SSM+便民自行车管理系统 毕业设计-附源码191633

目  录

摘要

1 绪论

1.1研究背景

1.2研究现状

1.3研究目的及意义

1.4系统开发技术的特色

1.5论文结构与章节安排

2 关键技术介绍

2.1 SSM框架

2.2 JAVA技术

2.3 MYSQL数据库

2.4 B/S结构

2.5 MVVM模式介绍

2.6Ajax 应用

3 便民自行车管理系统分析

3.1 可行性分析

3.2 系统流程分析

3.2.1数据增加流程

3.3.2数据修改流程

3.3.3数据删除流程

3.3 系统功能分析

3.3.1 功能性分析

3.3.2 非功能性分析

3.4 系统用例分析

3.5本章小结

4 便民自行车管理系统总体设计

4.1 系统架构设计

4.2 系统功能模块设计

4.2.1整体功能模块设计

4.2.2用户模块设计

4.2.3租借信息管理模块设计

4.2.4归还信息模块设计

3.3 数据库设计

3.3.1 数据库概念结构设计

3.3.2 数据库逻辑结构设计

4.4本章小结

5便民自行车管理系统详细设计与实现

5.1用户功能模块

5.1.1 用户首页界面

5.1.2 用户登录界面

5.1.3用户注册界面

5.1.4公告栏界面

5.1.5 评论界面

5.1.6 单车信息详情界面

5.2管理员功能模块

5.2.1 用户管理界面

5.2.2 站点管理

5.2.3 内容管理

5.2.4 更多管理

6系统测试

6.1系统测试的目的

6.2 系统测试用例

6.3 系统测试结果

结论

参考文献

致  谢

摘要

21世纪时信息化的时代，几乎任何一个行业都离不开计算机，将计算机运用于便民自行车管理也是十分常见的。过去使用手工的管理方式对停车场进行管理，造成了管理繁琐、难以维护等问题，如今使用计算机对停车场的各项基本信息进行管理，比起手工管理来说既方便又简单，而且具有易于管理、搜索速度快、存储量大等多个优点。将其使用在便民自行车管理中，不仅能够提高便民自行车管理中管理员的工作效率，而且可以使便民自行车管理更加科学与规范。在信息化时代的不断冲击下，便民自行车管理与计算机技术的结合，将会是一条提高便民自行车管理水平的捷径。

经过本人的综合考虑，便民自行车管理系统 的设计是基于Java技术、MySQL数据库、Apache服务器的方式设计，以MyEclipse和Eclipse为开发工具，在Pycharm集成环境下调试并允许，并运用Java技术美化网页，辅之以CSS技术。

该系统实现了便民自行车管理内部的各种工作流程计算机管理化，其中包括管理员的系统用户管理、共享单车、租借信息、归还信息、押金退还等功能，以及用户的修改密码、个人资料修改、公告消息、自行车资讯、共享单车等功能。

关键词：SSM技术；MYSQL；便民自行车管理系统  

Abstract

In the information age in the 21st century, almost any industry can not do without computers. It is also very common to use computers in convenient bicycle management. In the past, the manual management method was used to manage the parking lot, which caused the problems of cumbersome management and difficult maintenance. Now, using the computer to manage the basic information of the parking lot is not only convenient and simple compared with the manual management, but also has many advantages, such as easy management, fast search speed, large storage capacity and so on. Using it in the convenient bicycle management can not only improve the work efficiency of the administrator in the convenient bicycle management, but also make the convenient bicycle management more scientific and standardized. Under the continuous impact of the information age, the combination of convenient bicycle management and computer technology will be a shortcut to improve the level of convenient bicycle management.

After my comprehensive consideration, the design of convenient bicycle management system is based on Java technology, MySQL database and Apache server. MyEclipse and eclipse are used as development tools, debugged and allowed in the pycham integrated environment, and Java technology is used to beautify web pages, supplemented by CSS technology.

The system realizes the computerized management of various work processes within the convenient bicycle management, including the administrator's system user management, bicycle sharing, rental information, return information, deposit return and other functions, as well as the user's password modification, personal data modification, public notice message, bicycle information, bicycle sharing and other functions.

Keywords:SSM technology; MYSQL； Convenient bicycle management system

1 绪论

1.1研究背景

随着经济的发展，我国机动车保有量急剧上升，城市交通问题日益突出。为解决城市交通拥堵等交通问题，许多大城市开始实施“优先发展公共交通”政策。在此情况下，如何有效地利用现有资源，降低车辆使用成本，提高出行效率是目前亟待解决的一个重要课题。而对于广大市民来说，他们对便捷、舒适、安全的生活环境和良好的交通安全设施要求越来越高。因此，建立高效实用、安全可靠的便民自行车系统具有十分重要的意义。本文首先介绍了国内外相关领域的现状以及发展趋势，并分析了我国现行的收费制度与管理方式；其次针对我国实际情况提出了以政府为主导、企业作为主体，个人参与的多元投资模式；然后从理论上详细阐述了构建便民自行车管理系统所涉及到的各种关键技术及其应用方法，包括数据采集技术、数据传输技术、数据处理技术和数据库设计技术，其中重点研究了数据采集技术中的无线传感器网络（WSN）技术；最后，结合具体工程实例进行了可行性验证实验，通过对实测结果的统计分析，得出该系统可以达到较好的预期效果。

论文主要内容如下：

1. 分析了国内城市交通的现状及存在的主要问题，指出当前我国推行公交优先策略的必要性。同时介绍了国外发达国家关于城市交通的先进理念和实践经验，为我国开展此项研究提供有益参考。
2. 根据便民自行车管理系统的功能需求及特点，给出了系统的总体设计方案，并对系统各功能模块的实现过程进行了说明。
3. 在系统分析阶段，运用面向对象的思想将系统划分成若干类，明确其相互间关系，从而便于后续工作的开发。
4. 在概要设计阶段，完成了系统总体结构模型的设计，并详细描述了每个模块的功能设计及代码编写过程。
5. 在系统优化设计阶段，依据系统工程学原理，综合考虑项目的经济性、安全性、方便性以及实用性，确定出最佳设计方案，使系统能够发挥最大作用，满足人们日益增长的物质文化需要。
6. 最后对系统性能进行测试，结果表明本系统运行稳定可靠，各项指标均符合设计要求。

本文的创新点在于：

（1）基于物联网技术设计了一套适用于城市区域内的智能便民自行车系统；

（2）采用无线传感网（wirelesssensornetwork,简称WSN）和Zig Bee无线通信技术建立了一种新型的短距离无线网络传输协议体系。

（3）提出了一个具有一定通用性的便捷式骑行信息查询平台，方便用户随时随地获取自己想要的信息；

（4）以低成本方式解决了居民出行不便等问题，提高了交通效率。本文研究成果已经成功地用于实际工程项目中，取得了很好的社会经济效益，可推广应用到其他领域。随着科学技术的进步和发展，物联网技术也必将得到更加广泛的应用。本课题的研究成果将促进智慧城市建设进程，推动“互联网+”时代的到来，为广大市民带来更多实惠，对构建和谐社会有着重要意义。

本文的主要贡献有：

|（1）针对目前国内相关领域研究较少、尚未形成统一理论体系的现状，提出了一种适合中国国情的基于物联网技术的智能化城市社区自助服务模式。该方法充分利用物联网技术的特点，实现了远程监控、自动报警、一键预约停车等功能。同时通过分析国内外典型案例，总结出一些经验与启示。

