FiZYqWXl-CSDN博客

原创 pfc3d三维接触力组构图。以单轴压缩试验和单剪试验为例展示效果

综上所述，PFC3D中的三维接触力组构图是一种强大的工具，能够帮助我们深入了解颗粒流体系统中的力学特性。通过直接在软件内生成接触力组构图，我们可以方便地观察到不同方向上的接触力分布情况，并通过颜色表示不同方向接触力的个数，进一步分析颗粒流体系统的行为。通过绘制三维接触力组构图，我们能够清晰地看到颗粒之间的接触力分布，不同颜色的云图表示不同方向上接触力的个数。通过对接触力组构图的分析，我们可以获得颗粒之间的接触力大小、方向和分布情况，从而更好地理解颗粒流体系统的力学行为。云图颜色表示不同方向接触力的个数。

2024-03-08 15:29:53 572 1

原创 pll电荷泵锁相环（已流片）内部含有仿真环境流片验证

它具有较宽的锁定频率范围、可调的分频比和快速的锁定时间。它由三个主要模块组成，包括环形振荡器ring VCO模块、鉴频鉴相器PFD模块、分频器DIV模块，以及PS计数器和电荷泵CP模块。在本文中，我们将介绍一种名为PLL电荷泵锁相环的技术，并对其进行详细的技术分析。对于PLL电荷泵锁相环而言，锁定频率范围在600M-2GHz之间，锁定时间为4us。电路架构为三阶二型锁相环，含有环形振荡器 ring vco 模块，鉴频鉴相器PFD模块，分频器DIV模块，ps 计数器和电荷泵CP模块。

2024-03-08 15:29:09 460

原创 pfc2d预制裂隙的巴西劈裂试验模拟

然而，传统的巴西劈裂试验存在一些局限性，例如试样的制备困难、试验条件的复杂性和实验结果的解读复杂性。这种模拟方法可以模拟巴西劈裂试验的整个过程，从试样的制备到实验结果的解读，为研究人员提供了一个更加便捷、高效和可控的手段。通过模拟巴西劈裂试验，该方法可以提供详细的试样响应和裂隙发展过程，帮助研究人员深入了解材料的抗裂强度和断裂韧性。随着模拟方法的不断发展和完善，PFC2D模拟将在工程实践中发挥越来越重要的作用，为工程领域的材料设计和性能评估提供支持。在现代工程领域中，预制裂隙的性能表现一直备受关注。

2024-03-08 15:26:55 456

原创分布式驱动汽车稳定性控制采用分层式直接横摆力矩控制，上层包括模型预测MPC，滑模控制SMC

通过分层式直接横摆力矩控制方法，上层结合模型预测MPC、滑模控制SMC、PID控制和LQR控制，实现了对汽车在横向运动过程中稳定性的精确控制。最后，本文提供了七自由度整车模型输出实际质心侧偏角和横摆角速度，以及二自由度模型输出理想质心侧偏角和横摆角速度。结论：分布式驱动汽车稳定性控制技术通过纯Simulink模型搭建，采用分层式直接横摆力矩控制和基于轮胎滑移率最优分配的下层控制策略，实现了对汽车稳定性的精确控制。采用分层式直接横摆力矩控制，上层包括模型预测MPC，滑模控制SMC，PID控制，LQR控制。

2024-03-08 15:26:14 989

原创 HFI高频方波注入方案stm32f405 无感FOC控制直接闭环启动永磁同步电机无感控制

stm32f405作为一款功能丰富、性能强大的微控制器，具备较高的时钟频率、丰富的外设资源和强大的计算能力，非常适合用于永磁同步电机的无感FOC控制。包括完整的cubemx配置文件，mdk工程，原理图和开发笔记，初始角度检测仿真，代码全C语言，宏定义选项均有中文注释，方便我植到自己的项目中。因此，在购买之前，请确保您已经详细了解了该方案的特点和适用范围，并确认其符合您的需求。3. 角度、速度双闭环零速启动运行：在得到了准确的角度和磁极数信息之后，即可实现角度和速度的双闭环控制，从而实现电机的零速启动。

