（附源码）基于springboot的汽车售票系统-计算机毕设 07891

基于springboot的汽车售票系统

摘  要

汽车售票系统主要功能模块包括系统用户管理、车次车票信息、车票预定、退票信息、改签信息等，采取面对对象的开发模式进行软件的开发和硬体的架设，能很好的满足实际使用的需求，完善了对应的软体架设以及程序编码的工作，采取MySQL作为后台数据的主要存储单元，采用Springboot框架、JSP技术、Ajax技术进行业务系统的编码及其开发，实现了本系统的全部功能。本次报告，首先分析了研究的背景、作用、意义，为研究工作的合理性打下了基础。针对汽车售票系统的各项需求以及技术问题进行分析，证明了系统的必要性和技术可行性，然后对设计系统需要使用的技术软件以及设计思想做了基本的介绍，最后来实现汽车售票系统和部署运行使用它。

关键词：汽车票预定; Springboot框架；MySQL数据库

Springboot based car ticketing system

Abstract

The main functional modules of the car ticketing system include system user management, train number and ticket information, ticket reservation, refund information, ticket change information, etc. An object-oriented development model is adopted for software development and hardware installation, which can effectively meet practical usage needs. The corresponding software installation and program coding work are improved, and MySQL is used as the main storage unit for backend data. The Springboot framework and JSP technology are adopted Ajax technology is used for coding and developing business systems, achieving all the functions of this system. This report first analyzes the background, role, and significance of the research, laying the foundation for the rationality of the research work. Analyze the various requirements and technical issues of the car ticketing system, prove the necessity and feasibility of the system, and then provide a basic introduction to the technical software and design ideas required for designing the system. Finally, implement the car ticketing system and deploy it for operation.  

Keywords: Bus ticket booking; Springboot framework; MySQL database

目  录

第一章 绪 论

1.1选题背景

1.2研究现状

1.3研究内容

第二章 开发工具及关键技术介绍

2.1Springboot框架介绍

2.2 JAVA语言

2.3 MySQL数据库

第三章 系统分析

3.1可行性分析

3.3性能分析

3.4系统操作流程

3.4.1用户登录流程

3.4.2信息添加流程

3.4.3信息删除流程

第四章 系统设计与实现

4.1系统架构设计

4.2开发流程设计

4.3数据库设计

4.3.1实体ER图

4.3.2数据表

第五章 系统实现

5.1用户功能模块

5.2售票员功能模块

5.3管理员功能模块

第六章  系统的测试

6.1 测试目的

6.2 测试概述

结  论

参考文献

致  谢

第一章 绪 论

1.1选题背景

在Internet飞速发展的今天，互联网成为人们快速获取、发布和传递信息的重要渠道，它在人们政治、经济、生活等各个方面发挥着重要的作用。因此网站建设在 Internet 应用上的地位显而易见，它已成为政府、企事业单位信息化建设中的重要组成部分，从而倍受人们的重视。全世界几乎所有国家都有计算机网络直接或间接地与Internet相连，使之成为一个全球范围的计算机互联网络。人们可以通过Internet 与世界各地的其它用户自由地进行通信，可从Internet中获得各种信息。人们已充分领略到网络的魅力，Internet大大缩小了时空界限，通过网络人们可以共享计算机硬件资源、软件资源和信息资源。"网络就是计算机”的概念被事实一再证明，被世人逐步接受。而现在动态网页技术更是成为了网页技术的一个主流，相应的软件及开发语言，越来越成为当今IT业的热门。

随着公路客运业的高速发展,信息技术对客运管理行业的支撑作用越来越明显，传统的人工管理模式已无法满足公路客运发展的要求，经济的高速发展对交通运输企业提出了新的更高要求。随着车站的经营规模不断扩大，有关汽车票售票各种信息也成倍增长。面对庞大的信息量，有必要开发汽车售票系统来提高工作的效率。

1.2研究现状

近年来，随着经济全球化步伐的不断加快，信息管理的理论与实践领域也有了众多改变，因为社会的经济与科技在不断地发展,从而也发现原有的一些理论知识和信息技术逐渐不能满足 当前社会的现状与需求。因而产生了许多新的理念。

