中国航空航天产业创新发展态势及市场规模分析报告2021-2027年版

中国航空航天产业创新发展态势及市场规模分析报告2021-2027年版
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【修订日期】：2021年10月
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第一章　航空航天产业基本概述
 1.1　航空航天的概念与区别
 1.1.1　航空航天
 1.1.2　航天与航空区别
 1.2　相关概念介绍
 1.2.1　飞行器
 1.2.2　民用航空
 1.2.3　军事航空
 1.2.4　通用航空
 第二章　2018-2021年航空航天产业发展环境分析
 2.1　政策环境
 2.1.1　国际航空运输价格管理规定
 2.1.2　通用航空经营许可管理规定
 2.1.3　民用航空器维修员管理规则
 2.1.4　民用航空的监察员管理规定
 2.1.5　民用航空器事件调查规定
 2.1.6　外国民用航空器飞行管理规则
 2.1.7　大型飞机航空运输承运人运行
 2.2　经济环境
 2.2.1　国内生产总值
 2.2.2　工业运行情况
 2.2.3　固定资产投资
 2.2.4　国防军费支出
 2.2.5　宏观经济走势
 2.3　社会环境
 2.3.1　居民收入与消费水平
 2.3.2　新时代国际军事合作
 2.3.3　推进军事人员现代化
 2.4　技术环境
 2.4.1　地理信息技术
 2.4.2　导航定位技术
 2.4.3　航空制造技术
 2.4.4　火箭发射技术
 2.4.5　人工智能技术
 2.4.6　3D打印技术
 第三章　2018-2021年航空产业发展分析
 3.1　航空产业发展概况
 3.1.1　航空产业组成
 3.1.2　航空器制造分析
 3.1.3　航空产业链分析
 3.2　2018-2021年国际航空产业运行分析
 3.2.1　航空行业概况
 3.2.2　行业规模分析
 3.2.3　区域发展情况
 3.2.4　企业发展态势
 3.2.5　公司机队规模
 3.2.6　航运市场状况
 3.2.7　主要发展举措
 3.2.8　行业发展趋势
 3.2.9　发展面临挑战
 3.3　2019-2021年中国航空产业发展综述
 3.3.1　产业发展成就
 3.3.2　航空装备规模
 3.3.3　航空装备组成
 3.3.4　军用航空企业
 3.3.5　军事航空重组
 3.3.6　民用航空腾飞
 3.3.7　疫情影响分析
 3.4　2019-2021年航空维修市场发展分析
 3.4.1　行业发展阶段
 3.4.2　行业发展历程
 3.4.3　市场规模分析
 3.4.4　行业供给现状
 3.4.5　市场竞争格局
 3.4.6　机遇与挑战分析
 3.4.7　行业发展前景
 3.5　中国航空产业园发展分析
 3.5.1　产业园相关概述
 3.5.2　产业园发展历程
 3.5.3　航空产业园数量
 3.5.4　产业园产业链分析
 3.5.5　产业园主要类型
 3.5.6　产业园项目动态
 3.5.7　产业园发展瓶颈
 3.5.8　综合评价指标体系构建
 3.6　中国航空工业存在的问题及发展策略
 3.6.1　航空安全管理风险
 3.6.2　安全风险防范策略
 3.6.3　航空产品质量问题
 3.6.4　产品质量管控措施
 第四章　2018-2021年航天产业发展分析
 4.1　2018-2021年全球航天产业发展综况
 4.1.1　航天产业发展现状
 4.1.2　航天产业经济规模
 4.1.3　航天产品与服务
 4.1.4　航天市场投资融资
 4.1.5　主要国家发展概况
 4.1.6　航天产业相关动态
 4.1.7　航天产业发展态势
 4.1.8　航天技术创新态势
 4.2　2019-2021年中国航天产业发展态势
 4.2.1　航天五大工程
 4.2.2　航天产业类别
 4.2.3　航天产业主体
 4.2.4　航天产业特征