（2）根据当前物联网技术的最新发展趋势，从网络架构、安全机制和通信接口三个方面对物联网技术在智慧城市中的应用展开深入研究，重点阐述了如何利用物联网技术来搭建一个完善、高效、实用的智能社区自助服务网络平台，从而有效解决目前存在的一系列问题。

（3）为了验证所开发系统的可行性与可靠性，本文还开展了部分实验工作，包括小区环境下的数据采集、数据处理及数据分析以及结果展示，并给出相应结论。

1.2研究目的及意义

以“互联网+”为背景，结合国内外先进的信息技术，对便民自行车管理系统进行设计与实现。该系统采用B/S架构，使用MVC模式开发和部署，具有良好的可维护性和可扩展性，并通过了第三方平台认证。本文在分析了当前国内城市自行车交通存在的问题之后，提出了构建一个基于“互联网+”的便民自行车管理信息系统。首先，介绍了系统需求以及相关技术；其次，详细阐述了系统总体设计方案，包括业务逻辑结构设计、功能模块设计和数据库结构设计；再次，从系统安全性角度出发，给出了相应的安全策略和安全措施，并对系统主要模块进行了具体设计；最后，总结了整个系统所做的工作，并指出了下一步需要改进之处。

本论文主要完成以下几方面内容：（1）在系统分析阶段，根据系统功能要求，利用UML用例图建立用户模型，明确各功能模块之间的关系；然后，按照面向对象思想对系统总体结构进行设计，将各个子模块划分成若干相对独立的对象类，再按不同类间关系进行分类编码。（2）在设计阶段，针对现有系统中普遍存在的数据冗余现象，运用统一建模语言（Unified Modeling Language,简称UML）对系统建模，并对模型的正确性、有效性和可复用性等方面进行检验和验证，确保其符合系统需求。同时，为了提高系统性能，降低开发成本，引入了J2EE技术框架作为支撑，使系统结构更加清晰，易于维护，并且能够快速搭建出满足实际应用需求的原型系统。（3）在代码实现阶段，对已建成的系统进行测试，结果表明，该系统运行稳定可靠，达到预期目标。此外，还可以通过添加其他功能模块来扩展该系统的服务范围。本系统经过一段时间的试运行后，目前已经投入正式运营，为广大市民提供更便捷高效的自行车管理服务。随着信息技术的不断发展，人们生活水平日益提升，出行方式也越来越多样化，这给自行车管理带来新的挑战。因此，如何更好地管理好自行车，以缓解城市交通压力成为亟待解决的难题。基于上述背景，本文提出的系统采用B/S架构，结合Java编程语言和MYSQL数据库开发而成，具有良好的可维护性、可扩展性以及稳定性。

该系统不仅能有效地帮助管理者解决日常管理工作中遇到的各种问题，而且能为企业节省大量人力、物力及财力，从而提高工作效率，增强市场竞争力。本论文研究的主要成果是基于SSM的自行车信息管理系统的设计与开发。首先分析了当前国内外有关地理信息系统和管理信息系统相关领域的研究现状及其发展趋势，阐述了系统建设的目的和意义，说明了系统的总体设计思路；其次介绍了系统的具体设计方案和关键技术。最后详细论述了各模块的功能实现过程和关键算法的选取，并给出了部分重要界面和源码实例图。本文所做工作如下：1.分析了我国城市自行车交通现状及其存在问题，总结出造成这些问题的原因在于缺乏完善的管理体制、落后的管理手段和信息孤岛等。针对这一状况，根据用户的使用习惯，利用UML建模语言建立一个符合我国国情且功能强大的自行车信息管理平台。2.对系统涉及到的各个子模块进行功能分析，包括数据输入处理子系统、数据处理子系统、地图显示子系统、数据管理子系统、系统管理子系统、系统维护子系统和用户界面子系统七个部分。其中，数据输入处理子系统又包含有录入、删除和修改三个基本操作，而数据处理子系统则包括有主数据表创建、查询统计和报表生成三个基本功能模块。3.在完成以上各项工作之后，对整个系统进行测试和验证，结果表明，系统运行稳定，达到预期目标。同时通过对系统进行优化改进，使其能够更加方便地为用户服务。4.最后对本课题所作研究内容进行归纳总结，指出目前研究中存在的不足和今后需要进一步深入研究的方向。

本文所设计的基于SSM的管理系统可以为广大市民提供更为高效便捷和人性化的管理服务。相信随着系统不断完善和应用范围的不断扩大，它将会给人们带来更好的生活体验。

1.3研究现状

随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对自行车的要求也越来越高。在城市中，特别是一些大中型商业区和住宅区，由于交通繁忙、人员集中，使得骑自行车者较多，因而出现了乱停乱放现象。据有关部门统计，目前我国大中城市平均每天约有100万市民因骑单车而发生交通事故；每年因乱停乱放给国家造成直接经济损失达数十亿元以上。因此，如何解决好这一矛盾已成为当前亟待解决的问题。为此，我们于1994年4月开始着手开发“方便实用的居民自行车”系统（以下简称“便民自行车系统”），并于1995年初投入试运行。

该系统以先进的计算机技术为基础，利用数据库技术及计算机网络技术开发而成，它可将用户信息、骑行路线等数据输入计算机并自动生成各种图形，从而使用户可以通过屏幕随时查看自己所需的出行路线，同时还能根据需要查询到相应的行车参数，如时间、里程数以及车辆状况等等。另外，该系统对所有行驶过程都进行全程跟踪记录，以便事后查实情况，避免事故发生。经过一年来的使用，证明该系统具有使用方便，安全可靠，操作简单灵活，界面友好直观等优点，深受广大骑车群众的欢迎。

但是，由于种种原因，该系统至今未能正式运行，其主要原因之一就是缺少一个完善的管理方案和有效地实施措施。为了尽快使该系统能够正常运转，笔者认为应着重做好如下几方面工作：

1. 加强领导，建立机构。要把普及推广“便民自行车”作为一项重要的社会公益事业，列入政府议事日程，由各级人民政府组织人力、物力和财力加以扶持。各职能部门要从思想上高度重视，切实采取措施，保证这项工作落到实处，真正达到“方便群众”的目的。
2. 制定政策，加大宣传力度。要针对广大群众对“便民自行车”认识不足，了解不全面等实际情况，结合本地特点，制订切实可行的实施方案和具体措施，积极引导广大群众广泛参与。
3. 建立健全规章制度，提高服务质量。首先要认真研究出台《城市居民家庭自行车停放规定》等相关文件，明确各方职责；其次要在日常管理工作中注意总结经验，不断完善管理制度，确保各项制度落实到位。
4. 注重软件建设。除硬件配套外，还应重点抓好软件系统的建设，包括系统软件的设计与开发。
5. 重视人员培训，增强服务意识。要采取多种形式对干部职工开展业务培训，不断提高职工素质，充分发挥他们的作用。
6. 搞好示范工程，树立良好形象。通过各种途径向广大干部群众介绍先进单位的先进经验及做法，使之成为群众满意的典型，带动全市上下形成人人争做文明表率，共同推动精神文明建设的良好局面。
7. 强化考核机制，促进长效运行。要根据本地区的具体情况，结合实际制定出一套行之有效的考核办法，并严格按照考核标准执行。
8. 严格监督检查，及时纠正偏差。要坚持定期抽查，发现问题及时处理，以确保“便民自行车”顺利健康发展。
9. 加强宣传教育，营造氛围。一是充分利用广播、电视、报刊等媒体进行广泛深入的宣传报道，同时利用学校、医院、机关等场所大力倡导绿色环保理念，让广大居民都知道“便民自行车”是一种方便实用、经济实惠的交通工具。二是建立监督机构，加强监督指导。市公安局交警大队每年年初召开一次动员大会，就如何做好“便民自行车”专项整治活动作具体部署，要求各级公安机关把“便民自行车”作为一项重要的民生工程来抓，做到早动手、早安排、早行动，为市民提供优质高效的便民服务。三是成立专门领导机构，明确责任分工。各县区公安交（管）局分管局长亲自挂帅负责此项工作，各派出所所长和民警也应参与其中。四是组织实施好这项专项整治活动，切实将其纳入社会治安综合治理体系之中。五是加大宣传力度，扩大影响效应。

