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大数据时代下，数据呈爆炸式地增长。为了迎合信息化时代的潮流和信息化安全的要求，利用互联网服务于其他行业，促进生产，已经是成为一种势不可挡的趋势。在智能公交平台的要求下，开发一款整体式结构的智能公交平台 ，将复杂的系统进行拆分，能够实现对需求的变化快速响应、系统稳定性的保障，能保证平台可持续、规模化发展的要求。
本系统的前端界面涉及的技术主要有Java， HTML，JQUERY等等，通过这些技术可以实现前端页面的美观和动态效果使之符合广大群众的审美观，后台主要使用的技术主要有Java编程语言，MySQL数据库，SSM框架和AJAX异步交互，根据AJAX异步模式的智能公交平台解决了传统管理方式所带来的人力、物力和时间上的虚耗和交流深度的限定，这让交流的过程更快捷、准确、便利，同时完成智能公交平台的基本功能：用户管理、站点分布、公交线路、地区管理。
关键词：SSM技术；MYSQL；智能公交平台
Abstract
In the era of big data, data is growing explosively. In order to meet the trend of the information age and the requirements of information security, using the Internet to serve other industries and promote production has become an irresistible trend. Under the requirements of intelligent public transport platform, develop an intelligent public transport platform with integral structure, split the complex system, realize the rapid response to the change of demand, ensure the stability of the system, and ensure the requirements of sustainable and large-scale development of the platform.
The technologies involved in the front-end interface of the system mainly include Java, HTML, jQuery and so on. Through these technologies, the beauty and dynamic effect of the front-end page can be realized to make it conform to the aesthetics of the masses. The main technologies used in the background mainly include Java programming language, MySQL database, SSM framework and Ajax asynchronous interaction. The intelligent public transport platform based on Ajax asynchronous mode solves the manpower and The waste of material resources and time and the limitation of communication depth make the communication process faster, accurate and convenient. At the same time, it completes the basic functions of the intelligent public transport platform: user management, station distribution, public transport lines and regional management.
Keywords:SSM technology; MYSQL； Intelligent bus platform
1 绪论
1.1研究背景
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，城市交通问题日益突出。为解决城市交通拥堵等交通问题，许多国家都在积极地开展相关技术研发工作，并取得了一定成果。目前国内外主要采用GPS，RFID,无线传感器网络（WSN）等技术进行交通管理，但是这些方法都有其局限性。而作为一种新兴的智能化交通系统，物联网具有感知能力强，传输速率高，实时性好，可靠性高等特点。因此将这两种先进的信息技术相结合来实现对道路上车辆运行状态及周围环境的实时监控，是一个很好的解决方案。本文提出了基于车一路通信系统的智能公交查询系统设计与实现方案。因此将这两种先进的信息技术相结合来实现对道路上车辆运行状态及周围环境的实时监控，是一个很好的解决方案。本文提出了基于车-路通信系统的智能公交查询系统设计与实现方案。首先介绍了课题研究背景和意义，以及当前国内关于车-路通信技术的现状，然后分析了智能公共交通系统中所涉及到的关键技术，包括无线通信技术，嵌入式计算技术，数据库技术。接下来根据智能公交线路数据采集方式，给出了智能公交车定位算法的详细设计方案，该方案设计以ARM处理器LPC2214为主控芯片，通过GPRS模块完成车载终端与远程服务器之间的数据通信。最后利用Java语言编程实现了基于车一路上节点间无线通讯技术的智能公交查询系统软件设计，其中包括硬件电路原理图设计，软件流程图设计，串口通信协议制定及软件设计，并且对系统功能进行了测试。
