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原创西门子S7-1200博图V16灌装机PLC程序+KTP1200触摸屏程序，功能齐全，提供1200PLC与伺服、变频器通讯解决方案

为实现精确控制，我们采用了1200 PLC和V90伺服PN通讯的方式，通过与伺服驱动器通讯，控制灌装机的准确位置和速度。同时，为确保系统的稳定性，我们使用了施耐德ATV310H变频器485通讯，通过变频器控制电机的转速，以适应不同的灌装需求。其次，使用了先进的通讯技术，如1200 PLC和V90伺服PN通讯，以及施耐德ATV310H变频器485通讯，提高了系统的精确度和稳定性。通过精确的算法计算和控制，我们能够根据灌装量的变化来自动调整灌装头的位置，确保每次灌装的准确度和稳定性。2路高速计数器控制灌装量，

2024-03-31 14:36:02 343

原创《基于双层优化的大规模电动汽车接入电网调度策略研究及仿真分析》

该文研究了电动汽车接入电网的问题，并提出了一种基于输电和配电系统层面的双层优化调度策略，目的是减少发电机组的运行成本、降低PM2.5排放量、降低用户的总充电成本以及减少弃风电量。通过优化发电机组的运行策略和电动汽车的充放电计划，可以实现成本的降低、PM2.5排放量的减少以及弃风电量的降低。在基于标准 10 机输电网和 IEEE33 节点配电网的电力系统仿真模型上，对所提的基于双层优化的大规模电动汽车充放电调度策略进行了仿真分析，验证了所提双层优化调度策略的有效性和优越性。

2024-03-31 14:34:27 693

原创【技术分享】单机无穷大系统短路与断线故障仿真分析：三相短路、单相接地、两相接地、两相相间短路，单相断线、两相断线、三相断线，暂态稳定性探究

单相接地和两相接地短路是指系统中某一相或两相发生接地短路故障，这种故障会导致电流从正常线路流经接地点，对电力系统的绝缘性能提出要求，因此需要进行仿真来评估短路接地故障对系统的影响。两相相间短路是指系统中两相之间发生了短路故障，这种故障会导致电流绕过故障相流动，对系统的电流分布和电压稳定性产生影响，因此需要进行仿真来评估短路故障对系统的影响。单机无穷大系统发生各类故障是电力系统运行中常见的情况，其中包括三相短路、单相接地、两相接地以及两相相间短路等短路故障，还有单相断线、两相断线和三相断线等断线故障。

2024-03-31 14:32:52 318

原创 30KW三相PFC程序设计与实物一致的充电桩技术解析

需要注意的是，经过本人的细心研究，在推导和仿真过程中，我发现有些变换是错误的，因此大家在使用时要特别留意。最后，我们采用滞回方法来控制中点平衡。通过这个程序，我们能够实现一个与实物充电桩完全一致的30KW三相PFC控制程序，为电动汽车的充电提供了可靠的电源质量保证。一、PFC主电路结构：T型三相维也纳，每相分两路交错，目前华为的大功率PFC也是类似这种架构电路，是经过量产的，可靠性是没有问题的。- 锁相环算法：采用先进的正、负序分离的锁相算法，即使线电压在15%内不平衡，系统仍能正常工作，具有优良的性能。

2024-03-31 14:31:24 946

原创双层优化调度：基于电动汽车接入电网的大规模充电策略及MATLAB复现

该策略通过上层优化调度模型和下层优化调度模型，分别针对输电网和配电网进行优化调度，提高了电网运行的安全性和经济性。对于电力系统领域的研究人员和工程师来说，本文的研究成果对于优化电网的运行和调度具有一定的指导意义。然而，大规模无序充电的电动汽车接入电网充电将给电网带来强大的冲击，并可能导致电网局部过负荷，威胁电网运行的安全性和经济性。在基于标准10机输电网和正EE33节点配电网的电力系统仿真模型上，对所提的基于双层优化的大规模电动汽车充放电调度策略进行了仿真分析，验证了所提双层优化调度策略的有效性和优越性。