当今社会，电子商务已经成为经贸领域中不可忽视的关键力量。无论是快消类企业或是零售类企业都越发重视电子商务领域。电子商务是企业关注的重点，将管理信息系统与电子务相结合可以帮助企业更高效地优化管理流程和运营机制。而这样的系统的产生也对大众的生活也有重大改变。就比如售票系统，售票系统的产生无疑是一个创举，其创新性毋容置疑。从环境的角度讲，线上售票是无纸化的，有利于环保。从社会公平正义的角度讲，线上售票最大限度的做到了用户知情权的平等,让互联网的公平、平等精神普惠于购票行业,真正做到没有信息壁垒,没有特权鸿沟。从个人方面讲,线上售票方便快捷，不用再跑到指定地点排队买票。网上订票改变了传统现场售票形式，突破了传统的售票业务的时间限制和空间限制，正因为这样，它也成为了方便快捷的电子商务的典型应用之一。所以我们有理由相信，汽车售票系统将越来越深入人们的日常、方便大众的社会生活, 也将成为信息化社会的一种重要体现。

1.3研究内容

开发和实施汽车售票系统，需要完成以下任务：

（1）首要条件是确定好所选题目，策划好所要做的系统，初步对系统的背景及可能遇到的一些问题等进行确认。

（2）我们将根据系统开发的要求，选择JAVA技术来构建汽车售票系统，并对其中的数据库进行搭建和开发，以确保该系统能够有效地实现其功能。此外，我们还将对所选择的技术进行详细的技术分析，以确保系统的可行性和安全性。

（3）在微汽车售票系统中，首先要确定系统所使用的哪些技术，然后进行在线确认，以确定系统的用户角色，并根据这些角色划分出相应的功能模块。系统的设计主要将用户分为管理员和用户角色，每个角色都有其独特的特点，而且每个功能模块都有其特定的功能，但是系统的数据库都是交互式的，用户可以随时根据自身的需求查看车次车票信息，而系统的工作人员则可以根据自身的职责，处理和操作在线信息。管理员可以快速收集用户的详细信息，并能够在第一时间响应客户的需求。

（4）经过精心设计的系统功能模块已经实现确定，接下来就是程序和界面的开发。为了检验程序的完整性，我们会采取多种测试方法，让不同的用户编写和提交相关内容，并定期检查程序中的缺陷，一旦发现问题，立即采取在线解决措施，直至系统运行稳定，才可以将其上传至正式使用。

• 开发工具及关键技术介绍

2.1 Springboot框架介绍

Spring框架是Java平台上的一种开源应用框架，提供具有控制反转特性的容器。尽管Spring框架自身对编程模型没有限制，但其在Java应用中的频繁使用让它备受青睐，以至于后来让它作为EJB（EnterpriseJavaBeans）模型的补充，甚至是替补。Spring框架为开发提供了一系列的解决方案，比如利用控制反转的核心特性，并通过依赖注入实现控制反转来实现管理对象生命周期容器化，利用面向切面编程进行声明式的事务管理，整合多种持久化技术管理数据访问，提供大量优秀的Web框架方便开发等等。Spring框架具有控制反转（IOC）特性，IOC旨在方便项目维护和测试，它提供了一种通过Java的反射机制对Java对象进行统一的配置和管理的方法。Spring框架利用容器管理对象的生命周期，容器可以通过扫描XML文件或类上特定Java注解来配置对象，开发者可以通过依赖查找或依赖注入来获得对象。Spring框架具有面向切面编程（AOP）框架，SpringAOP框架基于代理模式，同时运行时可配置；AOP框架主要针对模块之间的交叉关注点进行模块化。Spring框架的AOP框架仅提供基本的AOP特性，虽无法与AspectJ框架相比，但通过与AspectJ的集成，也可以满足基本需求。Spring框架下的事务管理、远程访问等功能均可以通过使用SpringAOP技术实现。Spring的事务管理框架为Java平台带来了一种抽象机制，使本地和全局事务以及嵌套事务能够与保存点一起工作，并且几乎可以在Java平台的任何环境中工作。Spring集成多种事务模板，系统可以通过事务模板、XML或Java注解进行事务配置，并且事务框架集成了消息传递和缓存等功能。Spring的数据访问框架解决了开发人员在应用程序中使用数据库时遇到的常见困难。它不仅对Java:JDBC、iBATS/MyBATIs、Hibernate、Java数据对象（JDO）、ApacheOJB和ApacheCayne等所有流行的数据访问框架中提供支持，同时还可以与Spring的事务管理一起使用，为数据访问提供了灵活的抽象。Spring框架最初是没有打算构建一个自己的WebMVC框架，其开发人员在开发过程中认为现有的StrutsWeb框架的呈现层和请求处理层之间以及请求处理层和模型之间的分离不够，于是创建了SpringMVC。