1.2研究现状
目前，国内对智慧城市建设的重视程度越来越高，但在具体实践中仍然存在诸多问题。首先，从技术层面看,"互联网+"和大数据等新科技应用到公共交通领域还处于初级阶段；其次，从管理层面来看，传统的政府管理模式已经不能满足当前城市交通发展需求。因此，如何构建一个高效、便捷、安全、环保的智慧交通体系是现阶段需要解决的主要难题。而要实现上述目标，就必须建立起完善的智能公交系统，以更好地发挥其功能作用。本文针对上述问题，提出了基于物联网技术的智慧公交系统框架模型，并重点研究了其中的关键技术。
论文的工作包括：1.分析国内外相关研究成果和发展趋势，结合我国国情和实际情况，确定本课题所采用的方法及思路，为后续深入研究提供基础。2.通过查阅大量文献，了解国内外关于智能公交方面的理论研究与工程实践经验，总结出一套较为完整的理论体系，为后文进一步开展研究奠定坚实基础。3.根据现有技术条件，设计了智能化公交车控制系统总体方案，该方案包含硬件部分和软件部分两大部分内容。硬件部分由车载终端模块、无线通信模块以及电源管理模块三部分组成；软件设计包括主程序设计和各功能模块程序编写两个部分。4.详细介绍了车载终端模块、无线传输模块、电源模块等核心器件选型过程和设计方案，并且完成各个元器件之间接口电路设计。5.利用UML建模语言进行软件系统建模，并给出相应界面效果图。6.对系统运行结果进行测试，结果表明该系统能够有效控制车辆行驶速度、乘客上下车位置以及实时显示车次信息。7.最后对本研究课题的不足和未来展望作了简要说明。综上所述，本项目研究具有一定创新性，将先进的物联网技术应用于城市轨道交通领域，可有效提高城市轨道交通线路运营效率，降低线网建设成本，提升服务水平。同时对今后其他类似系统的研发也有重要参考意义。
但是由于时间仓促和知识有限，在一些细节上仍有待继续深入探究。如：数据采集方式选择是否合理、无线网络覆盖范围是否足够大以及传感器数量是否充足等都会影响整个系统的性能和可靠性，这些都有待于以后不断优化和改进。希望本文可以引起更多学者对此课题的关注与重视。另外，随着科技发展，人们生活水平越来越高，对于出行服务要求也随之增加。因此，如何更好地为大众提供方便高效的公共交通服务是一个值得我们深思的话题。本系统的实现不仅有助于缓解城市交通压力，还能促进我国交通运输事业的蓬勃发展，具有较好的经济效益及社会效益。相信不久之后，该产品将会广泛应用到广大市民中去，造福于民。此外，本系统也可为其它行业提供有益借鉴，从而为国家经济增长做出贡献。总之，本论文所做工作均已达到预期效果，研究成果对推动智能交通系统（ITS）发展起到积极作用。同时，本系统具有很高的实用价值和推广意义，必将产生良好的社会经济效益，值得进一步深入研究。
1.3系统开发技术的特色
（1）智能公交平台 中的web后台管理中的后端不再使用古老的jsp+javabean+servlet技术，而是使用当前主流的SSM框架，它减少java配置代码，简化编程代码，目前SSM框架也是很多企业选择的框架之一。
（2）智能公交平台 中的web后台管理中的前端使用的是JavaScript框架，它配合ajax和jquery可以美化页面设计。
（3）智能公交平台 中数据库用的mysql5.7，它执行效率高。
1.4论文结构与章节安排
论文将分层次经行编排，除去论文摘要致谢文献参考部分，正文部分还会对网站需求做出分析，以及阐述大体的设计和实现的功能，最后罗列部分调测记录，论文主要架构如下：
第一章：引言。第一章主要介绍了课题研究的背景，系统开发的现状和本文的国内外研究现状与主要工作。
第二章：系统需求分析。第二章主要从系统的用户、功能等方面进行需求分析。
第三章：系统设计。第三章主要对系统框架、系统功能模块、数据库进行功能设计。
第四章：系统实现。第四章主要介绍了系统框架搭建、系统界面的实现。
第五章：系统测试。第五章主要对系统的部分界面进行测试并对主要功能进行测试
2 智能公交平台 分析
系统分析是开发一个项目的先决条件，通过系统分析可以很好的了解系统的主体用户的基本需求情况，同时这也是项目的开发的原因。进而对系统开发进行可行性分析，通常包括技术可行性、经济可行性等，可行性分析同时也是从项目整体角度进行的分析。然后就是对项目的具体需求进行分析，分析的手段一般都是通过用户的用例图来实现。下面是详细的介绍。
2.1 可行性分析
在项目上使用的工具大部分都是是当下流行开源免费的，所以在开发前期，开发时用于项目的经费将会大大降低，不会让开发该软件在项目启动期受到经费的影响，所以经济上还是可行的。尽量用最少的花费去满足用户的需求。省下经费用于人工费，以及设备费用。将在无纸化，高效率的道路上越走越远。
所以经济可行性没有问题。
（2）操作可行性：
此次项目设计参考了几个该模式下网站的开发案例，对他们的操作界面分析，将众多案例结合在一起，突出以人为本简化操作，所以具有基本计算机知识的人都会操作本项目。
因此操作可行性也没有问题。
（3）技术可行性：
技术可行性指的是对于搭建框架的可行性，以及有更优秀的技术出现时系统的技术更新换代的纳新性如何，开发时间成本费用比如何。
现有的SSM技术能够迎合所有电子商务系统的搭建。开发这个智能公交平台的时候我采用了SSM+MYSQL用以运行整体程序。
综上所述技术可行性也没有问题。
（4）法律可行性：
从开发者角度来看，SSM和MYSQL是网上开源且免费的，在知识产权方面不会产生任何法律纠纷。
从用户使用角度来看，只要不再系统上贩卖违禁品，对系统做出条约协议，杜绝非法支付即可。
综上所述法律可行性也没有问题。
业务流程是用一些特定的符合和线条来进行演示用户在使用系统时的过程，在进行系统分析的时候，业务流程可以帮助开发人员更好的理解业务，发现错误，完善系统。
