python校车调度管理系统flask-django-nodejs-php

伴随着我国社会的发展，人民生活质量日益提高。互联网逐步进入千家万户，改变传统的管理方式，校车调度管理系统以互联网为基础，利用python技术，结合django/flask框架和MySQL数据库开发设计一套校车调度管理系统，提高工作效率的同时，减轻用户管理工作方面的压力，使他们能够将更多精力投入到服务上，更好的完成用户的核心业务。
本论文将对校车调度管理系统相关的技术以及网站开发技术进行分析和研究，在深入了解校车调度管理的过程以及合格要求后，结合用户的实际情况，研究校车调度管理的设计与实现，期望通过该系统能够将用户的数据管理工作规范化、简单化，从而提高管理工作的效率。本论文的主要内容包括：
第一，研究分析python技术，结合用户日常管理方式和服务安排，进行校车调度管理系统的数据库设计和系统功能，并对每个模块进行说明。
第二，陈列说明该系统实现所采用的架构、系统搭建采用的服务器、系统开发环境和使用的工具，以及系统采用的数据库。
最后，对系统进行全面测试，主要包括功能测试、查询性能测试、安全性能测试。
分析系统存在的不足以及将来改进的方向。
语言：Python
框架：django/flask
软件版本：python3.7.7
数据库：mysql 
数据库工具：Navicat
前端框架:vue.js
通过比较两个不同因素的框架，可以看出Flask和Django不能被标记为单一功能中的最佳框架。当Django在快速发展的大型项目中看起来更好并且提供更多功能时，Flask似乎更容易上手。这两个框架对于开发Web应用程序都非常有用，应根据当前的需求和项目的规模来选择它们。
最新python的web框架django/flask都可以开发.基于B/S模式,前端技术:nodejs+vue+Elementui+html+css
,前后端分离就是将一个单体应用拆分成两个独立的应用：前端应用和后端应用，以JSON格式进行数据交互.充分保证了系统代码的良好可读性、实用性、易扩展性、通用性、便于后期维护等特点
2.3 MySQL数据库
MySQL是一个小型，廉价，快速的开源数据库。本系统对大量的数据进行了全面的支持，可以同时处理数百万的数据，在调试、管理、优化等方面都有较大的优势。它支持 SQL语句的通用规格，使用非常灵活和安全的授权和口令。虽然 Sql服务器易于使用，并且可以存储大量的数据，但是它比 MS Sql服务器要好得多。但是在网络连接的速度上，无法实现实时、高效的目的。因此，尽管 MySql有很大的缺陷，但是它的可移植性，支持多线程，优化查询算法，这使得 MySql在个人和中小型企业中非常流行[8]。
目 录
摘 要 1
Abstract 1
目 录 2
1 绪 论 1
1.1研究背景 1
1.2 研究意义 1
1.3国内外研究现状 1
1.4本文组织结构 2
2 技术介绍 3
2.1 python介绍 3
2.2 django/flask框架介绍 3
2.3 MySQL数据库 4
2.4本章小结 4
3需求分析 5
3.1可行性分析 5
3.1.1经济可行性分析 5
3.1.2技术可行性分析 5
3.2系统需求分析 5
3.2.1功能需求 5
3.2.2 性能需求 5
3.2.3 安全性需求 6
3.3 系统用例分析 6
3.4系统流程的分析 7
3.4.1 登录流程 7
3.4.2个人中心管理流程 8
3.4.3 系统操作流程 9
3.5本章小结 10
4系统设计 11
4.1系统结构设计 11
4.2系统功能结构设计图 11
4.3数据库设计 12
4.3.1 概念模型设计 12
4.3.2 数据库表结构 15
4.4本章小结 20
5 系统实现 21
5.1系统开发环境以及运行环境 21
5.1.1 系统开发环境 21
5.1.2 系统运行环境 21
5.2管理员模块实现 21
5.3驾驶员模块实现 25
5.4本章小结 26
6系统测试 27
6.1 系统测试目的 27
6.2 系统测试环境 27
6.3系统测试用例 27
6.4本章小结 28
结 论 29
参考文献 30
致 谢 31

