柴油发电机组的常见故障及处理方法

一、机组无法启动

1、启动电瓶容量可能不足，请对电瓶进行维护（充电、补液）或考虑更换。
2、控制屏未通电，请检查熔断器是否烧毁。
3、启动继电器故障，建议更换。
4、启动马达故障，需分析原因，及时更换。
5、机组可能卡住，建议检查，查找问题所在。
二、启动困难或启动时间过长

 1、启动电瓶容量可能不足，请进行维护保养（充电、补液）或考虑更换。
2、启动前预热不足，请检查相关元件。
3、部分电调机组启动油门电位器过小，请参照随机说明书调整。
4、机组处于低温环境，建议使用机组加热器提升温度。
5、机组在高原空气稀薄条件下，建议先怠速运行再升至全速。
6、使用了错误燃油类型或牌号，建议更换。
7、燃油中可能有水，建议更换燃油并安装油水分离器。
8、燃油系统可能有空气或无燃油，请排除空气，确保燃油正常流动。
9、燃油滤清器可能堵塞严重，建议定期更换。
10、进气系统可能堵塞，建议定期更换空气滤清器。
11、喷油泵及喷油嘴可能故障（堵塞），建议专业人员检查油泵，多数情况由长期使用劣质燃油导致。
12、输油泵可能故障，建议检查修理，及时更换。
13、停机电磁阀可能故障，建议检查修理，及时更换。
14、排气系统可能严重堵塞，建议检查并排除故障。
15、电子调速板可能故障，请检查是否通电，及时更换。

三、机组启动后无法保持运行

1、如发现燃油中含有水分，应及时更换，同时建议加装油水分离器。
2、若燃油系统中有空气或无燃油，请先排除空气，通过手动燃油泵使燃油正常地从回油管中流出。
3、若燃油滤清器或空气滤清器堵塞，请定期更换二者。
4、在空气稀薄地区，怠速运行时间可能不足，应适当延长，保证机组暖机。
5、如发现使用的燃油类型或牌号有误，请立即更换。
 

四、机组启动易超速

1、电子调速机组启动油门及爬坡速度、电位器调整不当的话，请参考随机电子调速器说明书对其进行微调。
2、若超速保护值设定偏小，建议稍作调整，不超过17%。
3、对于机械式调速结构，请检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节。
4、若喷油泵（系统）出现故障，请联系授权人员进行检查维修。

五、机组启动冒黑烟

1、若进气系统堵塞，请定期更换三滤。
2、若发现使用的燃油类型或牌号有误，请立即更换。
3、若发动机温度过低，建议等待发动机达到正常温度后再观察。
4、在高原空气稀薄地区，请适当降低功率运行。
5、若进气温度过高，请确保进气温度不超过40℃。
6、若燃油管机燃油滤清器堵塞，请清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油粗滤。
7、若涡轮增压器磨损严重，请联系专业人员进行检修或更换。
8、若气门间隙不对，请检查并调整气门间隙。
9、供油定时不对的话，请查看喷油泵数据，并联系专业人员进行检修调整。

六、冒蓝烟
1、察看发动机润滑油量，若过多，可适当减少。
2、如发现使用了不匹配的润滑油或牌号错误，建议更换并使用正确类型的润滑油。
七、冒白烟
1、可能是燃油选择不当，建议更换为合适的型号。
2、汽缸头可能漏水，请检查缸头及缸垫，请更换。
3、如果您的发动机需大修，推荐进行大修保养。
八、机组达不到额定转速
1、机组可能超载运行，请降低负载至额定范围内。
2、电子调速板转速电位器设置可能有误，请参考电子调速器随机说明书进行正确设置或更换。
3、电子调速系统可能出现故障，建议进行检修或更换。
4、机械调速机构油门控制可能需要调整（或松动），请检查并调整。
5、燃油中可能含有水分，建议更换燃油并安装油水分离器。
6、三滤可能需要及时更换，请定期进行更换。
7、频率（转速）表可能出现故障，建议更换。
九、机组游车
1、机械式调速结构油门拉杆可能松动，请检查并调整至正确位置。
2、电子调速系统调速器可能需要调整，请参考电子调速器随机说明书正确设置“增益”“稳定速”电位器。
3、调速机构可能失控，请联系相关授权人员进行检修。
4、燃油系统可能存在空气或水分，请检查并排除（更换燃油）。
5、负载起落较大且频繁，请尽量控制负载。

十、机组运行不稳定震动问题
1、燃油系统可能有空气和水分存在，建议检查并更换燃油。
2、空气滤清器可能受阻，建议定期更换三滤。
3、润滑油液位或品种可能不对，请检查润滑油液位并更换润滑油及滤清器。
4、发动机进气温度宜在40℃以下。
5、排气可能受阻（或背压过高），应降低背压以保持发动机排气畅通。
6、喷油泵（系统）可能出现故障，建议联系专业维修人员进行检修。
7、气门间隙可能不准确，我们将对其进行检查并进行调节。
8、冷却风扇可能有损坏，需要检修并更换
9、机组基础可能不平，减震器安装位置可能不正确。
10、使用环境可能较为恶劣，导致发动机提前进入大修期，建议对发动机进行大修。
十一、润滑油压力过低问题
1、润滑油液位可能不正确，请检查并进行添加或排放。
2、润滑油品牌可能不正确，建议更换为正确的品牌润滑油。
3、润滑油可能长时间未更换，建议定期更换润滑油。
4、润滑油滤清器可能堵塞，建议定期更换三滤。
5、润滑油温度可能过高，建议检查并修理或更换润滑油冷却器。
6、曲轴轴承可能磨损或损坏，建议检修或更换并查找原因。
7、减压阀可能损坏，建议更换减压阀。
8、油底壳吸油滤可能堵塞，建议检查并修理或更换吸油管并清理吸油滤。
9、润滑油报警开关（传感器）或仪表可能故障，建议检查控制屏、仪表、机体传感器，修理或更换，排除故障。