1.4系统开发技术的特色

（1）便民自行车管理系统 中的web后台管理中的后端不再使用古老的jsp+javabean+servlet技术，而是使用当前主流的SSM框架，它减少java配置代码，简化编程代码，目前SSM框架也是很多企业选择的框架之一。

（2）便民自行车管理系统 中的web后台管理中的前端使用的是JavaScript框架，它配合ajax和jquery可以美化页面设计。

（3）便民自行车管理系统 中数据库用的mysql5.7，它执行效率高。

1.5论文结构与章节安排

论文将分层次经行编排，除去论文摘要致谢文献参考部分，正文部分还会对网站需求做出分析，以及阐述大体的设计和实现的功能，最后罗列部分调测记录，论文主要架构如下：

第一章：引言。第一章主要介绍了课题研究的背景，系统开发的现状和本文的国内外研究现状与主要工作。

第二章：系统需求分析。第二章主要从系统的用户、功能等方面进行需求分析。

第三章：系统设计。第三章主要对系统框架、系统功能模块、数据库进行功能设计。

第四章：系统实现。第四章主要介绍了系统框架搭建、系统界面的实现。

第五章：系统测试。第五章主要对系统的部分界面进行测试并对主要功能进行测试

第六章：总结。

2 关键技术介绍

2.1 SSM框架

当今流行的“SSM组合框架”是Spring + SpringMVC + MyBatis的缩写，受到很多的追捧，“组合SSM框架”是强强联手、各司其职、协调互补的团队精神。web项目的框架，通常更简单的数据源。Spring属于一个轻量级的反转控制框架(IoC)，但它也是一个面向表面的容器(AOP)。SpringMVC常常用于控制器的分类工作模式，与模型对象分开，程序对象的作用与自动取款机进行处理。这种解耦治疗使整个系统的个性化变得更加容易。MyBatis是一个良好的可持续性框架，支持普通SQL查询，同时允许对存储过程的高级映射进行数据的优化处理。大型Java Web应用程序的由于开发成本太高，开发后难以维护和开发过程中一些难以解决的问题，而采用“SSM组合框架”，它允许建立业务层次结构，并为这个问题提供良好的解决方案。

2.2 JAVA技术

JAVA语言是目前软件市场上应用最广泛的语言开发程序。可以在多种平台上运用的，兼容性比较强，适应市面上大多数操作系统，不会出现乱码的现像，其扩展性和维护性都更好，具有分析问题和解决问题的能力，是面向过程的程序设计方便我们编写的代码更强壮。

JAVA相对其它语言来说，比较简单，编译起来更方便一些，安全可靠性高。不完全统计，现在全世界大约有2000多万人在使用它，JAVA既可以镶嵌使用又可以独力的使用。JAVA大致可以分成两个部分，一种部分是JAVA负责的编译，另一种是JAVA负责的运行。JAVA和C++语言很相像，但JAVA在编程时是一种以对象为导向的方式来进行编译的，使得编出来的软件可以单机使用，也可以在互联网上使用，检查出错更为方便。JAVA分布式、体系结构中立的特点也使得其存储更快，编议更简单。面向对象包括四个特点，一是封装，就是说在定义类的时候可以实现一定的功能和属性。二是抽象，属于类的一种，可以把一个具有共同属性的类封装在一个抽象里，便于简单编议。三是继承，顾名思义就是带有前者的特性。还有一个就是多态的特点，可以多种一起运用，表现了它可扩展性好。

2.3 MYSQL数据库

网站的开发必须配套相应数据库，数据库具有一定的组织结构，能够存放和管理数据信息，在以前数据库的功能仅仅是数据保存和管理操作，但是时代的变迁和发展，现在的数据库演变成了数据处理的方式，数据库从最开始的简单存放数据表格信息到现在的能够存放成千上万数据的大型数据库，期间还是经历了许多的改革。

本次开发的管理系统使用的数据库是MYSQL数据库，该数据库运行速度快，安全性能也很高，而且对使用的平台没有任何的限制，所以被广泛应运到系统的开发中。MySQL是一个开源和多线程的关系管理数据库系统，MySQL是开放源代码的数据库，具有跨平台性，虽然功能未必强大，导致很多人都了解这个数据库的基本应用，在数据库中，总共建立了10几个表，这里面每个表都是相对应的，都各自有各自的联系，数据库意义重大，如果没有数据库的链接，就没办法运行程序，这显然可以看见数据库与程序的重要性，是紧密相连接的。

2.4 B/S结构

B/S（浏览器/服务器）结构是目前主流的网络化的结构模式，它能够把系统核心功能集中在服务器上面，可以帮助系统开发人员简化操作，便于维护和使用。只需要用户在客户端安装360浏览器、谷歌浏览器、QQ浏览器等当前大众浏览器，在电脑里面安装sqlserver、mysql数据库等数据库。安装好的浏览器与服务器端的数据库进行信息数据的交互。很多专门软件能够做到的事情，采用B/S结构模式也能实现，它能够结合Web浏览器技术，ActiveX技术以及多种脚本语言等技术。帮助程序开发者节约了不少开发成本。目前B/S结构成为程序开发主流结构，它最好的地方就是没有地点限制还不用专门安装软件，笔记本或者电脑能够上网就能访问系统。系统使用B/S进行开发在后期系统维护上面就会很省事，不用什么问题都在服务器上面操作，简单的客户端处理就解决部分问题，开发出来的程序跟用户交互性上面也会增强，还可以实时刷新浏览器进行程序局部的数据信息更新。

图1-1 B/S模式三层结构图

2.5 MVVM模式介绍

MVVM是Model-View-ViewModel的简写。它本质上就是MVC 的改进版。MVVM 就是将其中的View 的状态和行为抽象化，让我们将视图 UI 和业务逻辑分开。当然这些事 ViewModel 已经帮我们做了，它可以取出 Model 的数据同时帮忙处理 View 中由于需要展示内容而涉及的业务逻辑。微软的WPF带来了新的技术体验，如Silverlight、音频、视频、3D、动画……，这导致了软件UI层更加细节化、可定制化。同时，在技术层面，WPF也带来了 诸如Binding、Dependency Property、Routed Events、Command、DataTemplate、ControlTemplate等新特性。MVVM（Model-View-ViewModel）框架的由来便是MVP（Model-View-Presenter）模式与WPF结合的应用方式时发展演变过来的一种新型架构框架。它立足于原有MVP框架并且把WPF的新特性糅合进去，以应对客户日益复杂的需求变化。