2.3 JAVA语言

Java语言在计算机的程序应用过程当中，属于非常重要的一个应用软件，因为它的性能比较高，而且能够应用在多重领域当中，因此该程序在计算机的软件程序应用当中的范围相对来说是比较广泛的。而从专业的技术角度来说，Java程序的应用的实用性也是非常强的，这是因为它与传统的C语言或C++相比没有太大的基本结构的变化，也就是说它的语法结构是相对单一，而且具有稳定的特性，还有更重要的一点是Java程序语言的基本参考对象就是C语言，所以他的程序编写并不是很复杂，而且还能够起到优化工作效率提升系统设计本身的基础功能的作用，因此他也就受到了非常广泛的程序员们的青睐。

在此次进行系统设计开发研究的过程当中，还发现Java程序语言之所以能够得到市场上更多用户的好评和青睐，其根本原因在于他能够具备各种语言的自身独特优点的展现，也就是说它的兼容性是常强的。因此，我们因此我们可以说在任何一个程序的开发过程当中，Java语言程序的应用是必不可少的，它他在程序员进行改动的时候，哪怕是一个程序字母的改动，都可以形成一种特定的程序，这是 Java程序，非常独特的另一个优点。不仅如此，Java源程序的可移植性也是非常大，而且它的安全系数很高，能够通过不同方式进行移植到其他程序当中，而且可以兼容不同程序的系统，在运行的过程当中，其安全系数也是非常强的，能够确保用户在使用网络的过程当中去确保网络的安全，而正是基于这样的可移植性，为程序员节约了很多的系统语言程序的开发设计的时间，这是非常难得的一种自有优势。

2.4 MySQL数据库

数据库是程序用来存储接收系统运行过程中生成的数据的保管场所。用户可以进行修改、增加、删除、提取等操作。数据库通常可以由用户以某种方式存储，并可以与其他用户共享。同时，在某些情况下可能存在一些冗余。同时，它属于应用程序和独立的应用程序。为了实现统一有效的管理，数据库管理系统诞生了，它为其提供了一系列基本功能，包括存储、拦截、安全保障、备份等。

市面上常见的数据库管理系统，根据使用的模型可以分为两类：

1.关系数据库

它的核心概念是关系模型。它利用传统数学中的集合和代数代数等相关技术，将实际世界中对象和对象之间的关联转换为有效的模型，从而有效地管理和分析数据库信息中的数据库。

为了使每个数据库能够相互集成，开放式数据库连接驱动程序已成为几乎所有数据库管理系统的标准。在关系数据库中，比较常见的有MySQL、Oracle等。

2.非关系数据库

它是一个统称，通常指与传统关系数据库，具有性质和功能上有本质区别的数据库。它与关系数据库之间的关系，最大的区别在于选择所使用的查询语言时，不采用传统关系数据库所使用的SQL。较为常用的非关联数据库有Bigtable、Cassandra、Mongodb以及CouchDB，也可以被视为一个特殊类别，而其他数据库则是键值数据库，如Tomcat Cassandra和Leveld。

第三章 系统分析

3.1可行性分析

在软件开发的过程中，可行性分析是至关重要的，它旨在评估问题的可行性，以便尽可能快地解决，同时也要考虑到不同的解决方案的优势和劣势，以及实施这些方案所带来的经济效益。通过对汽车售票系统的可行性分析，我们可以从技术、操作和经济三个方面来评估其可行性，从而为其提供有效的支持和保障。

3.1.1 技术可行性

所谓技术可行性，是指能否在有限的时间内实现预定的功能。在开发和设计中是否有未解决的问题。完成的项目能否很地地应用，如果有任何不足之处，后期的维护是否会有较大的困难。经过对该系统的评估，确定现有的技术可以达到目标。通过使用Java技术来创建动态的页面，采取低耦合的架构，搭载灵活的数据库，以及强劲的服务器，我们能够显著地改善系统的性能。这表明，我们不仅要追求理论上的目标，还要在实践中不断探索。