1 绪 论
1.1研究背景
随着科学技术的发展，计算机已经成为人们办公工作中必不可少的工具，在这种背景下，网络技术已经被应用到各个方面，为了提高办公生活的效率，网络信息技术得到了迅速的发展。在这样的背景下，人类社会进入了一个新的信息时代。信息管理一直是一大难题的存在。用户具有很大的流动性和大量的服务。此时，迫切需要为校车调度管理找到一种有效便捷的信息管理方法。而日益成熟的计算机信息管理技术已成为解决这一问题的唯一选择。如今，计算机信息管理技术处理校车调度管理信息已经绰绰有余，事实上，信息管理技术已经渗透到各个行业的信息控制管理中，并具有举足轻重的地位。随着现代社会主义的不断进步，许多方面都在网络上实现，使网络成为最直接、方便、快捷的接入方式。
1.2 研究意义
在当今这个时代，计算机技术和网络的发展，在许许多多方面便捷了人们的生活，在校车调度信息的管理上也不例外。本论文旨在，通过利用计算机和互联网技术，设计并实现一套校车调度管理系统，帮助用户最大程度上的简化日常管理工作。
一个好的校车调度管理，将帮助用户从琐碎冗杂的日常管理事务中解放出来，更专心投入在校车调度管理的职责上，因而能更好的履行它自身的责任，这个校车调度管理系统也就间接地为美好社会的创建出了一份力。所以校车调度管理系统的设计和实现是必要的也是很有意义的。
1.3国内外研究现状
如今，因为无线网相关技术的快速，尤其是在网上进行资源的上传下载、搜索查询等技术，以及信息处理和语言开发技术的进步，同时编程语言、建模技术的不断发展，促使诸多的平台系统架构由C/S（客户端/服务器）更多的转变为采用B/C（浏览器/服务器）的架构，从而让程序平台网络端的系统架构迎来了一个新的阶段。
并且，在对国外办公自动化系统发展现状的了解中，发现国外办公自动化系统大多是一种门户的建设，除日常的办公业务外，与物流和资金流关系紧密的许多业务也都被设计为功能模块加入系统中。在这一点上，我国完全没有落后，通过采用集成了这些功能的系统，帮助学校各项业务的工作效率都得到了极大提高，从而持续地为学校带来更多经济收益。
而校车调度管理也是用户日常管理工作中的一部分，我国现有的管理系统中，大多都已包含了校车调度管理的内容，但是往往管理实施的具体程序不够全面规范，这说明在程序开发过程中对这部分功能的重视程度不够，校车调度信息也并未达到共享，这可能让用户信息流失使服务无法到位。
1.4本文组织结构
本论文将详细阐述校车调度管理系统的开发背景、应用可行性以及系统实现所具有的现实意义，在对校车调度管理系统进行详细的需求分析后，会根据需求分析的结果再结合实际情况为系统的实现选取合适的技术和架构，之后在上述分析论述的基础上进行系统设计，最后完成系统实现和测试。
本文共分为七章，分别是：
第一章绪论，在这一章中对校车调度管理系统的研究背景和意义进行介绍，同时浅述了信息管理系统的发展，明确了校车调度管理系统的实现的目的和方向。
第二章技术介绍，在本章中列举介绍了系统实现采用到的所有技术，包括一些主流的框架技术。
第三章需求分析，这一章对校车调度管理系统的需求进行了全面详细的分析，从系统实现的应用可行性、技术可行性，再到系统的功能、性能、安全性需求都做了说明分析，最后描述了系统的业务流程对需求分析进行补充。
第四章系统设计，这一章中包含了系统实现选取的架构模式，以及组成系统的各个功能模块。
第五章系统实现，本章是在经过前面几章的分析后，将校车调度管理系统开发实现，章节内容包括系统开发环境、运行环境和具体的功能模块实现。
第六章系统测试，模拟系统的实际应用环境，对编写完成的程序进行测试。在本章中列举了测试用例和测试结果。
第七章总结，对校车调度管理系统的整个设计和实现过程进行总结。
3.1可行性分析
3.1.1经济可行性分析
本系统所需要用到的所以的工具都是开源，不收费的，并且本系统因为不具有太过于复杂的结构，用户维护系统的费用也不高。所以，本系统的经济可行性是可行的。
在本章中对本论文要实现的校车调度管理系统要实现的需求进行了详尽的说明，包括系统实现的可行性分析，整个系统在功能、性能和安全方面需求的分析，最后对整个系统不同身份用户的业务流程进行了有序的阐述。通过对以上内容的分析和说明，使得系统要实现的具体功能更加清晰，这给后面系统的设计和实现奠定了良好的基础，有助于整个程序开发的顺利进行。