2.6Ajax 应用：

该技术在 1998 年前后得到了应用。允许客户端脚本发送HTTP请求（XMLHTTP）的第一个组件由Outlook Web Access小组写成。该组件原属于微软 Exchange Server，并且迅速地成为了 Internet Explorer 4.0 的一部分。部分观察家认为，Outlook Web Access 是第一个应用了 Ajax 技术的成功的商业应用程序，并成为包括Oddpost 的网络邮件产品在内的许多产品的领头羊。但是，2005 年初，许多事件使得 Ajax 被大众所接受。Google 在它著名的交互应用程序中使用了异步通讯，如Google、Google 地图、Google 搜索建议、Gmail等。Ajax 这个词由《Ajax: A New Approach to Web Applications》一文所创，该文的迅速传播加强了人们使用该项技术的意识。另外，对Mozilla/Gecko 的支持使得该技术走向成熟，变得更为易用。

Ajax 前景非常乐观，可以提高系统性能，优化用户界面。Ajax 现有直接框架 AjaxPro，可以引入 AjaxPro.2.dll 文件，可以直接在前台页面 JavaScript 调用后台页面的方法。但此框架与表单验证有冲突。另外微软也引入了 Ajax 组件，需要添加AjaxControlToolkit.dll 文件，可以在控件列表中出现相关控件。

3 便民自行车管理系统分析

系统分析是开发一个项目的先决条件，通过系统分析可以很好的了解系统的主体用户的基本需求情况，同时这也是项目的开发的原因。进而对系统开发进行可行性分析，通常包括技术可行性、经济可行性等，可行性分析同时也是从项目整体角度进行的分析。然后就是对项目的具体需求进行分析，分析的手段一般都是通过用户的用例图来实现。下面是详细的介绍。

3.1 可行性分析

（1）经济可行性：

在项目上使用的工具大部分都是是当下流行开源免费的，所以在开发前期，开发时用于项目的经费将会大大降低，不会让开发该软件在项目启动期受到经费的影响，所以经济上还是可行的。尽量用最少的花费去满足用户的需求。省下经费用于人工费，以及设备费用。将在无纸化，高效率的道路上越走越远。

所以经济可行性没有问题。

（2）操作可行性：

此次项目设计参考了几个该模式下网站的开发案例，对他们的操作界面分析，将众多案例结合在一起，突出以人为本简化操作，所以具有基本计算机知识的人都会操作本项目。

因此操作可行性也没有问题。

（3）技术可行性：

技术可行性指的是对于搭建框架的可行性，以及有更优秀的技术出现时系统的技术更新换代的纳新性如何，开发时间成本费用比如何。

现有的SSM技术能够迎合所有电子商务系统的搭建。开发这个便民自行车管理系统 的时候我采用了SSM+MYSQL用以运行整体程序。

综上所述技术可行性也没有问题。

（4）法律可行性：

从开发者角度来看，SSM和MYSQL是网上开源且免费的，在知识产权方面不会产生任何法律纠纷。

从用户使用角度来看，只要不再系统上贩卖违禁品，对系统做出条约协议，杜绝非法支付即可。

综上所述法律可行性也没有问题。

3.2系统流程分析

业务流程是用一些特定的符合和线条来进行演示用户在使用系统时的过程，在进行系统分析的时候，业务流程可以帮助开发人员更好的理解业务，发现错误，完善系统。

3.2.1 数据增加流程

用户成功登入系统后就能够实现增加数据的操作，增加数据的编号是特定的，系统生成，用户不能随意填写，除了编号以外，其他增加信息用户自己填写，填写后的信息经过系统验证，验证合法通过就显示增加数据成功了，相反的话，就没有增加成功，图2-1显示的就是在增加数据时的流程。

图3-1  数据增加流程图

3.2.2 数据修改流程

数据修改时的流程和上面介绍的数据增加时的流程差不多，如图3-2所示。

图3-2  数据修改流程图

3.2.3 数据删除流程

如果系统里面存在一些没有用的数据的话，相关的管理人员还可以对这些数据进行删除，图3-3就是数据删除时的流程图。

图3-3  数据删除流程图

3.3 系统功能分析

3.3.1 功能性分析

按照便民自行车管理系统的角色，我划分为了普通用户管理模块和管理员管理模块这两大部分。

普通用户管理模块：

（1）用户注册登录：用户注册为用户并登录便民自行车管理系统 ；用户对个人信息的增删改查，比如个人资料，密码修改。

（2）查看便民自行车管理系统的首页信息：便民自行车管理系统的首页信息包含了首页、自行车资讯、共享单车、个人资料等。

（3）公告：用户在公告消息这一菜单下对用户提交的查看、同时也可以发布、评论。

（4）自行车资讯：用户进行资讯的阅览，查看管理者发布的自行车资讯信息。

（5）共享单车：用户进行共享单车查询，查看管理者发布的共享单车信息。

管理员管理模块：

（1）用户管理：管理员可以对注册过的用户信息进行管控，也可以对管理员信息进行管控。

（2）更多管理：在“更多管理”这一菜单下，可以对管理人员用户操作的共享单车、租借信息、归还信息、押金退还进行管控。

（3）共享单车管理：管理员可以对便民自行车管理系统中现有的共享单车进行增删改查。

（4）租借信息管理：管理员可以对便民自行车管理系统中现有的租借信息进行增删改查。

（5）归还信息管理：管理员可以对便民自行车管理系统中现有的归还信息进行增删改查。

（6）押金退还管理：管理员可以对便民自行车管理系统中现有的押金退还信息进行增删改查。

（7）内容管理：管理员可以对便民自行车管理系统前台展示的自行车资讯以及资讯分类的分类进行管控。

（8）站点管理：管理员可以对便民自行车管理系统中首页显示的轮播图以及系统中的一些公告发布到系统当中，让用户及时的查看到系统信息，进行合理安排。

3.3.2 非功能性分析

便民自行车管理系统的非功能性需求比如便民自行车管理系统的安全性怎么样，可靠性怎么样，性能怎么样，可拓展性怎么样等。具体可以表示在如下3-1表格中：

表3-1便民自行车管理系统非功能需求表

安全性	主要指便民自行车管理系统数据库的安装，数据库的使用和密码的设定必须合乎规范。
可靠性	可靠性是指便民自行车管理系统能够安装用户的指示进行操作，经过测试，可靠性90%以上。
性能	性能是影响便民自行车管理系统占据市场的必要条件，所以性能最好要佳才好。
可扩展性	比如数据库预留多个属性，比如接口的使用等确保了系统的非功能性需求。
易用性	用户只要跟着便民自行车管理系统  的页面展示内容进行操作，就可以了。
可维护性	便民自行车管理系统  开发的可维护性是非常重要的，经过测试，可维护性没有问题

3.4 系统用例分析

通过3.3功能的分析，得出了本便民自行车管理系统 的用例图：

用户角色用例如图3-3所示。

图3-3 便民自行车管理系统普通用户角色用例图

web后台管理上的管理员是维护整个便民自行车管理系统中所有数据信息的。管理员角色用例如图3-4所示。

图3-5 便民自行车管理系统管理员角色用例图

3.5本章小结

本章主要通过对便民自行车管理系统的可行性分析、流程分析、功能需求分析、系统用例分析，确定整个便民自行车管理系统要实现的功能。同时也为便民自行车管理系统  的代码实现和测试提供了标准。

