此可见蔚来或已获得了独立的造车资质。

此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，独立制造成本将下降10%。蔚来在2023年三季度营收190.7亿元，同比增长46.6%，整车毛利率11%，环比提升。销量上，蔚来11月共交付新车1.6万辆，同比增长12.6%；1月至11月共交付新车14.2万辆，同比增长33.1%。（网通社）

Gemini和GPT-4谁更强？周鸿祎：长期看谷歌赶上GPT-4绰绰有余

12月9日，360集团创始人、董事长@周鸿祎 在微博发文，谈谷歌Gemini和GPT-4谁更强。周鸿祎表示，谷歌的商业模式靠搜索和广告，做大模型等于左手打右手，所以没有全力做，这才给了OpenAI表现的机会。现在谷歌想明白了，与其被人打死不如主动转变。

周鸿祎表示，从长期看谷歌赶上GPT-4绰绰有余，毕竟是做搜索出身，有数据优势，有大量的知识积累和沉淀。搜索和大模型融合，能让大模型变得更实时、知识更全面更准确，搜索本身也会变得更智能。（凤凰网科技）

又一家母婴电商挺不住了：宝贝格子被曝总部人去楼空，市值已不足巅峰期1%

12月10日消息，近日，" 母婴跨境电商第一股 " 宝贝格子被爆出现重大经营问题，其位于北京东进国际中心13 层的公司总部目前已无人办公。该园区的工作人员透露，宝贝格子签署的租赁合同有效期为三年，但公司在此的实际办公时间也就一年多，且早在今年 6月就已搬走。

作为第一家登陆新三板的母婴跨境电商，在资本市场，相比起2020年巅峰时期的80亿元市值，已经停牌的宝贝格子目前市值已经缩水到5203万元。而作为宝贝格子创始人和董事的张天天也在今年8月被曝出处于失联状态。在此之前，宝贝格子的董事会高层也被披露多次减持。（北京商报）

国际资讯

FOREIGN NEWS

马斯克再度炮轰迪士尼CEO：他所做的事情，能够让迪士尼公司创始人气活过来

据报道，针对华特迪士尼公司加入抵制在𝕏上做广告的队伍，埃隆·马斯克提高了批评调门，连续第二次公开指责这家娱乐巨头的首席执行官Bob Iger。他在𝕏平台回复网友评论时直言，“他应当立刻被解雇。Bob 为他的公司所做的事情，能够让华特・迪士尼（迪士尼公司创始人）气活过来。”

此前迪士尼等公司宣布在𝕏平台撤下广告，马斯克曾霸气回应，如果𝕏平台倒闭，罪魁祸首就是这些广告商，并暗示用户反过来抵制他们。

谷歌重组AI团队，挖来硅谷最高华人高管

除了暗自蓄力猝不及防发布Gemini，据爆料，Google还在内部重组AI团队，在对外挖角高管，在对手“犯错”时厉兵秣马重塑竞争力。据悉，Google先是悄悄将所有关于AI的部门关停休克，然后重组出代号“Core AI”的新部门。以及更重磅的是，Google还从外面挖来了领导Core AI的负责人，一位华人，当前硅谷大厂中职级最高的华人：Bill Jia。

Bill Jia是Meta的工程高级副总裁，掌舵包括AI/ML基础设施、数据基础设施、性能和容量工程以及硬件工程。技术圈更知名的成绩则是PyTorch——目前最流行的AI框架之一。据悉，在Meta的时候，贾扬清向上汇报的老板，就是Bill Jia。（量子位）

OpenAI员工称不想去微软工作，签署公开信是迫于压力

上个月，OpenAI 创始人Sam Altman被罢免后，公司超700名员工签署公开信，要求董事会辞职，否则可能集体投奔微软。而据外媒报道，近日，几位OpenAI现任和前任员工表示，大多数员工对为微软工作并不是真正有兴趣，这只是一种“大胆的虚张声势之举”。

一名OpenAI现任员工表示，尽管几乎所有员工都报名追随Altman离开，但“没有人愿意去微软”。他还说道，微软是所有大型科技公司中“最大且最慢”的公司。这名员工承认，由于对加入微软不感兴趣，许多OpenAI员工是迫于压力签署了公开信。尽管微软同意以同等薪酬水平聘用所有OpenAI员工，但当时只是口头协议。一名员工还认为，微软不太可能向离职员工支付他们在加入这家科技巨头时会失去的股权。（澎湃新闻）