4系统设计
通过前三章的分析说明，本论文中校车调度管理系统已经具有了良好的实现基础，目前的第四章将对系统的具体实现进行说明介绍。
4.1系统结构设计
随着互联网的兴起以及国内外许多B/S架构的优秀系统被广泛使用而变得流行，B/S架构成为了系统开发的主流。本论文中的校车调度管理系统也同样采用了B/S架构标准的三层架构，即将整个系统划分为表现层、业务层和持久层这三层，并且在表现层采用MVC设计模型。
采用B/S架构，整个系统的核心业务逻辑都被放在服务器端，使得开发过程变得方便。虽然这会使得服务器端的压力较大，但在Ajax等技术兴起后，在前端也就是浏览器端也可以实现部分业务逻辑，一定程度上分担了服务器的压力。
同时，该系统采用的B/S架构，将整个系统进行分层。在表现层，主要负责处理从客户端接收到的请求，根据请求内容进行处理后向客户端响应结果。在业务层中，囊括了整个系统的核心业务逻辑，它位于数据访问层之上表现层之下，表现层的请求发送至业务层，业务层将根据编写好的业务逻辑与数据层进行交互。但是每个层之间是不具有必然联系的，表现层的请求发送至业务层，业务层在接受到后可以不进行处理，这并不会导致整个系统出现错误。所以只要层与层之间交互的接口不发生变化，某一层的变更并不会对其它层产生影响。所以这种架构的系统实际上很易于扩充，只要表现层有新的请求发送给业务层，业务层只要有相应的处理逻辑就好了，所以业务逻辑层的设计是十分重要的。而在持久层，主要进行的就是数据的存取，也就是和数据库打交道。
以上这种对程序进行分层的方式，可以使开发者专注于结构中的某一层，每一层要进行的工作十分明确，降低了耦合性，这种标准化的开发方式，有利于程序的复用，也极大地降低了之后对系统功能扩充和维护的成本。
4.2系统功能结构设计图
以上所涉及到的有关的功能，都是用功能结构图来简洁和清晰的表示出来，功能结构图就是能够把比较复杂的功能结构用图的形式清晰的描绘下来，并且为后续的设计以及测试等模块提供了明确的方向，在构思功能结构图的时候，便可以给设计的过程带来一定的思维导向，不至于在设计过程中有所遗漏，可以尽可能的明确系统所涉及到的功能。
以上所涉及到相关的功能以简洁清晰的方式来表示的，将复杂的结构以图形的形式画清楚，并且为后续的设计和测试模块提供了明确的方向，在构思功能结构图的时候，可以给设计过程带来一定的思维导向，在设计过程中不至于遗漏。可以尽可能明确系统所涉及的功能。
4.3.2 数据库表结构
本论文中的校车调度管理系统采用MySQL数据库，系统中的所有对象以及对象的所有属性都将在下列表格中展现。
表4-1：工作
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
paichebianhao varchar 200 派车编号
chufashijian datetime 出发时间
daodashijian datetime 到达时间
chufadidian varchar 200 出发地点
mudedidian varchar 200 目的地点
huichengshijian datetime 回程时间
chengcherenshu varchar 200 乘车人数
banji varchar 200 班级
daibanlaoshi varchar 200 带班老师
jiaoshilianxidianhua varchar 200 教师联系电话
shifouxuyaolinshihuanban varchar 200 是否需要临时换班
jiashiyuangonghao varchar 200 驾驶驾驶员号
jiashiyuanxingming varchar 200 驾驶员姓名
lianxifangshi varchar 200 司机联系方式
cheliangshenqingliyou longtext 4294967295 车辆申请理由
zhuangtai varchar 200 状态