4 便民自行车管理系统总体设计

本章主要讨论的内容包括便民自行车管理系统 的功能模块设计、数据库系统设计。

4.1 系统架构设计

本便民自行车管理系统  从架构上分为三层：表现层（UI）、业务逻辑层（BLL）以及数据层（DL）。

图4-1便民自行车管理系统架构设计图

表现层（UI）：又称UI层，主要完成本便民自行车管理系统 的UI交互功能，一个良好的UI可以打打提高用户的用户体验，增强用户使用本便民自行车管理系统  时的舒适度。UI的界面设计也要适应不同版本的便民自行车管理系统  以及不同尺寸的分辨率，以做到良好的兼容性。UI交互功能要求合理，用户进行交互操作时必须要得到与之相符的交互结果，这就要求表现层要与业务逻辑层进行良好的对接。

业务逻辑层（BLL）：主要完成本便民自行车管理系统的数据处理功能。用户从表现层传输过来的数据经过业务逻辑层进行处理交付给数据层，系统从数据层读取的数据经过业务逻辑层进行处理交付给表现层。

数据层（DL）：由于本便民自行车管理系统的数据是放在服务端的mysql数据库中，因此本属于服务层的部分可以直接整合在业务逻辑层中，所以数据层中只有数据库，其主要完成本便民自行车管理系统  的数据存储和管理功能。

4.2 系统功能模块设计

4.2.1整体功能模块设计

在上一章节中主要对系统的功能性需求和非功能性需求进行分析，并且根据需求分析了本便民自行车管理系统中的用例。那么接下来就要开始对本便民自行车管理系统 的架构、主要功能和数据库开始进行设计。便民自行车管理系统根据前面章节的需求分析得出，其总体设计模块图如图4-2所示。

图4-2 便民自行车管理系统功能模块图

4.2.2用户模块设计

后台管理者能够实现对前台注册的用户增删改查操作，用户模块结构图如下图：

图4-3用户用户模块结构图

4.2.3租借信息管理模块设计

便民自行车管理系统是中需要存储不少租借信息，其模块功能结构，具体的结构图如下：

图4-4租借信息模块结构图

4.2.4归还信息管理模块设计

便民自行车管理系统最重要的一个功能就是归还，其模块功能结构，具体的结构图如下：

图4-5归还信息模块结构图

4.3 数据库设计

数据库设计一般包括需求分析、概念模型设计、数据库表建立三大过程，其中需求分析前面章节已经阐述，概念模型设计有概念模型和逻辑结构设计两部分。

4.3.1 数据库概念结构设计

下面是整个便民自行车管理系统  中主要的数据库表总E-R实体关系图。

图4-6 便民自行车管理系统 总E-R关系图

下面根据便民自行车管理系统的数据库总E-R关系图可以得出便民自行车管理系统 需要很多E-R图，在此罗列出来一些主要的数据库E-R模型图。

图4-7归还位信息E-R关系图

图4-8 租借信息E-R关系图

图4-9押金退还E-R关系图

图4-10共享单车E-R关系图

4.3.2 数据库逻辑结构设计

通过上一小节中便民自行车管理系统  中总E-R关系图上得出一共需要创建很多个数据表。在此我主要罗列几个主要的数据库表结构设计。

return_information表：

名称	类型	长度	不是null	主键	注释
return_information_id	int	11	是	是	归还信息ID
bicycle_name	varchar	64	否	否	单车名称
rental_price	varchar	64	否	否	出租价格
rental_quantity	varchar	64	否	否	租借数量
user_number	int	11	否	否	用户编号
user_name	varchar	64	否	否	用户姓名
user_mobile_number	varchar	64	否	否	用户手机号
vehicle_deposit	varchar	64	否	否	车辆押金
rental_time	datetime	0	否	否	租借时间
return_date_	date	0	否	否	归还日期
return_time	time	0	否	否	归还时间
total_time	int	11	否	否	共计用时
rental_expenses	varchar	64	否	否	租借费用
order_number	varchar	64	否	否	订单号
pay_state	varchar	16	是	否	支付状态
pay_type	varchar	16	否	否	支付类型: 微信、支付宝、网银
recommend	int	11	是	否	智能推荐
create_time	datetime	0	是	否	创建时间
update_time	timestamp	0	是	否	更新时间
rental_information表：
名称	类型	长度	不是null	主键	注释
rental_information_id	int	11	是	是	租借信息ID
bicycle_name	varchar	64	否	否	单车名称
rental_price	varchar	64	否	否	出租价格
rental_quantity	varchar	64	否	否	租借数量
rental_time	datetime	0	否	否	租借时间
user_number	int	11	否	否	用户编号
user_name	varchar	64	否	否	用户姓名
user_mobile_number	varchar	64	否	否	用户手机号
vehicle_deposit	varchar	64	否	否	车辆押金
order_number	varchar	64	否	否	订单号
pay_state	varchar	16	是	否	支付状态
pay_type	varchar	16	否	否	支付类型: 微信、支付宝、网银
recommend	int	11	是	否	智能推荐
create_time	datetime	0	是	否	创建时间
update_time	timestamp	0	是	否	更新时间
refund_of_deposit表：
名称	类型	长度	不是null	主键	注释
refund_of_deposit_id	int	11	是	是	押金退还ID
bicycle_name	varchar	64	否	否	单车名称
user_number	int	11	否	否	用户编号
user_name	varchar	64	否	否	用户姓名
user_mobile_number	varchar	64	否	否	用户手机号
vehicle_deposit	varchar	64	否	否	车辆押金
order_number	varchar	64	否	否	订单号
recommend	int	11	是	否	智能推荐
create_time	datetime	0	是	否	创建时间
update_time	timestamp	0	是	否	更新时间
ordinary_users表：
名称	类型	长度	不是null	主键	注释
ordinary_users_id	int	11	是	是	普通用户ID
user_name	varchar	64	否	否	用户姓名
user_gender	varchar	64	否	否	用户性别
user_number	varchar	64	是	否	用户编号
examine_state	varchar	16	是	否	审核状态
recommend	int	11	是	否	智能推荐
user_id	int	11	是	否	用户ID
create_time	datetime	0	是	否	创建时间
update_time	timestamp	0	是	否	更新时间
bike_sharing表：
名称	类型	长度	不是null	主键	注释
bike_sharing_id	int	11	是	是	共享单车ID
bicycle_name	varchar	64	是	否	单车名称
remaining_vehicles	int	11	否	否	剩余车辆
rental_price	int	11	否	否	出租价格
bicycle_picture	varchar	255	否	否	单车图片
vehicle_deposit	int	11	否	否	车辆押金
bicycle_details	longtext	0	否	否	单车详情
hits	int	11	是	否	点击数
recommend	int	11	是	否	智能推荐
create_time	datetime	0	是	否	创建时间
update_time	timestamp	0	是	否	更新时间
comment表：
名称	类型	长度	不是null	主键	注释
comment_id	int	11	是	是	评论ID
user_id	int	11	是	否	评论人ID
reply_to_id	int	11	是	否	回复评论ID
content	longtext	0	否	否	内容
nickname	varchar	255	否	否	昵称
avatar	varchar	255	否	否	头像地址
create_time	timestamp	0	是	否	创建时间
update_time	timestamp	0	是	否	更新时间
source_table	varchar	255	否	否	来源表
source_field	varchar	255	否	否	来源字段
source_id	int	10	是	否	来源ID

