新能源汽车冷却系统(水冷/液冷电池包）测试

新能源汽车动力电池发展，鼓励高密度、大功率、快速充电新能源汽车的发展。原有的新能源汽车采用空冷式散热已经不能解决电池散热问题。液冷系统的优点是降温速率快、均温性好、流体（温度和流量）控制简单和。液冷散热系统已成为新能源汽车必然趋势。

液体冷却技术通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低高温度、提升电池组温度场一致性的，同时，热管理系统的体积也相对较小。液冷系统形式较为灵活: 可将电池单体或模块沉浸在液体中，也可在电池模块间设置冷却通道，或在电池底部采用冷却板。电池与液体直接接触时，液体必须保证绝缘( 如矿物油) ，避免短路。同时，对液冷系统的气密性要求也较高。

通过冷却液的“腔体”或者管路“连接”部位在一定压力下不允许出现任何“泄漏”，出厂前会做严格的“气密性测试”或者“通流体测试”来保证可靠性。不同产品的接口设计也通常不一样，通常会有凸起的“异型管”和“VDA规范”的接口形式。GripSeal快速密封解决方案有两种，“内胀”或者“外包式封堵”，内胀的可以选GripSeal的G35系列，外包式封堵可以选G70系列，前者仅适合通气测试场景，后者“外包式”可以模拟“管路连接过程”最大化流量接口测试。