基于cruise的混合动力商用车仿真，P2并联混动仿真模型可实现并联混动汽车动力性经济性仿真

基于cruise的混合动力商用车仿真，P2并联混动仿真模型可实现并联混动汽车动力性经济性仿真
1.模型通过cruise simulink联合仿真，策略通过MATLAB Simulink搭建逻辑门限控制策略。
模式包括纯电，发动机直驱，行车充电，混合驱动，制动回馈5个模式。
2.模型主要供参考，不同的车型控制策略必然不同，同一构型自行更换数据仿真。
3.使用模型前请确保有相应软件基础

基于cruise的混合动力商用车仿真，P2并联混动仿真模型可实现并联混动汽车动力性经济性仿真

随着环保意识的提高以及汽车工业的快速发展，混合动力汽车已经成为了现代汽车界的热门话题。而实现混合动力汽车的仿真是一项极为重要的工作，可以为后续研究提供可靠的数据支持。在这个领域中，基于cruise的混合动力商用车仿真模型成为了受关注的研究方向之一。

P2并联混动仿真模型是基于cruise simulink联合仿真的模型，策略通过MATLAB Simulink搭建逻辑门限控制策略。该模型能够有效的模拟出并联混动汽车的动力性和经济性。通过该模型，我们可以对纯电、发动机直驱、行车充电、混合驱动、制动回馈五个模式进行仿真分析。

作为一款应用广泛的仿真模型，P2并联混动仿真模型主要供参考，不同的车型控制策略必然不同，同一构型需要根据不同的数据进行仿真分析。同时，在使用模型前，我们还需要具备一些相应软件的基础，这样才能更好地进行仿真分析。

总的来说，基于cruise的混合动力商用车仿真模型为混合动力汽车的研究提供了一个可靠的仿真分析工具。在未来的研究中，该模型还可以不断的进行优化和升级，使其更加符合实际应用的需求。

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