ILS-E20-3 激光车辆检测器与传统光栅的对比

本文比较了ILS-E20-3激光车辆检测器,基于TOF测距原理,适用于收费站等场景,而传统光栅依赖干涉衍射,常用于光学仪器。两者在车辆检测中的优缺点和适用场合各有侧重。
摘要由CSDN通过智能技术生成

ILS-E20-3激光车辆检测器:

  1. 工作原理:基于TOF激光测距原理,实时检测物体通过光幕时距离的变化,从而感知物体的轮廓。

  2. 性能特点:技术成熟,安装简便,高速响应,抗干扰性强。能够可靠地检测各种特殊车辆,并输出丰富的车辆数据信息。

  3. 应用场合:主要用于高速路口、机场、停车场等收费站的车辆检测及发现,以及公路收费站、不停车收费系统、自动车辆分类系统(AVC)、停车收费系统、公路计重收费系统(WIM)、固定式超限检测站、海关车辆管理系统等场合。

 

传统光栅:

  1. 工作原理:主要利用光的干涉和衍射现象。当入射光线通过光栅的不同刻线时,会发生干涉和衍射,形成特定的光学图样,从而实现对光的测量和分析。

  2. 性能特点:光栅具有高精度、高效率、多功能和易于制造等优势。它能够将光分解成非常细小的谱带,准确测量和分析光的波长和频率。此外,光栅还具有高透过率,可以实现高效的光谱分解和能量转换。

  3. 应用场合:传统光栅被广泛应用于各种光学仪器中,如分光计、激光测量仪、薄膜厚度计、显微镜等。然而,在车辆检测领域,光栅的应用相对较少,可能受限于其检测原理和工作方式。

 

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