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天气很好,想骑车去玩一下,发现摩托车两个月之后摩托车电瓶只有10V左右了,不足以启动摩托车,貌似是这次电瓶电压确实过低了,推了好几次没推起来(不知道和我把档位放到6档有关系,应该是有关系,轮上的力带不动发电机),后面用可调电源设置成12V,没敢太高,因为之前没测试过具体电压,但是铅酸电瓶应该都差不多,充了一会电之后把档位设置成4档然后就推动了(我感觉和充了一会儿电关系不大,主要还是放在4档,带动发动机的制动力不大不小)。
你们可以先挂4档推推看,不行的话再充电。
具体运行电压我在出发前和回来之后都拍照了,充电可能有速度限制,不想等充电的还是推着吧,多骑一会儿电也就充满了。
![](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/9f9af69d7129243aa0132f31491ff3f8.png)
电池使用说明
1.不要拆装(简)
2.电池低于12.6V或者存储超过6个月,需要重新充电
a.恒压模式:恒压范围14.4-14.7V 起始电流1.6A 充电时间8h-10h
b.恒流模式:起始电流0.8A 充电时间5h-10h
摩托车引擎启动时给电池两端的电压
btw,你看着好像充满电之后电池再在引擎发电机的供电下好像会高一点,其实这都是波动的电压,两幅图片都会波动到拍摄的电压,只是说拍摄的timing给了你这种错觉。
所以总的来说引擎发电机的供电在14.4到14.7之间波动,倒是挺符合电池的使用说明的= =
![](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/d96ba2f6a7b3419de9c31629cad8d3d8.jpeg)
![](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/3bdfa08455b233902f7a969ea3e93417.jpeg)
电池充满电压
我感觉应该是灯开了一会儿让电压降低了,正常情况下应该是12.6V?不过也就差0.11V,大差不差,电瓶给摩托车电路供电不差这点区间。
总结
所以摩托车电瓶应该是多少V?
恒压模式:安全起见,电压应设置为摩托车引擎启动时给电瓶的充电电压,所以14.4-14.7V这个区间都是可以的,因为引擎的发电机提供的电压也在波动,它电池写了起始电流1.6A,你需要在可调电源里设置电压14.4-14.7V随便选个电压,电流设置在1.6A。随着充电进程的进行,电池内阻的增加会自然导致充电电流逐渐减小。充电时间8h-10h。(推荐)
恒流模式:恒流也可以选。你需要把电流设置在0.8A,电压阈值记得也要调(重要),这样子才会到电压阈值之后转为恒压模式。如果不设置电压阈值(或是你之前用的高电压阈值),电流一直保持着,电压随着充电一直变大,电瓶容易充坏,如果你还连着摩托充,可能还会导致摩托车电路板的损坏。充电时间5h-10h。