用户成功登入系统后就能够实现增加数据的操作，增加数据的编号是特定的，系统生成，用户不能随意填写，除了编号以外，其他增加信息用户自己填写，填写后的信息经过系统验证，验证合法通过就显示增加数据成功了，相反的话，就没有增加成功，图2-1显示的就是在增加数据时的流程。
图2-1 数据增加流程图
数据修改时的流程和上面介绍的数据增加时的流程差不多，如图2-2所示。
图2-2 数据修改流程图
如果系统里面存在一些没有用的数据的话，相关的管理人员还可以对这些数据进行删除，图2-3就是数据删除时的流程图。
图2-3 数据删除流程图
按照智能公交平台的角色，我划分为了注册用户管理模块和管理员管理模块这两大部分。
注册用户管理模块：
（1）用户注册登录：用户注册为用户并登录智能公交平台 ；用户对个人信息的增删改查，比如个人资料，密码修改。
（2）查看智能公交平台的首页信息：智能公交平台 的首页信息包含了首页、公告消息、网站资讯、公交线路等。
（3）公告：用户在公告消息这一菜单下对用户提交的查看、同时也可以发布、评论。
（4）网站资讯：用户进行资讯的阅览，查看管理者发布的网站资讯信息。
（5）公交线路：在首页导航栏上我们会看到“公交线路”这一菜单，我们点击进入进去以后，会看到所有管理员在后台发布的公交线路，我们选择想要了解线路信息，查看公交线路信息，可以点赞+收藏+评论；
（6）我的收藏：在“我的”下可以查看管理“我的收藏”信息，可以查看收藏，也可以对不喜欢的信息进行删除收藏；
管理员管理模块：
（1）登录：管理员的账号是在数据表表中直接设置生成的，不需要进行注册；
（2）站点管理：当点击“站点管理”这一菜单的时候，会出现轮播图+公告栏两个子菜单，可以对这两个模块进行增删改查操作；
（3）用户管理：当点击“用户管理”这一菜单的时候，会出现管理员+注册用户两个子菜单，可以对这两个模块进行增删改查操作；
（4）内容管理：当点击“内容管理”这一菜单的时候，会出现网站资讯+资讯分类这两个子菜单，能够对用户在前台提交的网站资讯进行管理，同时对前台展示的资讯分类信息进行增删改查操作；
（5）更多管理：当点击“更多”这一菜单的时候，会出现站点发布+公交线路+地区管理这三个子菜单，能够对公交线路管理进行增删改查操作，对用户提交的站点发布进行管控，以及实现对用户提交的公交线路进行审核管理；
2.3.2 非功能性分析
智能公交平台 的非功能性需求比如智能公交平台 的安全性怎么样，可靠性怎么样，性能怎么样，可拓展性怎么样等。具体可以表示在如下3-1表格中：
表3-1智能公交平台 非功能需求表
| 安全性 | 主要指智能公交平台 数据库的安装，数据库的使用和密码的设定必须合乎规范。 |
| 可靠性 | 可靠性是指智能公交平台 能够安装用户的指示进行操作，经过测试，可靠性90%以上。 |
| 性能 | 性能是影响智能公交平台 占据市场的必要条件，所以性能最好要佳才好。 |
| 可扩展性 | 比如数据库预留多个属性，比如接口的使用等确保了系统的非功能性需求。 |
| 易用性 | 用户只要跟着智能公交平台 的页面展示内容进行操作，就可以了。 |
| 可维护性 | 智能公交平台 开发的可维护性是非常重要的，经过测试，可维护性没有问题 |
2.4 系统用例分析
通过2.3功能的分析，得出了本智能公交平台 的用例图：
用户角色用例如图2-3所示。
图2-3 智能公交平台普通用户角色用例图
web后台管理上的管理员是维护整个智能公交平台 中所有数据信息的。管理员角色用例如图2-5所示。
本章主要通过对智能公交平台的可行性分析、流程分析、功能需求分析、系统用例分析，确定整个智能公交平台要实现的功能。同时也为智能公交平台的代码实现和测试提供了标准。
本章主要讨论的内容包括智能公交平台 的功能模块设计、数据库系统设计。
3.1 系统架构设计
本智能公交平台 从架构上分为三层：表现层（UI）、业务逻辑层（BLL）以及数据层（DL）。
图3-1智能公交平台 系统架构设计图
表现层（UI）：又称UI层，主要完成本智能公交平台的UI交互功能，一个良好的UI可以打打提高用户的用户体验，增强用户使用本智能公交平台 时的舒适度。UI的界面设计也要适应不同版本的智能公交平台以及不同尺寸的分辨率，以做到良好的兼容性。UI交互功能要求合理，用户进行交互操作时必须要得到与之相符的交互结果，这就要求表现层要与业务逻辑层进行良好的对接。
业务逻辑层（BLL）：主要完成本智能公交平台的数据处理功能。用户从表现层传输过来的数据经过业务逻辑层进行处理交付给数据层，系统从数据层读取的数据经过业务逻辑层进行处理交付给表现层。
数据层（DL）：由于本智能公交平台的数据是放在服务端的mysql数据库中，因此本属于服务层的部分可以直接整合在业务逻辑层中，所以数据层中只有数据库，其主要完成本智能公交平台的数据存储和管理功能。
3.2 系统功能模块设计
在上一章节中主要对系统的功能性需求和非功能性需求进行分析，并且根据需求分析了本智能公交平台中的用例。那么接下来就要开始对本智能公交平台的架构、主要功能和数据库开始进行设计。智能公交平台根据前面章节的需求分析得出，其总体设计模块图如图3-2所示。
图3-2 智能公交平台 功能模块图
3.2.2用户模块设计
后台管理者能够实现对前台注册的用户增删改查操作，用户模块结构图如下图：
图3-3用户模块结构图
3.2.3公交线路管理模块设计
智能公交平台是中需要存储不少公交线路，其模块功能结构，具体的结构图如下：
图3-4公交线路模块结构图
3.2.4站点分布管理模块设计
智能公交平台最重要的一个功能就是站点分布，其模块功能结构，具体的结构图如下：
图3-5站点分布模块结构图
数据库设计一般包括需求分析、概念模型设计、数据库表建立三大过程，其中需求分析前面章节已经阐述，概念模型设计有概念模型和逻辑结构设计两部分。
3.3.1 数据库概念结构设计
下面是整个智能公交平台中主要的数据库表总E-R实体关系图。
图3-6 智能公交平台 总E-R关系图
