政策变天：包机停飞背后，3个信号预示B2B2C将崛起？

包机停飞：跨境电商新挑战浮现

近日，多个跨境电商卖家发现，往日繁忙的包机航线出现大规模停飞，尤其是飞往欧美的专线物流大面积受阻。多个航空公司调整运力，不少中小型物流服务商甚至直接暂停部分包机业务。

物流渠道的突变，让依赖空运直发的小包商家措手不及，成本上升、履约时间延长，也预示着跨境电商行业某些固有模式正在发生改变。业内普遍认为，此次包机停飞并非单一事件，而是受到多个政策与市场变化的驱动。那么，这背后的深层原因是什么？对跨境电商生态将带来哪些长期影响？

信号一：海外仓模式或成主流，平台政策持续推动

跨境物流的核心问题，一直围绕时效与成本进行权衡。而近年来，主流电商平台的政策变化，正在引导商家加快从直发模式向海外仓模式过渡。

亚马逊、eBay、Walmart等平台均在不同程度上对本地化库存提出更高要求。例如，2023年底亚马逊调整物流费率政策，对于使用FBA（亚马逊物流）的卖家，实行动态存储费，并大幅降低使用亚马逊物流配送的上架门槛，鼓励卖家提前备货至海外仓。此外，Temu、SHEIN等新兴平台也在加快推进全球供应链布局，鼓励卖家向多仓模式演进。

政策趋势的背后，是海外仓模式相较于传统包机直发的效率优势。根据DHL发布的2024年跨境电商物流报告，海外仓能将平均配送时效缩短50%以上，同时显著降低每单履约成本。过去依赖国内发货的中小卖家，若不能顺应趋势，将面临更高的物流成本和更难满足平台履约考核的风险。

信号二：全球贸易政策调整，B2B2C模式迎政策红利

除了平台政策的调整，跨境电商的主要贸易国正在对进口政策作出调整，进一步推动B2B2C（企业对企业对消费者）模式的普及。

1. 欧洲VAT政策趋严，直发模式受限

自2021年欧盟推出IOSS（进口一站式申报）改革后，任意价值的包裹都需要缴纳增值税，相比过去低值豁免政策，直发模式的合规成本大大提高。2024年，法国、德国等国进一步加强税务监管，要求更多电商卖家提供本地税号，以防止企业利用海外直发规避增值税。

这意味着，如果商家继续采用直发模式，将面临更高的税收合规压力，而通过B2B2C模式，即先将货物批量运抵海外仓，并在当地履约发货，将能够更好地控制税收风险，并提高物流时效。

2. 美国关税政策变化，低值免税窗口收窄

美国方面，拜登政府已多次讨论调整“De Minimis”政策，该政策允许价值800美元以下的包裹享受低关税或免税待遇。然而，近年来美国本土企业不断施压，要求政府缩小这一政策范围，以保护本土制造业利益。2024年初，美国贸易政策公开议程中再次提及提高中国直发电商货物关税的可能性，这无疑给依赖小包裹直发的商家带来不小的压力。

如果低值免税门槛被下调，那么跨境电商卖家可能面临更高的税务支出，而B2B2C模式下的批量清关方式反而能够获得更好的成本控制优势。

信号三：资本加码，头部企业抢占B2B2C赛道

面对空运物流的制约和政策环境的变化，头部跨境电商企业已经率先调整供应链策略，大规模布局B2B2C模式。

以SHEIN为例，其在2023年大幅扩展全球仓储网络，在美国、德国、巴西等地开设海外仓，并与本地承运商合作，建立更高效的配送体系。数据显示，SHEIN海外仓发货的平均时效缩短至4-6日，相比国内直发模式提升40%以上。这种仓储前置的B2B2C策略，帮助SHEIN在全球竞争中继续保持优势。

此外，阿里国际站也在2024年推出“全球备仓计划”，帮助中国企业在目标市场设立本地库存，并通过整合清关、物流、仓储资源，推动B2B2C模式快速发展。

资本市场也在关注这种模式，菜鸟此前宣布加大在欧洲和东南亚的海外仓投入，顺丰国际、京东物流等企业也在积极跟进这一趋势。可以预见，未来跨境电商行业的竞争将不再仅仅是单纯的“平台争夺战”，而是向完整供应链体系的比拼转变。

跨境电商的下一个阶段：提前布局B2B2C

从包机停飞、平台政策调整，到国际贸易政策变化，再到头部企业战略转型，种种迹象表明，B2B2C模式正在成为跨境电商行业的主流趋势。一方面，该模式能够降低物流及关税合规成本，提升履约效率；另一方面，它符合各大电商平台及目标市场的长期政策方向。

对于中小卖家而言，当前正是调整供应链策略的关键时刻。如果仍然停留在传统的直发模式，未来的竞争压力将会持续加大。反之，提前布局B2B2C模式，优化海外仓运营，将有助于企业在跨境电商的新一轮竞争中占据先机。