3.1.2 经济可行性

汽车售票系统采用Java和MySQL技术，这样可以有效地降低软硬件的开发与维护费用，同时又能够让用户更加轻松地访问车票信息以及进行车票预定，从而提高服务质量。此外，该网站的推出，可以有效地降低运营者的劳动强度，为企业带来更多的经济效益。虽然汽车售票系统的构建并非特别困难，但由于它的投入相比较少，而且能够带来更高的效率，因此，我们认为这个系统的建立具有很强的可持续性，而且能够带来更高的经济效益，而且比起日常的维护与管理更具有价值。

3.1.3 操作可行性

汽车售票系统的前台页面简洁易懂，无论是系统管理员还是普通用户，只要电脑连接到网络，就可以轻松访问网站，而且不需要任何操作指导，只要输入正确的URL地址，就可以轻松完成所有的操作。由于无需任何复杂的环境配置，这个系统非常简单，易于操作，因此它是一个非常实用的工具。

3.3性能分析

在当今的科技背景下，性能分析的管理已经从以往的依赖手动操作转变为采取更加先进的自动化技术，以及利用大量的智能化系统，实现自动化的系统集成，从而提高了系统的运维速度，减轻了工作人员的劳作力度，提高了系统的可靠性，从而更好地满足当下的社会发展的需求，同时也大大缩短了系统的运维周期，提高了系统的整体运维能力。通过利用先进的计算机科学与互联网，我们研制出一套具有弹性的系统，以有效地降低运营成本，极大地改善客户的体验。

通过汽车售票系统的开发，我们建立了一个独立的系统，采用最新的数据库技术，以满足用户的需求，实现用户角色和功能模块的完美结合，使得管理更加高效、精准，与传统的管理信息完全不同，这样一来，既可以节省资源，又能够大大提升业务处理的速度。这款产品拥有快速、高效、强大的功能。

3.4系统操作流程

3.4.1用户登录流程

通过登录，汽车售票系统或者管理人员需要提供自己的帐户名称、密码，并通过验证码验证，验证无误之后，才能访问系统及权限以内的功能，对此将实现各种应用及管理等功能。

如图3-1所示。

图3-1登录操作流程图

3.4.2信息添加流程

汽车售票系统可以实现快速、准确地收集和处理各种信息，而且在使用过程中，只有在按照指定的界面和指定的参考文献，才能够正确地获取和处理信息，而若信息未能满足预期，就会被退出第一步，并且在第二步中，还会继续检查信息的准确性，以确保最终的结果能够满足预期的目标。

图3-2 信息添加流程图

3.4.3信息删除流程

凡是系统的用户，只要油进入到不正常的系统操作界面，就能实现不同的信息内容来进行操作。当用户尝试删除系统中的数据时，必须先ACK这些数据是否已经被删除，如果没有，就应该按照图3-3的指示进行操作，以免影响系统的正常运行。

图3-3 信息删除流程图

第四章 系统设计与实现

4.1系统架构设计

在本次研究中，我们将重点关注汽车售票系统的项目概述和设计分析。我们将重点研究汽车售票系统的功能模块，并对数据库进行设计。我们使用的是mysql数据库来支持我们的系统，同时我们也参照了市面上更加人性化的操作设计，这样系统就能高效率处理和反馈错误信息。

通过Sprngboot框架开发的汽车售票系统，不仅支持客户的登录，还支持对车次车票的信息进行预定以及退票操作，并且提交全面的数据和信息，从而满足用户的各种需求。此外，该软件还支持用户可以在线进行车票的改签，为客户带来更为便利的操作体验。根据系统功能需求建立的模块关系图如下图：

图4-1管理员功能模块图

图4-2用户端功能模块图

图4-3售票员端功能模块图

4.2开发流程设计

开发汽车售票系统需要经过多个步骤，包括分析管理模块+编写代码+规划和操作，这些步骤是打造汽车售票系统的关键，它们将决定系统能否达到预期的功能，并且能够在完成设计之后得到实施。在开发过程中，为了确保系统的有效性，每个阶段的开发必须严格遵循线性顺序，并且每个步骤的完成情况都要经过技术检验，以确保每个步骤的准确性，避免出现拖拽现象，从而保证系统的设计功能能够得到有效实施。

