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原创基于充电需求差异性的电动汽车协同充放电调度方法及其在微电网中的应用

不同的车主有不同的充电习惯和需求，而充电需求的差异性会给电力系统的运行带来一定的压力。本文提出了一种考虑充电需求差异性的电动汽车协同充放电调度方法，通过充电模式选择和协调充电调度优化，实现了电动汽车充电负荷的削峰填谷。考虑慢速充电电动汽车、快速充电电动汽车和微电网运行的各种限制，通过优化调度算法，将电动汽车的充电负荷从高峰期转移到低谷期，以实现削峰填谷的效果。根据充电紧迫性指标选择电动汽车的充电模式。在所提出的方法中，基于充电紧迫性指标选择电动汽车的充电模式，该指标可以反映不同的充电需求。

2024-04-18 11:25:30 367

原创 FPGA Verilog实现串口收发通信，上板可直接通信，完美支持Xilinx和Altera平台

通过本文的学习，读者可以深入了解FPGA的应用和Verilog语言的开发，为串口通信的实现提供了有力的技术支持。为了支持Xilinx和Altera两大主流平台，我们需要根据不同平台的工具和开发环境，进行相应的适配和配置。通过使用这些工具，我们可以进行IP核的添加和硬件调试，将FPGA实现的串口通信功能直接烧写到FPGA芯片上，实现上板可直接通信的效果。发送模块负责将待发送的数据通过串口发送出去，而接收模块则监听串口接口，将接收到的数据保存在接收缓冲区中。用户_99835377。

2024-04-18 11:23:19 450

原创 FPGA Verilog实现视频协议BT656和1120组帧解帧代码，附带文档介绍、Mod仿真和Matlab代码仿真

本文将围绕着FPGA和Verilog语言展开讨论，探究如何通过FPGA实现视频协议的BT656和1120的组帧解帧代码。通过Matlab仿真，我们可以更加直观地观察视频信号的变化和处理效果，从而评估组帧解帧代码的性能和质量。综上所述，本文围绕着FPGA和Verilog语言，详细介绍了BT656和1120视频协议的组帧解帧代码的实现方法。我们通过分析协议的原理，编写Verilog代码，并通过文档介绍、模块化仿真和Matlab仿真进行验证和评估。用户_99835377。

2024-04-18 11:21:13 405

原创 FPGA底层框架搭建永磁同步电机svpwm的源码及nios2控制程序实现

电机驱动模块负责读取传感器数据并控制电机的输出，电流闭环控制模块负责根据电流反馈信号进行闭环控制，速度闭环控制模块负责根据速度反馈信号进行闭环控制。本文介绍了利用FPGA搭建永磁同步电机的电机底层控制源码，通过verilog语言搭建底层框架，利用nios2编写电机控制程序。摘要：本文主要介绍了利用FPGA搭建永磁同步电机的电机底层控制源码，通过verilog语言搭建底层框架，并利用nios2编写电机控制程序。速度闭环控制模块通过读取速度反馈信号，与期望速度进行比较，并进行PID算法计算，实现闭环控制。

2024-04-18 11:19:07 304

原创基于规则的控制策略下的混合动力汽车SIMULINK整车模型仿真及运行无误的验证

综上所述，混合动力汽车SIMULINK整车模型，并联P2构型以及基于规则的控制策略是混合动力汽车技术研究中的重点内容。通过建立各个子系统的物理模型和控制逻辑，我们可以在SIMULINK中进行连续的仿真实验，包括对整车的性能、燃料消耗和排放等进行评估和优化。在这种构型中，汽油发动机和电动机以并联的方式共同驱动车辆，既可以满足高速行驶时的动力需求，又可以实现低速行驶时的燃料经济性。【相关代码程序地址】： http://nodep.cn/692512201876.html。

2024-04-18 11:17:03 359

原创基于逻辑门限值控制策略的P2插电式混合动力系统Simulink模型：混动汽车的完美运行及相关特性曲线

仿真图像：该模型提供多个仿真图像，包括发动机转矩变化、电机转矩变化、工作模式变化、档位变化、电池SOC变化、等效百公里燃油消耗量、速度跟随、车速变化、最大爬坡度等。整车simulink模型：模型包含了多个子模型，包括工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型和纵向动力学模型。③整车similink模型中包含工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型、档位切换模型纵向动力学模型；

2024-04-18 11:14:52 324

原创区域综合能源系统规划模型：基于能源集线器的冷热电三联供方法及运营成本优化

但这并不影响编程的正确性。通过这篇文章的阅读，读者可以对区域综合能源系统规划模型有一个全面的认识，并在实际工作中具备一定的应用能力。集中式制冷站在内的区域综合能源模型，根据历史8天的多能负荷数据，以投资建设运营成本最低为目标函数，综合考虑多种约束条件，最终得出各设备的规划容量和成本，注意：由于部分参数无法获取，且仅有8天的数据，因此最终结果与参考文献有差别，不影响编程的正确性。摘要：代码主要做的是考虑冷热电多能负荷的区域综合能源系统规划方法，基于能源集线器模型，建立了含冷热电三联供，燃气锅炉。

2024-04-18 11:12:46 303

原创低压无感BLDC方波控制源码分享：通用性强，简单调试移植，支持高转速和多种控制方式

速度环控制是在开环控制的基础上加入了反馈环节，根据电机的实际转速进行调整，使其稳定在设定的目标转速上。在低压无感BLDC方波控制中，使用了ADC（Analog-to-Digital Converter）方案，用于实时采集电机各项参数的模拟信号并将其转换为数字信号，以供后续的控制算法使用。电感法控制是通过电感的变化来实现电机控制的，而普通三段式控制则是通过电机的相序切换来实现控制。最后，全文提供了全部源代码，绝对超值。低压无感BLDC方波控制，是一种高度通用的控制方案，可以通过一套参数快速启动图片中的电机。

2024-04-18 11:10:42 409

原创风机模型及其在双馈风机中的应用

其次，风机及双馈风机模型的控制技术可以在电网故障等异常情况下保证系统的稳定运行，提高电力系统的可靠性和鲁棒性。未来，随着科技的不断进步，风机及双馈风机模型将进一步完善和发展，为能源产业的可持续发展做出更大的贡献。双馈风机的控制系统由转子侧和电网侧组成，其中转子侧控制器通过调节转子电压和频率实现对风轮叶片的角度调整，以提高风能的利用效率。随着能源需求的增长和技术的不断进步，风机的设计和控制成为一个重要的研究领域。本文将围绕风机及双馈风机模型展开，通过对其结构和控制原理的分析，探讨其在能源领域中的应用和优势。

2024-04-18 11:08:37 288

原创 MATLAB代码实现电力零售商鲁棒定价策略：考虑实时市场联动、需求响应和鲁棒优化

主要内容：采用IEEE-33节点测试系统，节点边际电价通过二阶锥模型计算得到，节点边际电价通过最小二乘法拟合为一次函数，实时电价场景通过聚类得到，电动汽车类型通过聚类得到，电动汽车需求响应通过主从博弈模型描述并转化为KKT条件，两阶段离散场景分布鲁棒优化模型通过列与约束生成算法迭代求解，主问题为混合整数二次规划问题，子问题为混合整数线性规划问题，均通过GUROBI求解。综上所述，考虑实时市场联动的电力零售商鲁棒定价策略是一种基于节点边际电价、实时电价场景、电动汽车需求响应和鲁棒优化的综合策略。

2024-04-18 11:06:33 425

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