火车抢票系统的设计与实现
摘 要
信息化社会内需要与之针对性的信息获取途径，但是途径的扩展基本上为人们所努力的方向，由于站在的角度存在偏差，人们经常能够获得不同类型信息，这也是技术最为难以攻克的课题。针对火车票抢票等问题，对抢票票系统进行研究分析，然后开发设计出火车抢票系统以解决问题。
火车抢票系统主要功能模块包括系统用户管理、车票搜索管理、火车车次搜索、订票管理、邮箱通知、推送通知管理，采取面对对象的开发模式进行软件的开发和硬体的架设，能很好的满足实际使用的需求，完善了对应的软体架设以及程序编码的工作，采取MySQL作为后台数据的主要存储单元，采用Springboot框架、JSP技术、Ajax技术进行业务系统的编码及其开发，实现了本系统的全部功能。本次报告，首先分析了研究的背景、作用、意义，为研究工作的合理性打下了基础。针对火车抢票系统的各项需求以及技术问题进行分析，证明了系统的必要性和技术可行性，然后对设计系统需要使用的技术软件以及设计思想做了基本的介绍，最后来实现火车抢票系统和部署运行使用它。
关键词：火车抢票; Springboot框架；MySQL数据库
Design and implementation of train ticket grabbing system
Abstract
In the information society, there is a need for targeted information access, but the expansion of access is basically the direction of people's efforts. Due to the deviation of the perspective, people can often obtain different types of information, which is also the most difficult subject for technology to overcome. Aiming at the problems of train ticket grabbing, this paper studies and analyzes the ticket grabbing system, and then develops and designs the train ticket grabbing system to solve the problem.
The software development and management of train ticket grabbing, including the corresponding software development and application of the train ticket grabbing management system, can meet the actual needs of train ticket grabbing, including the software development and application of the train ticket grabbing management system, MySQL is used as the main storage unit of background data, and springboot framework, JSP technology and Ajax technology are used to code and develop the business system, which realizes all the functions of the system. This report first analyzes the background, function and significance of the research, which lays a foundation for the rationality of the research work. This paper analyzes the various requirements and technical problems of the train ticket grabbing system, proves the necessity and technical feasibility of the system, and then makes a basic introduction to the technical software and design idea needed to design the system. Finally, it realizes the train ticket grabbing system and deploys it.
Key words:Train ticket grabbing; Springboot framework; The MySQL database
目 录
致谢 30
随着我国经济的高速发展，我国的交通运输能力不断提高，越来越多的国民开始走出家门来到异地进行商务或者旅游等活动。在这一条件下,客流量不断增大。火车抢票的管理对于交通运输的正常运行起着至关重要的作用，而随着信息量的逐步增加，繁杂的数据处理费时费力，单纯以人力进行的火车抢票已经不适合现状了。
现今的社会发展迅速，火车成为了人们在交通方面不可缺少的交通工具，乘坐火车出行的人越来越多，所以火车的客运量也在迅速的增长着。为了给人们带来方便快捷的交通环境，火车站系统采取提高列车的速度，增加火车站列车等措施来满足大量的旅客的乘车需求。但是，现在人多车多的情况下，如果再像从前一样，在一个单一的地点抢票，必然满足不了现在的形势。所以就需要抢票能够在不同的地点进行。如此的情况之下，抢票系统自然是相当必要的。抢票系统的出现能够在很大的程度上解决单一地点抢票所带来的种种不便，并且能够使想要出行的旅客方便的买到自己需要的车票。对于抢票处的地点也从原来的单一地点（火车站）变成了多个地点，可以在市内的多个地点（宾馆、酒店、娱乐场所等等)。这样给将要出行的旅客带来了更进一步的方便。使旅客无论是在金钱还是在时间方面都能够得到充分的节省。为了方便旅客，火车抢票系统不仅仅只能抢票，还能改签，退票在线操作。也就是说系统的用户应该不只是抢票员，还应该有管理员。管理员能够通过抢票系统及时的更新乘车信息。这样才能够使乘客避免不必要的麻烦，真正的解决以前老式抢票的种种不便，才能够真正的成为现在网络社会的真正适应者。
