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汽车网络信息安全
文章平均质量分 85
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这个作者很懒,什么都没留下…
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车联网安全:ISO21434汽车信息安全审核过程介绍
作为道路车辆网络安全标准,ISO/SAE21434适用于道路车辆,包括其部件、连接和软件,覆盖了车辆所有的生命周期,包括概念阶段,开发,生产,运维,报废等所有过程,为开发人员提供了全面的方法来实施整个供应链(开发商,供应商,制造商)的安全保障措施。所以总的来说ISO/SAE 21434是标准,也是方法论,对R155法规的落地起到了支撑作用。ISO/SAE21434不会推荐任何特定的安全技术或对策解决方案。21434的管理体系的文件分为四个层次,管理手册 —> 程序文件 —> 策略文件 —> 表格表单。转载 2024-02-02 14:13:54 · 206 阅读 · 0 评论 -
车联网安全:网络攻防之攻击队的九大战法
想揭开车联网安全行业中那些工程师们的神秘面纱吗?想了解攻击思路是怎样炼成的吗?为此小编特意擒来,不,邀请了一位智车信安的安仔来为大家解密攻击队的9大作战方式。转载 2024-02-02 14:09:43 · 180 阅读 · 0 评论 -
车联网安全:UDS刷写安全
在做SOA架构下的安全测试中,发现27算法在一些新场景下的用途以及存在的安全问题。给大家一篇关于27安全访问的安全性以及刷写流程的一些认识分享。本文完整讲述UDS刷写流程以及其中的安全威胁和防御措施。转载 2024-02-02 14:04:42 · 619 阅读 · 0 评论 -
车联网安全-TARA分析
另外需要重点说明的是,风险的转移,只是在风险发生时第三方以金钱等方式对组织进行一定的补偿,但是风险的责任本身不会被转移,还是在组织中。与影响评级一样,攻击可行性评级的时候,每一个维度的权重,以及每一个维度的分值定义,在没有强制(或通用)标准的情况下,组织可以根据自己的实际情况来定义。另外,对于每一个维度中的几个影响级别(可以定义更加精细化的级别)可以赋予不同的分值(可以使用5分制、10分制、100分制等),不同维度上的相同影响级别可以赋予不同的分值,这也跟组织的风险偏好以及目标产品的特点有关系。转载 2024-02-02 13:58:01 · 739 阅读 · 0 评论