4.4本章小结

整个便民自行车管理系统的需求分析主要对系统总体架构以及功能模块的设计，通过建立E-R模型和数据库逻辑系统设计完成了数据库系统设计。

5 便民自行车管理系统详细设计与实现

便民自行车管理系统的详细设计与实现主要是根据前面的便民自行车管理系统的需求分析和便民自行车管理系统的总体设计来设计页面并实现业务逻辑。主要从便民自行车管理系统界面实现、业务逻辑实现这两部分进行介绍。

5.1用户功能模块

5.1.1 用户首页界面

当进入便民自行车管理系统的时候，首先映入眼帘的是系统的导航栏，下面是系统内容，其主界面展示如下图4-1所示。

图5-1 用户首页界面图

首页逻辑代码如下所示。

package com.project.demo.constant;

/**

 */

public class FindConfig {

    public static String PAGE = "page";

    public static String SIZE = "size";

    public static String LIKE = "like";

    public static String ORDER_BY = "orderby";

    public static String FIELD = "field";

    public static String GROUP_BY = "groupby";

    public static String MIN_ = "_min";

    public static String MAX_ = "_max";

}

5.1.2用户登录界面

便民自行车管理系统中的注册后的用户是可以通过自己的账户名和密码进行登录的，当用户输入完整的自己的账户名和密码信息并点击“登录”按钮后，将会首先验证输入的有没有空数据，再次验证输入的账户名+密码和数据库中当前保存的用户信息是否一致，只有在一致后将会登录成功并自动跳转到便民自行车管理系统 的首页中；否则将会提示相应错误信息，用户登录界面如下图4-2所示。

图5-2用户登录界面图

登录关键代码如下所示。

/**

     * 登录

     * @param data

     * @param httpServletRequest

     * @return

     */

    @PostMapping("login")

    public Map<String, Object> login(@RequestBody Map<String, String> data, HttpServletRequest httpServletRequest) {

        log.info("[执行登录接口]");

        String username = data.get("username");

        String email = data.get("email");

        String phone = data.get("phone");

        String password = data.get("password");

        List resultList = null;

        QueryWrapper wrapper = new QueryWrapper<User>();

        Map<String, String> map = new HashMap<>();

        if(username != null && "".equals(username) == false){

            map.put("username", username);

            resultList = service.selectBaseList(service.select(map, new HashMap<>()));

        }

        else if(email != null && "".equals(email) == false){

            map.put("email", email);

            resultList = service.selectBaseList(service.select(map, new HashMap<>()));

        }

        else if(phone != null && "".equals(phone) == false){

            map.put("phone", phone);

            resultList = service.selectBaseList(service.select(map, new HashMap<>()));

        }else{

            return error(30000, "账号或密码不能为空");

        }

        if (resultList == null || password == null) {

            return error(30000, "账号或密码不能为空");

        }

        //判断是否有这个用户

        if (resultList.size()<=0){

            return error(30000,"用户不存在");

        }

        User byUsername = (User) resultList.get(0);

        Map<String, String> groupMap = new HashMap<>();

        groupMap.put("name",byUsername.getUserGroup());

        List groupList = userGroupService.selectBaseList(userGroupService.select(groupMap, new HashMap<>()));

        if (groupList.size()<1){

            return error(30000,"用户组不存在");

        }

        UserGroup userGroup = (UserGroup) groupList.get(0);

        //查询用户审核状态

        if (!StringUtils.isEmpty(userGroup.getSourceTable())){

            String res = service.selectExamineState(userGroup.getSourceTable(),byUsername.getUserId());

            if (res==null){

                return error(30000,"用户不存在");

            }

            if (!res.equals("已通过")){

                return error(30000,"该用户审核未通过");

            }

        }

        //查询用户状态

        if (byUsername.getState()!=1){

            return error(30000,"用户非可用状态，不能登录");

        }

        String md5password = service.encryption(password);

        if (byUsername.getPassword().equals(md5password)) {

            // 存储Token到数据库

            AccessToken accessToken = new AccessToken();

            accessToken.setToken(UUID.randomUUID().toString().replaceAll("-", ""));

            accessToken.setUser_id(byUsername.getUserId());

            tokenService.save(accessToken);

            // 返回用户信息

            JSONObject user = JSONObject.parseObject(JSONObject.toJSONString(byUsername));

            user.put("token", accessToken.getToken());

            JSONObject ret = new JSONObject();

            ret.put("obj",user);

            return success(ret);

        } else {

            return error(30000, "账号或密码不正确");

        }

}

    public String select(Map<String,String> query,Map<String,String> config){

        StringBuffer sql = new StringBuffer("select ");

        sql.append(config.get(FindConfig.FIELD) == null || "".equals(config.get(FindConfig.FIELD)) ? "*" : config.get(FindConfig.FIELD)).append(" ");

        sql.append("from ").append("`").append(table).append("`").append(toWhereSql(query, "0".equals(config.get(FindConfig.LIKE))));

        if (config.get(FindConfig.GROUP_BY) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.GROUP_BY))){

            sql.append("group by ").append(config.get(FindConfig.GROUP_BY)).append(" ");

        }

        if (config.get(FindConfig.ORDER_BY) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.ORDER_BY))){

            sql.append("order by ").append(config.get(FindConfig.ORDER_BY)).append(" ");

        }

        if (config.get(FindConfig.PAGE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.PAGE))){

            int page = config.get(FindConfig.PAGE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.PAGE)) ? Integer.parseInt(config.get(FindConfig.PAGE)) : 1;

            int limit = config.get(FindConfig.SIZE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.SIZE)) ? Integer.parseInt(config.get(FindConfig.SIZE)) : 10;

            sql.append(" limit ").append( (page-1)*limit ).append(" , ").append(limit);

        }

        log.info("[{}] - 查询操作，sql: {}",table,sql);

        return sql.toString();

}

    public List selectBaseList(String select) {

        List<Map<String,Object>> mapList = baseMapper.selectBaseList(select);

        List<E> list = new ArrayList<>();

        for (Map<String,Object> map:mapList) {

            list.add(JSON.parseObject(JSON.toJSONString(map),eClass));

        }

        return list;

}

5.1.3用户注册界面

不是便民自行车管理系统中正式用户的是可以在线进行注册的，如果你没有本便民自行车管理系统 的账号的话，添加“注册”，当填写上自己的账号+密码+确认密码+昵称+邮箱+手机号等后再点击“注册”按钮后将会先验证输入的有没有空数据，再次验证密码和确认密码是否是一样的，最后验证输入的账户名和数据库表中已经注册的账户名是否重复，只有都验证没问题后即可用户注册成功。其用用户注册界面展示如下图4-3所示。

图5-3用户注册界面图

用户注册关键代码如下所示。

/**

     * 注册

     * @return

     */

    @PostMapping("register")

    public Map<String, Object> signUp(HttpServletRequest request) throws IOException {

        // 查询用户

        Map<String, String> query = new HashMap<>();

        Map<String,Object> map = service.readBody(request.getReader());

        query.put("username",String.valueOf(map.get("username")));

        List list = service.selectBaseList(service.select(query, new HashMap<>()));

        if (list.size()>0){

            return error(30000, "用户已存在");