 4.2.5　航天发射活动
 4.2.6　航天科技创新
 4.2.7　商业航天状况
 4.2.8　行业发展动态
 4.3　空间飞船发展概况
 4.3.1　行业基本定义
 4.3.2　宇宙飞船组成——载人飞船
 4.3.3　宇宙飞船组成——空间站
 4.3.4　空间飞船技术发展趋势
 4.4　火箭发展综况
 4.4.1　行业基本定义
 4.4.2　俄罗斯发展概况
 4.4.3　美国发展概况
 4.4.4　日本发展情况
 4.4.5　中国发展状况
 4.4.6　火箭回收进展
 4.5　导弹发展介绍
 4.5.1　行业基本定义
 4.5.2　导弹分类情况
 4.5.3　导弹装备规模
 4.5.4　装备技术趋势
 第五章　2018-2021年民用航空发展分析
 5.1　2018-2021年全球民航业整体分析
 5.1.1　行业发展特点
 5.1.2　客运市场现状
 5.1.3　客运细分市场
 5.1.4　货运需求分析
 5.1.5　行业发展预测
 5.2　2018-2021年中国民用航空业经济运行分析
 5.2.1　运输总周转量
 5.2.2　行业运行状况
 5.2.3　运输机场状况
 5.2.4　集团经营状况
 5.2.5　运输效率分析
 5.2.6　经济效益分析
 5.2.7　固定资产投资
 5.2.8　服务质量状况
 5.3　中国民用航空业市场化改革分析
 5.3.1　民用航空业的改革历程
 5.3.2　民用航空改革推进现状
 5.3.3　供给侧结构性改革问题
 5.3.4　供给侧结构性改革对策
 5.3.5　市场化改革路径依赖性
 5.4　2018-2021年中国民航货运业发展分析
 5.4.1　行业发展环境
 5.4.2　货邮运输规模
 5.4.3　区域发展状况
 5.4.4　行业发展态势
 5.4.5　行业发展机遇
 5.5　2019-2021年中国民航客运规模分析
 5.5.1　旅客运输规模
 5.5.2　机场运行状况
 5.5.3　市场竞争格局
 5.5.4　未来规模展望
 5.6　中国民航业发展思考
 5.6.1　面临的机遇与挑战
 5.6.2　发展环境战略思考
 5.6.3　可持续的发展策略
 5.6.4　行业强国发展路线
 5.6.5　民航企业发展建议
 第六章　2019-2021年通用航空发展分析
 6.1　2019-2021年国际通航产业现状分析
 6.1.1　通航飞机的交付量
 6.1.2　通用航空全球分布
 6.1.3　通用飞机机场规模
 6.1.4　航空业务结构分析
 6.1.5　通航企业经营分析
 6.1.6　通航产业经验借鉴
 6.2　2019-2021中国通用航空业发展综述
 6.2.1　通航支持政策
 6.2.2　航空器的规模
 6.2.3　通航飞行时间
 6.2.4　通航企业数量
 6.2.5　通航机队规模
 6.2.6　通航业务结构
 6.2.7　地方通航动态
 6.2.8　通航产业成效
 6.3　中国通用航空产业发展模式选择
 6.3.1　政府主导
 6.3.2　市场运作
 6.3.3　服务先行
 6.3.4　制造跟随
 6.4　2019-2021年中国通航机场发展分析
 6.4.1　通用机场概念
 6.4.2　通用机场分类
 6.4.3　通用机场规模
 6.4.4　机场类型规模
 6.4.5　机场区域分布
 6.4.6　机场增量分析
 6.4.7　运营模式分析
 6.4.8　运行管理状况
 6.4.9　市场发展形势
 6.5　2019-2021年低空空域开放分析
 6.5.1　中国空域结构简介
 6.5.2　低空空域改革现状
 6.5.3　通用航空发展挑战
 6.5.4　通用航空发展机遇
 6.5.5　低空空域改革建议
 6.6　“新时代”下中国通用航空产业发展面临的挑战
 6.6.1　区域差异较大
 6.6.2　企业经营问题
 6.6.3　市场机制落后
 6.6.4　创新能力不强
 6.6.5　安全形式严峻
 6.6.6　人才储备不足
 6.7　“新时代”下中国通用航空产业发展建议
 6.7.1