表4-2：配置文件
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

name varchar 100 配置参数名称
value varchar 100 配置参数值

表4-3：车辆运营
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
cheliangchexing varchar 200 车辆车型
chepaihaoma varchar 200 车牌号码
cheliangyanse varchar 200 车辆颜色
jiashiyuangonghao varchar 200 驾驶驾驶员号
jiashiyuanxingming varchar 200 驾驶员姓名
youfei float 油费
weixiufei float 维修费
jiashiyuangongzi float 驾驶驾驶员资
guolufei float 过路费
butie float 补贴
zongjine float 总金额
dengjishijian date 登记时间

表4-4：车辆信息
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
cheliangchexing varchar 200 车辆车型
chepaihaoma varchar 200 车牌号码
cheliangyanse varchar 200 车辆颜色
jianxiuzhuangtai varchar 200 检修状态
shiyongnianxian varchar 200 使用年限
zaikeliang varchar 200 载客量
shiyongzhuangtai varchar 200 使用状态
shigulishi longtext 4294967295 事故历史

表4-5：报销申请
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
xiangmubianhao varchar 200 项目编号
jiashiyuangonghao varchar 200 驾驶驾驶员号
jiashiyuanxingming varchar 200 驾驶员姓名
baoxiaoxiangmu varchar 200 报销项目
baoxiaojine varchar 200 报销金额
pingzheng longtext 4294967295 凭证
shenqingshijian datetime 申请时间
beizhu longtext 4294967295 备注
sfsh varchar 200 是否审核 待审核
shhf longtext 4294967295 审核回复

表4-6：用户表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

username varchar 100 用户名
password varchar 100 密码
role varchar 100 角色 管理员
addtime timestamp 新增时间 CURRENT_TIMESTAMP

表4-7：token表
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

userid bigint 用户id
username varchar 100 用户名
tablename varchar 100 表名
role varchar 100 角色
token varchar 200 密码
addtime timestamp 新增时间 CURRENT_TIMESTAMP
expiratedtime timestamp 过期时间 CURRENT_TIMESTAMP

表4-8：借调车辆
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
jiediaogongsi varchar 200 借调公司
jiediaocheliang varchar 200 借调车辆
jiediaoshijian date 借调时间
jiashiyuangonghao varchar 200 驾驶驾驶员号
jiashiyuanxingming varchar 200 驾驶员姓名
jiediaowanglaididian varchar 200 借调往来地点
beizhu longtext 4294967295 备注

表4-9：驾驶员
字段名称 类型 长度 字段说明 主键 默认值
id bigint 主键
主键

addtime timestamp 创建时间 CURRENT_TIMESTAMP
jiashiyuangonghao varchar 200 驾驶驾驶员号
mima varchar 200 密码
jiashiyuanxingming varchar 200 驾驶员姓名
jiashizhenghao varchar 200 驾驶证号
xingbie varchar 200 性别
jialing int 驾龄
lianxifangshi varchar 200 联系方式
jiashichexing varchar 200 驾驶车型
zhicheng varchar 200 职称

