运筹说第34期丨运输问题发展应用及领域风云人物

 经过前面的学习，相信大家已经对运筹学的对偶理论有了更加全面的了解，接下来小编将带你学习新一章的内容——运输问题，先来看看运输问题的发展简史，然后再带你领略该领域群星的闪耀一生！

一、运输问题发展简史与应用

发展简史

#1941年，美国学者希奇柯克(Hitchcock)在研究生产组织和铁路运输方面的线性规划问题时提出运输问题的基本模型。

#从上世纪40年代早期开始，列奥尼德·康托罗维奇(Leonid V. Kantorovich)围绕着运输问题作了大量的研究，因此运输问题又称为希奇柯克问题或康脱洛维奇问题。

#1947年，柯普曼(Koopmans)独立地提出运输问题并详细地对此问题加以讨论。

#1951年，丹齐格(George Bernard Dantzig)提出的单纯形法作为求解运输问题的最初单纯形方法(Primal Simplex Transpotation Method.PSTM)。

#1954年，亚伯拉罕·查恩斯(Abraham Charnes)与威廉·库珀(William W. Cooper)发展了逐级算法(Stepping-Stone Method, SSM)，该算法提供了决定单纯形方法信息的可选择途径。

运输问题应用实例

       埃贡·巴拉斯（Egon Balas，1922-2019）

运输问题是特殊的线性规划问题，它是早期的线性网络最优化的一个例子。运输问题不仅代表了物资合理调运、车辆合理调度等问题，有些其他类型的问题经过适当变换后也可以归结为运输问题。运输问题是极具实际意义的研究。

运输问题中最有名的一个实例是罗马尼亚薪柴配送问题。当时的研究条件相当艰苦，整个罗马尼亚只有一台计算机和两位程序员。在没有计算机的帮助下，巴拉斯硬是和八名学生一起通过手算的方式，利用线性规划技术成功解决了当时罗马尼亚交通领域的大难题——薪柴配送问题，为整个罗马尼亚节约了8%的运输成本，这在当时引起了极大轰动。小有成就后，巴拉斯进入了木材工业设计院工作，领导院里的线性规划小组。

二、运输问题奠基人——列奥尼德·康托罗维奇

列奥尼德·康托罗维奇（Leonid V. Kantorovich，1912-1986）

生平事迹

#1912年1月出生于俄国彼得堡。

#1926年考入列宁格勒大学数学系。

#1930年于列宁格勒大学毕业后留校从事教学工作。

#1934年升任列宁格勒大学教授。

#1935年苏联恢复学位制度时，他获得博士学位。

#第二次世界大战中，为服从卫国战争的需要，他担任海军工程学院教授。

#1944年又回到列宁格勒大学任教。

#1945～1960年任苏联科学院数学研究所列宁格勒分所高级研究员、研究部主任。

#1960～1971年先后担任新西伯利亚数学研究所副所长、所长。

#1971～1976年任莫斯科全国经济管理所研究室主任。

#1976年以后任苏联国家科学技委员会国民经济管理研究所经济问题研究室主任和国民经济最优核算法委员会主席等职。

主要贡献

资源最优利用

康托罗维奇把资源最优利用这一传统的经济学问题，由定性研究和一般的定量分析推进到现实计量阶段，对现代经济应用数学的重要分支——线性规划方法的建立和发展，做出了开创性的贡献。

解乘数法

在对现实经济学的思考中，康托罗维奇于1938年首次提出求解线性规划问题的方法——解乘数法。这是对现代应用数学的一个首创性贡献。利用解乘数法求解线性规划问题，具有广而重要的应用意义。他把这一方法推广运用于一系列实践。在一些国家的数学和经济学书刊中，常把这类模型称为“康托罗维奇问题数学模型”。

客观制约估价

他在研究企业之间以及整个国民经济范围内如何运用线性规划方法时，提出的客观制约估价，可以实现全社会范围的资源最优分配和利用。这时，在现有资源条件下，全社会能够以最小的劳动消耗，获得最大限度的生产量。由此得出的生产计划叫做最优计划。有时把客观制约估价称为最优计划价格。这是他革新、推广和发展资源最优利用理论的具体表现。

主要荣誉

#1949年，因在数学研究工作中的成就获斯大林奖金，同年获苏联荣誉勋章

#1958年和1964年先后被选为苏联科学院通讯院士和院士

#1965年，因其在经济分析和计划工作中应用数学方法的成绩而获列宁奖金

#1975年，获得诺贝尔经济学奖，成为第一个获此殊荣的前苏联经济学家

#1949年、1950年、1975年先后三次获劳动红旗勋章

 三、国内运输问题奠基人——万哲先与越民义

  前排右一：越民义    第二排左二：万哲先

建国初期的努力

建国初期，全国工业与抗美援朝导致铁路交通运输资源十分紧张，运输方案的制定越来越复杂，运输部门为了比较两个方案，往往需要通宵达旦地计算。在大量实践的基础上，形成了一些经验性的“图上作业法"。万哲先等人专门去运输部门研究如何应用和推广线性规划，万哲先对"图上作业法"给出了理论证明，并进行了推广应用。另外，数学家越民义对国外提出的“表上作业法"也给了理论证明。