下面根据智能公交平台 的数据库总E-R关系图可以得出智能公交平台需要很多E-R图，在此罗列出来一些主要的数据库E-R模型图。
图3-7注册用户E-R关系图
图3-8 站点分布E-R关系图
图3-9歌手分类E-R关系图
通过上一小节中智能公交平台 中总E-R关系图上得出一共需要创建很多个数据表。在此我主要罗列几个主要的数据库表结构设计。
site_distribution表：
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| site_distribution_id | int | 11 | 是 | 是 | 站点分布ID |
| line_name | varchar | 64 | 否 | 否 | 线路名称 |
| departure_station | varchar | 64 | 否 | 否 | 始发站 |
| terminus | varchar | 64 | 否 | 否 | 终点站 |
| site_name | varchar | 64 | 否 | 否 | 站点名称 |
| site_order | varchar | 64 | 否 | 否 | 站点顺序 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
| registered_user表： | |||||
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| registered_user_id | int | 11 | 是 | 是 | 注册用户ID |
| user_name | varchar | 64 | 是 | 否 | 用户名 |
| examine_state | varchar | 16 | 是 | 否 | 审核状态 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| user_id | int | 11 | 是 | 否 | 用户ID |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
| regional_management表 | |||||
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| regional_management_id | int | 11 | 是 | 是 | 地区管理ID |
| region | varchar | 64 | 否 | 否 | 地区 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
| bus_route表： | |||||
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| bus_route_id | int | 11 | 是 | 是 | 公交线路ID |
| line_name | varchar | 64 | 否 | 否 | 线路名称 |
| departure_station | varchar | 64 | 否 | 否 | 始发站 |
| terminus | varchar | 64 | 否 | 否 | 终点站 |
| region | varchar | 64 | 否 | 否 | 地区 |
| picture | varchar | 255 | 否 | 否 | 图片 |
| route_site | text | 0 | 否 | 否 | 途径站点 |
| details | longtext | 0 | 否 | 否 | 详情 |
| hits | int | 11 | 是 | 否 | 点击数 |
| praise_len | int | 11 | 是 | 否 | 点赞数 |
| recommend | int | 11 | 是 | 否 | 智能推荐 |
| create_time | datetime | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
| comment表： | |||||
| 名称 | 类型 | 长度 | 不是null | 主键 | 注释 |
| comment_id | int | 11 | 是 | 是 | 评论ID |
| user_id | int | 11 | 是 | 否 | 评论人ID |
| reply_to_id | int | 11 | 是 | 否 | 回复评论ID |
| content | longtext | 0 | 否 | 否 | 内容 |
| nickname | varchar | 255 | 否 | 否 | 昵称 |
| avatar | varchar | 255 | 否 | 否 | 头像地址 |
| create_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 创建时间 |
| update_time | timestamp | 0 | 是 | 否 | 更新时间 |
| source_table | varchar | 255 | 否 | 否 | 来源表 |
| source_field | varchar | 255 | 否 | 否 | 来源字段 |
| source_id | int | 10 | 是 | 否 | 来源ID |
3.4本章小结
整个智能公交平台 的需求分析主要对系统总体架构以及功能模块的设计，通过建立E-R模型和数据库逻辑系统设计完成了数据库系统设计。
4 智能公交平台 详细设计与实现
智能公交平台 的详细设计与实现主要是根据前面的智能公交平台 的需求分析和智能公交平台 的总体设计来设计页面并实现业务逻辑。主要从智能公交平台 界面实现、业务逻辑实现这两部分进行介绍。
4.1用户功能模块
4.1.1 用户首页界面
