奥迪SQ5改装激光大灯、四门隔音、专用氛围灯改装案例

奥迪SQ5与普通版本的Q5前脸轮廓基本相同,同为六边形中网,不过SQ5将普通Q5的竖条状镀铬变成了双层横条状,至于哪种好看那就萝卜青菜各有所爱,小编也不过多评论了!作为一款Q5家族的性能车型,该车采用了更加运动化的外观设计,格栅上的SQ5标识显示了其专属的身份,彰显着与众不同的气质,也代表了其体内蕴含的性能,仿佛再说我不是一般的Q5。

 

升级车型:奥迪SQ5

升级配置:激光大灯、双光雾灯、流水尾灯、专用氛围灯、四门必拓环保隔音

 

特意从深圳沙井过来奥迪SQ5,停入车位后,技术师傅立马开启了接车登记、车辆检查、灯光检查等工序。图上我们可以看到SQ5原车大灯已经老化较为严重,切割线不明显,亮度偏暗,也难怪车友吐槽说夜间行车一点都不给力了。

 

 

 

四门隔音工艺展示,拆开门板后我们可以看到SQ5原车空洞的门板,也难怪车友吐槽风噪声大了。迅速进入施工状态,将门板清洁后技术师傅第一层以十字满贴的方式进行施工,最大化消除振点,外层则以必拓环保止震板铺满的方式进行贴装,将车门内部形成一个较为密闭的箱体空间,为喇叭创造一个良好的发声环境。与此同时,再进行第三层必拓环保温莎棉的贴装,三管齐下,不但可减少内饰钣金产生的杂乱噪音,有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音,更能使车门变得更加厚实,关门的声音从此变得更加深沉了。

 

忙忙碌碌中,升级之旅已过大半,SQ5专用氛围灯也已经新鲜出炉了,惊艳了!细腻的灯光映照出座舱内简洁、优雅的线条和奢华的内饰材料,氛围灯象征着时尚年轻的追逐,绚丽多变,带来不一样的视觉冲击,光线柔和,多种颜色随心切换,车内品质瞬间提升。

 

流水尾灯紧随其后也已经升级完成啦,原本呆滞的尾灯现在已经蜕变成更加动感的流水尾灯,颜值蹭蹭蹭的往上涨,不影响原车任何功能,极具辨识度,可以让其他行车更加容易注意到我们爱车的动向,从而增加行车安全性。

 

 

激光大灯近光效果

 

激光大灯远光效果

近光切割线清晰,亮度提升了4-5倍,远光照射范围宽广,穿透力极强,即使是雨雾天气也可使驾驶员视野开阔,极致6车道无盲区照明效果,带给您亮如白昼的驾驶感受。

 

奥迪SQ5雾灯双光透镜,由卤素灯升级为专车专用雾灯双光透镜,整车看上去有神多了,超强的射程和宽大的照射范围再加上激光大灯,那效果简直了~~!

 

升级前后明显对比,碾压的既视感,亮度提升4-5倍以上,宽度提升2.5倍,照射范围增加3倍,射程直超600米!!灯不亮,何以照亮远方,有了激光大灯后轻松点亮漫漫夜路,雨天、雾天、黑夜都不必再为灯光不够用而烦忧了!来一场说走就走的旅途让您从此爱上黑夜,哈哈哈~~(也许会有很多车友担心灯光太强大了,反而影响对面会车司机,这个毋庸置疑,所以再车灯升级后,建议车友们合理使用远光灯,避免给对向来车照成眩目,影响驾驶安全。)

 

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随着自动驾驶的迅速发展,汽车前性能的要求也越来越高。毕竟,在自动驾驶普及的理想世界中,任何司机或行人在夜间行驶或走路时都能十分安全,完全不用担心被车撞。然而,据交管部门相关统计表明,夜间发生交通事故的几率要比白天多1.5倍,55%的交通事故都发生在夜间。这主要是由于夜间的光线差、照明习惯不良等因素使驾驶员的视觉机能特性发生变化造成行车不当,引发交通事故。因此,提高汽车夜间行驶的安全性,显得非常重要。 品佳集团一直致力于汽车行业产品方案的设计与推广,本方案是基于ON的新一代电源控制芯片开发的一款汽车自适应大灯系统ADB(Adaptive Driving Beam Lighting System)方案。该方案解决的问题就是当司机在阴雨天、转弯道路、高速公路以及城市道路等行驶中由于光线问题所引发的交通事故或者安全隐患。相比较其他半导体公司的方案,该方案的优势就是在矩阵式LED控制单元减少了外部晶振以及相应的负载电容,并且在LED控制单元减少存储类芯片。同时在LED电源驱动部分采用ONSemi开发的高性能并带有SPI通讯接口的多通道BOOST、BUCK模式LED驱动芯片。该方案符合车厂AEC-Q100认证,适用在自适应远光照明(ADB)、高级前照明(AFL)、激光照明等照明系统。采用高亮度(HB)和智能LED解决方案对传统汽车照明解决方案进行更多的升级换代。目前该方案已在长城、一汽等车厂在做推广应用中。 核心技术优势(1):电压支持+12V/+24V输入。 (2):每一串LED驱动能力大于1.0A,可扩展2串到12串LED。 (3):Boost电压可以做到2.5V-68V。 (4):驱动2通道-12通道或者12通道以上LED串(每一串由12颗LED构成),输出功率可做到30W-140W。 (5):采用高精度PWM方式进行调光。 (6):通过SPI接口对驱动器的系统参数配置,控制以及诊断。 (7):支持段式或者矩阵式开关。 (8):方案采用高性能ARM核心MCU,通过CAN接口实现与BCM通讯。 (9):BCM通过采集到Camera或者传感器数据后进行命令解析,从而实现远光、近光,雾,方向,昼行等功能切换和自适应控制。 (10):矩阵式头方案采用OSRAM LUW CEUP.CE(矩阵式头LED, 200lm/1500mA)。 方案规格升降压芯片NCV78702+NCV78723 1):NCV78723支持2通道BUCK LED驱动器,内置MOSFET和电流采样电阻,每通道电流高达1.6A,支持SPI接口对芯片进行配置,具有输入输出电压监测和OV、UV、overcurrent保护,支持AEC-Q100 Grade 1认证,温度范围在-40℃-+150℃。 2):NCV78702支持2相Boost转换器,支持5.5V到36V的宽电压输入,通过SPI接口可配置输出电压、MOS驱动电压、输出电压监测、故障诊断等,支持AEC-Q100 Grade 1认证,温度范围在-40℃-+150℃。 MatrixLED控制NCV78247 1):12 switches, 4 floating blocks of 3 switches (12 single LEDs or segments)。 2): 每路开关最多支持1.0A驱动能力 (in parallel up to 4A)。 3): PWM的相位差可以避免开关产生的峰值电流。 4):通过旁路特性可以检测和诊断LED的开关特性。 5):支持 SPI接口与主控进行通讯。 方案来源于大大通

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