通过对汽车售票系统的成功开发，我们可以看出，采用这种方法可以显著降低系统的复杂性，并且可以通过图4-4进一步证明。

图4-4开发系统流程图

4.3数据库设计

数据库系统作为一个重要的组件，其优化针对整体网络的运行非常重要。为了构建一个高效的数据库系统，我们需要明确每个元素的特征，并将它们组合在一起。

4.3.1实体ER图

数据库在软件开发过程中起着至关重要的作用，它不仅可以帮助我们确定数据库的大小，还可以帮助我们构建出有效的数据模型。为了确保数据的安全性和稳定性，我们采用了Mysql作为数据库的管理工具。

E-R图是一种有效的技术，用于将复杂的虚拟环境转换成更加精确的形式，从而更好地表达出真实的环境。这种技术不仅能够帮助我们更好地理解和掌握虚拟环境，而且还能够帮助我们更好地构建和管理复杂的网络。Mysql数据库具有出色的安全性，它可以有效地防止数据丢失和损坏，如E-R图所示，它可以有效地防止数据丢失和损坏：

(1)  汽车售票系统整体E-R图，如图4-3所示：

图4-3汽车售票系统实体属性图

通过使用汽车售票系统，我们可以实现多种功能，从而满足用户的各种需求。该系统的功能结构如图4-5所示，具有良好的完整性和可靠性。

               

图4-5系统功能结构图

4.3.2数据表

通过对数据结构的深入分析，我们可以确定哪些表格和结构之间的关系，并且可以通过验证、调整和完善，来满足用户对数据和功能的需求，从而实现数据库的有效管理。

根据汽车售票系统的特性，我们重新设计了数据库的概念模型，以满足其功能的需求，并且结构更加清晰明确。

表ordinary_users (普通用户)

编号	名称	数据类型	长度	小数位	允许空值	主键	默认值	说明
1	ordinary_users_id	int	10	0	N	Y		普通用户ID
2	user_name	varchar	64	0	Y	N		用户姓名
3	user_gender	varchar	64	0	Y	N		用户性别
4	mobile_phone_number	varchar	64	0	Y	N		手机号码
5	examine_state	varchar	16	0	N	N	已通过	审核状态
6	recommend	int	10	0	N	N	0	智能推荐
7	user_id	int	10	0	N	N	0	用户ID
8	create_time	datetime	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间
9	update_time	timestamp	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	更新时间

表sign_change_information (改签信息)

编号	名称	数据类型	长度	小数位	允许空值	主键	默认值	说明
1	sign_change_information_id	int	10	0	N	Y		改签信息ID
2	train_number_name	varchar	64	0	Y	N		车次名称
3	car_brand	varchar	64	0	Y	N		汽车牌号
4	departure_date	date	10	0	Y	N		出发日期
5	departure_location	varchar	64	0	Y	N		出发地点
6	destination_location	varchar	64	0	Y	N		目的地点
7	ticketing_personnel	int	10	0	Y	N	0	售票人员
8	booking_quantity	int	10	0	Y	N	0	预订数量
9	total_price	varchar	64	0	Y	N		合计总价
10	ordinary_users	int	10	0	Y	N	0	普通用户
11	user_name	varchar	64	0	Y	N		用户姓名
12	application_for_change_of_signature	text	65535	0	Y	N		改签申请
13	examine_state	varchar	16	0	N	N	未审核	审核状态
14	recommend	int	10	0	N	N	0	智能推荐
15	create_time	datetime	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间
16	update_time	timestamp	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	更新时间

表ticketing_personnel (售票人员)

编号	名称	数据类型	长度	小数位	允许空值	主键	默认值	说明
1	ticketing_personnel_id	int	10	0	N	Y		售票人员ID
2	personnel_name	varchar	64	0	Y	N		人员姓名
3	gender_of_personnel	varchar	64	0	Y	N		人员性别
4	examine_state	varchar	16	0	N	N	已通过	审核状态
5	recommend	int	10	0	N	N	0	智能推荐
6	user_id	int	10	0	N	N	0	用户ID
7	create_time	datetime	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间
8	update_time	timestamp	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	更新时间