万哲先

 万哲先（1927-今）

人生经历

#1927年11月，万哲先出生于山东淄川，原籍湖北沔阳（后称仙桃）。

#1948年，毕业于清华大学数学系，获得理学学士学位，并留校任助教。

#1950年，调入中国科学院系统科学研究所，历任助理员、助理研究员、副研究员。同年在华罗庚教授指导下从事典型群的研究，并在1963年与华罗庚合著《典型群》一书 。

#1964年，出版《李代数》一书，该书于1975年在英国出版英译本。

#1978年，晋升为研究员。

#1991年，当选为中国科学院学部委员（院士），隶属于数学物理学部。

主要荣誉

#1978 年，三次全国科技大会重大科技成果奖

#1986年，中国科学院科技进步一等奖

#1987年，全国自然科学奖三等奖

#1995年，获得第二届华罗庚数学奖

#1996年，光华科技成果奖一等奖

#1997年，中国科学院自然科学奖一等奖

越民义

  越民义（1921-今）

求学历程

1940年，越民义考入浙江大学数学系。当时的浙江大学汇集了国内许多著名学者，中国现代数学史上两名大师级人物陈建功教授和苏步青教授就在浙大任教。那时，抗日烽火烧遍了大半个中国，坐落在贵州湄潭秀丽的山水之间的浙江大学还算相对安定。越民义在浙江大学的4年里，在陈建功、苏步青两位大师的言传身教下研读了大量数学著作，为日后的工作打下了坚实的基础。

大学期间，和优异的成绩齐名的是越民义的任性，天资聪颖加上大师的厚爱使他不自觉地产生了少年人的自负，越民义对学校的规章制度很不在意，他认为锻炼身体不必拘泥于形式，于是便不去上体育课，结果被老师记为零分。按照学校的规定，4年大学读完，越民义没有拿到毕业证。第二年，他只好回浙江大学补考体育。经过他再三要求，学校终于同意他在不进行考前训练的情况下参加补考，但是考试的方式是：除了吃饭睡觉，连续游泳3天。越民义只好答应，并且说到做到。当然他终于拿到了迟到的毕业证。连续3天游泳，看似惩罚，却包含着老师的苦心。此事锤炼了越民义的毅力，老师“成大事者是不能松散地对待生活中的任何事情的”的叮嘱让他受益终生。

主要贡献

M/M/n排队系统的瞬时性态概率分布

这些研究成果在以后为我国的应用数学事业赢得了国际荣誉，1977年美国纯粹数学和应用数学家访华代表团在所出版的报告中对我国应用数学领域的两项成果作出高度评价，其中一项就是越民义领导的“排队论”研究，报告中说：“中国的‘排队论’研究十分迅速地进行到这一领域的最前沿。”这一研究成果在1978年全国科学大会上获得大会奖，并获得中科院重大成果奖。

非线性最优化的既约梯度法及收敛性

既约梯度法是非线性最优化的一类经典方法，具有重要的应用价值，它最早由美国著名学者沃尔夫（Wolfe）于1962年提出，但是沃尔夫的方法不具备全局收敛性。1979年，越民义和韩继业提出了新的既约梯度法，并在很弱的条件下证明了它具有全局收敛性以及其他重要性质。这一成果解决了自问题提出以来将近20年尚未解决的既约梯度收敛性问题，被国外誉为“方法新奇”，是“首先解决了既约梯度法对非凸函数类的全局收敛性问题”。

装箱问题“Multifit算法”猜想的证明

关于这一算法的近似度，1978年美国著名学者科夫曼（Coffman）和约翰逊等提出了一个著名的猜想：最小扩张因子r=13/11。1990年，越民义终于证明了这一猜想。1991年越民义又用较简短的篇幅巧妙地证明了关于FFD近似算法的性能比FFD（L）≤（11/9）OPT（L）+1。这一结果从整数角度已是最佳估计。越民义的成果被德国波恩大学离散数学研究所所长B.科泰（Korte）教授和奥地利运筹学会主席R.E.布卡德（Burkard）誉为重要成果，受到国际上的广泛重视。

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作者 | 刘文志 张文雪 林若唯

责编 | 何洋洋

审核 | 徐小峰