3.2系统需求分析
3.2.1功能需求
本论文中实现的校车调度管理系统将以用户核心的日常信息维护工作为主，主要涵盖了首页，个人中心，驾驶员管理，车辆信息管理，借调车辆管理，车辆调度管理，车辆运营管理等功能，采用该校车调度管理系统将满足驾驶员日常管理工作的基本需求。本系统与用户操作的全过程相契合，从驾驶员登录开始录入系统，然后记录校车调度管理信息，从而让驾驶员对系统的管理都能够清晰规范，相应信息的检索和维护简单高效，进而提高驾驶员整体工作的效率。
3.2.2 性能需求
（1）故障率低
低故障率对校车调度管理系统十分重要，如果故障率较高，将会给用户的日常工作和服务带来很大不变。所以系统的实现要尽可能的保证更低的故障率，以保障系统的平稳运行。
因此，除了保证使用系统的硬件较为可靠外，在程序的设计上，我们需要增加一些预防性功能，比如当系统中的某些功能运行出现故障时，提供预防措施，例如给出错误信息告知用户然后结束该功能，否则的话可能因为一个功能的故障导致整个系统瘫痪。
（2）界面友好
校车调度管理系统设计的目的在于帮助用户能够更加高效轻松地进行日常的管理工作，所以作为一个工具，该系统应该被设计得易于上手使用，整个系统界面需要简洁明了、清晰易懂，而且一定要为用户提供必要的提示信息，比如在登录时用户密码或者用户名输入错误时要给予提示。总之一定要从使用者的角度出发，去设计用户操作界面。
3.2.3 安全性需求
首先要保证服务器不受攻击，数据库不能曝露在互联中。对使用系统的不同用户赋予相应的权限，用户只能进行自己权限允许范围内的操作。数据库中进行多用户管理，对用户的敏感信息如身份证信息，只有最高权限的数据库管理员用户可查询，其他用户无权限查看。
3.3 系统用例分析
系统综合网络空间开发设计要求。目的是将校车调度管理系统将传统管理方式转换为在网上管理，完成校车调度管理的方便快捷、安全性高、交易规范做了保障，目标明确。校车调度管理系统可以将功能划分为管理员功能和驾驶员功能。
（1）、管理员关键功能包含首页，个人中心，驾驶员管理，车辆信息管理，借调车辆管理，车辆调度管理，车辆运营管理等进行管理。
4.4本章小结
本章主要是对校车调度管理信息进行系统设计，详细的说明了该系统实现所采用的架构、系统中所有的功能模块，并以表格的形式展现了系统持久层中的所有实体和实体的所有属性。明确的功能说明和详尽的数据陈列，方便将系统业务和数据联系起来，为后面的程序开发提供方便。

5 系统实现
在上一章中，已经本论文中的校车调度管理系统进行了全面的系统设计。接下来第五章对本校车调度管理系统的实现过程进行说明，包括对该校车调度管理系统所需的开发环境、运行环境的说明以及对上一章中提到的各种内容的实现。
 6系统测试
系统测试是针对整个产品系统进行的测试，通过测试验证整个系统是否正确满足了前面需求分析篇章中的所有需求，测试系统的性能和功能是否与预想的一致，进而提高系统的稳定性和可靠性。同时，通过合理的测试可以发现系统中存在的问题，以防止系统在正式投入使用后出现故障，影响系统使用者工作的顺利进行。系统测试的主要方法有白盒测试和黑盒测试，本章节将采用黑盒测试法，从系统的功能和性能两方面入手进行测试。
6.1 系统测试目的
在一个可靠的软件系统开发过程中，系统测试是其中重要的一环，有时在一套大型的软件系统中一个小故障就可能带来严重后果。虽然不存在完全没有问题的软件，但是可以通过全面系统的测试尽可能的发现漏洞，并在系统投入使用前修复漏洞，尽可能减小在实际使用中系统发生故障的概率。
6.2 系统测试环境
为了使测试结果更加可靠，需要模拟实际的系统应用场景来搭建测试环境。下表列出了系统测试环境的组成部分。
表6-1系统测试环境组成
硬件或软件 型号以及版本
操作系统 Windows10
数据库 MySQL Sever5.7
浏览器 Chrome
测试网络 4G热点
6.3系统测试用例
1.页面跳转测试
目的测试是测试系统的不同功能页面间能否正常准确跳转，测试结果如下表。
表6-2首页跳转表
编号 操作 预期结果 测试结果
1 点击用户管理 跳转相应驾驶员管理界面 成功跳转管理界面
2 点击登录 跳转至初始界面 成功跳转初始界面
3 点击注册 跳转到注册界面 成功跳转注册界面