表ticket_booking (车票预订)

编号	名称	数据类型	长度	小数位	允许空值	主键	默认值	说明
1	ticket_booking_id	int	10	0	N	Y		车票预订ID
2	train_number_name	varchar	64	0	Y	N		车次名称
3	car_brand	varchar	64	0	Y	N		汽车牌号
4	departure_date	date	10	0	Y	N		出发日期
5	departure_location	varchar	64	0	Y	N		出发地点
6	destination_location	varchar	64	0	Y	N		目的地点
7	ticketing_personnel	int	10	0	Y	N	0	售票人员
8	car_routes	text	65535	0	Y	N		汽车路线
9	ticket_price	int	10	0	Y	N	0	车票价格
10	booking_quantity	int	10	0	Y	N	0	预订数量
11	total_price	varchar	64	0	Y	N		合计总价
12	ordinary_users	int	10	0	Y	N	0	普通用户
13	user_name	varchar	64	0	Y	N		用户姓名
14	mobile_phone_number	varchar	64	0	Y	N		手机号码
15	examine_state	varchar	16	0	N	N	未审核	审核状态
16	pay_state	varchar	16	0	N	N	未支付	支付状态
17	pay_type	varchar	16	0	Y	N		支付类型: 微信、支付宝、网银
18	recommend	int	10	0	N	N	0	智能推荐
19	seat	varchar	64	0	N	N		座位号
20	create_time	datetime	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间
21	update_time	timestamp	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	更新时间

表ticket_refund_information (退票信息)

编号	名称	数据类型	长度	小数位	允许空值	主键	默认值	说明
1	ticket_refund_information_id	int	10	0	N	Y		退票信息ID
2	train_number_name	varchar	64	0	Y	N		车次名称
3	car_brand	varchar	64	0	Y	N		汽车牌号
4	departure_date	date	10	0	Y	N		出发日期
5	departure_location	varchar	64	0	Y	N		出发地点
6	destination_location	varchar	64	0	Y	N		目的地点
7	ticketing_personnel	int	10	0	Y	N	0	售票人员
8	booking_quantity	int	10	0	Y	N	0	预订数量
9	total_price	varchar	64	0	Y	N		合计总价
10	ordinary_users	int	10	0	Y	N	0	普通用户
11	user_name	varchar	64	0	Y	N		用户姓名
12	ticket_refund_application	text	65535	0	Y	N		退票申请
13	examine_state	varchar	16	0	N	N	未审核	审核状态
14	recommend	int	10	0	N	N	0	智能推荐
15	create_time	datetime	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间
16	update_time	timestamp	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	更新时间

表train_number_and_ticket (车次车票)

编号	名称	数据类型	长度	小数位	允许空值	主键	默认值	说明
1	train_number_and_ticket_id	int	10	0	N	Y		车次车票ID
2	train_number_name	varchar	64	0	Y	N		车次名称
3	car_brand	varchar	64	0	N	N		汽车牌号
4	departure_date	date	10	0	Y	N		出发日期
5	departure_location	varchar	64	0	Y	N		出发地点
6	destination_location	varchar	64	0	Y	N		目的地点
7	remaining_seats	int	10	0	Y	N	0	剩余座位
8	ticket_price	int	10	0	Y	N	0	车票价格
9	ticketing_personnel	int	10	0	Y	N	0	售票人员
10	cover_photo	varchar	255	0	Y	N		封面图片
11	car_routes	text	65535	0	Y	N		汽车路线
12	hits	int	10	0	N	N	0	点击数
13	praise_len	int	10	0	N	N	0	点赞数
14	recommend	int	10	0	N	N	0	智能推荐
15	create_time	datetime	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间
16	update_time	timestamp	19	0	N	N	CURRENT_TIMESTAMP	更新时间

