项目背景
铁路车辆在运用过程中,零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤,为使车辆经常处于质量良好状态,确保行车安全并延长车辆使用寿命,必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。
中国铁路实行的车辆计划预防性修理制度,按修理内容分为定期检修和日常维修两类,要逐步实现状态修,即车辆出现故障后再进行修理,可减少成本。然而每道工序的实时进展与测量结果都需要根据工序分类来进行逐项核对,大大增加了人工成本且无法掌握全局实时了解各工序当前状态。高效的系统化解决方案即将成为轮轴检修系统的重要组成部分。
方案介绍
该项目使用TopV 数据可视化编辑器开发,软件是将传统上位机监控体系与网络技术相结合,研发出的一款符合未来工业和民用发展趋势的新型上位机监控软件。产品基于纯 HTML5 开发,不依赖任何插件,可以在线编辑,并提供了丰富的工业场景中常用的组态画面,支持 2D 组态编辑,支持实时数据绑定和历史数据回放,并且支持组态画面单独发布。
1. 支持发布分享
制作好的可视化项⽬可以发布⽣成访问链接,您可以通过 iframe 的⽅式将链接嵌⼊到应⽤或⽹站中供他⼈访问查看,或者直接 将链接分享给他⼈。公开发布:任何⼈都可以通过链接公开访问你发布分享的项⽬, 有数据泄露风险。动态 Token 鉴权:通过 Token 验证将画⾯嵌⼊应⽤和⽹站时可防 ⽌项⽬被他⼈⾮法提取,保护数据安全。项⽬导⼊导出:可以将⾃⼰的可视化项⽬直接导出到其它项⽬。
2. 支持实时数据接⼊
实时数据接⼊采⽤变化推送机制,⽀持 HTTP,Nats,实时性高,节省带宽和流量。
3. 支持历史数据接⼊
⽀持多种数据源,⽀持常⽤关系型数据库 MySQL、 SQLServer、 PostgresQL, ⽀持 Influxdb、TDegnine 时序数据库。
4. 拥有图标组件库
提供基础图标库包括数码显⽰⽂本、时钟、仪表盘、表单控件、 扇叶、指⽰灯、开关, Echarts 图表库等。另外还⽀持⼯业、 电⽓、电信、建筑等多种⾏业图标库。⽀持⽤户⾃定义图标, 可封装⾃定义业务属性。
5. 支持人机交互动作
提供基础交互图标包括按钮、输⼊框、单选框、 复选框、下拉选择框、滑动条等。⽀持基于单击、双击、⿏标移动的交互动作配置,⽆需编写脚本的情况下可实现常⽤的交互需求。⽀持的交互动作包括切换画⾯、弹出画⾯、⼯具提⽰、界⾯回退、 闪烁复归、远程控制、远程调参、打开链接、历史回放。
6. 支持数据绑定
⽀持单点实时数据、多点实时数据。节点属性、HTTP 数据。数据集(历史数据)绑定。⽀持颜⾊、旋转、闪烁。流动、位移、 缩放动画绑定。
业务介绍
1. 收入检查
手动检查车轮外观包含设备表面的锈迹、碰伤、缺损、裂纹等情况同时记录抄号,确定车轮ID方便后置检查环节追溯。
2. 尺寸测量
收入检查后置任务为尺寸检查,主要对车轮进行轮缘厚度、踏面磨耗、轮辋宽度厚度等相关数据检查。
3. 开盖
对轮对进行开盖,并对轴承进行检查,如果轴承有异音、过期或者转动困难时在这里需要推卸,也就是把轮子上的轴承拆下来,做好相应的标记后推送到下一个工位。前三个工序中有任意一项数据超过检查标准,均需要推到待修线中进行大修。
4. 磁探
探伤包括磁粉探伤和超声波探伤,不同的车辆检修段工艺流程有些差别,这里介绍磁粉探伤。该步骤主要检查轮子表面和潜在的裂纹。该环节属于整个检修线的核心部分,一旦车轮有裂纹没有被查出,会造成列车颠覆!所以该部分的人员选拔与培训与要求较高,需要经过专业培训与实战才可正式上岗。
5. 镟修车间
镟修工艺主要是把轮子上的一些踏面磨耗、剥离之类的轮子用车床把它调整到正常范围来,主要解决车轮在运行一段时间后的磨损情况。
6. 轴承压装
轮轴轴承压装工艺较为繁琐,需要需要把轮对与待压的轴承8小时同温后才能进行压装,要时刻保持压装间在规定的温度范围内,且落尘量不能超出指定的要求。压装间出来后的轮轴经过封盖作业后完成磨合作业即完成整条轮子的检修作业,完成记录后即可装车运行。
产线各环节实时状态统计
对检修环节的工艺顺序进行动态标注,根据不同环节检修工艺要求展示当前环节检修情况,让管理人员可以在同一屏中掌握检修环节重要信息及时对产线生产情况进行整体调控,提高生产效率。
设备当前位置展示
根据后台系统推送的设备坐标信息,制定数据映射逻辑规则,展示生产线当前轮轴位置,及时获取检修进度提升运维绩效。
告警通知
对设备检修要求不合格的设备进行染色处理,及时通知操作员进行维修,对后续工作进行提前规划避免资源浪费。
轮轴检修线系统可实时监控检修产线各环节设备状态,从而建立核心设备全生命周期管理,及时有效地获取运行数据,结合全厂数据的全融合和全厂平衡调控,实现政府监管的“人治”到“数治”,轨道交通企业的“人控”到“智控”端到端整体方案设计,构建了新基建背景下的融合创新型智能制造基础设施能力。