        }

        map.put("password",service.encryption(String.valueOf(map.get("password"))));

        service.insert(map);

        return success(1);

}

    public Map<String,Object> readBody(BufferedReader reader){

        BufferedReader br = null;

        StringBuilder sb = new StringBuilder("");

        try{

            br = reader;

            String str;

            while ((str = br.readLine()) != null){

                sb.append(str);

            }

            br.close();

            String json = sb.toString();

            return JSONObject.parseObject(json, Map.class);

        }catch (IOException e){

            e.printStackTrace();

        }finally{

            if (null != br){

                try{

                    br.close();

                }catch (IOException e){

                    e.printStackTrace();

                }

            }

        }

        return null;

    }

    public void insert(Map<String,Object> body){

        E entity = JSON.parseObject(JSON.toJSONString(body),eClass);

        baseMapper.insert(entity);

        log.info("[{}] - 插入操作：{}",entity);

}

5.1.4公告栏界面

当点击导航栏上的“公告栏”的时候，就会进入对应的界面查看公告信息，公告栏界面如下图4-4所示。

图5-4公告栏界面图

公告栏逻辑代码如下所示。

<mapper namespace="com.project.demo.dao.base.BaseMapper">

    <select id="selectBaseList" resultType="java.util.LinkedHashMap">

        ${select}

    </select>

    <select id="selectBaseCount" resultType="Integer">

        ${count}

    </select>

    <select id="selectBaseOne" resultType="Object">

        ${select}

    </select>

    <update id="updateBaseSql">

        ${sql}

    </update>

    <delete id="deleteBaseSql">

        ${sql}

    </delete>

</mapper>

5.1.5评论界面

用户在点击导航栏上面的评论后，就可以搜索查看评论信息，用户根据自己的喜好可以进行评论，评论界面如下图4-5所示。

图5-5评论界面图

评论逻辑代码如下所示。

@PostMapping("/add")

    @Transactional

    public Map<String, Object> add(HttpServletRequest request) throws IOException {

        Map<String,Object> paramMap = service.readBody(request.getReader());

        this.addMap(paramMap);

        return success(1);

}

    @Transactional

    public Map<String, Object> addMap(Map<String,Object> map){

        service.insert(map);

        return success(1);

}

5.1.6单车信息详情界面

当访客点击了任意共享单车后将会进入该款单车的详情界面，可以了解到该单车的单车名称、剩余车辆、出租价格、车辆押金等，同时可以对该单车详情进行点赞+评论，单车详情展示页面如图4-6所示。

图5-6单车信息详情界面图

单车详情界面逻辑代码如下所示。

public List selectBaseList(String select) {

        List<Map<String,Object>> mapList = baseMapper.selectBaseList(select);

        List<E> list = new ArrayList<>();

        for (Map<String,Object> map:mapList) {

            list.add(JSON.parseObject(JSON.toJSONString(map),eClass));

        }

        return list;

}

5.3管理员功能模块

5.3.1 用户管理界面

便民自行车管理系统中的管理人员是可以对注册的普通用户进行管理的，也可以对管理员进行管控。界面如下图4-7所示。

图5-7用户管理界面图

用户管理关键代码如下所示。

/**

 * 用户组：用于用户前端身份和鉴权(UserGroup)表实体类

 *

 * @author xxx

 *@since 202X-XX-XX

 */

@TableName("user_group")

@Data

@EqualsAndHashCode(callSuper = false)

public class UserGroup implements Serializable {

    private static final long serialVersionUID = 968356951391304707L;

    /**

     * 用户组ID：[0,8388607]

     */

    @TableId(value = "group_id", type = IdType.AUTO)

    private Integer groupId;

    /**

     * 显示顺序：[0,1000]

     */

    @TableField(value = "display")

    private Integer display;

    /**

     * 名称：[0,16]

     */

    @TableField(value = "name")

    private String name;

    /**

     * 描述：[0,255]描述该用户组的特点或权限范围

     */

    @TableField(value = "description")

    private String description;

    /**

     * 来源表：

     */

    @TableField(value = "source_table")

    private String sourceTable;

    /**

     * 来源字段：

     */

    @TableField(value = "source_field")

    private String sourceField;

    /**

     * 注册位置:

     */

    @TableField(value = "register")

    private String register;

    /**

     * 创建时间:

     */

    @TableField(value = "create_time")

    private Timestamp createTime;

    /**

     * 更新时间:

     */

    @TableField(value = "update_time")

    private Timestamp updateTime;

}

    /**

     * 所在用户组：[0,32767]决定用户身份和权限

     */

    @TableField(value = "user_group")

private String userGroup;

/**

 * 用户组：用于用户前端身份和鉴权(UserGroup)表控制层

 *

 */

@RestController

@RequestMapping("user_group")

public class UserGroupController extends BaseController<UserGroup, UserGroupService> {

    /**

     * 服务对象

     */

    @Autowired

    public UserGroupController(UserGroupService service) {

        setService(service);

    }

}

5.3.2站点管理

便民自行车管理系统中的管理人员在“站点管理”这一菜单中是可以对前台显示的轮播图以及公告栏进行管控。界面如下图4-8所示。

图5-8站点管理图

站点管理关键代码如下所示。

@RequestMapping(value = "/del")

    @Transactional

    public Map<String, Object> del(HttpServletRequest request) {

        service.delete(service.readQuery(request), service.readConfig(request));

        return success(1);

}

5.3.3内容管理

便民自行车管理系统中的管理人员在“内容管理”这一菜单中是可以对便民自行车系统内的自行车资讯、资讯分类进行维护和管理的，界面如下图4-9所示。

图5-9内容管理界面图

内容管理瑞吉代码如下所示。

 public List selectBaseList(String select) {

        List<Map<String,Object>> mapList = baseMapper.selectBaseList(select);

        List<E> list = new ArrayList<>();

        for (Map<String,Object> map:mapList) {

            list.add(JSON.parseObject(JSON.toJSONString(map),eClass));

        }

        return list;

}

5.3.4更多管理

便民自行车管理系统中的管理人员在“更多管理”这一菜单下是可以对便民自行车管理系统内的共享单车、租借信息、归还信息、押金退还等信息进行管控的，其管理界面如下图5-10所示。

图5-9更多管理图

更多管理逻辑代码如下所示。

 @RequestMapping("/get_obj")

    public Map<String, Object> obj(HttpServletRequest request) {

        List resultList = service.selectBaseList(service.select(service.readQuery(request), service.readConfig(request)));

        if (resultList.size() > 0) {

            JSONObject jsonObject = new JSONObject();

            jsonObject.put("obj",resultList.get(0));

            return success(jsonObject);

        } else {

            return success(null);

        }

}

6系统测试

6.1系统测试的目的

系统开发到了最后一个阶段那就是系统测试，系统测试对软件的开发其实是非常有必要的。因为没什么系统一经开发出来就可能会尽善尽美，再厉害的系统开发工程师也会在系统开发的时候出现纰漏，系统测试能够较好的改正一些bug，为后期系统的维护性提供很好的支持。通过系统测试，开发人员也可以建立自己对系统的信心，为后期的系统版本的跟新提供支持。

