build a better world系列——能不能好好让我买张高铁票

       前些日子看到一张已被广为流传了多时的全国高铁(动车)“地铁”图，精良的制作以及清晰的路线规划真是让我顿时感到神清气爽。附图如下

       然而，尽管有了地铁线路的简洁和干净，却总觉得有些美中不足。大概是因为，生活中铁路网络的便利其实还是远远不及地铁的。且不说逢年过节线上线下一票难求的辛酸，就说平日出行有换成需求时，费心费力研究合适的乘车安排也是蛮辛苦的。比如经常会因为某一趟车没票了，而总是凑不出一趟合心意的行程。这种时候，我基本就要开始各种以头抢地尔了，呵呵。这里突然想起以前在学校做的模数题，关于校车路线的优化设计。的确，懒人推动科技的进步，铁路部门什么时候才能出一些智能的购票系统呢？好吧，是不是得先解决我国面临的人口问题，于是这里分分钟就要变成一篇关于中国人口问题十大解决方案的博文了...just kidding

       我经常想象优化过的智能系统会是怎样，如何才能算是一个比较人性化且能提升旅客幸福感的系统，为此我也专门了解了一下为什么日本电车系统会如此的便捷和发达。然而发现他们的电车模式似乎更贴近我国的空中交通，对于铁路交通依然是有些无可奈何的。另外在这么大的国土上，每隔几百米就要有一个高铁站，简直是目前完全不需要期待的事情。毕竟，就连地铁都还没有达到这么普及（密集）的状态。也有想过，未来是否可以考虑采用更短距离的区间式运行模式，这样可以按需调控发车的频率，在合理的规划下也可以一定程度上缩短旅客换乘的时间。当然，对于一些现有的长距离运行线路也是可以部分保留的，毕竟如果总是换来换去的，还是比较令人头疼的。

        然而也种模式就需要对全国的铁路规划进行大幅度调整了，并不是我等小屁民可以瞎参合的事儿。于是，能不能在现有的高铁架构下，稍稍微提升一下我们这些旅途中小蚂蚁们的幸福指数呢？最基本的要求，要满足给定一个出发地和目的地，系统就可以提供给你一个换乘时间可接收的路线规划（直接出票最好啦）。如果某一段车次没有足够的票了，系统可以帮助咨询是否有其他乘客愿意更换自己的车次以满足你的需求。当然这里有一个前提，在任意一名旅客购票的时候，系统会根据当前订单情况，自适应地温馨咨询该旅客是否愿意接收未来可能发起的请求更换车次的求助，旅客也可以根据自身情况同意或拒绝。而另一个重要的假设，就是大家都不是冷漠的铁石心肠，毕竟这种帮助总是相互的。哈哈，大概又是我的一厢情愿了。不难想象，如果咱们的购票系统可以做到这种集中式的调控（就像现有的无线通信网里的集中式资源分配），那显然是可以比分布式的决策更能improve目标函数的，当然这个优化问题的约束条件也是需要好好设计的。如果这个思路依然不奏效，那系统可能就还需要给我们提供更多一些的线路规划选择，就好比现在市面上很多地图软件可以做到的那样：opt1换乘最少...opt2时间最少...blabla

        总的来说，咱们国家的铁路购票系统需要优化和改进的地方还是很多的，而许多思路似乎可以直接来源于现有市面上一些软件的方案设计。希望在不久的未来，我们都可以更愉快地搭乘铁路出行，i believe