当进入智能公交平台 的时候，首先映入眼帘的是系统的导航栏，下面是系统内容，其主界面展示如下图4-1所示。
图4-1 用户首页界面图
4.1.2用户登录界面
智能公交平台 中的注册后的用户是可以通过自己的账户名和密码进行登录的，当用户输入完整的自己的账户名和密码信息并点击“登录”按钮后，将会首先验证输入的有没有空数据，再次验证输入的账户名+密码和数据库中当前保存的用户信息是否一致，只有在一致后将会登录成功并自动跳转到智能公交平台 的首页中；否则将会提示相应错误信息，用户登录界面如下图4-2所示。
图4-2用户登录界面图
登录关键代码如下所示。
/**
* 登录
* @param data
* @param httpServletRequest
* @return
*/
@PostMapping("login")
public Map<String, Object> login(@RequestBody Map<String, String> data, HttpServletRequest httpServletRequest) {
log.info("[执行登录接口]");
String username = data.get("username");
String email = data.get("email");
String phone = data.get("phone");
String password = data.get("password");
List resultList = null;
QueryWrapper wrapper = new QueryWrapper<User>();
Map<String, String> map = new HashMap<>();
if(username != null && "".equals(username) == false){
map.put("username", username);
resultList = service.selectBaseList(service.select(map, new HashMap<>()));
}
else if(email != null && "".equals(email) == false){
map.put("email", email);
resultList = service.selectBaseList(service.select(map, new HashMap<>()));
}
else if(phone != null && "".equals(phone) == false){
map.put("phone", phone);
resultList = service.selectBaseList(service.select(map, new HashMap<>()));
}else{
return error(30000, "账号或密码不能为空");
}
if (resultList == null || password == null) {
return error(30000, "账号或密码不能为空");
}
//判断是否有这个用户
if (resultList.size()<=0){
return error(30000,"用户不存在");
}
User byUsername = (User) resultList.get(0);
Map<String, String> groupMap = new HashMap<>();
groupMap.put("name",byUsername.getUserGroup());
List groupList = userGroupService.selectBaseList(userGroupService.select(groupMap, new HashMap<>()));
if (groupList.size()<1){
return error(30000,"用户组不存在");
}
UserGroup userGroup = (UserGroup) groupList.get(0);
//查询用户审核状态
if (!StringUtils.isEmpty(userGroup.getSourceTable())){
String res = service.selectExamineState(userGroup.getSourceTable(),byUsername.getUserId());
if (res==null){
return error(30000,"用户不存在");
}
if (!res.equals("已通过")){
return error(30000,"该用户审核未通过");
}
}
//查询用户状态
if (byUsername.getState()!=1){
return error(30000,"用户非可用状态，不能登录");
}
String md5password = service.encryption(password);
if (byUsername.getPassword().equals(md5password)) {
// 存储Token到数据库
AccessToken accessToken = new AccessToken();
accessToken.setToken(UUID.randomUUID().toString().replaceAll("-", ""));
accessToken.setUser_id(byUsername.getUserId());
tokenService.save(accessToken);
// 返回用户信息
JSONObject user = JSONObject.parseObject(JSONObject.toJSONString(byUsername));
