自定义博客皮肤VIP专享

*博客头图:

格式为PNG、JPG,宽度*高度大于1920*100像素,不超过2MB,主视觉建议放在右侧,请参照线上博客头图

请上传大于1920*100像素的图片!

博客底图:

图片格式为PNG、JPG,不超过1MB,可上下左右平铺至整个背景

栏目图:

图片格式为PNG、JPG,图片宽度*高度为300*38像素,不超过0.5MB

主标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

Hover:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

副标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

自定义博客皮肤

-+
  • 博客(6)
  • 收藏
  • 关注

原创 wincc报表 日报表 月报表 时段报表 报表表格 宽度可以自由配置

通过其日报表、月报表、年报表和时段报表功能,用户可以对不同时间段的数据进行深入分析,并根据需要生成相应的报表。如果用户设置的是累计值,报表会计算每月的差值,并最终汇总成一年的总累计值。如果用户设置的是累计值,报表会计算每小时的差值,并最终汇总成一天的总累计值。每天0点,WinCC报表会显示前一天的数据,并根据用户的设置计算每天的差值。如果用户设置的是累计值,报表会计算每天的差值,并最终汇总成一个月的总累计值。年报表:每月1日0点数据显示,如果设置的是累计值,计算每月的差值,和最终汇总一年总累计。

2024-03-14 12:11:26 537

原创 ABB ACS510变频器恒压供水昆仑通态直接通讯一拖二ABB变频器恒压供水触摸屏通讯程序

总结起来,ABB ACS510变频器的恒压供水和昆仑通态触摸屏的直接通讯为恒压供水系统的实现提供了一种简单、高效的解决方案。通过昆仑通态触摸屏的直接通讯,可以实现对变频器的远程监控和控制,提高了系统的可靠性和响应速度。在实际应用中,我们可以根据系统的具体需求,灵活选择适合的通讯方式和参数设置,以实现最佳的供水效果。通过与ABB ACS510变频器的直接通讯,我们可以实现对变频器的远程监控和控制。触摸屏可以直接读取变频器的状态和参数,并进行相应的操作,如启动、停止、调速等。

2024-03-14 12:08:49 447

原创 12bit sar adc电路,可直接仿真,逻辑模块也是实际电路

通过仿真,可以评估电路的工作情况、性能指标和频谱特性。通过对电路的仿真以及利用Cadence或MATLAB进行频谱分析,可以更好地了解电路的性能和特性。通过仿真与分析,可以更好地了解电路的性能和特性,并提出改进的建议。12位ADC表示该ADC可以将模拟信号转换为12位的数字信号,即可以表示2^12(4096)个离散的数值。通过对12位SAR ADC电路的仿真和频谱分析,得到了电路的性能曲线和频谱特性。本文将介绍频谱分析的基本原理和常用方法,并结合12位SAR ADC电路的实例,分析其频谱特性和性能指标。

2024-03-14 12:07:22 326

原创 Matlab含新能源(风电光伏)和多类型电动汽车配电网风险评估

本文基于Matlab软件结合matpower库,运用蒙特卡洛概率潮流计算和时序分析方法,对配电网中的电压和线路支路越限进行风险评估,并绘制了电压和支路功率时空越限风险图。通过蒙特卡洛概率潮流计算和时序分析方法,可以对配电网的电压和线路支路越限进行风险评估,并绘制相应的风险图。然而,由于新能源和电动汽车负荷的不确定性,配电网运行面临着更多的风险。介绍:由于电动汽车负荷与风电光伏出力的不确定性,造成配电网运行风险,运用蒙特卡洛概率潮流计算分析电压和线路支路越限,并且风险指标考虑损失严重度放大系数函数。

2024-03-14 12:06:34 340

原创 ABAQUS盾构隧道开挖模型Cae文件,一环7片,含螺栓,配筋

在使用该Cae文件进行盾构隧道开挖仿真时,我们可以通过调整模型中的参数,如开挖速度、初始应力等,来模拟不同的施工情况。总之,ABAQUS盾构隧道开挖模型Cae文件是一个非常有用的工具,可以帮助我们进行盾构隧道开挖过程的仿真分析。ABAQUS盾构隧道开挖模型Cae文件是在ABAQUS软件中用于模拟盾构隧道开挖过程的一个文件。为了模拟盾构隧道开挖过程,我们可以使用ABAQUS软件提供的盾构隧道开挖模型Cae文件。在施工过程中,盾构机会在地下开挖出一条隧道,然后将预制的隧道片逐渐安装在开挖的地下空间中。

2024-03-14 12:04:10 301

原创 一种基于差动转向与直接横摆力矩协同的容错控制方法 线控转向失效下的容错差动转向控制

摘要:本文以四轮轮毂电机驱动智能电动汽车为研究对象,针对线控转向系统执行机构失效时的轨迹跟踪和横摆稳定性协同控制问题,提出一种基于差动转向与直接横摆力矩协同的容错控制方法。仿真结果表明,在线控转向系统执行机构失效的情况下,所提出的容错控制方法可以实现车辆的轨迹跟踪和横摆稳定性控制。该方法采用分层控制架构,上层控制器首先基于模型预测控制方法求解期望前轮转角和附加横摆力矩,然后设计基于滑模变结构控制的前轮转角跟踪控制策略,下层控制器以轮胎负荷率最小化为目标,利用有效集法实现四轮转矩优化分配。

2024-03-14 12:03:11 322

空空如也

空空如也

TA创建的收藏夹 TA关注的收藏夹

TA关注的人

提示
确定要删除当前文章?
取消 删除