台湾节目"吹爆"的大兴机场正式投运:人脸识别值机、刷脸登机、RFID行李定位……...

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来源:人工智能那点事(ID:rgznnds)

近期,台湾的一档节目吹爆了今天通航的北京大兴国际机场!


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大型夸夸现场
他们简直要坐不住了

9月20日,EBC东森财经新闻播出的时事新闻、财经谈话类节目《这!不是新闻》中,主持人和嘉宾在说起大兴国际机场时,按捺不住兴奋之情,展开了一系列暴风式称赞。

“全球最大!‘新世界第七大奇迹’!”

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“只用4年就建成了,超神速!”

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“机场里没有一根柱子!”

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“8000块互不相同的玻璃!”

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“机器人帮你泊车!”

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大兴机场高速全线23公里桥梁面层采用了融冰雪材料,可以把路面结冰点降到零下12℃左右,大雪天也不怕了,这是“黑科技”啊!简直就像马路上的“暖宝宝”一样。

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网友纷纷表示,快点坐下吧,这都是我们的日常操作!要不是你们这一顿猛夸,我还真不知道呢!

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9月25日上午,国务院台湾事务办公室例行新闻发布会上发言人马晓光表示,台湾地区的航空公司可自由选择是否使用大兴机场。

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9月25日
北京大兴国际机场正式投运!

历经三年多

这座如“钢铁凤凰”般的

世界最大单体航站楼

展露出美丽身姿

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大兴国际机场航站楼卫星图。卫星数据来源:高分二号

从卫星时序图中
可以看到
被称为“新世界七大奇迹”之一的它
是如何逐渐生长成为北京新地标的

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大兴国际机场建成前后对比图。卫星数据来源:高分一号、高分二号

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新机场有哪些新“奇迹”?

这座被誉为中国“新国门”的机场

尚未“出道”就备受瞩目


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大兴国际机场卫星俯瞰图。卫星数据来源:高分二号

两个全球首座

北京大兴国际机场
拥有全球首座
高铁地下穿行的机场航站楼
同时也是全球首座
双层出发、双层到达的航站楼

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三个全球罕见

航站楼工程新颖的“凤凰展翅”造型
创新复杂的施工技术
完善独特的综合设施
均为目前全球罕见

四个世界之最

大兴国际机场
是世界规模最大的单体机场航站楼
世界施工技术难度最高的航站楼
世界最大的采用隔震支座的机场航站楼
世界最大的无结构缝一体化航站楼

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双枢纽时代,“一市两场”如何运行?

数据显示
首都机场2018年旅客吞吐量
突破1亿人次
但依然无法满足高速增长的客运需求
每天大约有300个飞行架次无法安排
每年近1000万人次的潜在需求
被“拒之门外”

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大兴国际机场建成后能够疏解首都国际机场的运营压力。底图来源:天地图

北京大兴国际机场体量
相当于首都机场1号、2号、3号航站楼
加起来的总和
预计2022年
实现吞吐量4500万人次
到2025年达到7200万人次
远期规划将满足年旅客吞吐量
1亿人次的需求
两个机场
将形成双翼的 “一市双场” 格局
满足大都市群的建设需求
北京将会同伦敦、纽约、巴黎、东京等
超大城市一样
均为“双枢纽”城市

大兴国际机场通航后,自驾到大兴国际机场停车方不方便?

记者从大兴国际机场停车楼运营方首钢基金S-Park了解到,大兴国际机场停车楼将引入自动导引(AGV)停车机器人。旅客不用担心“车位不好找”、“技术差不好停”等麻烦事,只要将车开进交接站,即可轻松离开,所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成。

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大兴机场全面实现旅客自助值机、自助托运、人脸识别、刷脸登机、RFID行李定位等高科技落地。旅客进出机场都能体会到科技带来的便捷。

在值机环节,大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备,乘客只需在电子屏上点击触摸屏,刷身份证,便可顺利完成打印登机牌、托运行李。

可选择人脸识别值机

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贴上最新投入使用的无线射频行李条,就可在手机上查看自己的行李到了哪里。安检通道也引入了人脸识别等智能新技术,旅客从进入航站楼一直到登机口,可以摆脱纸质登机牌,全流程实现自助无纸化。

人脸识别过安检

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完成安检程序后,进入到候机楼内部,面对乘客的将不再是错杂繁复的迷宫,而是站在中央就能一眼望到头的五条指廊。

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过安检后到登机口步行距离不超过10分钟

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“能看到指廊的终点,旅客就不会着急。到指廊最远端的登机口也就约600米,步行不到8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。”大兴机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池介绍称,航站楼“五指廊构型”的最大特点在于指廊短,旅客步行长度适宜,更多航班可以靠桥,也让旅客省了乘坐摆渡车的麻烦。


兼具传统和创新的新国门

承载着梦想和希望

展示了胸襟和开放

新时代的我们

有幸见证中华民族又一次伟大壮举

与共和国的人民一起继续奋勇向前

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