user.put("token", accessToken.getToken());
JSONObject ret = new JSONObject();
ret.put("obj",user);
return success(ret);
} else {
return error(30000, "账号或密码不正确");
}
}
public String select(Map<String,String> query,Map<String,String> config){
StringBuffer sql = new StringBuffer("select ");
sql.append(config.get(FindConfig.FIELD) == null || "".equals(config.get(FindConfig.FIELD)) ? "*" : config.get(FindConfig.FIELD)).append(" ");
sql.append("from ").append("`").append(table).append("`").append(toWhereSql(query, "0".equals(config.get(FindConfig.LIKE))));
if (config.get(FindConfig.GROUP_BY) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.GROUP_BY))){
sql.append("group by ").append(config.get(FindConfig.GROUP_BY)).append(" ");
}
if (config.get(FindConfig.ORDER_BY) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.ORDER_BY))){
sql.append("order by ").append(config.get(FindConfig.ORDER_BY)).append(" ");
}
if (config.get(FindConfig.PAGE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.PAGE))){
int page = config.get(FindConfig.PAGE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.PAGE)) ? Integer.parseInt(config.get(FindConfig.PAGE)) : 1;
int limit = config.get(FindConfig.SIZE) != null && !"".equals(config.get(FindConfig.SIZE)) ? Integer.parseInt(config.get(FindConfig.SIZE)) : 10;
sql.append(" limit ").append( (page-1)*limit ).append(" , ").append(limit);
}
log.info("[{}] - 查询操作，sql: {}",table,sql);
return sql.toString();
}
public List selectBaseList(String select) {
List<Map<String,Object>> mapList = baseMapper.selectBaseList(select);
List<E> list = new ArrayList<>();
for (Map<String,Object> map:mapList) {
list.add(JSON.parseObject(JSON.toJSONString(map),eClass));
}
return list;
}
4.1.3用户注册界面
不是智能公交平台 中正式用户的是可以在线进行注册的，如果你没有本智能公交平台 的账号的话，添加“注册”，当填写上自己的账号+密码+确认密码+昵称+邮箱+手机号等后再点击“注册”按钮后将会先验证输入的有没有空数据，再次验证密码和确认密码是否是一样的，最后验证输入的账户名和数据库表中已经注册的账户名是否重复，只有都验证没问题后即可用户注册成功。其用用户注册界面展示如下图4-3所示。
图4-3用户注册界面图
用户注册关键代码如下所示。
* 注册
* @return
*/
@PostMapping("register")
public Map<String, Object> signUp(HttpServletRequest request) throws IOException {
// 查询用户
Map<String, String> query = new HashMap<>();
Map<String,Object> map = service.readBody(request.getReader());
query.put("username",String.valueOf(map.get("username")));
List list = service.selectBaseList(service.select(query, new HashMap<>()));
if (list.size()>0){
return error(30000, "用户已存在");
}
map.put("password",service.encryption(String.valueOf(map.get("password"))));
service.insert(map);
return success(1);
}
public Map<String,Object> readBody(BufferedReader reader){