第五章 系统实现

5.1用户功能模块（小程序端） 

在汽车售票系统中，用户可以通过输入账号、密码和其他信息来完成登录，如图5-1所示。

图5-1登录界面图

请注意，您需要填写您的账户、密码、昵称、手机、邮箱和个人简介等信息，然后点击提交按钮，即可完成注册。请参考图5-2。

图5-2注册界面图

在首页，用户可以轻松访问、查看、车站公告、车站资讯、车次车票、车票预定、退票以及改签等多种功能，如图5-3所示，为用户提供了更加便捷的服务。

图5-3系统首页界面图

在车站资讯信息页面，用户可以轻松获取最新资讯信息，还可以通过关键字快速搜索，同时还可以进行评论等功能，如图5-4所示。

图5-4车站资讯界面图

车次车票页面可以查看车牌号+出发时间+出发地点+目的地点+汽车名称+车票价格+剩余座位等信息,并可对车票进行预定等操作。如图5-5所示。

图5-5车次车票界面图

通过访问个人中心主题，您不仅能够获取自己的照片、昵称，能够查看使用权限内的功能操作，比如车票预定、退票信息、改签信息等，详见图5-6。

图5-6个人中心界面图

5.2售票员功能模块  

售票员可以进行登录，登录界面，详见图5-7。

图5-7售票员登录界图面

通过首页功能页面，售票员可以查看车票预订统计图、车票预订信息、退票信息、改签信息等，并且可以根据需要进行相应的操作，如图5-8所示。

图5-8售票员功能界面图

通过车次车票管理页面，可以输入汽车名称+车牌号+出发地点+出发时间+目的地+剩余作为+车票价格+路线，并且可以进行增删改查操作，如图5-9所示

图5-9车次车票管理功能界面图

售票员可以查看到用户的车票预订信息，查看订单状态，界面如下图5-10所示。

图5-10 车票预订管理界面图

5.3管理员功能模块  

管理员登录进入汽车售票系统后台台，拥有后台首页、个人中心、车次车票管理、车票预订管理、退票信息管理、改签信息管理的功能操作权限，详见图5-11。

图5-11后台功能界图面

用户管理页面，管理员可以对用户信息进行维护管理，如图5-12所示。

图5-12用户管理界面图

通过车站公告管理页面，可以对车站公告信息进行编辑发布，如图5-13所示

图5-13车站公告管理功能界面图

管理者可以使用多种方式，包括但不限于：对于车站资讯以及轮播图进行增删改查操作，见图5-14。

  

图5-14系统管理界图面

通过管理员功能页面，可以对车次车票信息进行维护管理等，并且可以根据需要进行相应的操作，如图5-15所示。

图5-15车次车票管理功能界面图

通过车票预订管理页面，管理员可以车票预订信息，如图5-16所示。

图5-16车票预订管理界面图

通过改签信息管理页面，可以查看到用户的改签信息，如图5-17所示。

图5-17改签信息管理界面图

第六章  系统的测试

6.1 测试目的

虽然程序设计本身就具备一定的风险，因此，即便出现一点点的失败，也很少 影响到整个的运行。然而，即便出现一点点的失败，也很少影响到整个的运行，因此，我们必须对程序进行严格的检查，及早发现和解决失败，从而确保整个系统的运行良好，从而确保其运行的持久性和稳定性。通过本章的讨论，我们可以更好地识别出存在的问题，从而有效地解决它们，尽管需要花费大量的精力，但却至关重要且不可或缺。

软件测试和开发过程有着密切的联系，它们都需要遵循严格的管理学原则，以确保软件的可靠性和可用性。然而，随着技术的发展，国内的软件测试已经取得了长足的进步，其流程更加完善，效率也更加提升。

为了验证汽车售票系统的有效性，我们需要对其各个功能模块的运行情况和性能进行严格的检查和验证。一旦检查结果出现问题，我们将立即采取措施，并尽快纠正，从而为用户提供更加优质的服务。

6.2 测试概述

系统测试有两种，一种是黑盒测试，另一种是白盒测试。一般来说，黑盒测试就是功能测试，也叫需求测试。在黑盒测试的过程中，我们并不知道它的开发原理，而只是作为一个用户对系统进行测试。我们主要依靠以前的测试经验来取一些临界值，然后通过测试用例进行测试，这是发现问题最快的方式。其次，利用测试用例找出一些具有代表性的数据对系统进行测试。黑盒测试过程中常用的测试工具有WinRunner和Autorunner；白盒测试称为结果测试，即逻辑驱动测试。在白盒测试的过程中，我们主要是按照系统开发的原则进行测试，主要是作为开发人员测试代码是否完成了其特定的功能，以及具体的路径是否正确。当然，这种测试方法费时费力，因为每个函数都有不止一条运行路径，通过测试程序中运行的路径，我们可以检测到开发的代码是否有错误，是否达到了预期。在白盒测试过程中，常用的测试工具有JContact、C++Test和CodeWizard。