现在的时代是一个信息产业的时代，国家把信息产业作为了增长国民经济重要的一环。在这样的环境下，以先进的信息技术进行汽车抢票的管理成为了时代发展的必然。综上所述，开发这样一个火车联网抢票系统是相当有必要的。
1、国内研究现状：
我国火车站很早就利用计算机管理系统来加强管理、提高服务水平。我国火车站的IT的发展阶段主要是以电脑系统的运用为标志的，电话通讯系统实际上也是从程控交换技术出现才获得质的飞跃。随着计算机的普及应用，计算机技术的不断发展，同时也使火车站管理系统发展到了一个新的时期，趋于更加完善。火车站管理系统实现了火车票预定、出行、退票流程的智能化、自动化，节约了车站的人工成本，较少了乘客的等候时间，具有简单、便捷、私密的特点。
2、国外研究现状：
国外的火车站发展较为国内早了好多年，同时在多年的发展探索中，火车站的功能发展更加全面和多样化。火车站由一开始的单一出行站点到现在的休闲商务旅游多方面出行，向着更复杂功能更齐全的方向发展。随着这些火车站的全面发展，其对火车站的管理要求也随着提高，为了更方便地订票、抢票，在计算机迅速发展的背景下，产生了火车抢票系统软件，在很大成程度上减少了人力物力和财力，也同时使车站的经营更加规范化，提高了服务的标准。
人可以掌握多门外语，而一个计算机科学家精通的大多是编程语言，它不是人类的自然语言，比如C语言、Java、Perl等等。由于不同的公司开发出的“中间件”不够规范，所以Sun公司推出J2EE，用这个标准来解决弊病。它提供了良好的机制，让每个层次允许与之相对的服务器、组件运行，使得系统的搭建稳定可用、开发高效、维护方便。
-
- MySQL描述
现在MySQL数据库在网络上它可以支撑许多个用户，而且也可以适应客服机和服务器的部署或者配置等，我们这里的服务器和客户机其实就是一种软件上的概念，并且我们使用的计算机硬件也与他们不存在一一对应的关系。
MySQL是一款非常流行的关系型数据库管理系统，它的出现一直都是佼佼者，它不仅功能非常强大，而且使用起来非常方便，并且MySQL的跨平台能力也很好，软件开发人员非常喜欢它的这些强大的优点。不同于其他关系型数据库，对于数据库的管理它有着自己的一套方案，通过对用户设定相应的权限和角色来达到对数据库的管理。由此可见，MySQL是一个能够适用于吞吐量高，可靠性高，效率高的一款数据库管理软件。
优点一：MySQL中对于不同身份的用户都设定其不同的权限来完成不同的业务逻辑，这使得MySQL在安全和完整性远远超出了其他关系型数据库。
优点二：对于那些动画、图形和声音的数据类型MySQL也可以支持，这说明多数据类型MySQL也是可以支持的。
优点三：MySQL还可以做到多个平台的开发，软件开发的多种编程语言都可以实现对MySQL数据库的操作。
Spring框架是Java平台上的一种开源应用框架，提供具有控制反转特性的容器。尽管Spring框架自身对编程模型没有限制，但其在Java应用中的频繁使用让它备受青睐，以至于后来让它作为EJB（EnterpriseJavaBeans）模型的补充，甚至是替补。Spring框架为开发提供了一系列的解决方案，比如利用控制反转的核心特性，并通过依赖注入实现控制反转来实现管理对象生命周期容器化，利用面向切面编程进行声明式的事务管理，整合多种持久化技术管理数据访问，提供大量优秀的Web框架方便开发等等。Spring框架具有控制反转（IOC）特性，IOC旨在方便项目维护和测试，它提供了一种通过Java的反射机制对Java对象进行统一的配置和管理的方法。Spring框架利用容器管理对象的生命周期，容器可以通过扫描XML文件或类上特定Java注解来配置对象，开发者可以通过依赖查找或依赖注入来获得对象。Spring框架具有面向切面编程（AOP）框架，SpringAOP框架基于代理模式，同时运行时可配置；AOP框架主要针对模块之间的交叉关注点进行模块化。Spring框架的AOP框架仅提供基本的AOP特性，虽无法与AspectJ框架相比，但通过与AspectJ的集成，也可以满足基本需求。Spring框架下的事务管理、远程访问等功能均可以通过使用SpringAOP技术实现。Spring的事务管理框架为Java平台带来了一种抽象机制，使本地和全局事务以及嵌套事务能够与保存点一起工作，并且几乎可以在Java平台的任何环境中工作。Spring集成多种事务模板，系统可以通过事务模板、XML或Java注解进行事务配置，并且事务框架集成了消息传递和缓存等功能。Spring的数据访问框架解决了开发人员在应用程序中使用数据库时遇到的常见困难。它不仅对Java:JDBC、iBATS/MyBATIs、Hibernate、Java数据对象（JDO）、ApacheOJB和ApacheCayne等所有流行的数据访问框架中提供支持，同时还可以与Spring的事务管理一起使用，为数据访问提供了灵活的抽象。Spring框架最初是没有打算构建一个自己的WebMVC框架，其开发人员在开发过程中认为现有的StrutsWeb框架的呈现层和请求处理层之间以及请求处理层和模型之间的分离不够，于是创建了SpringMVC。
MVVM模式是常用的开发模式，主要是在代码实现上将其分为M层、V层和C层。
视图（View）代表用户交互界面，一个 Web 应用就可能有很多的界面，在 MVVM 模式中，视图仅仅处理的只有数据采集、处理，还有用户的请求， 并不包括业务流程的处理，业务流程由模型（Model）来处理。
模型（Model）就是业务流程/状态的处理及业务规则的制定。模型处理业务流程的过程其它层是无法看见了的，它就像黑箱子，在接受视图请求的数据之后，然后返回最终的处理结果。MVVM 最主要的核心就是业务模型的设计，一个典型的应用例子就是目前流行的 EJB 模型，它从应用技术实现的角度对模型做了进一步的划分，以便充分利用现有的组件，但是它不能作为应用设计模型的框架。