BufferedReader br = null;
StringBuilder sb = new StringBuilder("");
try{
br = reader;
String str;
while ((str = br.readLine()) != null){
sb.append(str);
}
br.close();
String json = sb.toString();
return JSONObject.parseObject(json, Map.class);
}catch (IOException e){
e.printStackTrace();
}finally{
if (null != br){
try{
br.close();
}catch (IOException e){
e.printStackTrace();
}
}
}
return null;
}
public void insert(Map<String,Object> body){
E entity = JSON.parseObject(JSON.toJSONString(body),eClass);
baseMapper.insert(entity);
log.info("[{}] - 插入操作：{}",entity);
}
4.1.4我的收藏界面
当点击导航栏上的“我的”的时候，就会进入对应的界面查看我的收藏，我的收藏界面如下图4-4所示。
图4-4我的收藏界面图
4.1.5评论界面
用户在点击导航栏上面的评论后，就可以搜索查看评论信息，用户根据自己的喜好可以进行评论，评论界面如下图4-5所示。
图4-5评论界面图
评论逻辑代码如下所示。
@PostMapping("/add")
@Transactional
public Map<String, Object> add(HttpServletRequest request) throws IOException {
Map<String,Object> paramMap = service.readBody(request.getReader());
this.addMap(paramMap);
return success(1);
}
@Transactional
public Map<String, Object> addMap(Map<String,Object> map){
service.insert(map);
return success(1);
}
4.1.6公交线路详情界面
当访客点击了任意公交线路后将会进入该款线路信息的详情界面，可以了解到该公交线路信息的线路名称、始发站、终点站、地区等，同时可以对该公交线路详情进行点赞+评论+收藏，公交线路详情展示页面如图4-6所示。
图4-6公交线路详情界面图
4.3管理员功能模块
4.3.1 用户管理界面
智能公交平台 中的管理人员是可以对注册的普通用户进行管理的，也可以对管理员进行管控。界面如下图4-7所示。
图4-7用户管理界面图
用户管理关键代码如下所示。
public List selectBaseList(String select) {
List<Map<String,Object>> mapList = baseMapper.selectBaseList(select);
List<E> list = new ArrayList<>();
for (Map<String,Object> map:mapList) {
list.add(JSON.parseObject(JSON.toJSONString(map),eClass));
}
return list;
}
4.3.2站点管理
智能公交平台 中的管理人员在“站点管理”这一菜单中是可以对前台显示的轮播图以及公告栏进行管控。界面如下图4-8所示。
图4-8站点管理图
站点管理关键代码如下所示。
@RequestMapping(value = "/del")
@Transactional
public Map<String, Object> del(HttpServletRequest request) {
service.delete(service.readQuery(request), service.readConfig(request));
return success(1);
}
4.3.3内容管理
智能公交平台中的管理人员在“内容管理”这一菜单中是可以对智能公交平台内的网站资讯管理、资讯分类进行维护和管理的，界面如下图4-9所示。
图4-9内容管理图
内容管理逻辑代码如下所示。
@RequestMapping("/get_obj")
public Map<String, Object> obj(HttpServletRequest request) {
List resultList = service.selectBaseList(service.select(service.readQuery(request), service.readConfig(request)));
if (resultList.size() > 0) {
JSONObject jsonObject = new JSONObject();
jsonObject.put("obj",resultList.get(0));
return success(jsonObject);
} else {
return success(null);
}
}
智能公交平台中的管理人员在“更多管理”这一菜单下是可以对智能公交平台内的站点分布、公交线路、地区管理等信息进行管控的，其管理界面如下图4-10所示。
图4-10更多管理界面图
更多管理逻辑代码如下所示。
@RequestMapping("/get_list")