6.2 系统测试用例

系统测试包括：用户登录功能测试、单车展示功能测试、单车添加、单车搜索、密码修改功能测试，如表6-1、6-2、6-3、6-4、6-5所示：

用户登录功能测试：

表6-1 用户登录功能测试表

用例名称	用户登录系统
目的	测试用户通过正确的用户名和密码可否登录功能
前提	未登录的情况下
测试流程	1) 进入登录页面 2) 输入正确的用户名和密码
预期结果	用户名和密码正确的时候，跳转到登录成功界面，反之则显示错误信息，提示重新输入
实际结果	实际结果与预期结果一致

单车查看功能测试：

表6-2 单车查看功能测试表

用例名称	单车查看
目的	测试单车查看功能
前提	用户登录
测试流程	点击单车列表
预期结果	可以查看到所有单车信息
实际结果	实际结果与预期结果一致

管理员添加单车界面测试：

表6-3 管理员添加单车界面测试表

用例名称	单车发布测试用例
目的	测试单车发布功能
前提	用户正常登录情况下
测试流程	1）点击单车信息管理就，然后点击添加后并填写信息。 2）点击进行提交。
预期结果	提交以后，页面首页会显示新的单车信息
实际结果	实际结果与预期结果一致

单车搜索功能测试：

表6-4单车搜索功能测试表

用例名称	单车搜索测试
目的	测试单车搜索功能
前提	无
测试流程	1）在搜索框填入搜索关键字。 2）点击搜索按钮。
预期结果	页面显示包含有搜索关键字的单车
实际结果	实际结果与预期结果一致

密码修改功能测试：

表6-5 密码修改功能测试表

用例名称	密码修改测试用例
目的	测试管理员密码修改功能
前提	管理员用户正常登录情况下
测试流程	1）管理员密码修改并完成填写。 2）点击进行提交。
预期结果	使用新的密码可以登录
实际结果	实际结果与预期结果一致

6.3 系统测试结果

通过编写便民自行车管理系统 的测试用例，已经检测完毕用户登录模块、单车查看模块、单车添加模块、单车搜索模块、密码修改功能测试，通过这5大模块为便民自行车管理系统 的后期推广运营提供了强力的技术支撑。

结论

至此，便民自行车管理系统已经结束，在开发前做了许多的准备，在本系统的设计和开发过程中阅览和学习了许多文献资料，从中我也收获了很多宝贵的方法和设计思路，对系统的开发也起到了很重要的作用，系统的开发技术选用的都是自己比较熟悉的，比如Web、SSM技术、MYSQL，这些技术都是在以前的学习中学到了，其中许多的设计思路和方法都是在以前不断地学习中摸索出来的经验，其实对于我们来说工作量还是比较大的，但是正是由于之前的积累与准备，才能顺利的完成这个项目，由此看来，积累经验跟做好准备是十分重要的事情。最后，对本文进行总结和展望，并提出了一些需要改进的地方。   本文首先介绍了便民自行车管理的背景及意义以及目前国内相关企业在这方面的研究现状，然后分析了国内外现有的一些关于便民自行车管理系统的研究成果和发展趋势，通过对比，得出了使用MYSQL作为后台服务器的设计方案。接着详细阐述了本系统所采用的关键技术，主要包括数据库的选择、网站页面布局等方面的内容；接下来重点论述了该系统的总体设计思想和功能模块划分，并且给出了部分功能的实现界面，如：用户登录模块、信息查询模块、数据统计模块等；最后，对本系统进行测试和评价，结果表明，本系统达到了预期的目的。本文以一个小型的城市为例，利用J2EE架构来建立起基于B/S模式的便民自行车信息管理系统，为广大市民提供方便的服务，同时可以将此应用推广至其他中小型城市。希望通过本文能够给相关领域提供参考借鉴，从而促进我国社会经济发展水平的提高。随着科技的进步，信息化程度越来越高，互联网上出现了各种各样的信息资源，如何快速有效的从海量的信息当中筛选出有价值的信息成为了人们关注的焦点。为了解决这一问题，我们必须要充分利用信息技术，把先进的信息技术融入到日常工作之中。在众多信息技术中,Java技术是一种非常优秀的开发工具。它具有跨平台性、开放性、可扩展性强、易于维护和升级、易操作等优点。

本文正是在这样的基础上开发了一个面向社区的便民自行车管理信息系统，使其既满足了居民生活出行需求又能更好地为政府管理部门服务。该系统主要由以下几个模块构成：1)用户注册与登陆模块；2)信息查询模块；3)数据统计模块；4)系统管理模块；5)系统配置模块。其中用户注册与登陆部分主要负责整个系统的初始化工作；信息查询部分主要用于用户查看自己想要了解的各种信息(包括位置、姓名、性别等);数据统计分析部分则对这些信息做出进一步分析；系统管理部分主要用来对系统的各个组成部分以及各部件之间的关系作出合理规划，并根据实际情况对系统进行必要的修改或扩充；系统配置模块主要用于对系统进行详细设计，以便于以后的运行使用。本论文首先介绍了便民自行车信息管理系统的背景、意义及国内外研究现状；然后阐述了该系统的基本理论；接着提出了本系统的设计方案；最后给出了该系统实现的具体过程及其功能特点。本系统采用Java语言作为编程语言，运用SSM框架体系构建系统的三层体系结构，并且结合MYSQL数据库管理系统完成系统的存储、访问、显示等各项功能的设计。在文章最后还对本系统所存在的不足之处作了总结，并展望了未来的发展趋势。本系统的建立对于方便市民日常生活，改善城市交通环境起到积极作用，同时也为其他城市建设提供有益借鉴。目前国内关于便民自行车管理系统的研究成果很少，因此，本系统的成功与否将成为今后相关领域内继续深入研究的方向之一。相信随着人们物质文化水平的提高，人民群众对于交通方面的要求越来越高，这就需要我们不断地完善这一应用技术，以适应时代发展的要求。希望本系统对我国城市交通管理事业的发展会有一定帮助。

参考文献

王春丽.基于SSM框架的会议管理信息系统设计与实现[J].电脑编程技巧与维护, 2022(03):83-85.

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致  谢

逝者如斯夫，不舍昼夜。转眼间，大用户用户活便已经接近尾声，人面对着离别与结束，总是充满着不舍与茫然，我亦如此，仍记得那年秋天，我迫不及待的提前一天到了学校，面对学校巍峨的大门，我心里充满了期待：这里，就是我新生活的起点吗？那天，阳光明媚，学校的欢迎仪式很热烈，我面对着一个个对着我微笑的同学，仿佛一缕缕阳光透过胸口照进了我心里，同时，在那天我认识可爱的室友，我们携手共同度过了这难忘的两年。如今，我望着这篇论文的致谢，不禁又要问自己：现在，我们就要说再见了吗？

感慨莫名，不知所言。遥想当初刚来学校的时候，心里总是想着工科学校会过于板正，会缺乏一些柔情，当时心里甚至有一点点排斥，但是随着我对学校的慢慢认识与了解，我才认识到了她的美丽，她的柔情，并且慢慢的喜欢上了这个校园，但是时间太快了，快到我还没有好好体会她的美丽便要离开了，但是她带给我的回忆，永远不会离开我，也许真正离开那天我的眼里会满含泪水，我不是因为难过，我只是想将她的样子映在我的泪水里，刻在我的心里。最后，感谢我的老师们，是你们教授了我们知识与做人的道理；感谢我的室友们，是你们陪伴了我如此之久；感谢每位关心与支持我的人。

少年，追风赶月莫停留，平荒尽处是春山。

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