控制器（Controller）可以理解为接收用户的请求，然后视图和模型匹配在一起，一起再完成用户请求。它有非常明显的作用在划分控制层上，可以很清晰地告诉你，它就是一个分发器，选择什么样的模型、视图，可以完成用户的什么样的请求。控制层不做所有的数据处理，比如说：用户点击一个连接，控制层接受到请求之后，并不处理业务信息，它只是向模型传递用户的信息，同时告诉模型做什么，然后选择符合需求的视图返回给用户。
-
- B/S结构
B/S（Browser/Server）比前身架构更为省事的架构。它借助Web server完成数据的传递交流。只需要下载浏览器作为客户端，那么工作就达到“瘦身”效果， 不需要考虑不停装软件的问题。
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- B/S体系工作原理
B/S架构采取浏览器请求，服务器响应的工作模式。
用户可以通过浏览器去访问Internet上由Web服务器产生的文本、数据、图片、动画、视频点播和声音等信息；
而每一个Web服务器又可以通过各种方式与数据库服务器连接，大量的数据实际存放在数据库服务器中；
从Web服务器上下载程序到本地来执行，在下载过程中若遇到与数据库有关的指令，由Web服务器交给数据库服务器来解释执行，并返回给Web服务器，Web服务器又返回给用户。在这种结构中，将许许多多的网连接到一块，形成一个巨大的网，即全球网。而各个企业可以在此结构的基础上建立自己的Internet。
在 B/S 模式中，用户是通过浏览器针对许多分布于网络上的服务器进行请求访问的，浏览器的请求通过服务器进行处理，并将处理结果以及相应的信息返回给浏览器，其他的数据加工、请求全部都是由Web Server完成的。通过该框架结构以及植入于操作系统内部的浏览器，该结构已经成为了当今软件应用的主流结构模式。
技术性方面，采用当前主流的Springboot框架进行系统主体框架的搭建，实现前台页面的设计与美观调整，以上技术，均由本人经过系统学习，并且都是在课程设计中实践过的，可以使得开发更加便捷和系统。从技术角度看，这个系统是完全可以实现的。
实用性方面，本次设计的主要任务是在火车订票系统内火车票预订、车次搜索、车票改签、个人资料修改、车票退票等，符合当前潮流的发展。从用户角度出发，同时也考虑系统运营成本和人力资源，采用网络上的便捷方式，实现线上业务，使得业务流程更系统，也更方便用户的体验，比较实用。
经济性方面，由于本课题中设计的火车订票系统的主要目的是为了能够更加方便及快捷的进行信息的查询管理及检索服务，也就是能够可以直接投入使用的信息化软件。系统的主要成本主要是集中在对使用数据后期继续维护及其管理更新这个操作上。但是一旦系统投入到实际的运行及使用之后就能够很好的提高信息查询检索的效率，同时也需要有效的保证查询者的信息方面的安全性，同时这个火车订票系统所带来的实际应用方面的价值是远远的超过了实际系统进行开发与维护方面的成本，因此，从经济上来说开发这个软件是可行的。
火车订票系统的功能主要分为前台用户根据自己的需求进行注册登录，浏览火车车次信息并对需要的火车票进行抢票，车次搜索，推送通知，邮箱通知等操作。后台系统管理员因职责的不同，分为普通管理员和超级管理员，管理员主要对注册用户，车次数据，详细信息，车票抢票，推送通知等进行处理。
用户用例图如下所示。
图3-1 用户用例图
管理员用例图如下所示。
图3-2 管理员用例图
前台用户可分为未注册用户需求和以注册用户需求。
未注册用户的功能如下：
注册账号：用户填写个人信息，并验证手机号码。
火车车次推荐数据：用户可以浏览主页面的车次推荐数据来了解系统的最新车次推荐信息。
浏览车次：用户可以根据车票类型浏览车次的信息，并选中某个车次查看详情，例如：班车、车型、价格、线路、出发时间、车票价格、姓名、联系电话、出行日期、预订人、是否支付等。
已注册用户的功能如下：
登录：根据账号密码进行登录操作。
维护个人信息：用户因个人信息的变更可以随时修改自己注册信息。
浏览评论信息：选中某车次可查看其用户的评论。
车票预订：用户根据自己的需求选中班次车票进行预订操作。
邮箱通知：用户可以查看邮箱中的订票成功通知信息。
管理员功能如下：
修改密码：管理员可以随时修改自己进入系统的登录密码，以保证系统的安全性。
管理普通管理员：对普通管理员进行管理。调动相关工作人员时可以添加或删除普通管理员。
火车票信息管理：对火车票信息进行维护，添加、删除、修改信息。
对预订单信息进行处理：办理预订单审核等。
推送通知管理：发布火车票资讯推送通知。
邮箱通知管理：推送用户车票预订成功通知信息。
用户管理：可以查看注册用户的信息，并对其进行管理。
首先主要考虑的是系统功能软件，在具体设计的环节上，是不是能够较好的满足各类用户的基本功能需求，如果不能较好的满足用户需求，那么这个系统的存在是没有价值的。软件系统的非功能性求分析，从7个方面展开，一个是性能分析，针对系统；一个是安全分析，针对系统，一个是完整度分析，针对系统，一个是可维护分析，针对系统，一个是可扩展性分析，针对系统，一个是适应业务的性能分析。面对汽车订票系统存在的性能、安全、扩展、完整度等7个方面性能综合比对分析后发现，需要相应的非功能性需求分析。
安全性对每一个系统来说都是非常重要的。安全性很好的系统可以保护企业的信息和用户的信息不被窃取。提高系统的安全性不仅是对用户的负责，更是对企业的负责。尤其针对于汽车订票系统来说，必须要有很好的安全性来保障整个系统。
系统具有对使用者有权限控制，针对角色的不通限制使用者的权限，以此来确保系统的安全性。
数据库中的数据是从外界输入的，当数据的输入时，由于种种原因，输入的数据会无效，或者是脏数据。因此，怎样保证输入的数据符合规定，成为了数据库系统，尤其是多用户的关系数据库系统首要关注的问题。
因此，在写入数据库时，要保证数据完整性、正确性和一致性。
对系统的数据流进行分析，系统的使用者分为二类，一般用户，管理员。系统主要对界面信息传送，登录信息的验证，注册信息的接收，用户各种操作的响应做处理。
系统顶层数据流图如下图所示。
图3-2 顶层数据流图