2024-03-08 15:24:37 608

原创某量产车型bms软件详细设计视频

总结来说，某量产车型的BMS软件详细设计视频，通过无模型但有文字讲解的方式，深入阐述了碰撞检测、采样处理、继电器高低边诊断、电压诊断、上下电模式控制、继电器控制、SOE管理、均衡控制和故障管理等模块的设计原理和功能特点。该模块通过对继电器的电压、电流和温度等参数进行监测和分析，判断继电器的健康状态，并在出现异常情况时进行及时的诊断和处理。故障管理模块则负责对电池系统中的故障进行管理和处理。包含碰撞检测，采样处理，继电器高低边诊断，电压诊断，上下电模式控制，继电器控制，soe管理，均衡控制，故障管理等模块。

2024-03-08 15:23:10 865

原创共交直流母线的多台逆变器并联三相并网运行环流分析

（LPF）后滤得的基频正序分量做差即可得到非零序的环流分量，设置非零序环流分量控制参考为零，经过PI调节器后得到抑制非零序环流分量的dq轴电压补偿参考值，叠加在正常双环控制中电流内环产生的dq轴电压参考信号上。将双环控制和非零序环流抑制形成的dq轴电压参考信号经过两相旋转到三相静止的坐标变换，再与抑制零序环流分量的三相电压参考信号做加和，即可得到总的电压参考信号，输入SPWM，便可获取功率管的触发信号。关键词：共交直流母线，逆变器，并联运行，环流抑制，矢量控制，下垂控制，仿真分析。

2024-03-08 15:22:01 1026

原创混合动力汽车能量管理与ACC跟车优化控制，基于P2混合动力汽车构型

综上所述，混合动力汽车能量管理与ACC跟车优化控制是混合动力汽车的核心技术之一，通过对能量管理和跟车优化问题进行优化求解，可以实现对混合动力汽车能量消耗的最优化管理和驾驶的自适应优化控制。通过对混合动力系统的建模和控制策略的设计，可以实现对能量的合理调配和分配，使得发动机和电动机在不同工况下发挥最佳效果，实现能量的最优化管理。混合动力汽车能量管理与ACC跟车优化控制，基于P2混合动力汽车构型，具有分层优化和融合优化两种方式，能够实现跟车与能量管理多目标优化，模型建模风格统一，逻辑正确，完美运行。

2024-03-08 15:20:52 357

原创四轮轮毂电机驱动汽车的DYC直接横摆力矩稳定性控制

它基于最优分配理论，通过优化算法对四个轮毂电机的输出转矩进行调节，以实现最佳的横摆力矩分配效果。下层控制器的设计需要考虑到车辆的动力学特性和控制系统的实时性，可以定制不同的转矩分配算法，如最优分配二次优化、平均分配和基于特殊目标函数优化等。57c1-2四轮轮毂电机驱动汽车的DYC直接横摆力矩稳定性控制，上层控制器DYC产生横摆力矩Mz，下层基于最优分配理论对附加横摆力矩进行四轮独立分配，控制效果良好，能实现车辆在高低附着系数路面下的稳定性，可应用在高速下高低附着系数路面下的轨迹跟踪的横向稳定性控制。

2024-03-08 15:19:53 531

原创基于规则策略的纯电动汽车复合电源仿真模型，包括DCDC模型

实验结果表明，基于规则策略的复合电源系统能够更有效地管理能量流动，提高整车的能量利用率，并在满足车辆性能要求的同时，延长了电池的寿命。该模型包括DCDC模型、电池模型和超级电容模型，通过分析各个模块的工作原理和相互关系，为电动汽车的能量管理系统提供了一个全面、准确的仿真模型。实验结果表明，基于规则策略的复合电源系统能够更有效地管理能量流动，提高整车的能量利用率，并在满足车辆性能要求的同时，延长了电池的寿命。关键词：纯电动汽车，复合电源系统，规则策略，DCDC模型，电池模型，超级电容模型，能量管理。

2024-03-08 15:18:50 332

原创 buckboost电路++基于soc++锂电池均衡simulink仿真+主动均衡+四节电池

相比之下，主动均衡技术通过电路的切换和能量转移实现对电池的均衡，具有效率高、均衡效果好等优点，是目前研究的热点之一。本文通过研究基于SOC的Buck-Boost电路在锂电池均衡中的应用，提出了一种主动均衡方法，并利用Simulink进行了仿真验证。然而，由于电池内部化学反应的不均匀性以及使用过程中的不同工况，电池组中的电池往往会出现容量不一致的问题，降低了整个电池组的效能和循环寿命。通过对比不同工况下电池组的SOC值和电压波动情况，验证了主动均衡方法的均衡效果，证明了其在实际应用中的可靠性。

2024-03-08 15:17:48 500

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