2.驾驶员登录功能测试
测试登录注册功能的正确性以及与驾驶员错误登录时的系统反馈，测试结果如下表所示。
表6-3 注册登陆页面测试表
编号 操作 预期结果 测试结果
1 点击注册，输入新的驾驶员名密码 注册成功 注册成功
2 使用注册成功的驾驶员名进行登录 登陆成功 登录成功
3 使用错误驾驶员名登录 显示账号或密码错误 提示“账号或密码错误”
4 驾驶员名为空进行登录 显示驾驶员名不能为空 提示“驾驶员名不能为空”

6.4本章小结
本章旨在进一步的完善系统，为此进行了系统测试，通过测试验证了系统运行的正确性和可靠性，根据测试结果也进一步完善了校车调度管理系统的功能。

结 论
本文对校车调度管理系统的实现进行了分析设计，并给予分析设计的内容实现了校车调度管理系统。在论文开端，通过对现实背景的分析以及校车调度管理的实际情况进行分析论述，证明了校车调度管理系统的应用可行性和现实意义。之后我们对系统实现所采用的技术进行研究说明，然后结合驾驶员日常管理工作的实际情况，提出了系统实现要满足的需求，并详细叙述了这些需求的具体内容以及将要应用系统的不同使用者的业务流程，这些是校车调度管理系统能够正确实现功能的基本前提和依据，后续的设计与实现都将围绕需求中的内容展开。接着开始进行系统设计，首先进行系统架构设计，采用了当下主流的B/S结构设计，方便了系统的开发，降低了系统功能扩充的维护成本。然后，对数据库进行设计，将所有数据表列出。最后，我们将校车调度管理系统实现，并进行测试。
在整个系统的设计与实现过程中，除了应用在学校中学到的知识外还学习了新的技术，使我在整合已有知识的同时，拓宽了自己的知识面，增加了自己的技能点。这个过程必然不是一帆风顺的，其中有许多同学和老师的帮助，所以这次毕业设计是十分愉快的一次经历。
致 谢
毕业设计是我在大学校园中的最后一项内容了，毕业设计结束的那天也意味着我的大学生活的结束，所以在做毕业设计的时候我的内心十分复杂，因为大学生活对我来说是十分幸福的一段时光。在大学我遇到了很好的老师和同学，他们身上有很多吸引我值得我学习的特质，在和他们的相处中我也在不断完善自己，所以只是和他们相遇相识就已经让我很开心很感谢了。包括在完成毕业论文的过程中，老师也十分耐心的给予同学们耐心的指导，在我们不自信和受挫的时候也一直鼓励我们、相信我们，在毕业论文的写作遇到瓶颈的时候，还有很好的同学彼此沟通，又或者是一起去打球，往往使我感到放松并且产生新的思路。毕业后的分离总是难免的，但老师同学们带给我的成长是无法磨灭的，所以真心地感恩遇到过的这些优秀的人，我相信他们未来的生活必将精彩，我也由衷的祝福他们，我将继续努力，希望有一天能再见到他们，我能成为更优秀的自己，开心的和他们打招呼，在一起怀念大学的美好时光。