要判断用户是是什么身份，是根据登录的数据来判断后，跳转到对应的功能界面。在系统的内部用户就可以对数据进行操作，数据库中心就可以接收到系统传输的有效数据流来对数据sql语句进行对应操作。
系统底层数据流图如下图所示。
图3-3 底层数据流图
系统可以分为前台和后台两部分，每一种操作后系统都返回操作结果。前台和后台的数据连接主要通过数据库，既分别对数据库做不同的操作。
本火车抢票系统的架构设计主要分为可以3层，主要有Web层，业务层，Model层。其中web层还包括View层和Controller层，Model层包括元数据扩展层和数据访问层。
系统架构如下图所示。
图4-1 系统架构
火车抢票系统总体分为前台用户模块和后台管理员模块。
两个模块表现上是分别独立存在，但是访问的数据库是一样的。每一个模块的功能都是根据先前完成的需求分析，并查阅相关资料后整理制作的。
综上所述，系统功能结构图如下图所示。
图4-2 系统功能结构图
登录模块：登录模块是进入系统的入口，所有用户必须登录后才能访问系统。登录需要输入用户名和密码，如果多次尝试登录需要输入验证码。登录时需要选择用户的角色，是一般用户还是管理员登录等。登录成功后，会通过数据库获取用户的权限，并跳转至用户的主页面。
管理员用户管理模块：管理员管理包括：管理员的添加，修改和删除操作。添加管理员时，先判断用户添加的管理员是否是admin（超级管理员），如果不是则添加成功。修改时候，如果是超级管理员，可以修改所有管理员的信息，如果是普通管理员，那么只能修改自己的信息。超级管理员可以删除自己以外的所有其他管理员，普通管理员不能执行删除管理员的操作。
留言版模块：留言板促进用户之间的交流，发表个人意见、建议、看法等，在留言板可以查看已有的留言记录，发布新留言，可以展示个人动态头像，个人匿名昵称等。
火车车次推荐模块：可分为火车车次推荐浏览、火车车次推荐检索、火车车次推荐维护三个模块，管理员对火车车次推荐有维护的权限，发布新的火车车次推荐、更新已有的火车车次推荐等。
火车票管理模块：火车车次管理分为火车票添加、修改和火车票预订，车票改签，车票退票。火车票信息由管理员进行修改、添加、删除操作；火车票预订，改签，退票由普通用户来执行。
从前面可以分析到数据库中最重要的是车票信息，订票信息，推送信息。分析可以得到如下数据描述：
平台用户：用于记录用户的各种信息，包括用户名、密码、姓名、性别、地址、邮箱、联系方式等数据项。
管理员：记录管理员的登录信息。包括用户名，密码，权限等数据项。
火车票：存储各种火车票信息。包括列车号、价格、时间、始发地点、终点站等据项。
火车票订票。存储用户的火车票预订信息。包括火车票预订的车次、列车号、价格、出行时间、价格、姓名、联系电话、预订人、是否支付等数据项。
邮箱通知：推送用户订票信息通知。
根据前面的数据流程图，结合系统的功能模块设计，设计出符合系统的各信息实体。
系统ER图如下图所示。
图4-3 系统ER图
火车订票系统所拥有的数据表有以下：用户信息表，车次信息表，订票信息表，邮箱通知表，推送信息表。
由于数据表较多，只展示系统主要数据表，如下表所示。
voice_notification表:
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| voice_notification_id | int | 11 | 是 | 是 | 语音通知ID |
| title | varchar | 64 | 否 | 否 | 标题 |
| user | int | 11 | 否 | 否 | 用户 |
| notification_time | varchar | 64 | 否 | 否 | 通知时间 |
| voice | varchar | 255 | 否 | 否 | 语音 |
| remarks | varchar | 64 | 否 | 否 | 备注 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
train_number表:
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| train_number_id | int | 11 | 是 | 是 | 火车车次ID |
| task_number | varchar | 64 | 否 | 否 | 任务编号 |
| train_number | varchar | 64 | 否 | 否 | 火车编号 |
| train_cover | varchar | 255 | 否 | 否 | 火车封面 |
| starting_point | varchar | 64 | 否 | 否 | 起始点 |
| terminus | varchar | 64 | 否 | 否 | 终点站 |
| departure_time | varchar | 64 | 否 | 否 | 发车时间 |
| train_ticket | varchar | 64 | 否 | 否 | 火车车票 |
| hits | int | 11 | 是 | 否 | 点击数 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| timer_title | varchar | 64 | 否 | 否 | 计时器标题 |
| timing_start_time | datetime | 0 | 否 | 否 | 计时开始时间 |
| timing_end_time | datetime | 0 | 否 | 否 | 计时结束时间 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
push_notification表:
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| push_notification_id | int | 11 | 是 | 是 | 推送通知ID |
| title | varchar | 64 | 否 | 否 | 标题 |
| user | int | 11 | 否 | 否 | 用户 |
| push_time | varchar | 64 | 否 | 否 | 推送时间 |
