交流汽车充电桩也有大功率的，为什么市场还是想做直流的？

新能源汽车交流充电桩和直流充电桩的区别是什么？

交流汽车充电桩也有大功率的，为什么市场还是想做直流的？

交流充电桩和直流充电桩最本质的区别是充电时车载设备的参与程度。

交流充电桩就好比是一双筷子，它把食物送到嘴里，但是咀嚼，吞咽，消化，吸收还得人自己来完成。而直流充电桩就好比是打葡萄糖吊水，把能量打到人体内，不用人体再做任何事就可以直接利用。

交流充电桩实际上就是一个插座的作用，它给车辆通上交流电，但是高压电池只能储存直流电，所以就需要车上的“车载充电机”把交流电转化成直流电，然后储存到电池里面。所以交流充电桩的功率受制于车载充电机的功率，考虑到车辆的限制，车载充电机的体积和重量都受到了制约，功率不可能做的太大，所以交流充电桩的功率一般都不大，一般都是十几千瓦。另外现在低端新能源车上配装的随车充，实际上也是一种交流充电桩，它的功率一般不超过5Kw。

直流充电桩的本质是将车载充电机和交流充电桩整合到一起，因为充电机是固定的，所以就不用考虑体积和重量等要素，功率可以做的很大。直流充电桩给车辆的输入的直接是电池需要的直流电，无需车辆再进行转换。所以现在的直流桩的最大功率可以达到两百多千瓦。

因为两种桩的不同，国标中直流桩和交流桩的充电枪接口也是有区别的。直观的来看，直流枪的插接孔为9个，而交流桩的插接孔只有7个。

从前面交流和直流充电桩的最大功率的差别就可以看出来，直流最大的优点就是快。充电快车辆等待充电的时间就短，车辆的使用就更方便。而对于充电站的经营单位来说，他们是根据充电量来收取服务费的，假如直流桩每小时可以充100度电，交流桩每小时可以充15度电，那么服务费用就是6倍的差距，所以市场上还是直流桩为主，而家庭自用则交流桩为主。

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