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RSS订阅原创 普洛菲斯触摸屏模板程序：IO变址切换应用方法详解，实现动态IO状态监控
本文将以普洛菲斯触摸屏模板程序（点胶机）IO变址切换应用为例，介绍一种基于HMI（人机界面）的PLC（可编程逻辑控制器）地址动态访问方法，以及如何通过IO监控画面实现动态IO状态监控。当PLC地址发生变化时，只需通过翻页按钮切换偏移变量，即可将新的PLC地址赋值给相应的位状态地址，从而实时更新IO状态的监控。具体而言，通过翻页按钮切换偏移变量，将访问到的PLC地址赋值给IO监控画面上的位状态地址，从而实现动态IO状态监控。把访问到的PLC地址赋值给IO监控画面上的位状态地址（HMI内部地址），
2024-05-04 14:56:09
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原创 基于锂电池RC等效电路模型的EKF SOC估计MATLAB代码实现，误差不超过1%
本文旨在介绍基于锂电池一阶RC等效电路模型的扩展卡尔曼滤波（EKF）算法在估计锂电池剩余电量（State of Charge, SOC）时的MATLAB代码实现。通过本文的阐述，读者将了解基于一阶RC等效电路模型的SOC估计方法以及如何使用MATLAB实现该算法。代码实现将包括电池模型的建立、EKF算法的初始化和迭代计算过程，以及SOC估计结果的展示。锂电池的模型是电池管理系统中重要的理论基础之一。基于锂电池一阶RC等效电路模型的EKF的soc估计MATLAB代码实现，soc估计误差在1%以内。
2024-05-04 14:54:35
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原创 基于SOGI锁相环的相电压220V三相逆变器并网仿真及电流波形分析
通过本文的研究，我们可以更好地理解逆变器的功能和特性，并为逆变器的进一步优化和应用提供参考依据。另一方面，图2显示了逆变器的并网电流。需要指出的是，本文仅仅是对逆变器的仿真分析，具体的设计和实现细节需要根据实际情况进行进一步的研究。最后，我们希望通过本文的研究，能够更好地理解逆变器的特性和功能，为逆变器的设计和应用提供理论和实践支持。本文的研究基于仿真分析，通过逆变器的并网仿真，相电压为220V，以及使用SOGI锁相环的实现。通过对逆变器的仿真分析，我们深入探讨了逆变器的并网结构和并网电流的特点。
2024-05-04 14:53:04
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原创 单相并网逆变器plecs仿真模型，H4,Heric,H6拓扑双环仿真，电压外环pi?陷波器二次谐波?
这些研究对于逆变器的设计和应用具有重要的参考价值，并为进一步优化逆变器的性能提供了一定的理论基础。电网前馈可以实时感知电网的电压和频率变化，并及时调整逆变器的控制策略，以保持逆变器与电网的同步性和稳定性。在实际运行中，逆变器的性能和稳定性对系统的运行效果和安全性起着重要的影响。因此，对于逆变器的仿真模型和控制策略的研究是非常关键的。为了进一步改善逆变器的性能和稳定性，我们将引入SOGI-PLL锁相环来实现对逆变器输出电压的相位和频率的跟踪。此外，逆变器的电流内环控制策略也是非常关键的。
2024-05-04 14:51:35
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原创 MATLAB m编程实现发动机和发电机组最优工作曲线计算程序，燃油消耗最小、效率最优，支持多种输入方式和绘图功能
通过提供清晰的结构和可扩展的设计，以及提供多种输入方式和绘图程序，该程序能够满足不同的计算需求，并且易于使用和理解。文件夹中包含了三个主要文件：发动机最优工作曲线计算程序的m文件，发动机发电机组最优工作曲线计算的m文件以及发动机和电机的效率数据。同时，程序中也有清晰的注释，使得代码的输入容错性较高。基于MATLAB m编程的发动机发电机组最优工作曲线计算程序，在此工作曲线下，发动机发电机组（同时考虑电机效率，发动机效率，以及发电机与发动机之间的传动比耦合器效率）的燃油消耗最小，效率最优。
2024-05-04 14:50:05