Google承认Gemini大模型演示视频有剪辑成分

当地时间周三，Google突然发布其重磅AI杀手锏Gemini。随后，Google还发布了一段六分钟的演示视频，展示了多模态模型（即它理解并混合语言和视觉理解）如何灵活地响应各种输入。

据外媒报道，视频所展示的许多功能并不是独一无二的，完全可以通过ChatGPT Plus 来复制Gemini的表现。Google也承认，该视频经过了剪辑，它在视频描述中写道，“出于演示的目的，为了简洁起见，延迟已经减少，Gemini的输出也已缩短”。另外，演示也不是实时或语音进行的。Google发言人表示，该视频使用了静态图片和多段提示词拼凑，才能达成这样的效果。（澎湃新闻）

iPhone产品设计负责人将离职：苹果最关键产品线将调整

据媒体报道，彭博社记者古尔曼日前发文称，据知情人士透露，现任苹果产品设计副总裁的Tang Tan将于明年2月离职，导致“公司最关键的产品线重组”。了解苹果业务的人士称，Tan的离职是个打击，他对苹果最重要的产品做出了关键决策。

本周之内，已有两位苹果高层传出离职。此前，苹果公司负责触摸屏技术、健康传感器、Face ID交互的副总裁史蒂夫·霍特林（Steve Hotelling）也传出了退休的消息。据报道，从2022年下半年开始至今，苹果已失去至少11位高级管理人员，其中大多数都拥有副总裁头衔，仅略低于向首席执行官蒂姆·库克报告的高级副总裁级别。（快科技）

Meta牵头成立人工智能联盟：誓用“开源”挑战OpenAI

美东时间周二，在Meta和IBM的牵头下，全球50多家公司、组织和学术机构共同创建了一个人工智能行业组织——“人工智能联盟（AI Alliance）”。人工智能联盟的成员包括AMD、英特尔、甲骨文、Stability AI、软银、Sony、戴尔等企业，以及康乃尔大学、东京大学及美国国家科学基金会等学术机构，但不包含ChatGPT开发公司OpenAI。

在OpenAI领跑人工智能赛道之际，Meta等企业希望通过组建联盟，推动开源性人工智能工作，制定人工智能行业安全基准，从而共享技术，降低OpenAI一家独大的风险。（财联社）

特斯拉Dojo超级计算机项目负责人辞职，原苹果高管接任

据报道，熟知内情的人士表示特斯拉超级计算Dojo项目负责人Ganesh Venkataramanan已在上个月离职。在他出走之后，Dojo项目的负责人由苹果公司的前高管Peter Bannon接任，Peter在特斯拉已经拥有7年的主管职位经验。

Dojo是特斯拉自己的定制超级计算机平台，用于人工智能机器学习，帮助训练其自动驾驶的视觉技术等。报道称，Dojo采用了由Ganesh、Peter和其他一些硅行业“大佬”设计的定制D1芯片。（IT之家）

马斯克向OpenAI首席科学家抛出橄榄枝，公开跟OpenAI抢人

OpenAI 首席科学家兼联合创始人伊尔亚・苏茨克维 (Ilya Sutskever) 目前正处于尴尬境地。上个月，他参与董事会投票解雇了 CEO 萨姆・阿尔特曼 (Sam Altman)，但仅仅五天后，阿尔特曼在员工和投资者的强烈支持下重新上任。

最近的一篇报道指出，苏茨克维目前似乎处于一种“迷茫”的状态，在 OpenAI 变得“隐形”。报道称，自阿尔特曼回归以来，苏茨克维就没有出现在 OpenAI 旧金山的办公室内。就在人们纷纷猜测苏茨克维的未来走向时，马斯克在社交媒体上公开表示，苏茨克维应该加入特斯拉或他的 AI 公司 xAI。（IT之家）

博世公司在德国至少裁员1500人

据德国汽车杂志《汽车周刊》透露，科技和服务供应商博世计划在德国裁减至少1500个职位。此次裁员可能是博世响应当前经济情况的举措，暗示该公司可能正面临财务压力或需调整其业务结构以适应市场变化。（金融界）

英国监管机构审查微软OpenAI合作关系，双方公司回应

当地时间12月8日，英国竞争和市场管理局（CMA）表示，其正在收集来自利益相关者的信息，以确定微软与OpenAI两家公司的合作是否威胁到谷歌人工智能研究实验室Deepmind总部所在地英国的市场竞争。

随后，微软发言人在一份声明中表示：“虽然我们协议的细节仍然保密，但必须指出的是，微软并不拥有OpenAI任何股份，只是有资格分享利润分配。”OpenAI发言人则表示，“微软的无投票权董事会观察员席位并未向他们提供管理职权或对OpenAI运营的控制权。” （新浪科技）

