报驾校，拿驾照，学车各种不容易

最新推荐文章于 2023-02-09 22:00:08 发布

RussellLuo

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文章标签：交通工作

本文链接：https://blog.csdn.net/RussellLuo/article/details/6459375

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学生生涯行将结束，眼看要硕士毕业了，跟大多数人一样，我琢磨着工作以后闲时渐少，便萌生了学车的念头。

从报驾校到学车，我经历了许多。

早在去年11月底我就报了驾校，然而从去年12月初考完理论，到今年4月初正式开始学车，中间相隔了整整1/3年（等等，1/3是整的么）。在这期间，我耗时了三个月到北京去实习，耗时了一个月在学校写论文。

从学车到拿驾照，我承受了许多。

我在4月6日下午开始联系师傅，知道就要去激动车（怀着激动的心情去开机动车）了，心里非常兴奋。

从4月7日开始第一次学习倒桩，那种左手方向盘右手换档器、左脚离合右脚刹车（那会儿油门不让踩，给垫起来了）的掌控感，让我倍感新鲜。

然而到了第二次学习倒桩，负面情绪接踵而至。师傅一口气把倒桩时的各种位置参考点都告诉了我，无奈于刚开始摸车时的很多不习惯和无意识，再加上自己内存较小、CPU速度较慢，感觉压力空降而来。

到了第三次学习倒桩，我还是没能把师傅告诉我的位置参考点全部记住，很多操作失误和手忙脚乱还会招来师傅的高分贝回应。此时，所有正面的情绪瞬间清零了，一种身处逆境却又无计可施的情绪油然心头。“我该怎么办？以前那个自信满满的我去哪了？在学校各种优秀的我，难道在驾校就只能各种溃败吗？” 无数疑问的声音在我心里面争先恐后、此起彼伏。

在沮丧与失落中，我开始试着让自己calm down。我开始明白自己记不住点又不采取措施，不是因为无计可施，而是因为不甘示弱。因为我看到有的人学了没几次就记在心里面了，而自己则是慢热型，上手较缓，我知道“好记性不如烂笔头”，但却不愿意因此而让自己显得比别人差。经过多次反省，我承认我错了，whatever！能够解决问题就好，病态的自尊很无聊。历史上，往往成功的都是那些奋发图强的人，而不是那些天赋异禀的人。（好吧，我承认自己又编造了一个自我安慰的借口。）

于是，我找到一个比我多学了几次的同学仔细询问了所有细节，并把它们通通记在了纸上，一个点一个点慢慢消化。到了第四次和第五次学习倒桩，因为记住了全部的位置参考点，再加上自己的操作越来越熟练，对车体的感觉越来越好，我的倒桩也学得越来越好了，我也重新找回了自信。

在4月19日上午顺利通过倒桩考试的那一刻，我暗自高兴：是的，我成功了，不只在通过考试，更在于我战胜了自己。不拘小节者，方能成大事。

往后就是学习场地。最令我印象深刻的莫过于每小时70块的捷达车租金了，一个字：太贵了！（额，是几个字来着...）这期间学车的种种过程就没有学习倒桩时的那般纠结了，慢热型的我逐渐热了起来。状态还算不错，一切还算ok，就是最终用于租车耗费的300大洋，还让我一直难以释怀。在5月4日上午，我又顺利通过了场地考试。Oh，bama，又过了一关，KO！

最后是学习道路。此时，慢热型的我感觉自己快要沸腾起来了，集各种熟练和各种自信于一身的我（有点夸张，没办法，我就是个失意悲情、得意忘形的人），已经与之前学习倒桩时的我判若两人，不再失落，不再纠结，如果说总要有些情绪，那也只能是唯有一丝悠然自得尚存。没有意外地，在5月23日下午，我再次顺利地通过了道路考试。Thank goodness！最终我以各种一次性通过，完美地终结了我的学车之旅。

在5月25日上午从驾校拿到驾照的那一刻，我已经跳出三界外，不在五行中了。此时的我，在5月24日上午刚刚顺利通过硕士毕业答辩。我已遁入空门，别无他求。手拿驾照，想到之前学车时的点点滴滴，我不禁乐极生悲，感慨万千，学车真是各种不容易啊！千言万语，一言难尽，总之就一句话：世上无难事，只要能折腾！（额，这次对了，就一句...）

后记：

拿到驾照后，我跟一个驾校同窗一起向师傅表示了感谢。师傅告诫我们，向我们这种刚毕业的同学，从拿到驾照到真正开车，会有一段真空期（就是空有驾龄，其实没有开车的时期，我琢磨着自己的真空期会不会直接超过驾照的有效期，哎，杯具啊），所以建议我们最好能够写个日志啥的，把已经学到的一些开车时的重要细节记录下来，以供不时之需，看来又印证了那句话“好记性不如烂笔头”，哈哈。

为了采纳师傅的建议，本文就此诞生。然而思绪混乱的我，现在才猛地发现自己早已偏离了主题。挂羊头卖狗肉不是我的错，因为我已经亡羊了，现在就补一下牢吧，呵呵。

以上内容用于纪念我的学车体会，以下内容用于记录我的开车秘诀：

1、上车：观察车辆情况（车头）后，进入驾驶位，调整座位，系好安全带，检查方向盘位置、灯光照明、仪表显示等

2、打火：挂（空）档，踩离合，打火

3、换档：踩离合，换档

4、下车：挂（空）档，拉手刹；开车门前，注意观察后方来车

5、平路起步：挂（1）挡，打（左）灯，松手刹

6、坡道起步：挂（1）挡，打（左）灯，摸手刹；松离合到半联动位置（感觉车身抖动或下沉）；离合不动，迅速加油、松手刹；听到空油声可以松一点离合

(这里的手刹，也可以换成脚刹，踩住脚刹坡起时的操作步骤为：

挂（1）挡，打（左）灯；松离合到半联动位置（感觉车身抖动或下沉）；离合不动，迅速加油；听到空油声可以松一点离合

）

7、行驶中换档：（每个范围的上限仅作参考，有时候超过上限以后再酌情加档也行）