c15

已知某公司员工的保底薪水为500元,某月所接工程的利润p与利润提成的关系如下(计量单位:元)。计算该公司员工的薪水是多少。
p<=1000: 没有提成。
1000<p<=2000: 提成10%。
2000<p<=5000: 提成15%。
5000<p<=10000: 提成20%。
10000<p: 提成25%。

#include<stdio.h>
void main()
{
	double a, b;
	int p;
	a = 500;
	printf("输入工程的利润\n");
	scanf("%d",&p);
	switch ((p - 1) / 1000)
	{
	case 0:
		b = a + p;
		break;
	case 1:
		b = a + p*0.1;
		break;
	case 2:
	case 3:
	case 4:
		b = a + p*0.15;
		break;
	case 5:
	case 6:
	case 7:
	case 8:
	case 9:
		b = a + p*0.2;
		break;
	default:
		b = a + p*0.25;
	}
	printf("该员工的薪水是%.2lf元\n", b);
}
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卡特C15发动机是一款常用于重型卡车和工程机械的柴油发动机。SolidWorks是一款CAD软件,可用于设计和建模。 对于卡特C15发动机的SolidWorks简化模型,可以从以下几个方面着手: 首先,可以使用实体建模技术对整个发动机进行建模。根据发动机设计图纸和尺寸规格,使用SolidWorks的建模工具,例如绘制线条、创建曲面和体实体,逐步搭建起发动机的整体结构。可以依据实际需要选择简化细节、省略较小的零件或复杂的外部管道等。 其次,可以利用SolidWorks的装配功能对发动机的各个部件进行组装。根据发动机的零部件图纸,逐个导入并装配到主体模型上。可以注意到对于一些相似或对称的零件,可以采用复制和镜像装配的方法进行快速拼接。 最后,对于简化模型而言,可以考虑优化零件的细节和几何形状。通过改变零件的外形、删除细微的特征、简化内部结构等,可以减少模型的复杂度,提高计算、显示和渲染的效率。 在建模过程中,要注意保持模型的准确性和可靠性。使用SolidWorks的测量分析工具,对模型进行验证和修正。确保模型与实际发动机的外形、尺寸和比例相符,以满足设计和仿真的要求。 总之,通过SolidWorks对卡特C15发动机进行简化模型是一个相对复杂的过程,需要根据实际需求和建模能力来确定简化的程度。这需要全面理解发动机的结构和工作原理,并结合SolidWorks的建模和装配功能,进行合理的简化和优化。

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