| push_content | text | 0 | 否 | 否 | 推送内容 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
ordinary_users表:
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| ordinary_users_id | int | 11 | 是 | 是 | 普通用户ID |
| full_name | varchar | 64 | 否 | 否 | 姓名 |
| gender | varchar | 64 | 否 | 否 | 性别 |
| id_number | varchar | 255 | 否 | 否 | 身份证号 |
| examine_state | varchar | 16 | 是 | 否 | 审核状态 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| user_id | int | 11 | 是 | 否 | 用户ID |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
email_notification表:
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| email_notification_id | int | 11 | 是 | 是 | 邮箱通知ID |
| title | varchar | 64 | 否 | 否 | 标题 |
| user | int | 11 | 否 | 否 | 用户 |
| user_mailbox | varchar | 125 | 否 | 否 | 用户邮箱 |
| content | longtext | 0 | 否 | 否 | 内容 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
site_management表:
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| booking_form_id | int | 11 | 是 | 是 | 订票表ID |
| task_number | varchar | 64 | 否 | 否 | 任务编号 |
| train_number | varchar | 64 | 否 | 否 | 火车编号 |
| starting_point | varchar | 64 | 否 | 否 | 起始点 |
| terminus | varchar | 64 | 否 | 否 | 终点站 |
| departure_time | varchar | 64 | 否 | 否 | 发车时间 |
| user_account | int | 11 | 否 | 否 | 用户账号 |
| full_name | varchar | 64 | 否 | 否 | 姓名 |
| id_number | varchar | 64 | 否 | 否 | 身份证号 |
| tickets_ | varchar | 64 | 否 | 否 | 订票数 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
该系统是通过jdbc和MySQL达成连接的，新建一个jdbc.properties文件来填写与数据库连接所需要的驱动和参数。
jdbc.driverClass=com.MySQL.jdbc.Driver
jdbc.url=jdbc:MySQL://localhost:3306/tsi
jdbc.username=root
jdbc.password=123
第一个参数代表MySQL数据库的驱动，第二个参数代表要连接的数据库，第三个和第四个参数代表数据库连接名和密码。
后台与数据库访问主要是通过HQL语句来进行查询的，查询语句中的表名是表格的实体类名，在这种查询语句中*是不允许使用的，除非适合聚合函数一起使用才可以。
用户在填写数据的时候必须与注册页面上的验证相匹配否则会注册失败，注册页面的表单验证是通过JavaScript进行验证的，用户名的长度必须在6到18之间，邮箱必须带有@符号，密码和密码确认必须相同，你输入的密码，系统会根据你输入密码的强度给出指定的值，电话号码和身份证号码必须要求输入格式与生活相符合，当你前台验证通过的时候你点击注册，表单会将你输入的值通过name值传递给后台并保存到数据库中。
用户注册流程图如下图所示。
图5-1用户注册流程图
用户注册界面如下图所示。
图5-2用户注册界面
用户注册的关键代码如下。
/**
* 注册
* @param user
* @return
*/
@PostMapping("register")
public Map<String, Object> signUp(@RequestBody User user) {
// 查询用户
Map<String, String> query = new HashMap<>();
query.put("username",user.getUsername());
List list = service.select(query, new HashMap<>()).getResultList();
if (list.size()>0){
return error(30000, "用户已存在");
}
user.setUserId(null);
user.setPassword(service.encryption(user.getPassword()));
service.save(user);
return success(1);
}
/**
* 用户ID：[0,8388607]用户获取其他与用户相关的数据
*/
@Id
@GeneratedValue(strategy = GenerationType.IDENTITY)
@Column(name = "user_id")
private Integer userId;
/**
* 账户状态：[0,10](1可用|2异常|3已冻结|4已注销)
*/