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原创 2kW单相逆变器中不同控制与调制方案下的输出波形对比及仿真拟合效果
因此，未来的研究可以进一步扩展，以更全面地评估不同控制与调制方案在逆变器输出波形方面的性能。我们相信，在今后的应用中，本研究的结果将为逆变器的设计和优化提供一定的参考价值。双极性调制方案根据输入直流电压的正负来控制逆变器的输出波形，能够实现较高的输出质量。综上所述，通过对不同控制与调制方案下2kW单相逆变器输出波形的对比分析，可以得出结论：控制方案的选择和调制方案的采用对逆变器输出波形具有重要影响。未来的研究可进一步探索更先进的控制与调制方案，以进一步提升逆变器的输出性能。
2024-05-04 14:48:33
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原创 《混合动力汽车整车控制策略（VCU）仿真分析及基于规则的驱动与制动控制方法》
驱动控制和制动控制是VCU的两个主要部分，分别对整车的驱动系统和制动系统进行控制。对于驱动控制，根据整车驱动系统构型，将来自驾驶员、电机、电池、发动机、发电机、电气附件、机械附件等部件的反馈信号进行参数计算和逻辑判断，然后利用Stateflow状态机对整车模式进行管理，最终输出发动机、电机、发电机等的关键控制信号。对于制动控制，针对整车的制动系统模型（电制动和机械制动），根据来自驾驶员、整车、电机、电池、发动机、变速器等部件的反馈信号进行参数计算，综合考虑电机的制动能量回收控制，最终输出制动转矩需求信号。
2024-05-04 14:47:07
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原创 Matlab搭建的三阶RC动态拟合电路，误差极小，为你解决问题提供完美解决方案
摘要：本文介绍了在Matlab环境下搭建的三阶RC动态拟合电路，并对其结果误差进行了详细分析。通过实验验证，该电路在拟合过程中表现出了较小的误差，展现了良好的拟合效果。本文结论通过对Matlab搭建的三阶RC动态拟合电路的分析与讨论，得出结论：该电路在拟合过程中表现出了较小的误差，并具有较好的拟合效果。本文将结合实例，详细介绍如何在Matlab环境中搭建三阶RC动态拟合电路，并通过仿真验证其性能。通过实验数据，本文将对三阶RC动态拟合电路的误差进行分析，探讨其产生的原因，并提出相应改进措施。
2024-05-04 14:45:33
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原创 感应电机异步电机矢量控制中基于自适应MRAS方法的速度估计及应对突加速度加载的研究
通过使用模型参考技术，该方法能够在突加速和突加载的情况下准确估计电机的转速，实现对参考转速的精确跟随。该技术的应用不仅能降低感应电机控制系统的成本和故障率，还能提高电机系统的性能和可靠性，为电机控制的实际应用提供了一种有效的解决方案。在突加速和突加载的情况下，基于MRAS方法的无速度传感器矢量控制技术可以准确估计电机的转速。在感应电机的矢量控制中，通常需要精确估计电机的转速。在基于MRAS方法的无速度传感器矢量控制技术中，通过建立感应电机的数学模型，并利用模型参考技术估计电机的转速。
2024-05-04 14:44:03
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原创 面向削峰填谷的电动汽车多目标优化调度策略：MATLAB仿真平台实现及效果分析
主要内容：代码主要实现了考虑电动汽车参与削峰填谷的场景下，电动汽车充放电策略的优化，是一个多目标优化，目标函数一方面考虑了电动汽车综合负荷以及电池退化损耗成本，一方面考虑了削峰填谷的峰谷差和负荷波动最低，所以为三目标约束，最后通过赋权值以及化简将三目标问题化简为单目标问题进行求解，求解结果可以看出来电动汽车参与后，负荷曲线有明显改善，结果合理正确。考虑到电动汽车的综合负荷和电池退化损耗成本，以及削峰填谷的峰谷差和负荷波动最低的目标，构建了一个包含三个目标函数的模型。
2024-05-04 14:42:33
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空空如也
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