基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略：基于WLTC、NEDC工况的仿真分析及优化，基于模糊逻辑的混动车辆控制策略及仿真分析

基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略
①（工况可自行添加）已有WLTC、NEDC工况；
②仿真图像包括 发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、档位变化图像、电池SOC变化图像、等效百公里燃油消耗量图像、速度跟随图像、车速变化图像；
③整车similink模型中包含工况输入模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、档位切换模型纵向动力学模型.
仿真效果良好！！！

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Jimmkudo

基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略是一种创新的、具有实际应用价值的技术。在现有的WLTC和NEDC工况的基础上，我们进行了一系列仿真实验，并得到了一些有关混合动力车辆控制方面的关键数据。这些数据包括发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、档位变化图像、电池SOC变化图像、等效百公里燃油消耗量图像、速度跟随图像和车速变化图像。

整车similink模型是我们研究中的重要组成部分。它包含了多个子模型，如工况输入模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型和档位切换模型等，用于描述混合动力车辆在不同工况下的纵向动力学行为。

通过对这些模型的综合使用，我们得到了一系列关于混合动力车辆控制的仿真结果。这些仿真结果展示了基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略的良好效果。在不同的工况下，我们观察到了发动机转矩、电机转矩、档位和电池SOC的变化情况，并对等效百公里燃油消耗量、速度跟随和车速进行了分析。

我们的研究结果表明，基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略在实际应用中具有很大的潜力。通过合理地分配发动机和电机的转矩，并根据电池SOC进行档位切换，我们能够实现混合动力车辆的高效能使用和节能减排。仿真结果展示了我们所提出的控制策略在不同工况下的良好性能，并为进一步的研究和应用提供了有价值的参考。

总之，基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略是一项重要的技术研究。通过对整车similink模型的建立和仿真实验的进行，我们展示了该策略在混合动力车辆控制方面的潜力和实用性。我们相信这项研究将对混合动力车辆的开发和推广产生积极的影响，为实现可持续发展的交通运输做出贡献。

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