@Basic
@Column(name = "state")
private Integer state;
/**
* 所在用户组：[0,32767]决定用户身份和权限
*/
@Basic
@Column(name = "user_group")
private String userGroup;
/**
* 上次登录时间：
*/
@Basic
@Column(name = "login_time")
private Timestamp loginTime;
/**
* 手机号码：[0,11]用户的手机号码，用于找回密码时或登录时
*/
@Basic
@Column(name = "phone")
private String phone;
/**
* 手机认证：[0,1](0未认证|1审核中|2已认证)
*/
@Basic
@Column(name = "phone_state")
private Integer phoneState;
/**
* 用户名：[0,16]用户登录时所用的账户名称
*/
@Basic
@Column(name = "username")
private String username;
/**
* 昵称：[0,16]
*/
@Basic
@Column(name = "nickname")
private String nickname;
/**
* 密码：[0,32]用户登录所需的密码，由6-16位数字或英文组成
*/
@Basic
@Column(name = "password")
private String password;
/**
* 邮箱：[0,64]用户的邮箱，用于找回密码时或登录时
*/
@Basic
@Column(name = "email")
private String email;
/**
* 邮箱认证：[0,1](0未认证|1审核中|2已认证)
*/
@Basic
@Column(name = "email_state")
private Integer emailState;
/**
* 头像地址：[0,255]
*/
@Basic
@Column(name = "avatar")
private String avatar;
/**
* 创建时间：
*/
@Basic
@Column(name = "create_time")
@JsonFormat(pattern = "yyyy-MM-dd HH:mm:ss")
private Timestamp createTime;
@Basic
@Transient
private String code;
}
主要由两部分组成，登录前的登录界面以及登录后的用户功能界面。登录界面，要求用户输入用户名和密码，当用户名和密码其中一个输入为空时，给出提示“用户名，密码不能为空”。获取用户名和密码后到数据库中查找，如果用户名存在，以及对应的密码正确，则登录成功，否则登录失败。登录失败后给出提示，并把焦点停在文本框中。登录成功后将该次会话的全局变量username设置为用户名。登录成功后进入会员的功能模块，主要有会员基本信息修改，已经发布商品信息管理，发布信息，和退出功能。退出功能是清除全局变量username的值，并跳回到首页。
登录流程图如下图所示。
图5-3登录流程图
用户登录界面如下图所示。
图5-4用户登录界面
用户登录的关键代码如下。
* 登录
* @param data
* @param httpServletRequest
* @return
*/
@PostMapping("login")
public Map<String, Object> login(@RequestBody Map<String, String> data, HttpServletRequest httpServletRequest) {
log.info("[执行登录接口]");
String username = data.get("username");
String email = data.get("email");
String phone = data.get("phone");
String password = data.get("password");
List resultList = null;
Map<String, String> map = new HashMap<>();
if(username != null && "".equals(username) == false){
map.put("username", username);
resultList = service.select(map, new HashMap<>()).getResultList();
}
else if(email != null && "".equals(email) == false){
map.put("email", email);
resultList = service.select(map, new HashMap<>()).getResultList();
}
else if(phone != null && "".equals(phone) == false){
map.put("phone", phone);
resultList = service.select(map, new HashMap<>()).getResultList();
}else{
return error(30000, "账号或密码不能为空");
}
if (resultList == null || password == null) {
return error(30000, "账号或密码不能为空");
}
//判断是否有这个用户
if (resultList.size()<=0){
return error(30000,"用户不存在");
}
-
- 用户资料修改模块的实现
用户登录/注册成功之后可以修改自己的基本信息。修改页面的表单中每一个input的name值都要与实体类中的参数相匹配，在用户点击修改页面的时候，如果改后用户名与数据库里面重复了，页面会提示该用户名已经存在了，否则通过Id来查询用户，并将用户的信息修改为表单提交的数据。