发动机可能突然熄火，本田在日本召回113.8万辆汽车

近日，本田在官网上发布了一项大规模的召回计划，引发了日本社会的担忧。本田方面称，将在日本国内召回包括飞度在内的26款车型、共计约113.8万辆汽车。引发本次召回的原因是，这些车辆燃油泵内的零部件可能发生变形，甚至导致发动机在行驶过程中突然熄火。目前为止已收到了422份故障报告，所幸没有引发事故。

此外，本田还发布了一项与召回制度相似的车辆改进计划，涉及旗下14款车型共计约53.2万辆汽车，原因是驻车制动踏板存在瑕疵，导致在踩踏板时可能更费力。(央视财经)

塔塔集团拟建印度最大iPhone组装厂

12月9日消息，塔塔集团耗资1.25亿美元，收购纬创公司业务之后，为了更好地配合苹果在印度的制造战略扩张计划，计划在印度扩充产能，正准备建设新的iPhone组装工厂。

外媒报道称，塔塔集团目前正“招兵买马”，加速接手纬创公司之外，还计划在印度泰米尔纳德邦霍苏尔镇建造印度最大的iPhone组装厂。新工厂预计将建立20条装配线，计划在未来2年内雇用约50000名工人，计划在12至18个月内投入运营。（IT之家）

用牛粪提取的甲烷做燃料：日本一初创航天公司成功测试火箭发动机原型

据外媒报道，日本的航天工业在上周四翻开了“新的一页”：一家初创公司“Interstellar Technologies”成功测试了一种火箭发动机原型，它用当地丰富的资源作为燃料，就是牛粪。

据该公司首席执行官Takahiro Inagawa介绍，火箭发动机所需的“液态生物甲烷”（LBM）完全由当地两个奶牛场的牛粪产生的气体制成。他在接受采访时表示，“我们之所以这样做，不仅仅是因为它对环境有益，还因为它（牛粪）可以在本地生产，具有非常高的成本效益。”（IT之家）

初期可免费乘坐，韩国首辆深夜自动驾驶公交车投入运营

近日，韩国首辆深夜自动驾驶公交车在首尔市内正式投入运营，运营初期民众可以免费乘坐。从明年上半年开始，首尔市计划实施收费运营深夜自动驾驶公交车，并且进一步延长行驶路线。

截至目前，首尔市自动驾驶汽车、公交车等的可运营范围区域已扩大到江南、汝矣岛等6个地区，累计行驶距离共计17.7万多公里，载客人数达5.5万人次。（央视新闻）

① 全网独家视频课程

BEV感知、毫米波雷达视觉融合、多传感器标定、多传感器融合、多模态3D目标检测、点云3D目标检测、目标跟踪、Occupancy、cuda与TensorRT模型部署、协同感知、语义分割、自动驾驶仿真、传感器部署、决策规划、轨迹预测等多个方向学习视频（扫码即可学习）

视频官网：www.zdjszx.com

② 国内首个自动驾驶学习社区

近2000人的交流社区，涉及30+自动驾驶技术栈学习路线，想要了解更多自动驾驶感知（2D检测、分割、2D/3D车道线、BEV感知、3D目标检测、Occupancy、多传感器融合、多传感器标定、目标跟踪、光流估计）、自动驾驶定位建图（SLAM、高精地图、局部在线地图）、自动驾驶规划控制/轨迹预测等领域技术方案、AI模型部署落地实战、行业动态、岗位发布，欢迎扫描下方二维码，加入自动驾驶之心知识星球，这是一个真正有干货的地方，与领域大佬交流入门、学习、工作、跳槽上的各类难题，日常分享论文+代码+视频，期待交流！

③【自动驾驶之心】技术交流群

自动驾驶之心是首个自动驾驶开发者社区，聚焦目标检测、语义分割、全景分割、实例分割、关键点检测、车道线、目标跟踪、3D目标检测、BEV感知、多模态感知、Occupancy、多传感器融合、transformer、大模型、点云处理、端到端自动驾驶、SLAM、光流估计、深度估计、轨迹预测、高精地图、NeRF、规划控制、模型部署落地、自动驾驶仿真测试、产品经理、硬件配置、AI求职交流等方向。扫码添加汽车人助理微信邀请入群，备注：学校/公司+方向+昵称（快速入群方式）

④【自动驾驶之心】平台矩阵，欢迎联系我们！