第一次坐飞机的感受

0. 背景

25岁了,长这么大没做过飞机。然后我问了下群里的小伙伴,重点是不要看错航站楼(这个打车的时候要注意;因为我是从上海到深圳出差,所以我查了下深圳那天有台风,带了把雨伞。。。

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然后我和我妈聊天还被diss了,唉,难受。

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1. 第一轮安检

人事下班了,我只能自己从飞猪上买机票。然后买了早上8点多南航的=_=,但是后面还有小字:实际乘坐厦航的。。
(后来知道是共享航班,会便宜点)

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他们都说飞机票要提前两小时到机场,然后我提前了两个半小时到了机场+_+,到机场发现去国外的门都没开,可能是疫情原因吧。
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从这里进去会有第一轮安检,就是和坐地铁差不多。

2.取登机牌

进去之后,身份证放到这个自助机器上,取登机牌。(注意,要找对应航空公司的自助设备才行)
这个找不到地方,我是直接问的机场工作人员。

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然后,我想在上海直接打印发票,但是柜台那边说,我这个是从南航买的飞机票,要到深圳柜台开+_+,我一想太麻烦,最后直接在飞猪上开的电子发票。

3. 第二轮安检

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第二轮安检比较严格,这个需要把笔记本电脑,充电宝(这个可以带,但是有个数以及容量限制,我没带),笔记本电脑充电线,手机充电线,手机等拿出来放到下面小盒子里,当然液体是不能带的。
看过人在囧途吗,饮料是不能带的,担心浪费就自己喝了。。。

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这个安检完之后,就可以把东西装回包里。

4. 候车与登机

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候车室里有些店铺,可以搞点吃的,其他没啥说的,登机时间上面写的飞机起飞前35分钟,但是实际检票的时候提前了。

前面整个流程到进入候车室差不多半小时吧,所以其实有过经验,提前1.5h到机场即可,第一次还是提前2小时吧,万一有啥意外情况耽误了时间呢。

检票的时候,需要出示身份证和登机牌(有些APP比如航旅纵横有电子登机牌)过完之后,有个机场工作人员给手上滴了几滴消毒液。

5. 飞机内景

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飞机内部场景和高铁差不多,注意事项是以下:

a. 行李箱放上面(买那种20寸的行李箱不用托运),然后包最好自己拿着,或者放椅子下面,因为可能行李架空间不够,工作人员会让你把包拿出来。
b. 飞机要起飞注意手机关机或者飞行模式。
c. 可以问空姐要毯子,稍微有点冷,不是每个人都有,发完就没了。
d. 注意系上安全带。(有哥们飞机停的时候,马上拿掉安全带,然后飞机颠簸了一下,头直接磕出血=_=)

6.飞行过程中的感受

起飞的时候,感觉还好,就是有时候飞机降落的时候,有个失重的感觉,有点难受(轻微不舒服),抓着座椅,然后头低下就几乎没有不适感了。

我当时到深圳的时候,正好赶上台风了,然后飞机广播:听机长安排,由于天气原因,飞机需要在空中盘旋等待,降落的时间另行通知之类的话。。

我当时很慌,当时差不多延误了40分钟吧,最后平安到深圳了。

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目标检测(Object Detection)是计算机视觉领域的一个核心问题,其主要任务是找出图像中所有感兴趣的目标(物体),并确定它们的类别和位置。以下是对目标检测的详细阐述: 一、基本概念 目标检测的任务是解决“在哪里?是什么?”的问题,即定位出图像中目标的位置并识别出目标的类别。由于各类物体具有不同的外观、形状和姿态,加上成像时光照、遮挡等因素的干扰,目标检测一直是计算机视觉领域最具挑战性的任务之一。 二、核心问题 目标检测涉及以下几个核心问题: 分类问题:判断图像中的目标属于哪个类别。 定位问题:确定目标在图像中的具体位置。 大小问题:目标可能具有不同的大小。 形状问题:目标可能具有不同的形状。 三、算法分类 基于深度学习的目标检测算法主要分为两大类: Two-stage算法:先进行区域生成(Region Proposal),生成有可能包含待检物体的预选框(Region Proposal),再通过卷积神经网络进行样本分类。常见的Two-stage算法包括R-CNN、Fast R-CNN、Faster R-CNN等。 One-stage算法:不用生成区域提议,直接在网络中提取特征来预测物体分类和位置。常见的One-stage算法包括YOLO系列(YOLOv1、YOLOv2、YOLOv3、YOLOv4、YOLOv5等)、SSD和RetinaNet等。 四、算法原理 以YOLO系列为例,YOLO将目标检测视为回归问题,将输入图像一次性划分为多个区域,直接在输出层预测边界框和类别概率。YOLO采用卷积网络来提取特征,使用全连接层来得到预测值。其网络结构通常包含多个卷积层和全连接层,通过卷积层提取图像特征,通过全连接层输出预测结果。 五、应用领域 目标检测技术已经广泛应用于各个领域,为人们的生活带来了极大的便利。以下是一些主要的应用领域: 安全监控:在商场、银行
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