如果火车车次信息数据的信息需要修改，管理员可以通过查询火车车次信息数据的基本信息来查询火车车次信息数据，查询火车车次信息数据是通过ajax技术来进行查询的，需要传递火车车次信息数据的标题、编号等参数然后在返回到该页面中,可以选中要修改或删除的那条信息，如果选中了超过一条数据，页面会挑一个窗口提醒只能选择一条数，如果没有选中数据会挑一个窗口题型必须选择一条数据。当选择确认修改的时候，后台会根据传过来的id到数据库查询，并将结果返回到修改页面中，可以在修改页面中修改刚刚选中的信息当点击确认的时候from表单会将修改的数据提交到后台并保存到数据库中，就是说如果提交的数据数据库中存在就修改，否则就保存。
火车车次信息数据展示界面如下图所示。
图5-5火车车次信息数据展示界面
火车车次信息数据展示的关键代码如下。
@RequestMapping(value = {"/avg_group", "/avg"})
public Map<String, Object> avg(HttpServletRequest request) {
Query count = service.avg(service.readQuery(request), service.readConfig(request));
return success(count.getResultList());
}
-
- 火车订票模块的实现
火车订票功能整体流程：用户浏览车票信息时，同时会显示车票的状态，系统会在其显示详细信息的页面时便会判断车票的状态，若车票状态为可预订，则会显示预订的链接按钮。在用户点击预订按钮时，会先通过拦截器判断用户是否登录，若未登录，会跳转至登录页面，提示用户先登录，若为登录用户就会跳转至填写预订信息的页面，填写好预订信息之后，点击提交按钮，预订成功之后返回提示信息，告知用户预订成功。
火车订票流程图如下图所示。
图5-6火车订票流程图
火车订票界面如下图所示。
图5-7火车订票界面
火车订票管理展示的关键代码如下。
@RequestMapping("auth")
public class AuthController extends BaseController<Auth, AuthService> {
/**
* 服务对象
*/
@Autowired
public AuthController(AuthService service) {
setService(service);
}
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- 火车车次管理模块的实现
根据需求，需要对车票进行添加、删除或修改详情信息。删除或修改车票时，系统根据车票的状态判定为可删除状态下，才会给出删除和修改链接，点击删除链接按钮时，请求到达后台，还会先查询车票状态再次做出判定能否删除。点击修改链接按钮时，会跳转到修改信息的页面，重新填写好数据后，数据提交到后台会对数据库中相应的记录做出修改。
添加车票时，会给出数据填写的页面，该页面根据填写好的车票编号同样会事先发送Ajax请求查询编号是否已存在，数据填写好之后提交到后台，会调用相关服务在数据库中插入记录。
火车车次管理流程图如下图所示。
图5-8火车车次管理流程图
火车车次管理页面设计效果如下图所示。
图5-9火车车次管理添加界面
火车车次管理的关键代码如下。
@RequestMapping("/get_obj")
public Map<String, Object> obj(HttpServletRequest request) {
Query select = service.select(service.readQuery(request), service.readConfig(request));
List resultList = select.getResultList();
if (resultList.size() > 0) {
JSONObject jsonObject = new JSONObject();
jsonObject.put("obj",resultList.get(0));
return success(jsonObject);
} else {
return success(null);
}
}
public Query select(Map<String,String> query,Map<String,String> config){
StringBuffer sql = new StringBuffer("select ");
sql.append(config.get(FindConfig.FIELD) == null || "".equals(config.get(FindConfig.FIELD)) ? "*" : config.get(FindConfig.FIELD)).append(" ");
sql.append("from ").append("`").append(table).append("`").append(toWhereSql(query, "0".equals(config.get(FindConfig.LIKE))));
if (config.get(FindConfig.GROUP_BY) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.GROUP_BY))){
sql.append("group by ").append(config.get(FindConfig.GROUP_BY)).append(" ");
}
if (config.get(FindConfig.ORDER_BY) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.ORDER_BY))){
sql.append("order by ").append(config.get(FindConfig.ORDER_BY)).append(" ");
}
if (config.get(FindConfig.PAGE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.PAGE))){
