方案 | 基于FETT507-C核心板的电子AI后视镜

根据相关媒体调查，90%的公交车辆交通事故是因为车身较长、体积较大，特别是右转盲区、夜间光线不足、后车眩光致盲、雨雾天气视线模糊等。

由于车身设计的缘故，原车物理后视镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在。随着人们安全意识的提高，我们都在寻求一种更好的产品来为自己安全出行保驾护航。

解决方案

为了解决上述问题，市场上诞生了电子AI后视镜。它将左侧及右侧分别采用2路长焦、短焦双摄像头，将侧方、侧后方盲区通过高清图像呈现出来，盲区无处遁形。即使我们在夜间开车光线暗淡，后视镜也能亮如白昼。

电子AI后视镜终端产品可借助飞凌FETT507-C核心板实现，该核心板基于全志T507四核车规级处理器设计开发，并且通过了汽车AEC-Q100测试，且FETT507-C支持4路AHD高清模拟摄像头采集输入，屏幕最高支持4K显示，满足场景需求。

产品可适配公交车、客车、工程车（渣土车、土方车、混凝土车、吊车）、货车（各类物流车）、危化品（油品、化工）、市政（垃圾、洒水）、应急（防疫、救护、医疗、体检，消防，通信）等大中型车辆。

方案拓扑图

核心板特点

FETT507-C核心板提供AHD模拟高清摄像头输入转换MIPI_CSI方案，可实现4路AHD模拟摄像头信号采集。不管是高清360°环视，还是高清监控，都能轻松实现，得心应手。

支持RGB、LVDS、HDMI以及CVBS四种显示输出接口，显示分辨率最大支持4K，不管是小尺寸屏、大尺寸屏，低分屏、高分屏，都可以轻松接入。并且可支持双屏同显、双屏异显，满足多屏应用场景需求。除此之外FETT507-C核心板还支持Linux4.9+Qt5.12、Android10.0等多种操作系统，方便用户二次开发。