2024-03-31 14:29:50 301

原创《基于51单片机的扫地小车设计: 寻迹避障，来回往返清扫功能，附原理图和程序代码》

其次，我们还需要编写避障算法，通过传感器信息的分析和处理，使扫地机器人能够及时发现并规避障碍物，确保安全清扫。此外，为了实现来回清扫和往返清扫功能，我们需要编写相应的控制逻辑，确保扫地小车能够自主完成清扫任务。这款扫地机器人不仅具备了实用性和稳定性，还具备了智能化和自主性，为用户提供了便利和舒适的清扫体验。实物制作可以考虑选用高质量的材料，如坚固的塑料和优质的刷子，保证产品的耐久性和清扫效果。基于51单片机的扫地小车，作为一款智能家居产品，具备了多项实用功能，如寻迹避障、来回清扫和往返清扫等。

2024-03-31 14:28:17 303

原创 LabVIEW与三菱Q PLC通讯：简单方便的MCTCP协议实现，完胜OPC协议

总结一下，LabVIEW通信三菱Q PLC，LabVIEW TCP通信三菱PLC，MCTCP，三菱PLC连接LabVIEW，LabVIEW和三菱PLC通信，三菱官方MC协议简单方便，完胜OPC协议，并且源码开放。总的来说，LabVIEW与三菱PLC的通信简单方便，通过LabVIEW提供的TCP通信模块和三菱官方MC协议，我们可以轻松实现与PLC的数据交互。LabVIEW通信三菱Q PLC，LabVIEW TCP通信三菱PLC，MCTCP，LabVIEW与三菱PLC的连接，LabVIEW和三菱PLC通信。

2024-03-31 14:26:47 353

原创基于混合动力汽车simulink整车模型的并联P2构型与规则控制策略的工况仿真与模型运行

特别是在基于规则的控制策略的应用中，混合动力汽车的simulink整车模型能够直接进行CTC（Constantly Torque Control）、WTLC（Wheel Torque Limit Control）、NEDC（New European Driving Cycle）等工况仿真，有效地评估模型的运行和仿真结果。基于规则的控制策略的应用使得整车模型能够直接进行CTC、WTLC、NEDC等工况仿真，从而为混合动力系统的优化和性能评估提供重要的支持。混合动力汽车simulink整车模型，并联P2构型，

2024-03-31 14:25:14 716

原创基于二阶RC模型和扩展卡尔曼滤波的锂电池SOC估计方法的验证

HPPC（Hybrid Pulse Power Characterization）是一种常用的验证工况，它模拟了电池在实际使用中的高频脉冲放电和持续放电的混合工况，能够有效评估电池在不同SOC下的动态响应和容量衰减情况。扩展卡尔曼滤波（EKF）是一种基于贝叶斯滤波理论的估计方法，能够将系统模型和测量数据相结合，同时考虑系统模型的不确定性和测量数据的噪声，提供对系统状态的最优估计。锂电池SOC估计是电池管理系统（BMS）中的一个重要任务，它能够对电池的充放电状态进行准确估计，为电池的安全运行提供必要的参考。

2024-03-31 14:23:42 307

原创混动仿真模型：Cruise与Simulink联合打造的混联混动汽车动力性经济性仿真

最重要的是，Cruise软件模型具有良好的灵活性，可以根据不同的需求进行定制化设置，以满足特定的仿真要求。综上所述，Cruise软件模型与Simulink的联合使用可以提供一种强大的工具，用于混动汽车的动力性经济性仿真。通过将Cruise软件模型中的经济性模型与Simulink中的其他子系统进行耦合，可以对混动汽车在不同驾驶循环和道路条件下的燃油消耗进行评估。cruise软件模型，混动仿真模型，cruise与simulink联合仿真模型，Cruise混动仿真模型，混联混动汽车动力性经济性仿真。

2024-03-31 14:22:11 259

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