十二、冷却液温度过高
1、冷却液不足，敬请添加。
2、散热器散热片堵塞，望检查原因并清洗散热器。
3、散热器通风不畅，请依照安装要求，扩大通风面积，力求通风顺畅。
4、冷却风扇工作异常，请检查风扇皮带张力，如需更换，敬请实施。
5、风扇损坏，请及时检修或更换。
6、水泵故障，请予维修或更换。
7、节温器问题，请适时更换。
8、喷油泵故障，请授权专业人员进行检修或更换。
9、供油定时不当，请查阅喷油泵数据并请授权人员进行检修调整。
10、环境（进气）温度过高，请保持机房通风，合理降低机房温度。
11、机组过载严重，请控制负载，避免机组长时间超载运行。
12、冷却液报价开关（传感器）或仪表故障，请检查控制屏、仪表、机体传感器，进行修理或更换，以排除故障。
十三、燃油消耗超标
1、外部或内部燃油泄漏，请检查并排除泄漏。
2、空气滤清器堵塞，请定期更换。
3、高原空气稀薄，请适当降低功率运行。
4、发动机温度过低，请查找原因。
5、机组过载严重，请控制负载，避免机组长时间超载运行。
6、排气管受阻（背压力高），请检查排气管，控制背压。
7、供油定时不当，请查阅喷油泵数据并请授权人员进行检修调整。
8、气门间隙不当，请检查并调整气门间隙。
9、机组进入大修期限，请对机组进行大修。

十四、润滑油消耗过多
1、如有润滑油泄漏现象，敬请检查并修改
2、可能是润滑油类型或牌号选择错误，建议更换并确认使用正确的润滑油。
3、若发现涡轮增压器密封圈和轴承磨损，我们将负责检修或更换。
4、如果发现活塞、缸套、曲轴箱磨损严重，请检查原因，并考虑是否需要进行大型维修。
十五、机组输出功率偏低
1、目前机组负载超出额定功率，建议降低负载运行。
2、在高海拔地区，由于空气稀薄，柴油机功率可能会受到影响，建议海拔超过1000米时进行功率修正。
3、燃油管过细或燃油滤器堵塞，我们将进行检查，增大燃油管口径，减少燃油管阻力，并更换燃油滤清器。
4、若发现使用了错误类型或牌号的燃油，我们将更换燃油和滤清器，确保使用正确类型的燃油。
5、若发现回油管或邮箱排气孔阻塞，我们将进行检查并排除故障。
6、排气管阻塞（背压过高），我们将进行检查并控制背压。
7、进气量不足（空滤阻塞），我们将定期更换三滤。
8、进气（机房）温度过高，我们将保持机房通风，合理降低机组进气温度。
9、燃油温度过高，我们将设法控制输入燃油温度＜70℃。
10、若发现喷油泵或调速系统故障，我们将请授权人员检修或更换。
11、若发现涡轮增压器叶轮损坏或故障，我们将负责检修或更换。
12、若发现气门间隙不正确，我们将进行检查并调整气门间隙。
13、若发现供油定时不正确，我们将查看喷油泵数据并请授权人员检修调整。
14、若发现机组已进入大修期限，我们将安排大修机组。

十六、关于机组无法停机的问题
1、对于自启动机组，即使ATS开机信号切断，机组仍在运行，这是正常现象，待机组冷却运转后会自动停机。
2、如果停机电磁阀出现故障，请您检查线路接线是否正确，可考虑更换电磁阀。
3、若电子（机械）调速器出现故障，我们建议您联系授权人员进行检修。
4、在关闭控制屏钥匙开关前，请先按下停机按钮，这是正确的操作顺序。
5、如果油机控制仪表出现故障，我们建议您进行检修或更换。
十七、关于机组停机的问题
1、如果没有燃油或者燃油中含有水分或空气，请您检查并排除，我们建议您安装油水分离器。
2、如果燃油、空气滤清器堵塞，请您进行检查。
3、如果电子调速器出现故障，我们建议您联系授权人员进行检修。
4、如果停机电磁阀出现保护停机动作，请您检查报警内容（代码）以排除停机故障。
5、如果机组控制屏（系统）出现故障，请您按照控制屏使用说明书进行检修。
十八、关于机组配电空开（机组闸）故障的问题
1、如果机组空开自动跳闸，可能是由于机组过载（断路）、并机控制电动闸分析、电闸本身故障等原因导致，需要进行维护或更换。
2、如果机组空开无法合闸，可能是由于过载（短路）跳闸后，需要再次扣动才能合闸、机组闸故障等原因导致，需要进行维护或更换。

1、尊敬的用户，当您遇到机组报警停机的情况时，可能是由于控制屏检测到机组故障所致，请您排除故障并在断电（复位）后重新开机。
2、如遇市电故障，机组未能启动，建议您检查排除故障、确保自启动油机仪表处于上电且“自动”状态；其次，请检查控制联络线接法是否有误，并进行更正。若为自启动油机仪表故障，建议您进行检修或更换。
2、当市电恢复正常，机组却无法停机时，可能是因为机组在冷却运行（3-5分钟）、ATS提供的“开机”信号未关闭。此时，建议您检查ATS故障以及油机仪表是否将机组油路电磁阀设置错误。
3、若您无法实现远程监控，请确认机组是否按照“三遥”配置，通讯线路连接是否正确无误，机组通讯软件是否正确安装在控制网络电脑上，以及监控密码设置是否正确。若为控制模块故障，建议您进行检修或更换。