6.3 测试结果

在测试每个功能的过程中，我们应该严格按照指定的测试计划逐步进行测试，不能急于实现，并且每个测试的结果都应该充分记录下来，最好的选择是自动化测试，这样可以更准确、更快地完成，而不是依赖手动测试，因为这样可以避免问题，它还可以防止疲劳和问题。进行测试时，必须保持高度专注，密切关注测试结果，并及时纠正任何异常情况；最后，在测试完成后，应该正确保存文档以备将来使用。经过测试可以发现，原来开发的系统是清晰的，只有对其进行细化，编程的过程才会变得更加顺利。只有有了良好的结构，后期的编程工作才能顺利完成，同时也可以大大降低时间和精力成本。

结  论

在本次系统设计的过程中，我们将深入探讨汽车售票系统，从研究背景、目标到实施方案，并详细阐述每一章的内容，以及该系统的硬件和软件环境。其中包含了：需求分析+功能需求+用例图，以此表示系统的功能的流程、模块的处理过程。绘制总体各个结构+流程图，并根据功能细致设计的需要，再来设计数据库的表结构，并绘制E-R图，实现程序接口，然后完成调试。最后，本文进行了总结，并提出了下一步的发展方向。

在这次设计中，我通过不断地探索和学习，掌握了Java技术和小程序框架，并创建了一个汽车售票系统，这让我对编写系统的必要性和运行环境有了更深入的了解。为了更好地完成这个项目，我花费了大量的时间，不仅丰富了自己的知识面，并且学习并积累了许多宝贵经验。系统刚开始时，我对springboot框架这个技术只是稍微有些了解，但是通过这次基于程序框架的汽车售票系统设计，让我更加深入地去探讨了，springboot框架运转的原理，从中学到了如何去配置服务器环境和连接数据库。在基于springboot框架的汽车售票系统设计的过程中，我还学会了使用dreamweaver来建设一个简单的页面，这样可以极大程度提高我的实际操作能力，也因此激发了我对这个领域的浓烈兴趣。

系统的这一次发展提升了我自己的能力，也学到了框架如何实现基本功能。同时在编程代码各方面也做了的很多尝试，从关注代码错误到做一些小的修改，都有了很大的提高。同时，在撰写论文时，还查阅了大量的参考资料，对论文的结构和文献资料进行了总结和分析。已作出努力，尽量减少错误和走弯路，从一开始的系统功能概念化到逐一实施，并进行了广泛的研究报告。也许后续操作过程中还有很多实现不完美的功能，但我依然会继续学习，努力在以后的软件开发、编号代码中吸取教训，总结不完美之处，努力的在软件开发越来越强。以上是我在本次设计中的总结，希望在未来取得更好的成绩。

参考文献

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致  谢

眨眼之间，大学生活就要结束了。在本文的最后，我要感谢我和蔼可亲的导师、团结有爱的同学的帮助和鼓励。此刻，我找不到感谢之词可以用来表达我最深切的感激之情。尤其感谢我的指导老师，在选题的过程中与我进行了深入的交流，在毕业设计期间给我提供了一些指导。四年的学习生活让我受益良多，老师们的丰富的学术知识、认真负责的学习态度让我受益匪浅。在此，我深深地感谢那些曾经给予我帮助和指导的老师！

我们的论文得益于许多学者的贡献，他们的研究成果为我们提供了宝贵的指导，使我们能够更好地完成这篇文章。感谢我的同学和朋友在我的写作以及排版过程中给予热情的帮助，才使得我比较顺利的完成了这篇论文。

感谢大学里遇见的朋友，你们在我这四年里留下无数的温暖和快乐，让我对这个校园多了一份留念。最后，感谢我的父母、辅导员、班长，以及室友们对我大学生活上的关心和理解，让我能保持乐观和追求我所热爱的。尽管我的能力有限，但我仍然尽力去完善这篇论文，并且诚挚地希望各位老师和学友能够给予宝贵的指导与意见！

  

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