荷兰人发明的新客机是劈叉的！乘客坐在机翼上

全世界只有3.14 % 的人关注了

青少年数学之旅

与汽车外型的复杂多变相比，飞机的外型似乎总是那么朴实无华，不管是客机还是战斗机，大约都是大家习以为常的那个样子……

但是，终于有人要推陈出新了！荷兰皇家航空公司与代尔夫特理工大学共同设计和研发了一款新型客机——

Flying-V

从外形上看，Flying-V 放弃了常规的机身设计，把机翼部分创造性地设计成了乘客区。

它的设计灵感，则来自于与它同名的 Flying V 吉他，该吉他最早是由 Gibson 在1958 年发布的，由于它极具识别性的形态使它受到了一众吉他大牛的喜爱，比如说吉他之神 Jimi Hendrix。

当然 Flying-V 绝不只是造型出位，它在很多关键参数上都做到了与现有客机接近，比如可以搭载 314 名乘客，有着 160m³ 的货运空间。

我第一眼看到它时，

整个人是懵的...

   

也如它的名字那般生动形象，

它就像一个大大的V，飞在空中~

（是，我一开始也在想，

这大劈叉真能起飞？）

 

它的最大特点显而易见：

把客舱、货舱放到了机翼上！

 

而根据荷兰人发布的具体设计和数据，

这架客机设计完全不逊传统现役飞机！

而这样的安排，

有让航空公司无法拒绝的理由：

 

它的客舱能载314名乘客，

运货空间达到160立方米，

与目前在飞的客机运载能力没啥差别！

 

就连座位安排都会是一样的，

以前是3-4-3，那这架V一分为二了，

就是左3-2，右2-3了~

不过舱门就要多一倍或以上了，

但是这样上下飞机，

又节省近半时耗~

 

跟A350一样的翼展——65米，

但是长度却大大缩短！

空间利用率大增！

  

空间利用率的提升，

代表了一样的运载能力时，

Flying-V是比A350轻盈的；

加上整体更符合空气动学，

结果就是：

用Flying-V 能减少20%的油耗！

 

整整20%的航空燃油消耗呀，

这省下来的可是恐怖的利润！

性能又不差，机场不用改，

这样的实用性让航空公司怎么拒绝？

 

 在设计方面，目前只有一处缺陷：

因为乘客置于两侧机翼之上，

而飞行器变向时两侧承受压力会增加，

可能会让客舱偶尔比以前略颠簸一点。

 

待航线稳定平直后，因为其空气阻力小，

飞机会乘着风轻柔的划过天际，

油都省下20%了，

就知道飞行会有多省力和平缓了~

    

再过十几天，

项目方会全球亮相这架飞机的原型机，

作为公司100周年纪念日的亮点！

转载来源：制造原理、黑科技来了、创新社

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