public Map<String, Object> getList(HttpServletRequest request) {
Map<String, Object> map = service.selectToPage(service.readQuery(request), service.readConfig(request));
return success(map);
}
5系统测试
系统开发到了最后一个阶段那就是系统测试，系统测试对软件的开发其实是非常有必要的。因为没什么系统一经开发出来就可能会尽善尽美，再厉害的系统开发工程师也会在系统开发的时候出现纰漏，系统测试能够较好的改正一些bug，为后期系统的维护性提供很好的支持。通过系统测试，开发人员也可以建立自己对系统的信心，为后期的系统版本的跟新提供支持。
系统测试包括：用户登录功能测试、公交线路展示功能测试、公交线路添加、公交线路搜索、密码修改功能测试，如表5-1、5-2、5-3、5-4、5-5所示：
表5-1 用户登录功能测试表
| 用例名称 | 用户登录系统 |
| 目的 | 测试用户通过正确的用户名和密码可否登录功能 |
| 前提 | 未登录的情况下 |
| 测试流程 | 1) 进入登录页面 2) 输入正确的用户名和密码 |
| 预期结果 | 用户名和密码正确的时候，跳转到登录成功界面，反之则显示错误信息，提示重新输入 |
| 实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
公交线路查看功能测试：
表5-2 公交线路查看功能测试表
| 用例名称 | 公交线路查看 |
| 目的 | 测试公交线路查看功能 |
| 前提 | 用户登录 |
| 测试流程 | 点击公交线路列表 |
| 预期结果 | 可以查看到所有公交线路信息 |
| 实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
管理员添加公交线路界面测试：
表5-3 管理员添加公交线路界面测试表
| 用例名称 | 公交线路发布测试用例 |
| 目的 | 测试公交线路发布功能 |
| 前提 | 用户正常登录情况下 |
| 测试流程 | 1）点击公交线路信息管理就，然后点击添加后并填写信息。 2）点击进行提交。 |
| 预期结果 | 提交以后，页面首页会显示新的公交线路信息 |
| 实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
公交线路搜索功能测试：
表5-4公交线路搜索功能测试表
| 用例名称 | 公交线路搜索测试 |
| 目的 | 测试公交线路搜索功能 |
| 前提 | 无 |
| 测试流程 | 1）在搜索框填入搜索关键字。 2）点击搜索按钮。 |
| 预期结果 | 页面显示包含有搜索关键字的公交线路 |
| 实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
密码修改功能测试：
表5-5 密码修改功能测试表
| 用例名称 | 密码修改测试用例 |
| 目的 | 测试管理员密码修改功能 |
| 前提 | 管理员用户正常登录情况下 |
| 测试流程 | 1）管理员密码修改并完成填写。 2）点击进行提交。 |
| 预期结果 | 使用新的密码可以登录 |
| 实际结果 | 实际结果与预期结果一致 |
通过编写智能公交平台 的测试用例，已经检测完毕用户登录模块、公交线路查看模块、公交线路添加模块、公交线路搜索模块、密码修改功能测试，通过这5大模块为智能公交平台 的后期推广运营提供了强力的技术支撑。
至此，智能公交平台已经结束，在开发前做了许多的准备，在本系统的设计和开发过程中阅览和学习了许多文献资料，从中我也收获了很多宝贵的方法和设计思路，对系统的开发也起到了很重要的作用，系统的开发技术选用的都是自己比较熟悉的，比如Web、SSM技术、MYSQL，这些技术都是在以前的学习中学到了，其中许多的设计思路和方法都是在以前不断地学习中摸索出来的经验，其实对于我们来说工作量还是比较大的，但是正是由于之前的积累与准备，才能顺利的完成这个项目，由此看来，积累经验跟做好准备是十分重要的事情。
当然在该系统的设计与实现的过程中也离不开老师以及同学们的帮助，正是因为他们的指导与帮助，我才能够成功的在预期内完成了这个系统。同时在这个过程当中我也收获了很多东西，此系统也有需要改进的地方，但是由于专业知识的浅薄，并不能做到十分完美，希望以后有机会可以让其真正的投入到使用之中。
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致 谢
逝者如斯夫，不舍昼夜。转眼间，大用户用户活便已经接近尾声，人面对着离别与结束，总是充满着不舍与茫然，我亦如此，仍记得那年秋天，我迫不及待的提前一天到了学校，面对学校巍峨的大门，我心里充满了期待：这里，就是我新生活的起点吗？那天，阳光明媚，学校的欢迎仪式很热烈，我面对着一个个对着我微笑的同学，仿佛一缕缕阳光透过胸口照进了我心里，同时，在那天我认识可爱的室友，我们携手共同度过了这难忘的两年。如今，我望着这篇论文的致谢，不禁又要问自己：现在，我们就要说再见了吗？
感慨莫名，不知所言。遥想当初刚来学校的时候，心里总是想着工科学校会过于板正，会缺乏一些柔情，当时心里甚至有一点点排斥，但是随着我对学校的慢慢认识与了解，我才认识到了她的美丽，她的柔情，并且慢慢的喜欢上了这个校园，但是时间太快了，快到我还没有好好体会她的美丽便要离开了，但是她带给我的回忆，永远不会离开我，也许真正离开那天我的眼里会满含泪水，我不是因为难过，我只是想将她的样子映在我的泪水里，刻在我的心里。最后，感谢我的老师们，是你们教授了我们知识与做人的道理；感谢我的室友们，是你们陪伴了我如此之久；感谢每位关心与支持我的人。
少年，追风赶月莫停留，平荒尽处是春山。
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