int page = config.get(FindConfig.PAGE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.PAGE)) ? Integer.parseInt(config.get(FindConfig.PAGE)) : 1;
int limit = config.get(FindConfig.SIZE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.SIZE)) ? Integer.parseInt(config.get(FindConfig.SIZE)) : 10;
sql.append(" limit ").append( (page-1)*limit ).append(" , ").append(limit);
}
log.info("[{}] - 查询操作，sql: {}",table,sql);
return runEntitySql(sql.toString());
}
对任何系统而言，测试都是必不可少的环节，测试可以发现系统存在的很多问题，所有的软件上线之前，都应该进行充足的测试之后才能保证上线后不会Bug频发，或者是功能不满足需求等问题的发生。下面分别从单元测试，功能测试和用例测试来对系统进行测试以保证系统的稳定性和可靠性。
下表是车次推荐功能的测试用例，检测了车次推荐中对车次信息的增加，删除，修改，查询操作是否成功运行。观察系统的响应情况，得出该功能也达到了设计目标，系统运行正确。
前置条件；用户登录系统。
表6-1 车次推荐的测试用例
| 功能描述 | 用于车次推荐 | |
| 测试目的 | 检测车次推荐时的各种操作的运行情况 | |
| 测试数据以及操作 | 预期结果 | 实际结果 |
| 点击添加车次，必填项合法输入，点击保存 | 提示添加成功 | 与预期结果一致 |
| 点击添加车次，必填项输入不合法，点击保存 | 提示必填项不能为空 | 与预期结果一致 |
| 点击修改车次，必填项修改为空，点击保存 | 提示必填项不能为空 | 与预期结果一致 |
| 点击修改车次，必填项输入不合法，点击保存 | 提示必填项不能为空 | 与预期结果一致 |
| 点击删除车次，选择车次删除 | 提示删除成功 | 与预期结果一致 |
| 点击搜索车次，输入存在的车次名 | 查找出车次 | 与预期结果一致 |
| 点击搜索车次，输入不存在的车次名 | 不显示车次 | 与预期结果一致 |
下表是订票管理功能的测试用例，检测了订票管理中订票单的操作是否成功运行。观察系统的响应情况，得出该功能也达到了设计目标，系统运行正确。
前置条件；用户登录系统。
表6-2 订票管理的测试用例
| 功能描述 | 用于订票管理 | |
| 测试目的 | 检测订票管理时各种操作的情况 | |
| 测试数据以及操作 | 预期结果 | 实际结果 |
| 未选择车票，点击提交 | 提示请选择车票 | 与预期结果一致 |
| 未输入数量，点击提交 | 提示请输入数量 | 与预期结果一致 |
| 未输入时间，点击提交 | 提示请输入时间 | 与预期结果一致 |
使用阿里云PTS（Performance Testing Service）性能测试服务对线上系统进行压力测试。线上服务器环境为：1核心CPU，1G内存，1Mbps公网带宽，Centos7.0操作系统。
压测过程中使用了2台并发机器，每台机器20个用户并发，对系统主页，登录，数据查询和数据维护等模块进行并发访问，测试结果是有40个用户并发时，数据管理相关页面的响应时间甚至达到了7s，通过查看服务器出网流量发现已经达到1381kb/s，可以看出服务器的带宽已经达到峰值，如果系统使用5Mbps的带宽，系统的响应时间和TPS将会大大增加。在整个测试的过程中，CPU的使用率占用仅8%，也提现出带宽瓶颈对系统的影响非常严重。
随着计算机互联网技术的迅猛发展，各行各业都已经实现采用计算机相关技术对日益放大的数据进行管理。该课题是火车抢票系统为核心展开的，主要是为了实现火车票预订管理和用户在线订票的需求。
本次毕业论文的主要是开发一个安全可靠，操作简易，同时具备业务可扩展的火车抢票系统。本文详细的论述了火车抢票系统的设计和开发，本系统的所有事务逻辑都是按照系统的需求分析进行设计的，系统大大增加了用户的体验程度，由于是对局部进行操作那么就减少了一些繁琐而又不必要的操作，减轻了服务器对页面解析的负担。
与其他系统相比，本系统有自身的优点，
例如：
（1）创新性强；
（2）业务逻辑性强，安全性高，在一些重要的功能模块需要通过审查之后才可使用；
（3）移植性高，在所有Window平台都可使用。
当然也还有很多需要进一步改进的地方：
（1）系统大多数页面都是全局刷新，缺乏局部刷新，这将增加服务器的压力，如果有大量用户在同一时间段操作同一个功能模块，可能会导致查询缓慢；
（2）页面没有经过专业的UI设计，美观程度不及其他市场其他网站系统，有待改善。
参考文献
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致谢
本次设计历时3个月。在这个毕业设计中，它离不开指导教师的指导，使事情基本顺利。指导老师无论是在毕业设计历经中，还是在论文做完中都给了了我特别大的助益。另1个方面，教师认真负责的工作姿态，谨慎的教学精神厚重的理论水准都使我获益匪浅。他勤恳谨慎的教学育人学习姿态也给我留下了特别特别深的感觉。我从老师那里学到了很多东西。在理论和实践中，我的技能得到了特别大的提高。在此，特向教师表示由衷的感激。
经过对该毕业设计的全部研究和开发，我的系统研发经历了从需求分析到实现详细功能，再到最终测试和维护的特殊进展。让我对系统研发有了更深层次的认识。如今我的动手本领单独处理疑惑的本领也获取到了特别大的演练学习增多，这是这次毕业设计最好的收获。
最后，在整个系统开发过程中，我周围的同学和朋友给了我很多意见，所以我很快就确认了系统的商业思想。在次，我由衷的向他们表示感激。
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